The natural convective flow in a two-dimensional square enclosure with horizontal partitions is investigated numerically. The enclosure was composed of the lower hot and the upper cold horizontal walls and the adiabatic vertical walls, and two identical partitions were positioned perpendicularly at the mid-height of the right and left walls, respectively. The governing equations are solved by using the finite element method with Galerkin method. Calculations are made for different partition lengths, partition conductivites, and Rayleigh numbers based on the temperature difference between two horizontal walls and the enclosure height with water(Pr=4.95). An oscillatory motion of the natural convective flow is affected significantly by the variation of the gap width and Rayleigh number. When the gap width is comparatively short, the heat transfer rate is raised with the increase of the thermal conductivity of partitions. However, for sufficiently large gap widths at higher Rayleigh numbers, the average Nusselt numbers of the conductive partitions are smaller than those of the adiabatic partitions.
A transient analysis on temperatures of fuel and oil in hydraulic and lubrication systems in an aircraft was studied using the finite difference method. Numerical calculation was performed by an explicit method with modified Dufort-Frankel scheme. Among various missions, air superiority mission was considered as a mission model with 20% hot day ambient condition in subsonic region. The ambience of the aircraft was assumed as turbulent flow. Convective heat transfer coefficient were used in calculating heat transfer between the aircraft surface and the ambience. For an aircraft on the ground, an empirical equation represented as a function of free-stream air velocity was used. And the heat transfer coefficient for flat plate turbulent flow suggested by Eckert was employed for in-flight phases. The governing equations used in this analysis are the mass and energy conservation equations on fuel and oils. Here, analysis of fuel and oil temperature in the engine was not carried out. As a result of this analysis, the ground operation phase has shown the highest temperature and the largest rate of temperature increase among overall mission phases. Also, it is shown that fuel flow rate through fuel/oil heat exchanger plays an important role in temperature change of fuel and oil. This analysis could be an important part of studies to ensure thermal stability of the aircraft and can be applicable to thermal design of the aircraft fuel system.
Performance of the heat pump with attaching an air heat exchanger was investigated in the heating condition when the air heat exchanger was worked in the ambient air temperature of -5 to 11$\^{C}$ and air flow rate of 542 to 747 ㎡/h. Performance tests for heating condition were conducted in an experimental room equipped with heat pump. The performance tests were performed in a ambient temperature of -4 ∼ 11$\^{C}$, and room temperature of 4∼22$\^{C}$ respectively. Measured data(temperature, capacity of heat transfer and consumption of electronic power) were analyzed to the efficiency of HEEVA(Heat Exchanger fur the Evaporator), overall heat transfer coefficient and COP of heat pump. The results of inlet temperature for evaporator increased that the temperature was 2 ∼6$\^{C}$, and inlet temperature for condenser decreased that the temperature was 3 ∼ 8$\^{C}$. The results of comparing efficiency of HEEVA for the ratio of heat exchange between hot air and cold air showed that efficiency were considered to 91% because of the ratio of 83∼98%. The results of comparing of COP for the heat pump increased that improvement COP was approximately 0.3∼7.5 than HEEVA had not been operated.
공기 가열 장치는 크게 연소식과 열교환식 2가지가 있으며, 본 논문은 공기를 오염시키지 않은 열교환 방식인 청정 공기 가열 장치의 설계 방법을 기술하였다. 가열 장치는 크게 연소기 (Burner), 가열로 (Furnace), 열교환기 (Heat Exchanger), 배기구로 구성되어 되며, 가열되는 공기 유량과 입/출구 온도값으로부터 가열원인 연소기의 열용량과 연소기 연료인 LNG의 소요량을 구한다. 열교환기 내부에서 연소기의 뜨거운 연소가스와 가열되는 차가운 공기간의 열매체를 통한 간접 열교환이 이루어지므로, 가열되는 공기의 입/출구 온도에서 열교환기의 용량, 크기, 작동 최대 온도를 얻을 수 있게 된다.
Pipe network of hot water heat supply system in an apartment house was analyzed. Flowrate and supply heat capacity of each household in which constant flowrate balancing valve is installed in a single zone system were calculated and the results were investigated. In the existing piping system, the non-uniformity of heat supply with floors due to the static pressure and temperature difference between supply main and return main can not be avoided and this tendency get intense with the increase of the height of building. The non-uniformity of heat supply can be prevented by the installation of balancing valve at each household, however if the performance of supply pump is not sufficient to overcome the energy loss due to the installation of balancing valve for constant flow rate or if the selection of the valve capacity is not adequate, the valves will may lose their controllability.
According to the standards for district heating substation established by Korea District Heating Corporation, water heating supply systems at over 150 Mcal/h capacity must employ the 2-stage heat exchanger that improves the system efficiency by reusing the heat included in the return water of district heating system already used for space heating. In this paper, the operating characteristics of the system in accordance with the load distribution of two heat exchangers for pre-heating and re-heating cold city water are investigated. The results including mass flow rate, return temperature etc. help to manage district heating system economically.
The local heat transfer rate of an axisymmetric submerged air jet impinging on normal to a heated flat plate was investigated experimentally with varying solidity of mesh screen. The mean velocity and turbulent Intensity profiles of streamwise velocity component were measured using a hot-wire anemometry. The temperature distribution on the heated flat surface was measured with thermocouples. The screen installed in front of the nozzle exit(behind of 35mm) modify the jet flow structure and local heat transfer characteristics. For higher solidity screen, turbulence intensity at core lesion is high and increases the local heat transfer rate at nozzle-to-plate spacings(L/D<6). For larger nozzle-to-plate spacings(L/D>6), however, the turbulent Intensities of all screens tested in this study approach to an asymptotic curve, but the small mean velocity at the core region reduces the local heat transfer rate for high solidity screens.
With the possibility of hot water being able to be used as a heating source in a liquid desiccant system, an experimental apparatus for regeneration of the liquid desiccant was set up and series of experiments were conducted in a climate-controlled chamber. This study was performed to ascertain the influences of experimental factors on regenerating performance and to suggest the optimal combination of factors affecting regeneration rate. Furthermore. in order to figure out the contribution ratio of the factors on regenerating performance, a multi-way factorial design among the design of experiments was adopted. According to experimental results, the most influential factor on regenerating performance was temperature of the liquid desiccant and its contribution ratio was about 79.4%. In addition. the optimal operating combination was as follows; $60^{\circ}C$ of solution temperature, $14\ell$/min of solution flow rate, and 190m3/h of air volume.
During hot and humid weather, air-conditioners consume a large amount of electricity due to the large amount of latent heat. Simultaneous usage of a dehumidifier may reduce latent heat and reduce electricity consumption. In this study, dehumidification performance was measured for a small-sized dehumidification rotor made of inorganic fiber impregnated with metallic silicate within a constant temperature and humidity chamber. Regeneration to dehumidification depends on ratio, rotor speed, room temperature, regeneration temperature, room relative humidity and frontal velocity to the rotor. Results demonstrate an optimum area ratio (1/2), rotor speed (1.0 rpm), and regeneration temperature ($100^{\circ}C$) to achieve a dehumidification rate of 0.0581 kg/s. As the area ratio increases, the optimum rotation speed and the optimum regeneration temperature also increase. Above the optimum rotor speed, incomplete regeneration reduces dehumidification. Above the optimum regeneration temperature, increased temperature variation between regeneration and dehumidification reduces dehumidification. Dehumidification rate also increases with an increase of relative humidity, dehumidification temperature and flow velocity into the rotor.
Nowadays Plate Heat Exchanger (PHE) is widely used in different industries such as chemical, food and pharmaceutical process and refrigeration due to the efficient heat transfer performance, extreme compact design and efficient use of the construction material. In present study, discussed main conception of plate heat exchanger and applied in vacuum. PHE and aimed apply in the fresh water generator which installed in ship to desalinate seawater to fresh water use heat from engines. The experiment is proceeded to investigate the heat transfer between cold and hot fluid stream at different flow rate and supply temperature of hot fluid. Generated fresh water as outcome of the system. PHE is an important part of a condensing or evaporating system. One of common assumptions in basic heat exchanger design theory is that fluid is to be distributed uniformly at the inlet of each fluid side and throughout the core. However, in practice, flow mal-distribution is more common and can significantly reduce the heat exchanger performance. The flow and heat transfer are simulated by the k-$\varepsilon$ standard turbulence model. Moreover, the simulation contacted flow maldistribution in a PHE with 6 channels.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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