This study deals with the high frequency induction hardening (HF at $850^{\circ}C$, 120kHz & 50kW condition) SM45C steel. (1) The HF specimen, which was tempered at $150^{\circ}C$, did not show any tempering effect. A brittle fracture occurred at rounded area of the tensile specimen. AE (acoustic emission) amplitude distribution showed between 45dB and 60dB. (2) A slip and fracture occurred at the hole area of the HF specimen which was tempered at $300^{\circ}C$. As they pass the yield point, the AE energy is increased intermittently and AE amplitude distribution exists between 70dB and 85dB. In addition, after imposing the maximum tensile load, AE signals showed high amplitude and energy distribution. The AE amplitude showed between 45dB and 70dB. (3) A brittle fracture occurred at HF specimen which was tempered at $450^{\circ}C$ as if it is torn in the direction of $45^{\circ}$ on parallel area over the both sides of the tensile specimen, which lead to several peak appeared in AE energy. It was found that the AE amplitude was relatively low and the AE energy was high.
The tempering behavoirs of 0.45% carbon steel treated by automatic progressive high frequency induction hardening equipment have been investigated. In order to examine the correlation of hardness with both tempering temperature and time, simple regression analysis has been made using the statistical quality control package. The maximum surface hardness value of induction hardened zone and its effective hardening depth have been determined to be Hv 810 and 0.76mm, respectively. The hardness obtained after tempering has been shown to vary lineary with tempering time at six different temperatures. The activation energies during tempering have been calculated to be 25.34kcal/mole, 32.73kcal/mole and 49.24kcal/mole for HRcs 60, 50 and 40, respectively, showing that tempering process occurs by a complex mechanism, The tempering hardness equation of $H=90.113{\sim}4.531{\times}10^{-3}$ [T(11.996+log t)] has proved to be in a reasonably good agreement with experimently determined data and it is also expected to be useful for the determination of tempering treatment conditions to obtain a required hardness value.
High frequency induction heating (HFIH) is used in many industries and has a number of advantages, including reliability and repeatability. It is a non-contact method of providing energy-efficient heat in the minimum amount of time without using a flame. Recently, HFIH has been actively studied using the finite element method (FEM), however, these studies only focused on the accuracy of the analysis. In this paper, we can measure joule heat distributions by the electromagnetic analysis for HFIH and the temperature distribution from the heat transfer analysis by applying joule heat for a sprocket. The sprocket is heated over $850^{\circ}C$ due to joule heat and then cooled to under $200^{\circ}C$ by using cooling $20^{\circ}C$ water. These processes were used to calculate the FEM and then compared to our experimental results. The calculated outcome may be used to predict hardening depth in HFIH.
The aim of this study is to investigate the optimum drawing parameter for BAS111 welded tubes. The BAS111 aluminium alloy tubes with 25.4mm in external diameter and 1.5mm in thickness for heat-exchangers were manufactured by high frequency induction welding with the V shaped convergence angle 6.8$^{\circ}$ and power input 50㎾. With increasing the reduction of area (1.6, 5.8, 11.5, 14.2, 18.5, 22.5%) by drawing, tensile strength was increased and elongation was decreased. With increasing the reduction of area by drawing, hardness in weld metal increased rapidly, while that of base metal increased slowly. In the specimen with the outer diameter smaller than 22mm, hardness of weld metal was higher than that of base metal. The optimum drawing parameter of area reduction was estimated about 15% because of the work hardening of welds.
This study has been performed to investigate into some effects of the Sursulf treatment time and the traveling speed of surface hardening treatment on the hardness and the wear characteristics by applying the combined heat treating techniques of Sursulf process followed by induction hardening treatment to mild steel. It has been shown that increasing the Sursulf treatment time increases the case depth, but both hardness and wear resistance are not considerably improved. When the combined heat treating technique of high frequency induction heating after Sursulf treatment is applied, an improvement in case depth as well as wear resistance is obtained. In particular, the hardness in diffusion zone is greatly increased due mainly to the formation of martensite and possibly lower bainite. Iron oxides formed during induction heating and subsequent water spray cooling in the outermost part of compound layer may be considered to cause some increases in hardness and wear resistance.
To enhance the strength of gears for transmission, Generally caburizing heat treatment is applied. But there are some problems in this technology the distortion of gears during heat treatment process, and the discontinuity of manufacturing process. For these reasons, the high frequency induction hardening process is widely used. This method is one of the surface hardening process to improve the wear resistance and fatigue life of the machine components. In this study, to compare the bending fatigue strength of caburized gear with that of induction hardened gear, bending fatigue testing of gears with two different cases was performed by using an electrohydraulic servo-controlled fatigue testing machine and double tooth bending fatigue test fixture. Fatigue life distributions at constant stress levels were established directly from fatigue data. For gear design, the fatigue strength distribution at specified life is more important. This distribution is obtained by statical transformation from fatigue life distribution. Reliability of bending fatigue strength was estimated by P-S-N curves and Weibull distribution.
The relationship between eddy current response and case hardening depth has been studied on SM40C(KS D-3752) and SCM440(KS D-3711) steels which were surface hardened by high frequency induction hardening. The results obtained in this study were as follows ; 1) Case hardening depth was successfully measured by observing the eddy current impedance changes of each steel. The impedance decreased linearly with increasing case hardening depth. 2) For large impedance gradient between the hardened surface and core metal, the eddy current response was more sensitive to case hardening depth than for low impedance gradient.
Nowadays, many components in automobile, aircraft, offshore structure and industry require lightness and high strength. However, since developments of advanced materials have limitations, it mainly is applying to method of surface hardening. This study offered research about camshaft that is one among engine important component. The material used in this study is 0.53% carbon steel as structure material of camshaft, splineshaft, coupling, pulley, driveshaft et cetera. Camshaft is processed using mainly carbon steel, and receives wear and fatigue by special quality high speed of parts. Therefore, camshaft need surface hardening to improve camshaft's fatigue life and increase durability of engine. This study compare to residual stress and martensite microstructure created by high frequency induction treatment, and these results lead to the conclusion of fatigue crack growth characteristics.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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