• 한국소음진동공학회논문집
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• 제23권12호
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• pp.1045-1055
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• 2013

It is true that the dependency on import is currently high in case of the safety checkup system of domestic airplanes, and it is at the point of time that localization of HUMS for small airplanes is required. In this study, the design factors were selected for the lightweight of HUMS for small airplanes by using Pro-Engineer which is a design tool and Abaqus. 9 models were made through experiment plans with Taguchi method for this, and the each model for weight lightening was selected through vibration analysis and shock analysis while in operation with experiment profile values. After fabricating HUMS, it was verified that as a result of experiment with the same profile values as the analysis, there was similarity between the analyzed values and values of the experiment. As a result of performing weight lightening which is the purpose of the study, electronic performance for small airplanes is assured and a design plan reducing 15 % weight compared to the targeted weight was deduced. Besides, it could be verified that the light weight model satisfied the maximum allowable displacement value of PCB[printed circuit board] and accordingly satisfied electronic properties of HUMS. In this study, the reliability of a product was certified through the result of an experiment on ground. If the reliability of HUMS were verified through a test flight in the future, it is considered that it would make a big contribution to localization of aerospace electronic equipment.

• 항공우주산업기술동향
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• 제8권2호
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• pp.105-112
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• 2010

항공기 사고가 발생하면 항공기 동체가 파손되어 물질 및 인명의 피해 규모가 매우 크다. 이러한 사고를 방지하기 위한 기술적인 접근 방법으로서 실시간 안전진단시스템이 전 세계적으로 개발되고 있으며, 우리나라에서도 국토해양부 사업의 일환으로 소형항공기용 실시간 안전진단시스템이 개발되고 있다. 본 논문에서는 항공기 사고의 예방을 위한 실시간 안전진단시스템의 국내외 기술개발 동향에 대하여 기술하고자 한다. 또한 국내에서 수행 중인 연구개발 과제에 대하여 살펴보고, 해당 시스템의 구성 및 기능과 예상 성과에 대하여 살펴본다.

• 항공우주기술
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• 제11권1호
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• pp.178-184
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• 2012

본 논문에서는 초경량항공기의 사고 예방을 위한 실시간 안전진단 시스템(Health and Usage Monitoring System; HUMS)을 개발함에 있어 Test-bed 항공기에 HUMS를 적용한 주익 제작 과정을 살펴보고자 한다. 대상 항공기는 Jabiru-UL 모델이며, 주익 내부에 설치한 센서는 광섬유센서, 압전센서 및 스트레인 게이지이다. 센서 설치 후 조립을 완료한 주익에 대한 각 센서의 동작 여부에 대한 계측시험을 수행하였다. 조립 완료한 주익은 항공기에 장착되어 HUMS의 운영 성능 향상을 위한 데이터 획득 및 고장검출 알고리즘의 검증을 위한 Test-bed로 활용하고자 한다.

• 전기저널
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• 통권405호
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• pp.87-90
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• 2010

• 한국항행학회논문지
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• 제20권5호
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• pp.446-452
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• 2016

항공기는 비행이라는 특수성에 의해 안전성이 매우 중요하게 고려되어야 하며, 생산단계 뿐 아니라 운용 유지단계에서도 적절한 검사와 정비를 통해 비행안전성을 유지해야 한다. 최근에는 구성품의 건전성 확인과 정비 필요성 판단을 인적요소에 의존하지 않고 공학적 접근법에 의한 최신 기술이 사용되고 있으며, 국내에서 생산하는 회전익기에도 주요 구성품의 진동측정/감시 시스템인 health & usage monitoring system이 적용되어 운용 중에 있다. 그러나 진동 임계값이 부적절하여 생산 및 운용 간 지속적인 임계값 초과현상이 발생하였으며, 이는 실제 정비가 필요한 경우가 아닌 오경보로 판명되었다. 본 논문에서는 HUMS의 운용개념을 기술하고, 특히 제한된 여건에서 효율적으로 정비 필요성을 판단하기 위한 HUMS 임계값 최적화와 재설정된 임계값의 초과현상 발생시 조치해야하는 검사 및 정비행위를 정립하여 운용유지의 효율성과 궁극적으로 항공기 신뢰성을 향상 시킬 수 있는 연구를 수행하였다.

• Parasites, Hosts and Diseases
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• 제47권1호
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• pp.61-63
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• 2009

Although Toxoplasma gondii infection generally shows subclinical courses in adults, it may have severe pathologic effects on the fetus. For a survey of toxoplasmosis in Shahr-e-Rey area, south of Tehran, Iran, we conducted a serological study on 1,187 general populations using indirect fluorescent antibody (IFA) test. In this cross sectional study, cases were selected randomly by a local primary health care (PHC) system. Blood samples were collected in microcapillary tubes and sera were examined by IFA after centrifugation. It has been shown that 68.3% of cases in all age groups had IFA titer of 1:10 and higher, which we consider as positive cases, and the rate for 1:400 or over was 30.2%. There was meaningful correlation between anti-Toxoplasma antibody titers and age, sex, and occupation of subjected people (P < 0.05%). The incidence was higher in females and highest in the children age group (10-14 years old). The present study demonstrates high prevalence of Toxoplasma infection among the people in south of Tehran, Iran.

• 한국항공우주학회지
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• 제46권9호
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• pp.767-773
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• 2018

최신 항공기에는 항공기의 건전성을 확인하기 위한 진동데이터 수집 장비가 장착되는 경우가 많다. 이러한 장비를 통해 수집되는 진동 데이터의 분석은 항공기 설계에 정통한 전문가에 의존하는 것이 일반적이며, 설계 분석을 통해 일반 사용자를 위한 대표적이고 객관적인 결함식별 기준을 제시하는 것은 쉽지 않다. 본 논문에서 우리는 기존의 항공기 설계분석 방법이 아닌, 운용 중 수집되는 방대한 양의 진동 데이터에 주성분 분석을 적용하는 방식으로 기동 및 결함유형 식별이 가능한지를 확인하였다. 이를 위해 국내 육군에서 실운용중인 항공기의 진동 데이터를 실측하여 기동 및 결함 유형별로 분류하였고, 분류된 데이터에 주성분 분석 기법을 적용하였다. 그 결과 설계 분석을 하지 않고도 운용 데이터 분석만을 통하여 일반 사용자들을 위한 기동/결함유형 식별 도구의 개발이 가능함이 확인되었다.

• 한국식품저장유통학회지
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• 제6권2호
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• pp.173-178
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• 1999

배추의 V/H ratio는 PE film으로 포장한 배추가 포장하지 않은 control에 비해 더 높게 유지되고 있으며, 속잎이 겉잎에 비해 V/H ratio가 더 높게 유지되었다. Pouch내의 $CO_2$의 농도는 처리구 모두 15일 정도까지는 $CO_2$량이 급격히 증가하고 그 이후부터는 거의 일정한 경향을 보였다. pouch내의 $O_2$ 농도는 저장기간이 길어짐에 따라 15일까지 급격히 감소하다가 그 후에는 변화량이 적었다. $O_2$의 농도는 $CO_2$와 반대로 film의 두께가 얇을수록 pouch 내의 $O_2$ 농도가 높았으며, 0.1mm film의 경우 $O_2$의 농도가 5% 미만으로 상당히 적었다. 무처리의 경우 수분이 빠져나가 많이 시들었지만 조직은 PE film포장 시료에 비해 많이 부패하지 않았기 때문에 ethanol 생성량도 많지 않았으며, 0.03mm film의 경우도 다른 film 포장 처리구에 비해서 ethanol 축적량이 많지 않았다. 그러나 0.06mm와 0.1mm film으로 포장한 배추는 저장 30일 이후부터 ethanol 생성량이 급격히 증가하였다. 저온에서 저장한 배추의 유리당 함량을 HPLC로 분석한 결과, 저장 0일에서 15일 사이에 당이 급격히 감소하고 그 이후에는 변화가 적었다. 배추의 유기산 함량은 control의 경우 전체적으로 유기산의 감소량이 가장 적었으며, film별로는 두께가 두꺼울수록 감소량이 많았다. Lactic acid와 acetic acid는 매우 소량 존재하였으며, lactic acid의 경우에는 저장 0일째 보다 저장기간이 길어질수록 약간 증가하였다.