• Journal of the korean society of oceanography
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• v.37 no.1
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• pp.27-34
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• 2002

We measured the alkenone concentration of bulk sediments from a piston core collected from the Ulleung Basin in the East Sea in order to reconstruct past sea surface temperatures (SST). Sediment ages are well constrained by AMS $^{14}C$ dates of the planktonic foraminifera Globigerina bulloides. Coretop alkenone SST calibration with modern surface temperatures and sediment trap dat (Hong et al., 1996) indicate that the SST estimated from alkenones most likely represent the temperatures of late fall. Downcore variations in the alkenone saturation index indicate that between 19 and 15 kyr BP the surface waters were about $3^{\circ}C$ warmer than today. Between 15 and 11 kyr BP, the temperatures were about $3^{\circ}C$ lower than today. A rapid SST increase of about $3^{\circ}C$ occurred at approximately 10 kyr BP. After considering the factors which might influence the SST reconstruction from the $U^{k'}_{37}$ values, we conclude that the alkenone temperature estimates are reliable. The reason for glacial warming in the East Sea is not clear, although there is a possibility that it could be caused by shift in the season of maximum alkenone production from summer during the last glaciation to late fall during the Holocene. Cooling between 15 and 11 kyr BP may be due to inflow of cold water into the East Sea such as via the Oyashio Current or ice-melt water. Warming at the early Holocene could be due to inflow of the Tsushima Current into the East Sea through the Korea Strait.

• Bulletin of the Society of Naval Architects of Korea
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• v.32 no.4
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• pp.57-63
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• 1995

극지개발을 위해서는 극지의 혹독한 자연환경을 대상으로 하는 과학지식과 극지에서 사용되는 특수시설과 장비를 설계, 시공 그리고 운용하는 공학기술이 요구된다. 극지관련 공학기술은 저 온용재료 관련기술, 도로나 교량, 건축물과 같은 극한지 천연자원의 시추와 생산, 수송을 위한 해양구조물과 파이프라인 관련기술, 그리고 얼음의 재료특성에 관한 이론 및 실험으로 크게 구 분할 수 있다. (Table 1). 극지용 구조물과 빙해항행선박 (쇄빙선) 은 일반 해역에서 운용되는 구조물에 비해 형상, 구조강도, 의장, 저온특수설비 등에서 새로운 개념의 기술이 요구되기 때 문에 금후 국내 조선해양산업계가 지향해야 할 고도의 기술집약형 건조물이다. 또한 최근 들어 국내에서도 시베리아 천연자원의 해상운송을 위해 빙해역을 운항할 수 있는 유조선이나 일반 화물선을 확보해야할 필요성이 대두되고 있으며, 또한 국내 조선업계의 생산기술이 비약적으로 발전함에 따라 외국으로부터의 빙해항행선박의 수주도 이루어지고 있으나 아직 이들 선박의 설계를 위한 독자적인 기술은 미흡한 현실이다. 극지개발은 이론적 접근과 함께 실험에 의한 신뢰성 있는 자료를 축적해야 한다. 이를 위해서는 빙해수조(,ice model basin)의 건조나 빙역학 실험을 위한 냉동실험실 (cold room)의 건립을 위한 초기투자가 절실히 요구되며 산업계의 수 요에 따른 포괄적인 산학협동연구가 진행되어야 할 필요가 있다. 빙해수조와 냉동실험실은 빙 해역에 직접 접하지 않은 국가에서 극지공학 연구에 참여하기 위한 필수적인 시설인데 table 2에 대표적인 빙해수조의 설치장소와 규모에 대하여 정리하였다. 이 글은 우리 나라가 쉽게 접할 수 없는 극지환경을 이해하고 가까운 장래에 예상되는 수주경쟁에 대비하여, 국내외의 극지개발 동향을 분석하고 이에 대한 국내의 극지관련 연구의 현황과 앞으로의 전망을 살펴보기 위하여 준비된 것이다. 이 글에서는 극지공학 일반보다는 조선해양분야에 관련된 내용만으로 국한한다.

• Geophysics and Geophysical Exploration
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• v.14 no.4
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• pp.298-304
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• 2011

We conducted magnetic survey using IBRV (Ice Breaker Research Vessel) ARAON of KORDI (Korea Ocean Research and Development Institute), ROV (Remotely Operated Vehicle) of Oceaneering Co. and three components vector magnetometer, at Apr., 2011 in the western slope of the caldera of TA25 seamount, the Lau Basin, the southwestern Pacific. The depth ranges of the survey area are from about 900 m to 1200 m, below sea level. For the deep sea magnetic survey, we made the nation's first small deep sea three components magnetometer of Korea. The magnetometer sensor and the data logger was attached with the upper part and lower part of ROV, respectively. ROV followed the planning tracks at 25 ~ 30 m above seafloor using the altimeter and USBL (Ultra Short Base Line) of ROV. The three components magnetometer measured the X (North), Y (East) and Z (Vertical) vector components of the magnetic field of the survey area. A motion sensor provided us the data of pitch, roll, yaw of ROV for the motion correction of the magnetic data. The data of the magnetometer sensor and the motion sensor were recorded on a notebook through the optical cable of ROV and the network of ARON. The precision positions of magnetic data were merged by the post-processing of USBL data of ROV. The obtained three components magnetic data are entirely utilized by finding possible hydrothermal vents of the survey area.