• 대한기계학회논문집B
• /
• 제24권1호
• /
• pp.60-67
• /
• 2000

An experimental investigation on transient heat transfer phenomena of impinging diesel-spray on a flat plate in a pressurized chamber is carried out. A diesel spray is injected from a single-hole nozzle and impinges to a heated flat plate in the chamber. A fast-response thermocouple installed in the top surface of the plate measures the transient variation of surface temperature of the plate under various conditions of the chamber pressures. Utilizing the semi-infinite model, the temporal variation of the heat flux on the plate is determined. Effects of various parameters, such as vertical distances between the nozzle and the plate, radial distances from the injection-axis, and the chamber pressures, on the heat flux characteristics of impinging diesel-spray are studied.

• International Journal of Aeronautical and Space Sciences
• /
• 제11권3호
• /
• pp.193-200
• /
• 2010

Through experimental investigations utilizing hypersonic shock tunnel-coaxial thermocouples as well as blow down hypersonic wind tunnel-temperature sensitive paints, the heat flux and the temperature over a protuberance were measured and analyzed. The experimental data were subsequently compared to heat flux data that was obtained by using blow down hypersonic wind tunnel and heat flux gauges. According to the comparison, both sets of data illustrated correlation with one another. The measured heat flux was large when the height of the protuberance was large. Experimental results show that heat flux measurements taken at higher locations were greater than those taken at lower locations. For high protuberances, a severe jump in the heat flux was observed, ranging in values within 0.6-0.7 of the height of the protuberances. However, when the protuberance was sufficiently short, a rise in the heat flux was rarely observed as the protuberance was totally submerged under the separation region.

• 한국산학기술학회논문지
• /
• 제18권1호
• /
• pp.345-350
• /
• 2017

디젤 엔진의 연비와 배기를 개선하고자 하는 노력으로 다운사이징이 강화되고 있다. 이에 따라 엔진의 사이즈는 작아지고, 엔진 연소실 내 온도와 압력은 상승하는 추세이다. 따라서 높은 온도와 압력 조건에서 연료 분무의 발달과정과 연소과정 연구가 매우 중요하다. 본 연구에서는 디젤 엔진 연소실의 고온 고압 환경을 벤치에서 모사해줄 수 있는 정적 연소실을 개발하였다. 정적 연소실은 예혼합기를 연소시켜 순간적으로 온도와 압력을 급격하게 상승시킨 다음, 주변으로의 열전달에 의해 온도와 압력이 감소할 때 시험 목표조건인 온도와 압력 조건에 다다르면, 연료 분사기에 신호를 인가하여 연료분무를 개시하며 쿼츠 창을 통하여 연료 분무를 가시화 한다. 이 때, 정적 연소실 내에 연료 분무가 이루어지는 영역의 온도를 정확히 측정하여 정확한 시험 조건을 형성해야 한다. 본 연구에서는 고속으로 온도를 측정할 수 있는 열전대를 직접 개발 및 제작하여 연소실 내 시공간적 온도분포를 측정하였다. 측정 결과, 전체 체적 온도보다 연료 분무가 개시되는 중심 공간의 온도가 더 높게 나타났으며, 이는 연소실 벽면으로의 열전달 때문임을 확인하였다. 또한 횡방향으로의 온도 편차는 약 10%이내 수준이었으나, 종방향으로 온도편차가 최대 15%수준으로 나타났고 이는 부력으로 인한 고온의 연소가스의 상승효과 때문으로 판단되었다.