• 대한전자공학회논문지TC
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• 제43권12호
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• pp.68-74
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• 2006

무선 Ad Hoc 네트워크(MANET)는 이동 호스트(Mobile Host)로만 구성된 독립적인 네트워크로서 노드의 이동성을 보장하며 유선망과 기지국이 필요 없는 무선 네트워크이다. 그러나 최근에는 독립적인 MANET에서 인터넷 등 기간망과 연결이 요구된다. MANET과 인터넷의 연결을 위해서 MANET의 모바일 호스트들은 반드시 global IP 주소를 가져야만 한다. MANET에서 주소를 설정하는 가장 잘 알려진 방식은 Shh(Stateless Address Autoconfiguration이다. SAA방식은 노드 스스로 IP 주소를 설정하도록 한다. 또한 SAA의 장점은 주소설정을 위해 따로 서버를 필요로 하지 않는다는 것이다. 그러나 네트워크의 연결이 불안정하고 이동성을 가지는 Ad Hoc Network에서 SAA 기술은 효율적으로 동작하기에는 어려움이 있어 새로운 기법들이 연구되고 있다. 이에 본 논문에서는 MANET과 인터넷의 효율적인 연동을 위해서 Internet Gateway를 통해서 이동 호스트에 IPv6주소를 할당하는 법과 할당되는 IPv6주소의 포맷을 제안한다. 제안하는 방법은 MANET에서 호스트에 한 빠른 Global Address 획득과 효율적으로 Mobile IPv6의 지원이 가능하다.

• 한국신뢰성학회:학술대회논문집
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• 한국신뢰성학회 2005년도 학술발표대회 논문집
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• pp.19-40
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• 2005

• 한국통신학회논문지
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• 제35권7A호
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• pp.688-696
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• 2010

PMIPv6(Proxy MIPv6)는 네트워크 기반의 도메인 내 이동(network localized mobility)만을 지원하는 프로토콜이며 글로벌 이동은 지원하지 않는다. 한 도메인(LMD)에서 MN(Mobile Node)는 통신중에 IP 계층의 이동에 필요한 시그널링에 간여하지 않으며, 오직 PMIPv6 홈 주소(home address)만을 사용한다. 따라서 MN가 다른 도메인으로 이동을 하면 MN은 PMIPv6의 홈 주소를 변경해야 한다. 이 때 호스트 기반의 시그널링(host-based signaling)이 활성화되고, 따라서 PMIPv6의 네트워크 기반 이동성 관리가 유지될 수 없다. 또한 MN가 글로벌 이동을 지원하지 않는 경우에는 CN(Correspondent Node)와 통신 세션을 유지할 수 없다. 본 논문에서는 PMIPv6에서 글로벌 이동(Global Mobility)을 지원하는 방안을 제안하였으며, 이동 프로토콜 스택(mobility protocol stack)을 갖지 않는 MN가 다른 도메인으로 이동을 해도 통신 세션을 유지할 수 있다. 따라서 본 논문에서 제안한 방법은 글로벌 이동을 지원하면서 동시에 PMIPv6의 장점을 유지할 수 있다. 또한 제안된 방법과 PMIPv6의 성능을 비교함으로써 제안된 방법의 성능이 향상되었음을 알 수 있었다.

• 한국통신학회논문지
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• 제31권5B호
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• pp.378-389
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• 2006

IP 주소 검색 구조는 IPv6 주소체계의 도래와 함께 더욱 고속 네트워크 기술의 중요한 이슈가 되고 있다. 본 논문에서는 차세대 인터넷 라우터를 위한 새로운 글로벌 IPv6 유니캐스트 주소 검색 구조를 제안한다. 제안하는 구조는 적절한 프리픽스 그룹화를 수행하고 각 그룹별로 가변적으로 복수 해슁을 수행한다. 이를 통해 적절한 개수의 포워딩 테이블에서 해슁의 충돌(collision)을 효율적으로 분산함으로서 오버플로우를 최소화하였으며 포워딩 테이블 구성을 위해 필요한 메모리 크기를 줄였다. 또한 단 한 번의 메모리 접근만으로 포워딩 테이블 구성 및 검색이 가능한 고속 주소 검색 구조이며 추가적 업데이트가 용이한 구조이다. 실제 6bone 테스트 라우팅 CERNET 데이터를 이용하여 균일한 복수 해슁을 이용한 구조와 제안한 구조를 비교, 실험하였으며 동일한 8개의 테이블에서 약 15%의 포워딩 테이블을 위한 메모리 절약과 약 50%의 오버플로우 감소를 확인하였다.

• 한국정보과학회논문지:정보통신
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• 제30권1호
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• pp.117-125
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• 2003

기존의 IP4 문제점을 극복하기 위해 IETF (Internet Engineering Task Force)에서 제안하고 있는 IPv6 (IP version 6)는 초기 도입단계에서 IPv4와의 호환성을 위해 다양한 트랜지션 메커니즘이 필요하다. 이러한 트랜지션 메커니즘은 크게 터널링과 변환기를 이용한 메커니즘으로 구분될 수 있다. 본 논문은 변환기를 이용한 트랜지션 메커니즘 구현을 위해 기존의 NAT (Network Address Translation) 기법과 유사한 NAT PT (NAT Protocol Translation) 표준을 기반으로 변환에 필요한 요소 기술들을 분석하였다. 그리고 global IPv4 주소의 효율적인 환용을 위해서 포트를 이용한 확장 알고리즘을 설계하여 제시하였다. 또한 표준에서 언급되지 않은 매핑 테이블 관리 및 타이머 선정, 그리고 구현에 필요한 세부 기술들을 분석하여 설명하였다. 본 논문에서 제시한 모델은 양방항 세션의 NAT-PT 방식과 기존의 포트변환 방식을 혼용한 방식이다. 제안된 방식은 IPv4 주소를 필요로 하는 모든 호스트에 IPv4 주소를 할당하지 않고 단일 임시 IPv4 주소와 포트를 할당하기 때문에 IPv4 주소가 효율적으로 운영할 수 있는 장점을 갖는다.

• ETRI Journal
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• 제30권5호
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• pp.674-684
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• 2008

This paper proposes a dual addressing scheme (DAS) for IPv6 over IEEE 802.15.4 wireless sensor networks (WSN). DAS combines a global unicast address to cope with association link changes and node mobility, and it links local addresses to lighten the overhead of the system to save energy and resources. This paper describes DAS address formats, address autoconfiguration, and address translation tables in the gateway. A detailed description of DAS is provided through examples. Simulations are performed to demonstrate the performance improvements of the DAS compared with the IPv6-based WSN, which uses the conventional single address.

• 한국정보처리학회:학술대회논문집
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• 한국정보처리학회 2002년도 춘계학술발표논문집 (하)
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• pp.1289-1292
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• 2002

The number of connected computers in the Internet, which has reached a state in which its address space is becoming insufficient is exponentially increased. Also nowadays modern Laptops and Mobile terminal are being used more and more. As hewn, the number of available IPv4 address is limited and many organizations have limited budget to use the global address. So the way to overcome such problems is using private addresses in their networks. In addition, the use of private address makes the system more secure. Moreover, we have considered about supporting of the scalability of data forwarding processes of nodes in their network especially Mobile IP data communication. Thus, we propose the integration of MPLS and Mobile IP network. Also we propose the security services of a constrained LSP for the MPLS payloads.

• 정보처리학회논문지C
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• 제12C권6호
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• pp.809-816
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• 2005

MANET(mobile ad hoc network)은 BcN(broadband convergence network)의 액세스 망 중의 하나가 될 수 있으며 이를 통해 접속되는 사용자 노드는 코어망에 멀티홉으로 접속되am로 기존과 다른 새로운 주소 자동 설정 기능이 요구된다. 이에 관련하여 기존 유선 BcN 기반 자동 주소 설정 방식에서 단말의 이동성을 감안한 독립형 MANET의 자동 주소 할당 방식들이 제안되었으나 내부 BcN 망과 연결되는 형태의 액세스 망으로서의 MANET에 관한 주소 설정 방식은 고려되지 않고 있다. 본 논문에서는 뚜선 노드들이 BcN 게이트웨이를 통해 BcN 코어망에 접속할 수 있는 하이브리드 MANET 환경에서의 전역 주소의 할당 기능이 포함된 새로운 자동 주소 할당 방식을 제안하였다. 제안된 방법은 기존 IPv6 NDP(neighbor discovery protocol) 메시지 및 추가 확장을 통해 전역 주소에 사용되는 프리픽스 정보를 모든 모바일 노드들에게 전달할 수 있도록 했으며, 메시지 브로드캐스팅을 사용하지 않음으로써 네트워크 성능에 주는 영향을 최소화하였다.

• International Commerce and Information Review
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• 제1권1호
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• pp.25-39
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• 2008

Global e-SCM (electronic Supply Chain Management) has become an important business strategy in a rapidly changing global competition environment. It encompasses both domestic business and overseas business. Overseas business, including B2B and B2G, involves the complex trade procedures across countries. So, the standardization of electronic documents (messages) and business processes is one of critical factors for the successful implementation of global e-SCM. Without standardized messages and streamlined business processes, the benefits of global e-SCM would not be guaranteed because of human intervention like re-keying business data, which may create errors, delay processes, cause additional data or procedures, etc. Thus, this paper is to review the implementation challenges of Global e-SCM, to address the needs for electronic information flows through the standardization in electronic documents and business processes for fast and accurate trade transactions in the global supply chain activities, and to assert the importance of adoption of international standards.

• International Journal of Computer Science & Network Security
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• 제22권3호
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• pp.107-112
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• 2022

The automotive industry is motivated to provide more and more amenities to its customers. The industry is taking advantage of artificial intelligence by increasing different sensors and gadgets in vehicles machoism is forward collision warning, at the same time road accidents are also increasing which is another concern to address. So there is an urgent need to provide an A.I based system to avoid such incidents which can be address by using artificial intelligence and global positioning system. Automotive/smart vehicles protection has become a major study of research for customers, government and also automotive industry engineers In this study a two layered novel hypothetical approach is proposed which include in-time vehicle/obstacle detection with auto warning mechanism for collision detection & avoidance and later in a case of an accident manifestation GPS & video camera based alerts system and interrupt generation to nearby ambulance or rescue-services units for in-time driver rescue.