본 논문에서는 RFID 시스템에서 태그와 백엔드 서버간의 안전성과 태그의 구현 효율성을 높인 두 가지 형태의 상호 인증 방식을 제안하고자 한다. 첫 번째 제안 방법에서는 고정된 ID를 사용하여 분산 환경에 이용할 수 있는 방법이며, 두 번째 방법은 변동 ID를 사용한 것으로서 전방향 안전성(forward security)을 추가적으로 만족할 수 있도록 설계하였다. 제안 방식에서 태그가 랜덤 수 발생기를 사용하지 않으면서 최소 한번 혹은 최대 3번 정도의 해쉬 연산만으로 상호 인증을 수행할 수 있다. 기안된 프로토콜들을 RFID 겸용 스마트 카드 칩에서 구현하고 그 동작이 타당함을 검증하였다.
재 인터넷의 서비스 제공자 중심적(service provider-centric)이고 고립형(isolated)의 선원 관리 1.0 모델(identity management 1.0 model)은 사용자 편의성 부족, 고비용 구조, 프라이버시 보호 어려움, 그리고 신뢰 인프라 부재 등의 여러 가지 문제를 안고 있다. 이러한 문제를 개선하기 위해 Passport/Live ID, Liberty Alliance/SAML(Security Assertion Markup Language), CardSpace, OpenID 등 SSO(Single Sign On) 서비스에 기초한 다양한 선원 관리 2.0 모델들이 개발되어 왔으나 실제 인터넷 환경에서 아직까지 신원 관리 1.0 모델을 대체할 수 있을 정도로 광범위하게 수용되지 못하고 있다. 본 논문은 현재 개발되고 있는 대표적인 신원관리 2.0 모델들을 비교분석하고, 분석 결과를 바탕으로 미래 인터넷을 위한 신원 관리 3.0 모델의 개발 방향을 제시하고자 한다.
최근 정보통신기술의 급속한 발달로 무선인터넷을 이용한 전자상거래 사용자가 폭발적으로 증가하고 유선에서 유/무선 통합 환경으로 변화함에 따라 보안상의 많은 문제점이 제시되고 있다. 현재 무선 전자상 거래에서 사용하는 WPP는 WAP의 무선과 유선을 연계하는 GW에서 보안 취약점이 있고 또 다른 AIP는 인중서 체인 이용으로 계산량이 많고 사용자의 신원이 노출되는 단점이 있다. 이 논문에서는 기존 AIP 프로토콜을 기반으로 하는 특수한 타원곡선인 Weil Pairing을 적용한 ID 기반 공개키 암호기법을 사용하여 거래정보의 기밀성을 보장하고 은닉전자서명 기법을 통한 인증서를 사용하여 프라이버시 보호와, 공개키와 사용자 인증 및 부인방지를 해결하였으며 또한 두 객체만 공유하는 세션키를 사용하여 종 단간 보안을 제공하는 특정 무선 플랫폼에 독립적이며 안전하고 효율적인 지불 프로토콜을 제안한다.
홈 네트워크 환경에서의 디바이스의 안전한 사용을 위해서는 인증이 필요하다. 이러한 인증은 크게 ID기반의 인증 방식과 인증서 기반의 인증방식이 있다, ID기반의 방식의 경우에는 멀티도메인 환경에 적용이 어렵고, 인증서 기반 방식의 경우에는 인증서를 탑재 및 저장하는 방식이 디바이스에 종속되어 있어, 소유권의 이전, 새로운 장비의 구매 등에 대한 사용자의 추가 설정이 요구된다. 그리고 두 가지 방식 모두 디바이스에 대한 개별적인 인증이 이루어져, 사용자가 요구하는 서비스 측면에서는 다수의 디바이스에 대한 잦은 인증으로 오버헤드가 존재한다. 이러한 문제를 해결하기 위하여 본 논문에서는 자바 카드에 디바이스 인증정보를 안전하게 저장 및 관리하는 기법을 제안하며 또한 서비스단위의 그룹기반의 디바이스 인증 기법을 사용하여 기존의 기법들에 비해 보다 향상된 수행속도를 보장한다.
전자주민카드 시스템은 일정한 행정서비스의 전제조건이 될 것라는 점이 강조되었으며, 나아가 정부는 전자주민카드 시스템을 전제로 국민에게 제공되는 서비스를 관리하며 선거를 치르고 대부분의 정책결정을 할 수 있도록 시스템 디자인을 하였다. 그러나 전자주민카드는 제도화되지 못한 채 상당히 오랜 시간을 표류하였는데, 본 연구는 이러한 정책 사례를 토대로 그 과정을 점검하고 어떤 갈등요소가 작용하게 되는지에 대한 논의를 해보고자 한다. 지나간 정책이지만 향후 새로운 정책이 개진될 때 이러한 갈등사례연구는 거듭되는 실패를 감소시킬 수 있을 것이라 판단된다.
We have frequently felt it inconvenient to collect fare drawing the card in transportation system. Especially, for subway the fares of mass transportation at rush hours of the days, it's important to find a way to collect fares without unnecessarily delaying passengers. In this paper, we proposed a system for the gateless fare collection passing through the booth in only carrying the card. In this system that RF-ID system and Bluetooth are applied. We designed two wireless communication channels. One is the 125kHz communication channel by FSK and PSK for power supplying on the card and identification and the other is 2.4GHz channel for the collection.
한국전자거래학회 2001년도 International Conference CALS/EC KOREA
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pp.165-176
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2001
* Extension of EC(Electronic Commerce) * Standard of Message -EDI : UN/EDIFACT, ANSI X12, etc -XML : ebXML, CML, MathML, WIDL, etc * Various of Information -Business Transaction Data -Private Data : ID, Password, Personal Information -Charge Data : Accounts, Card, etc * Message Level Security(omitted)
현재 국내에서 국민들을 식별하기 위해 사용되는 주민등록증은 지문정보를 구체적으로 표시하고 있어 도난당할 시 이를 활용한 2차 피해를 초례할 수 있다. 이러한 문제점을 해결하기 위해서는 식별정보에 기밀성을 유지하면서 비용측면의 만족해야하며, 현재 국가가 보유하고 있는 지문 DB를 활용할 수 있는 형태의 신분증이 요구되고 이다. 이러한 시점에서 암호화된 QR코드와 지문정보를 활용한 안전한 신분증 형태를 제안하고자 한다.
본 논문에서는 AIP프로토콜에서 사용자와 서비스 제공자간에 종단간 보안이 제공되는 무선 인터넷 플랫폼에 독립적인 프로토콜을 제안한다. 또한, ID 기반 공개키 암호 시스템을 적용한 Weil Pairing에 의해 세션키를 생성하여 온라인 인증기관이 인증과정에 참여하는 경우의 프로토콜에 대하여 안전성 및 효율성을 분석한다.
기존의 인증과정에서 이용되는 토큰으로는 자기카드가 많이 쓰이고 있으나 앞으로는 스마트카드가 이를 대체할 전망이다. 그러나 우리나라의 실정은 차세대카드로 불리는 스마트카드의 활용이 극히 부진한 실정이다. 스마트카드는 초기의 단순 메모리형 카드에서 점차 복잡한 형태의 카드로 발전하고 있으며 DES나 RSA 암호계를 내장하였을 뿐만 아니라 근래에는 현대 암호학의 고속계산 모듈을 담고 있는 카드까지 등장하고 있다. DRS를 이용한 인증은 빠른 속도와 구현의 용이성으로 인한 장점이 있는 반면, 카드 인증에 필요한 키를 단말기가 모두 관리해야 하는 문제가 있었다. 본 논문에서는 DE5 내장형 스마트카드에 ID 개념을 적용하여 키관리가 필요없는 사용자 인증 및 카드와 단말기간의 양방향 인증을 구현하였다. 사용된 스마트카드는 8-bit CPU를 내장하고 2kbytes의 EEPROM을 이용하며 프로그램의 다운로드수행은 고려하지 않았다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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