• 제목/요약/키워드: Icing Test

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회전익 항공기 MRA 조종로드 방수 및 부식 방지에 관한 연구 (A Study on Quality Improvement for the Prevention of Water Infiltration and Corrosion of Helicopter MRA Control-Rod)

  • 임현규;최재형;김대한;장민욱
    • 한국산학기술학회논문지
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    • 제18권9호
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    • pp.92-100
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    • 2017
  • 회전익 항공기의 MRA 조종로드는 메인로터의 회전면을 조절하여 항공기의 속도, 고도 및 방향을 조절해 주는 중요한 기능을 수행한다. 그러나 A 항공기 운용 중에 조종로드에 수분이 유입됨으로서 동계 운용 간 조종로드 내부가 결빙으로 파손되고 제작공정 간 불균일한 코팅으로 인한 부식이 발생되어 개선이 요구되었다. MRA 조종로드 상부 공간을 통하여 로드 내부로 수분이 유입되었고, 유입된 수분이 외부 온도의 영향으로 결빙 발생 후 팽창하는 과정에서 로드가 파손되었으며, 조종로드의 제작공정 간에는 도금처리 미흡으로 조종로드 내부에 부식이 발생하였다. 이러한 결함을 해결하기 위하여, 로드 내부로 수분이 유입되지 않도록 조종로드 상단 부분을 실링 처리하였고, 부식이 발생되지 않도록 제작공정 진입 전 내경부 부식 확인, 공정 이동 간 불순물 제거 및 방청유 적용 공정 추가, 균일한 두께 분포를 위한 내경부 2회 코팅 등을 반영하였다. 이를 검증하기 위해 개선품에 대한 방수시험과 염수분무시험 등을 통하여 방수와 부식방지 여부를 확인하였다. 본 논문에서는 이처럼 항공기 운용과정에서 발생한 MRA 조종로드 결함에 대한 현상과 원인 및 대책을 검토하고 개선 방안을 수립하여 이를 입증하였다. 이와 같은 방수 및 부식 방지 기술은 국내 회전익 항공기 개발 산업에 크게 기여할 것으로 판단된다.

빙축열냉방시스템의 운전효율에 관한 조사연구 (Study and Survey of Operating Efficiency with Cool Storage System)

  • 손학식;심창호;김강현;김재철
    • 에너지공학
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    • 제11권1호
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    • pp.1-9
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    • 2002
  • 우리나라에 보급된 축냉시스템 이용효율 향상과 전력사용 합리화 방안을 제시함으로써 빙축열 시스템의 보급활성화를 통한 하절기 피크부하 경감에 기여코자 빙축열 설비의 성능시험을 실시한 결과 COP주간 3.8, 축열 3.0대비 30% 이상 성능이 감퇴한 주간 2.6∼3.4, 축열 2.1∼3.0정도로 냉동기가 가동되고 있으며, 축열율은 15개 건물 중 3개 건물(21.4%)만이 축열능력 대비 40% 이상의 축열을 실시하고 있는 것으로 분석되었다. 이처럼 운전성능 감퇴를 개선하기 위하여는 축냉(빙축열)설비 운전시 빈번히 발생하는 3-Way 밸브오동작, 냉각능력 감소, 팽창밸브 동작 부적절, 운전모드별 제어설정 오류 등에 의한 축냉능력 감퇴현상을 시정하고, 냉동기의 브라인배관 By-pass, Ice Slurry system운전모드별 배관분리, 냉온수펌프의 회전수제어 등의 배관계통 개선검토가 필요하며, 축냉(비축열) 시스템특징 별로는 Ice on Coil system은 냉방부하 확장성에 제약, Ice Ball system은 축열조의 수밀유지, Ice lens system의 제빙운전시 COP 저하, Ice Slurry system은 주간 운전시 저온운전에 따른 낮은 COP, Ice Harvest system은 Hot Gas 탈빙으로 동력손실증가 등에 대한 개선이 향후 축냉(빙축열)시스템의 운전성능 향상을 위해 필요한 것으로 도출되었다.

바인다의 효출력이 곡물탈립손실에 미치는 영향 (Effect of Bundle icing Forces on the Shattering Loss of Grains)

  • 백풍기;정창주
    • Journal of Biosystems Engineering
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    • 제3권1호
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    • pp.20-36
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    • 1978
  • The effect of binder kicking forces on the shattering losses of paddy rice, which has been widely understood as an outstanding loss factor in harvesting with a binder, were experimentally assessed in this thesis.Through the field tests the optimum time of harvest, in terms of grain moisture contents, was found by considering harvesting losses for two rice varieties, harvested by two different binders, at four or five grain moisture levels.A device was designed and manufactured to apply various kicking forces to the bundles and was used in the bundle kicking tests. It was intended to find out the optimum range of kicking force to minimize the kicking losses. Based on the study, modification of the existing binder kicking mechanism was suggested. The following is a summary of the results of this thesis. 1. In Suweon 258 variety, as the grain moisture content is reduced, so the cutting loss and the kicking loss increase. The grain losses range from 0.77 to 0.82 percent of total field yield for the cutting loss, from 1.83 to 2.01 percent for the kicking loss, and from 2.60 to 2.83 percent for the field loss, when the moisture content is about 22 percent. 2. In Jinheung variety , the field losses increased as the grain moisture content decreased . When the moisture content was 20 percent, the field loss, cutting loss and kicking loss was 0.42-0.49 % , 0.30-0.35, and 0.12 -0.14% of the total field yield, respectively. 3. The difference in the field loss , cutting loss, and kicking loss for the two binders was 0.23% , 0.05% and 0.18% respectively in Suweon 258 variety, and 0.07% , 0.02% and 0.05% respectively ini Jinheung variety. The grain losses for binder B were slightly higher than those for binder A. 4. In the statistical analysis of each variety , the kicking force and the moisture content of the grain, and its interaction were all highly significant at 1% level by T test .The optimum kicking force was found to be in the 3.0-0.4kg range. This does not interrupt the binder operation, while ioses are kept to an acceptale level. 5. To reduce the kicking force of the eXlstmg binder mechanism, the speed of rotation of the kicking arm needs to be redued by increasing the number of driving sprocket teeth, and the position and gear ratio of the knotter-bill and driving bevelgear have to be change to give a !motter-bill speed of 1110 rpm. It is also desirable to attach a belt conveyor which smoothly carries the bundle to the ground. 6. The optimum harvesting time cased on maximum field yield was found to be at a grain moisture content of around 22 percent for Suweon 258 variety, and 20 percent for Jinheung variety. Tota] field yield and field yield at the time amounted to 9, 812.5 kg/ha, 9, 302. 5kg/ha respectively for the Suweon 258, and 7, 819.5 kg/ ha, 7, 158.7 kg/ha respectively for the Jinheung variety.

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냉각해수저장법에 의한 정어리의 선도유지 (Effect of Refrigerated Sea Water on Keeping Freshness of Sardine)

  • 조영제;김충곤;이강호
    • 한국수산과학회지
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    • 제21권3호
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    • pp.177-183
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    • 1988
  • 정어리를 시료어로 하여 빙장법 및 $-1^{\circ}C$ 냉각해수저장법으로 저장하면서 시료어의 염도, K값,VBN, TMA, POV, TBA, 염용성단백질양, $Ca^{2+}-AT-Pase$ 활성 및 어묵의 물성변화 등을 비교 검토하여 다음과 같은 결과를 얻었다. 1. K값, VBN 및 TMA값을 통한 선도저하의 측면에서 살펴보았을 때 빙장법보다 냉각해수저장법이 선도저하 억제효과가 있음을 나타내었다. 2. POV 및 TBA값에 의한 지질산화 측면에서도 냉각해수저장법이 빙장법보다 지질산화의 억제효과가 있음을 나타내었다. 3. 염용성단백질량 및 $Ca^{2+}ATP$ ase 활성을 측정한 단백질 안정성의 측면에서도 냉각해수저장법이 효과적이었다. 4. 균의 증식억제도 냉각해수저장법에서 효과가 있다. 5. 어묵의 물성변화 즉 절곡시험 젤리강도, 보수력에서도 냉각해수저장법이 빙장법보다 효과가 있었다. 이상과 같이 여러가지 지표를 사용하여 실험한 결과, 냉각해수저장법이 빙장법보다 선도유지방법으로 우수함이 입증되었으므로, 현재 주로 사용되고 있는 빙장법을 냉각해수저장법으로 대치한다면 선도저하 때문에 사료로 이용되는 대부분의 정어리를 통조림 원료로 이용 가능하리라고 생각되므로, 정어리자원의 효율적인 이용면에서 국가적 차원에서 시급히 실용화되어야 할 것으로 생각되며, 이에 대한 기초자료로 활용화되었으면 한다.

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무도장 내후성 강 교량의 밀폐형 박스거더 내부의 부식에 대한 고찰 (The study on corrosion of the inner area of closed box-girder for unpainted weathering steel bridges)

  • 마승환;노영태;장건익
    • 한국산학기술학회논문지
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    • 제16권4호
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    • pp.2391-2400
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    • 2015
  • 내후성 강재는 대기환경에서 내식성이 우수하여 강교량의 재료로 많이 사용되고 있다. 그러나 내후성 강은 해수와 가까운 지역, 음지 및 습도가 높은 환경에서는 안정된 녹층이 형성되지 않고, 일반녹이 발생하고 있다. 따라서 열악한 대기환경을 가지는 일본에서는 무도장으로 사용하지 않고, 녹안정화 처리를 하고 있는 상황이다. 그러나 국내에서 건설된 내후성 강은 대부분 무도장으로 건설되었고, 건습의 주기적인 반복이 일어나기 어려운 밀폐형 박스거더형으로 건설되었다. 특히, 한강수변위에 건설된 강교량의 경우, 수분의 증발, 온도차에 의한 결로 및 우수에 의한 체수 등으로 내후성강의 부동태 피막형성에 해로운 영향을 미치고 있다. 이에 따라, 본 연구에서는 상수도 보호구역에 무도장 내후성 강으로 건설된 교량의 밀폐형 박스거더 내부의 부식 특성을 분석하기 위하여, 육안에 의한 관찰, 셀로판 테이프 시험, 강재 두께 측정, 표면 부식 전위측정, 채취한 녹의 전자현미경 분석 및 X선 회절 분석을 실시하였다. 분석을 통하여, 밀폐형 박스거더 내부에서 불안정녹층이 관찰되었으며, 특히, 상부 및 하부 플랜지의 경우 우수에 의한 체수, 결로 및 제설제에 의한 영향 등으로 부식 정도가 심하게 관찰되었다.