Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
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v.40
no.9
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pp.762-767
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2016
High thermal efficiency and the ability to use various types of fuel are a few of the many advantages of diesel engines. However, a major disadvantage is that their exhaust emissions are more harmful to humans and the environment than that of conventional engine. Consequently, the provisions of the international emissions standards for diesel engine equipped passenger cars, commercial vehicles, and ships have become more stringent. These standards include the EU Euro 6, the IMO MEPC Tier 3, and the US EPA Tier 4. Ryu et al. published a study that applied fuel additives to two-stroke diesel engines. In this study, a four-stroke diesel engine using diesel oil for a generator is utilized as the test subject, and an experiment is performed to verify whether fuel additive can be used to improve performance and exhaust emissions. In addition, this experimental study presents research results for the application of fuel additives in both two-stroke and four-stroke diesel engines. The experimental results were compared and analyzed by placing an oil-soluble calcium-based organometallic compound in diesel oil. The results confirmed that the addition of fuel additive improved the performance (fuel consumption rate, exhaust gas temperature) and exhaust emissions (NOx, CO) of the diesel engine.
Simulated waste liquid containing 50 ppm cobalt ion was t$\xi$sted by precipitate flotation using a sodium lauryl sulfate as a c collector. The effects of initial cobalt ion concentration, pH, surfactant concentration, flotation time, gas flow rate and foreign i ions on removal efficiency of cobalt ion were studied. Pretreatment of the waste liquid with 35% $H_2O_2$, prior to precipitate f flotation made shin of optimal flotation pH from the strong alkalinity to weak alkaline range and made a favorable flotation of c cobalt ion in wide range of pH. For the result of this experiment, 99.8% removal efficiency was obtained on the conditions of initial coball ion concentration 50 ppm, pH 9.5 gas flow rate 70 mllmin, flotation time 30 min. The simulate ion was fanned t to be the most harmful ion against removal of cobalt by precipitate flotation of the species which were tested The presence of 0.1 M of $SO_4^{2-}$ ion decreased remo,때 $\xi$폐iciency of cobalt to 90% while the cobalt were almost entirely removed in the a absence of sulfate ion.
Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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v.20
no.4
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pp.626-631
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2019
The policy-making and technological development for the supply expansion of eco-friendly automobiles has been continuing, but the internal combustion engines still accounts for about 95%. Also, in order to meet the stricter emission regulations of internal combustion engines based on fossil fuels, the proportion of after-treatments for vehicles and (ocean going) vessels is gradually increasing. This study is a basic study for the post-Euro-VI exhaust response of CNG buses, and it is to investigate the basic characteristics according to Pd substitution transition metal effect, catalyst volume effect and space velocity. A catalysts was prepared and tested using a model gas reactor. The NGOC catalyst with 3Pd exhibited the highest catalytic activity with 22% at $300^{\circ}C$, 48% at $350^{\circ}C$ and about 75% at $500^{\circ}C$. 3Co NGOC containing 3wt% of transition metal was excellent in oxidation ability, and it was small in size of 2nm, and the degree of catalyst dispersion was improved and de-NO/CO conversion was high. The volume of the NGOC-LNT-SCR catalyst system was optimal in the combination of 1.5+0.5+0.5 with a total score of 165, considering $de-CH_4/NOx$ performance and catalyst cost. For SV $14,000h^{-1}$, the $CH_4$ reduction performance was the highest at about 20%, while the SV $56,000h^{-1}$ was the lowest at about 5%. If the space velocity is small, the flow velocity decreases and the time remaining in the catalyst volume become long, so that the harmful gas was reduced.
Journal of the Korean Society of Marine Environment & Safety
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v.28
no.4
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pp.639-647
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2022
The use of flames is essential in cutting, bending, and welding steel during a ship's construction process. While acetylene fuel is commonly used in steel cutting and the manufacturing process in shipyards, the use of propane as an alternative fuel has recently been increasing, due to the lower risk of explosion and propane's relatively low calorific value. However, propane fuel has a relatively slow processing speed and high slag generation frequency, thereby resulting in poor quality. Propylene is another alternative fuel, which has an excellent calorific value. It is expected to gain wider use because of its potential to improve the quality, productivity, and efficiency of steel processing. In this study, the combustion characteristics of propane and propylene fuel during steel plate processing were analyzed and compared. The reduction of greenhouse gases and other harmful gases when using propylene flame was experimentally verified by analyzing the gases emitted during the process. Heat distribution and tensile tests were also performed to investigate the effects of heat input, according to processing fuel used, on the mechanical strength of the marine steel. The results showed that when propylene was used, the temperature was more evenly distributed than when propane fuel was used. Moreover, the mechanical tests showed that when using propylene, there was no decrease in tensile strength, but the strain showed a tendency to decrease. Based on the study results, it is recommended that propylene be used in steel processing and the cutting process in actual shipyards in the future. Additionally, more analysis and supplementary research should be conducted on problems that may occur.
You-Yeon Chun;Ha Hyeon Jo;Moonki Baek;Sun Ju Park;Sofia Brito;Bum-Ho Bin
Journal of the Society of Cosmetic Scientists of Korea
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v.50
no.2
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pp.143-151
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2024
Ozone is a colorless, toxic gas that is produced when nitrogen oxides and hydrocarbons undergo a photochemical oxidation reaction in the sun's rays. Even at low concentrations, it affects the respiratory system, causing coughing and other harmful effects. It was confirmed that ozone was generated from nitrogen plasma among cosmetic raw materials, and it was found that the concentration of ozone decreased after 1 day. On the other hand, ozone was not detected in ozone-free plasma generated with argon gas. Therefore, we aimed to produce ozone-free cosmetics by utilizing ozone-free plasma. For efficient plasma processing, the non-sinking method was utilized to inject the plasma into layer separation mists, toners, and ampoules, and the stability was observed. It was found that the successful injection of plasma in the layer separation mist was higher than the other two formulations, but decreased sharply compared to the toner and ampoule. It was found that the ozone-free plasma used did not affect the stability of the layer separation mist, toner, and ampoule under low temperature (4 ℃), room temperature (25 ℃), and high temperature (37 ℃, 50 ℃) conditions. Therefore, this study suggests the importance of ozone-free plasma for cosmetic potential and stability of each formulation.
Song, Dong Hun;Kang, Jo Hong;Park, Hyun Sic;Song, Hojun;Chung, Yongchul G.
Clean Technology
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v.27
no.4
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pp.341-349
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2021
In combustion facilities, the nitrogen and sulfur in fossil fuels react with oxygen to generate air pollutants such as nitrogen oxides (NOX) and sulfur oxides (SOX), which are harmful to the human body and cause environmental pollution. There are regulations worldwide to reduce NOX and SOX, and various technologies are being applied to meet these regulations. There are commercialized methods to reduce NOX and SOX emissions such as selective catalytic reduction (SCR), selective non-catalytic reduction (SNCR) and wet flue gas desulfurization (WFGD), but due to the disadvantages of these methods, many studies have been conducted to simultaneously remove NOX and SOX. However, even in the NOX and SOX simultaneous removal methods, there are problems with wastewater generation due to oxidants and absorbents, costs incurred due to the use of catalysts and electrolysis to activate specific oxidants, and the harmfulness of gas oxidants themselves. Therefore, in this research, microbubbles generated in a high-pressure disperser and reducing agents were used to reduce costs and facilitate wastewater treatment in order to compensate for the shortcomings of the NOX, SOX simultaneous treatment method. It was confirmed through image processing and ESR (electron spin resonance) analysis that the disperser generates real microbubbles. NOX and SOX removal tests according to temperature were also conducted using only microbubbles. In addition, the removal efficiencies of NOX and SOX are about 75% and 99% using a reducing agent and microbubbles to reduce wastewater. When a small amount of oxidizing agent was added to this microbubble system, both NOX and SOX removal rates achieved 99% or more. Based on these findings, it is expected that this suggested method will contribute to solving the cost and environmental problems associated with the wet oxidation removal method.
A total of 72 finishing pigs(L${\times}$Y${\times}$D; 80kg of initial body weight) were employed for 5 weeks to investigate the effects of feeding mushroom substrate waste(MSW) treated with pleurotus ostreatus and probiotics on productivity, carcass traits, nutrient digestibility and emissions of harmful gases and malodor in manure. Treatments were Control(C: basal diet), T1(3% MSW) and T2(3% MSW+ 0.1% probiotics). Average daily gain(ADG) was lower(p<0.05) in pigs fed a T1 diet than those fed a C diet, however, there was no difference in ADG of pigs fed diets between C and T2. Similar trends were found in feed/gain(F/G) among treatments, though feed intake was not different. No differences were found in back fat thickness among treatments, but carcass dressing percentage was significantly(p<0.05) improved in pigs fed a T2 diet compared to C or T1 diets. Nutrient digestibilities including dry matter, crude protein, energy and crude fiber were lower(p<0.05) in T1 than C or T2. $NH_3$ and $H_2S$ gas emissions were reduced(p<0.05) or not produced in pig manure from T2 as compared to C or T1. In conclusion, the present result shows that feeding MSW with probiotics is desirable for finishing pigs in terms of productivity, carcass traits and nutrient digestibility. It also appears that the emission of harmful gases and malodor in manure can be reduced by the inclusion of probiotics in the diet.
The present study was performed to investigate the effect of ozonation of the swine nursery building on indoor air quality and growth efficiency of the weanling piglets. Forty 21-day-old, cross-bred weanling piglets were housed in two ozonated or unozonated pens(10 males and 10 females per pen) for 3 wk alternately in a swine nursery building and this procedure was repeated three times. Ozone was generated using a commercial apparatus outside the nursery building and infused into the nursery building through a duct at a level of 0.03 ppm. Indoor concentrations of harmful gases were measured at 2-h intervals for a 24-h period per each 3-wk feeding trial. Indoor ammonia and carbon dioxide gas concentrations were reduced by the ozonation(P〈0.01) by 21% and 7%, respectively, compared with those of the control(unozonation), although hydrogen sulfide concentration was not affected by the treatment. However, the weight gain, feed intake and feed/gain of the piglets did not change due to the ozonation. Results suggest that ozonation of the swine nursery building is effective for improving the indoor air quality without affecting the production efficiency of weanling piglets.
This study reports the formation characteristics of tar, ash and clinker due to a wood pellet grade and the performance analysis of wood pellet boiler in terms of the moisture contents change of the wood pellet. Tar was accumulated on the heating surface according to combustion of wood pellet, the ash was yielded on the floor of combustion chamber in a wood pellet boiler and the clinker was solidified at the burner due to combustion of the 3rd grade wood pellet. Especially, the moisture contents is important factor to define the grade. Wood of logging residues has a non-uniform moisture contents after the field process, yields of tar, ash and clinker are increased in case of combustion due to the high ash contents. For these reasons, emission of harmful compounds in the exhaust gas, decrease of boiler efficiency and the system operating errors are observed. In the performance analysis of wood pellet boiler in terms of the moisture contents change of the 1st grade wood pellet, the boiler efficiency was reduced by 27.08% with 6.6% moisture contents increase. The optimum moisture contents of wood pellet is needed to improve the boiler performance and efficiency.
The harmful materials as volatile organic compounds (VOCS) that is easy for gas to be changed from liquid on ambient temperature, those should be controlled by Korea Chemicals Management Association. The VOCs samples should be collected directly in place so that those could be analyzed. Generally but it couldn't avoid to have the risk of analyst. Moreover, if there is the place limited to entrance, it is impossible to collect directly and measure. Owing to such problem, it tried to be solved by open path FT-IR spectrometer that could be studied on the combustion gases within long path and VOCs samples were tried to measure to large volume by remote and real time. Firstly, it was to investigate optimized measured length between the system and benzene sample of VOCs. As result, The optimized measured length was confirmed with 15 meter length and the qualitative analysis could be measured on seven VOC samples. The calibration curve as quantitative analysis of benzene samples could be worked. On the basis of the result, the system as remote monitor could show to have potentiality.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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