• 한국소성가공학회:학술대회논문집
• /
• 한국소성가공학회 2005년도 추계학술대회 논문집
• /
• pp.373-376
• /
• 2005

In recent years, there has been a growing need fur productivity improvement of ACS wire (Aluminum clad Steel wire) In optical communication market. So, it is necessary to improve the production speed and following quality of ACS wire to reduce the unit cost of the products. In this study, the pre-heating temperature and cladding speed is chosen as the factors can influence the mechanical and metallurgical properties during cladding, and the changing behavior of mechanical property and microstructure by controlling above two factors are investigated. And the bearing length and approach angle in cladding die are selected as the important elements for designing optimum die enabling high speed cladding. So we carried out FE(Finite Element) analysis using the above two elements as variables. This paper aims to understand the change of mechanical properties and microstructure according to the change of each factor during cladding and suggest the optimized cladding condition to get the best quality of OPGW. And also we would like to introduce the optimum die structure that enables high-speed cladding.

• 대한기계학회논문집B
• /
• 제38권9호
• /
• pp.781-787
• /
• 2014

PWMR(Pressurized wire mesh heating reactor)는 Intrinsic $CO_2$ 가스화 반응속도 해석에 필요한 활성화에너지와 빈도상수를 도줄하기 위해서 고안되었으며, 고압 및 고온(50atm, 1750K)조건 하에서 실험을 수행하였다. 본 연구에서는 고온조건에서의 실험을 위해 백금(Pt) 메쉬를 가열체로 사용하였고 직류전원공급기를 통해 백금메쉬로 전류를 인가하여 석탄 입자를 가열시킨다. 가열시 정확한 온도제어 및 반응시간 조절을 위해 직류전원공급기는 컴퓨터로 제어된다. 본 연구에서는, 인도네시아 아역청탄인 BERAU 를 사용하였으며 입자크기는 $90-150{\mu}m$, 압력과 온도조건은 각각 1-40atm 및 1373-1673K에서 실험을 진행하였다. 고압에서의 압력의 영향을 구분하기 위해 Internal/external effectiveness factor를 고려하였다. 최종적으로 BERAU 촤의 Intrinsic 가스화 반응속도론 을 $n^{th}$ order 반응식을 통해 도출하였으며 그 값은 203.8kJ/mol 의 값을 가졌다.

• 대한기계학회논문집A
• /
• 제36권7호
• /
• pp.723-730
• /
• 2012

상온의 인발공정에서 소재는 인발다이를 통과하면서 직경이 줄어들고 길이가 늘어난다. 인발다이와 소재가 접촉한 면에서의 압력과 미끄럼 운동에 의해 소재에는 탄성회복, 인발 다이에는 마찰과 마모가 생긴다. 또한, 소재의 변형 및 마찰열로 인해 소재와 다이의 온도가 상승하며 이로 인해 지정된 다이 내경으로 제품이 가공되기 어려우며 소재의 선경은 지정된 직경 또는 다이 내경과 다르게 된다. 본 논문에서는 다이의 온도분포를 고려하여 소재의 탄성회복, 다이의 탄성변형, 그리고 다이와 소재의 열변형이 인발제품의 선경변화에 미치는 영향을 정량적으로 분석하였다. 네 가지 요인 중에서 소재의 탄성회복의 영향이 선경변화량의 대부분을 차지함을 확인하였다. 선경변화에 영향을 주는 인자들을 고려하여 지정된 치수와 차이를 주지 않는 초기 다이를 설계하였고, 설계된 초기 다이를 이용하여 지정된 치수의 인발제품을 얻을 수 있었다.

• 한국가스학회지
• /
• 제17권6호
• /
• pp.15-19
• /
• 2013

이 논문은 자동차 엔진룸에서 전기적인 접촉불량에 의한 단락현상과 엔진의 뜨거운 열에 의해 가연성 물질과 접촉하여 화재가 발생된 원인을 분석하고 연구하는 것이다. 첫째, 배터리에서 시동모터로 연결되어 있는 배터리 전원선이 자동변속기 상단에 배선을 고정시켜 주는 브래킷(Bracket) 볼트 이완으로 차체와의 단락 현상에 의해 화재가 발생된 것을 확인하였다. 둘째, 배터리에서 시동모터까지 가는 배선에 감은 절연테이프가 녹아 단락현상에 의해 화재를 일으킨 것을 확인하였다. 셋째, 냉각 팬 배선이 이완되어 과열된 엔진의 열에 의해 배선이 융착되어 화재가 발생된 것을 확인하였다 따라서, 엔진에 관련된 시스템의 화재는 엔진 및 각 시스템의 손상으로 자동차 탑승객을 위험에 처하게 하며, 화재 후 자동차는 재사용이 어렵게 되므로 시스템의 철저한 관리와 세심한 주의가 요구되어진다.

• 한국항공우주학회지
• /
• 제41권9호
• /
• pp.720-725
• /
• 2013

큐브위성에서는 일반적으로 열선 작동 시 나일론선의 절단과 함께 구속을 해제하는 메커니즘을 적용하고 있다. 이를 적용할 경우 메커니즘은 단순하여 적용이 용이하나 다수의 구조물의 구속 및 분리를 위해 다수의 열선을 적용해야 하는 등 시스템의 복잡화가 불가피하며, 나일론선의 체결력이 상대적으로 취약하여 작용하중이 큰 구조물의 구속을 통한 구조건전성 확보에 취약한 단점을 갖는다. 본 연구에서는 상기의 단점을 극복하기 위한 큐브위성용 구속분리장치와 이를 적용하여 복수구조물의 동시 구속 및 분리가 가능한 큐브위성의 구조설계를 제안하였다. 분리장치 실험실 모델의 동작시험을 통해 분리장치의 기능성을 검증하였으며, 주요 분리 대상체인 상부 및 하부 주구조체가 분리장치에 의해 동시 구속된 상태의 큐브위성의 구조해석을 통해 구조설계의 유효성을 입증하였다.

• 전기학회논문지P
• /
• 제55권3호
• /
• pp.123-127
• /
• 2006

In a heating control system, the indoor temperature controller transfers temperature signals inputted from the temperature sensor and the user to the valve controller. The valve controller receives these signals then the valve controller controls the valve driving motor on two position control and controls the indoor temperature. When setting up a new valve driving motor from a long distance it is necessary to set up a new valve controller. But occasionary, due to construction, It is impossible to wire between the existing valve controller and the new valve controller. In this situation, the new and existing valve controllers can communicate via power line communication. In this paper it is proposed heating control system controls on two position control via power line communication.

• 대한설비공학회:학술대회논문집
• /
• 대한설비공학회 2006년도 하계학술발표대회 논문집
• /
• pp.1150-1155
• /
• 2006

In a heating control system, the indoor temperature controller transfers temperature signals inputed from the temperature sensor and the user to the valve controller. The valve controller recieves these signals then the valve controller controls the valve driving motor on two position control and controls the indoor temperature. When setting up a new valve driving motor from a long distance it is necessary to set up a new valve controller. But occasionary, due to construction, it is impossible to wire between the existing valve controller and the new valve controller. In this situation, the new and existing valve controllers can communicate via power line communication. In this paper it is proposed heating control system controls on two position control via power line communication.

• 한국전기전자재료학회:학술대회논문집
• /
• 한국전기전자재료학회 2008년도 춘계학술대회 논문집 센서 박막재료연구회 및 광주 전남지부
• /
• pp.10-14
• /
• 2008

In this paper, abnormal heating of circuit breaker in panel board by poor connection was studied. Firstly, calculation method of contact resistance shown in IEC 60943 was examined. Secondly, concerning abnormal heating of circuit breaker in panel board, field measurements were performed. Field measurements showed that locally abnormal heating by poor connection could be detected, therefore, in that case, immediate action was needed. Finally, experiments regarding abnormal heating between terminal of circuit breaker and electric wire were conducted. The results showed that abnormal heating above $180^{\circ}C$ was measured. Also, in the results of analysis of electrical waveforms according to load current, voltage drop occurred around poor connection, and the oxide was generated according to mechanical vibration. In order to prevent electrical disaster caused by poor connection, adequate torque should be applied to electrical connection, and periodic check-ups are needed.

• 대한기계학회:학술대회논문집
• /
• 대한기계학회 2004년도 추계학술대회
• /
• pp.1359-1364
• /
• 2004

An experiment was performed to study the evaporation heat transfer and the pressure drop characteristics of liquid nitrogen in a horizontal stainless steel tube with wire coil inserts. The inner diameter of test tube is 4.3mm and the length is 1.5m. Four wire coils having different pitch and thickness were inserted into the plain test tube. The wire coil length is 1.5m and the diameter is 3.65mm with thickness of 0.5mm and 0.9mm. Experiments were conducted at saturation temperature of $-191^{\circ}C$ mass flux from 200 to 370 $kg/m^{2}s$ and heat flux of 62 $kW/m^{2}$. Direct heating method was used to apply heat to the test section. Boiling heat transfer coefficients of both the plain and the enhanced tubes were calculated. Pressure drops between inlet and outlet side of test section were also measured, and they are used to estimate EPR(Enhancement Performance Ratio).

• 대한안전경영과학회지
• /
• 제17권4호
• /
• pp.113-121
• /
• 2015

This study aims to examine the risk of electrical fire in places where electric heat wires are used. In general, the use of electric heating wires is becoming more common and prevalent in a bid to prevent increasing damage caused by freezing and bursting in residential water pipes, factory pipes and irrigation pipes in vinyl greenhouse and a variety of heat wire products are available in market with legal safety requirements imposed on them. However, the widespread use of anti-freezing burst heat wire products has caused increasing incidents of fire, which often fail to be incorporated into statistics due to quick onsite extinguishing and insignificant damage although damage is gradually on the rise. Against this backdrop, this study aims to look into the possibility of ignition caused by electric heat wires and the mechanism of how it turns into catching fire through overheat and short circuit tests for anti-freezing burst electrical heat wires (hereinafter called the 'heat wire') and expects to serve as the basis for further observations and analyses on the cause of fire and the process of ignition in a scientific manner.