• 한국ITS학회 논문지
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• 제22권2호
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• pp.1-14
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• 2023

본 연구는 수도권 지하철의 노인무임승차에 대하여 오전 및 오후 첨두시간대에 요금을 부과하는 상황을 전제로 지하철 운송기관의 수입금 변화를 추정한다. 스마트카드자료는 노인무임통행에 대하여 요금관 관련된 자료를 생산하지 않고 있다. 따라서 스마트카드자료를 이용해서 노인승객의 요금을 추정하고 운송기관에 수입금으로 배분하는 별도의 방법론에 대한 검토가 요구된다. 본 연구는 노인통행은 출발시간을 기점으로 최소시간경로를 선택하는 가정을 반영하는 동시적 동적통행배정모형을 구축하여 통행경로를 선정하고 이를 기반으로 노인에게 부과되는 거리비례요금과 민자기관의 별도 및 독립요금을 추정하고 운영기관의 수입금으로 배분하는 모형과 방법론을 구축하고 시연한다. 2019년 및 2020년 COVID-19 전후를 대상으로 사례연구를 시행한 결과 서울교통공사의 무임손실을 연간 3600억원에서 오전첨두(07:00-08:59)에는 6~8% 수준, 오후첨두(18:00-19:59)에는 13~16% 까지 절감될 것으로 분석된다.

• 고려인삼학회:학술대회논문집
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• 고려인삼학회 1984년도 학술대회지
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• pp.199-213
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• 1984

홍삼 분말을 혼합하여 제조한 사료로 $60{\~}80g$ 의 Sprague Dawley Rat(female) 12마리를 1군으로 하여 $1{\~}6$개월간 사육하였다. 사육기간동안. 체중증가, 혈청의 생화학적 분석, 장기(심장 폐, 신장, 간. 비장, 뇌)의 무게차 이들 장기의 병리조직검사를 하였다. 인삼 사육관과 대조군의 성장율, 장기 무게와 혈구수는 통계적 유의성은 없었으나 혈청중의 triglyce-ride, total cholesterol, free cholesterol 함량은 대조군과 유사하였고 total lipid, free fatty acid는 대조군에 비해 약간씩 감소하였다. 그러나 실험군의 total protein, phospholipid, HDL-cholesterol은 대조군에 비해 증가하였다. 실험군의 병리조직검사에서도 대조군과 차이가 없었으나, 특히 대조군의 비장에서는 조혈기능을 지닌 거핵구세포가 다수 출현하였으며 인삼 투여기간과 용량에는 비례하지 않았다. $F_{1},\;F_{2}$세대의 적혈구, 백혈구, 장기 무게와 병리조직검사는 대조군과 유사하였으며 외형적 기형도 발견되지 않았다. 이상의 결과들로 고려인삼은 건강식품으로도 매우 안전하며 조혈기능도 촉진시킴을 시사해 준다.

• 대한기계학회논문집A
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• 제22권2호
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• pp.437-443
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• 1998

Automobile company tries to reduce the inertia of powertrain to increase the fuel efficiency and increase the engine power every year to make the high speed driving possible at full load condition. These cause the torsional vibration of powertrain. But the demand about ride comfort improvement is increased constantly, so torsional vibration of powertrain become an emergency problem to be cured. This study is a basic research to reduce the torsional vibration of powertrain at driving condition. First, the heavy duty powertrain is characterized as a vibrating system. Its natural frequencies and mode shapes are reviewed. Second, by comparison of simulation results and experiment results, validity of developed model is verified. Finally, the couterplan which can reduce the torsional vibration by mode analysis and parameter modification is suggested.

• 한국해양공학회지
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• 제24권4호
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• pp.47-52
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• 2010

In this paper, the shapes of windsurfing boards are proposed for the promotion of their public utilization. Initially, we investigated the principal dimensions of 1,500 windsurfing boards that were produced in the last six years to categorize the characteristics of the boards. Then, model tests were performed in a circulating water channel to determine the resistance characteristics and the flow phenomena, including the wetness of the decks. After analyzing the principal dimensions and the results of the tests of existing windsurfing boards, we proposed four public board shapes that resulted from changing the shapes of the nose and rail and protecting the deck of free-ride boards from wetness. Finally, we predicted the performance of the four proposed windsurfing boards.

• 한국공작기계학회:학술대회논문집
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• 한국공작기계학회 1998년도 춘계학술대회 논문집
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• pp.304-309
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• 1998

In recent truck industry, ride quality improvement as well as payload capacity is a very important subject. In order to achieve this goal, it is necessary to study several sub-systems (powertrain, suspension, engine mount, exhaust, etc) of truck which are major components of vehicle. In this research, torsional vibration reduction method of 4$\times$2 truck powertrain is demonstrated by using computer simulation and experiment. First, truck powertrain is modeled as a vibration system and validity of developed model is verified by comparing free vibration results with experiment results. Second, Most key parameters which influence torsional resonance are examined utilizing mode analysis. Finally, frequency responses of truck powertrain are obtained and reduction counterplans of torsional vibration are suggested.

• 한국정밀공학회지
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• 제14권2호
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• pp.74-83
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• 1997

The non-periodic angular accelerations of engine are the major cause of gear rattle. This gear rattle is based on the existence of a backlash between the drive gear of input shaft and the free gear of output shaft in the gearbox. Especially, the neutral gear rattle have a very bad effect on the ride quality. Test-rig was constructed in order to evaluate the parameter influence upon the neutral gear rattle. Also, each different 4 type torsional characteristic of clutch was manufactured. Experimental conditions are the use of each different 4 type torsional characteristic of clutch and oil temperature variation in gearbox. In case of the same stiffiness of pre-damper type clutch at idling, the clutch of large hysteresis showed dam- ping effects at the 2nd input gear and the 2nd output gear. Also, the main-damper type clutch was shown to large resonance phenomenon at the 2nd input gear. Accordingly, main-damper type clutch was unapp- roriate at idling.

• 한국미생물·생명공학회지
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• 제22권4호
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• pp.360-367
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• 1994

The effect of various nutrients for the production of the anti-complementary polysaccha- ride by Flammulina velutipes, was examined and the partial purification of the polysaccharide was carried out. The culture conditions and medium compositions considerably influenced the anti-complementary activity of the polysaccharides. When a culture was carried out at 23$\circ$C and pH 5.5 for 6 days in the synthetic medium supplemented with galactose and NaNO$_{3}$, the production of the anti-complementary polysaccharide was maximized. The crude polysaccharide, FV-1 was isolated from the culture broth and partially purified into two fractions, FV-1-II and FV-1-III by gel filtration using Sephadex G-100. FV-1-II was mainly consisted of xylose, mannose, galactose and glucose, and rhamnose, mannose and galactose, for FV-1-III. Also, the anti-complementary activity of FV-1-III was reduced partially in the absence of the Ca ion. When crossed immunoelect- rophoresis using anti-human C3 serum was carried out after incubation of normal human serum with the FV-1-III in the Ca ion free condition, a cleavage of C3 precipitin line was observed. These results indicate that the mode of complement activation by polysaccharide from Flammulina velutipes is via not only the classical pathway but also the alternative pathway.

• 전산구조공학
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• 제10권2호
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• pp.161-169
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• 1997

차량의 동적특성, 즉 소음, 진동, 승차감 및 조종안정성능 등에 중요한 영향을 미치는 부품중에 하나로 차체의 중량을 지지하고 노면과 접촉하여 회전하면서 조타성을 지니는 타이어를 고려하지 않을 수 없다. 지금까지의 이러한 타이어 최적설계에 이용되어지고 있는 예측기법으로는 유한요소해석 방법이 널리 활용되어 지고 있으나, 이는 타이어에 공기압 주입 및 차량의 조종안정성능이 우수한 타이어 제품개발 및 개선을 위해 차량 주행시 타이어와 노면과의 접지면에 작용하는 힘과 모멘트를 예측할 수 있는 유한요소해석 적용기법을 개발하였으며,이러한 해석기법을 통한 결과와 실측치는 매우 유사한 관계를 지니고 있음을 알 수 있었다.

• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2011년도 정기총회 및 추계학술대회 논문집
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• pp.656-662
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• 2011

최근들어 철도차량 기술은 비약적으로 발전하고 있지만 승차감과 진동 등의 문제는 앞으로도 계속 연구해야 할 과제로 남아있다. 서울시 7호선 전동차(SR001)에 적용된 공기압축기는 유지보수성 및 점검의 편리함을 고려하여 오일프리 왕복동식 공기압축기를 적용하였다. 하지만 왕복동식 공기압축기는 피스톤의 왕복 운동에 의해 공기를 압축하고 그 관성의 힘 때문에 압축기 및 주위 구조물에 진동을 전파한다. 그 전파되는 진동을 최소한으로 줄이기 위해 오일프리 왕복동식 공기압축기의 마운팅 브라켓에 대한 최적설계를 통해 진동저감 효과를 볼 수 있었고, 그와 더불어 공기압축기 작동시 발생되는 진동을 측정하여 나온 결과 값을 토대로 진동에 대한 주파수 스펙트럼을 비교 분석하였다. 본 연구에서는 설계치와 실험결과의 차이를 분석하여 왕복동식 공기압축기의 진동전파 과정을 파악하고, 진동이 전달되는 것을 최소화 하여 진동저감을 위한 대책을 고찰하였다.

• 대한토목학회논문집
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• 제34권2호
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• pp.605-616
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• 2014

본 연구는 우리나라 도시철도들의 수송효율성을 분석하여, 수익성 측면에 있어서의 효율성을 향상시키기 위한 정책방향을 제공하고자 수행되었다. 본 연구를 통해 우리나라 도시철도들의 상대적 효율성을 측정하고, 효율성이 부족한 도시철도 노선에 대해 구조적인 문제가 존재하는지를 분석하였다. 분석대상은 전국 공공기관이 운영하는 17개 도시철도 노선이며, 자료포락분석기법(DEA)으로 노선별 효율성을 분석하였다. 분석된 결과로부터 규모의 경제성을 도출하고, 외부요인으로서 무임 손실비용과 운임제도에 따른 운수수입에의 영향정도를 파악하였다. 이 때 분석을 위한 변수로는 다중회귀분석을 통해 도출된 차량수, 운행횟수 두 생산요소를 투입하여 운수수익을 산출하는 형태로 상정하였다. 마지막으로 자료포락분석기법으로 도출된 효율성값을 다차원척도법(MDS)에 적용하여 전국 도시철도에 대한 수익성 측면의 효율성 향상방안을 제시하였다.