최근 다른지역에 비해 상대적으로 정보화에 뒤진 ASEAN 국가들은 통신시장 자유화를 추진하면서 국가정보화실현에 심혈을 기울이고 있다. 역내의 IT협력을 위해 e-ASEAN계획을 추진하고, ASEAN+3 체제에서 IT협력을 도모하고 있다. 이런 상황은 우리나라가 IT강국으로서 ASEAN과의 IT협력을 강화하면서 전략적으로 ASEAN에 진출할 수 있는 기회를 제공하고 있다. 따라서 본 연구는 ASEAN국가의 IT정책과 IT인프라 현환을 심층적으로 분석하였고, 분석결과를 토대로 IT시장의 성장잠재성이 매우 큰 ASEAN국가에 성공적으로 진출할 수 있는 전략을 국가 차원과 기업 차원에서 제시하였다.
In modern times, pluralistic social phenomena in which various values are pursed and recognized appear. The modern society called hyper-connected, intelligence information and zero marginal cost society in which shared value is commonly emphasized faces a paradigm shift to shared society system. In particular, sharing-based activities related with intelligence information sectors more prominently emerge in the high-tech informatization which has been accelerated. The purpose of this study is to understand design factors related with how attribution of the sharing culture is expressed in library spaces and examine how sharing infrastructure is established in users' spaces. As a research method, it initially conducted theoretical consideration of the sharing culture and information spaces, which can be regarded as sociocultural phenomena in modern times. Then, it drew sharing culture-based spatial design factors-access, openness and plurality. It analyzed configuration of spaces for sharing information-Cultural Commons (CC), Information Commons(IC) and Learning Commons (LC) - and infrastructure of information spaces, for library cases-five domestic and foreign public libraries-. The findings show that modern library spaces reflect historical needs for the sharing culture and actively serve their roles through spatial infrastructure including contents (programs) and services for sharing knowledge. The study is determined to be valuable as basic data in establishing the infrastructure of information spaces reflecting modern social trends and cultural phenomena, in expecting spatial structures in which knowledge is reproduced and planning spaces of libraries in the future.
Nallathiga, Ramakrishna;Shaikh, Haris D;Shaikh, Tauseef F;Sheik, Farhan A
Journal of Construction Engineering and Project Management
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제7권4호
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pp.1-12
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2017
India has accorded a high priority to road infrastructure development through Public-Private Partnership (PPP) and it has set a high target for investment inflows. Yet, it is widely held that road/highway infrastructure has not been developing at required pace and that the road infrastructure projects under PPP have been suffering from several hurdles and delays, thereby affecting project success/failure. This paper is an attempt to analyze the critical success/failure factors of road infrastructure projects under PPP in India. A questionnaire survey was conducted among a sample of the stakeholders of road infrastructure projects to identify the critical success/failure factors during all four major project stages using different approaches. Initially, the critical factors were identified through ranking based on the average/mean score. Later, the conventional RII score was used to identify the critical success/failure factors. Finally, the critical success/failure factors were also identified based on the stakeholder-wise ranking of the factors and their convergence. The assessment revealed that there was a greater convergence across the different methods and also that there was greater consensus among project stakeholder on the critical success/failure factors of road PPP projects.
Recently, disaster that is earthquake, sever rainstorm and the tidal wave were increased by abnormal weather. These influence which is the slope stability of the completed slope as well as under construction slope is affected by disaster. But the management standard for the construction slope is incomplete. Also, the standard connected with construction slope is not integrated with the important public paper organic enemy and it is duplicated and the standards which conflict are being scattered. In this research which it sees consequently the inside and outside of the country construction slope the maintenance civil official relation law and standard investigation it leads and the problem point and a improvement program of management criterion and to sleep the construction slope which is suitable in domestic actuality it prepares and propose.
Cut slope and facility of management investigation is the protection of humans and properties. it is very important the prevention of disaster facility and the damage of the slope protection facility. It is very difficult to forecast slope stability, disaster possibility and collapse. It will be able to minimize the damage which it prepare against slope facility and cut slope of deformable investigation and collapse and the disaster. therefore those deformable investigation is important. Investigations execute upheaval, crack, sliding for slope and cut slope reinforcement. Investigation executes forecast in place where the construction problem, the effect which the damage in road traffic or the contiguity facility.
Tunnel in subway should be designed as a water-proof type tunnel as much as possible but it is difficult to make it come true due to several facts, such as construction technique and cost. A drainage type tunnel as a substitute of a water-proof tunnel lead to the increase of water pressure on the concrete lining that make bad effect to tunnel structure when it has some problem to operate the drainage system. Throughout studying about cases on defects of tunnel drainage in subway We hope it contributes to tunnel maintenance.
폐쇄적으로 운영되던 과거의 기반시설과 달리 현재의 기반시설 네트워크는 IoT 기기와 외부 망과의 연계를 통한 효율적인 관리 시스템을 도입하고 있다. 이를 통해 과거의 기반시설 네트워크에 비해 생산성과 관리의 효율은 증대 될 수 있으나 외부 망과의 연계 접점이 생김에 따라 S/W 취약점과 이를 악용한 사이버 보안 이슈가 발생할 수 있으며 이에 대응하기 위한 사이버보안 가이드라인은 필수적이다. 그러나 각 기관에서 적합한 사이버보안 가이드라인을 개발하는 것이 용이하지 않아 정부 기관에서 작성한 사이버보안 점검 리스트를 활용하고 있으며 이는 각 기반시설 네트워크의 특징을 충분히 반영하지 못하는 한계가 있다. 따라서 본 연구에서는 기반시설 네트워크의 특징을 반영한 사이버 보안 가이드라인을 개발을 위해 NIST CSF[2], DoE C2M2[3] 등 주요 국가의 사이버보안 가이드라인 관련 표준과 기반시설 네트워크를 분석하고 이를 통해 기반시설 네트워크 사이버보안 가이드라인 개발 방안을 도출하고 검증방안을 제시하였다.
도시홍수, 가뭄, 폭염과 열대야 등 다양한 기상재해가 빈번히 발생하고 있어 인명과 재산 피해는 물론 도시의 자연환경보전에 어려움을 겪고 있다. 다양한 기상재해를 최소화 하고 기후변화에 적응하면서 보다 쾌적한 도시환경을 다음 세대에게 넘겨주기 위한 목적으로 저영향개발 또는 그린인프라가 주목 받고 있다. 한국의 저영향개발 및 그린인프라 기술은 현재 보육(incubating) 또는 시연 (demonstrating) 단계에 있다. 중앙정부 및 지방정부의 노력으로 법률 정비가 빠르게 이루어지고 있다. 이를 통해 물을 이용만 하는 회색인프라 (Gray Infrastructure)로 구성된 회색도시 (Gray City)에서 물을 관리하는 그린인프라(Green Infrastructure)로 구성된 녹색도시 (Green City)로 변모하기 시작했다. 보다 체계적인 확산과 보급을 위해서는 한국형 신기술의 개발, 기술의 검증, 기술 기준의 정비, 다분야의 협력과 협업, 교육과 홍보 그리고 시민들의 참여가 요구된다.
Recently, the public interest for infrastructure safety has been growing, but the process of data acquisition and management system for safety is being carried out in an inefficient manner. The data obtained during the inspection for the safety of infrastructure tends to be documented using papers, which is not efficient in the stage of post analyses. The information technology (IT), which is rapidly being developed, is applied to the new system as a solution. Information technology provides valuable tools for converting and generating digital data, handling the history of defects, and assessing the condition and estimating the service life of infrastructure. The purpose of this paper is to introduce Infrastructure Management System(IMS). It is expected that the IMS would minimize the manpower, time and maintenance cost, and improve the safety of infrastructure.
전 세계적으로 IT기술의 도시공간 적용이 도시 각 분야에서 추진되고 있으며, 특히 기반시설의 경우 도시의 기술적 대응의 중심적 역할을 수행하고 있다. 그러나 현재 u-City 기반시설을 기존 기반시설과 도시활동의 융합에 관한 고찰이 부족하고 실현가능한 기술을 중심으보 구축되어 중첩된 기술과 잦은 기기대체와 같은 난개발로 이어지고 있다. 이에 본 연구에서는 u-City 도시구성요소로서 기반시설의 특성에 주목하고 산업시대 기술의 국내 적용과정에서 도시기반시설의 공급과 주기를 비교 분석하여 국내 적용 시 시사점을 다루었다. 연구의 결과 첫째, 국내 u-City 기반시설의 공급은 도입기에 공공이 주도하여야 한다. 둘째, u-City 도시기반시설은 민첩한 성질이 요구되며, 이를 위해 세부요소의 규격화, 표준화가 필요하다. 셋째, IT기술과 기반시설의 융합에 따른 변화를 고려한 통합적 거시적 관점의 제도수립이 이루어져야 한다. 넷째, u-City 기반시설의 계획은 서비스, 디바이스, 시스템의 상호작용을 고려하여야 한다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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