• 한국항만경제학회지
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• 제25권4호
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• pp.251-280
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• 2009

환경의 가치는 매우 높고 중요해서 누구도 가치를 정확하게 평가할 수 없다. 물류영역에서 환경보호는 매우 중요하며 이 나라와 국민의 현재와 미래에 대한 민감한 주제이다. 환경물류는 환경물류와 유사하게 쓰이는 데 자연과 환경의 보호를 의미하며, 현재의 환경을 파괴하거나 악화시키는 모든 유형의 요인과 활동들을 줄이는 것을 의미한다. 이것은 또한 자연의 보전과 지속가능한 개발을 내포한다. 환경물류는 자연자원을 절약하는 것을 목표로 하며 모든 유형의 자원의 재활용을 권장하며, 환경 친화적 대체재의 활용을 증대시키려는 것을 지향한다. 본고에서는 환경물류의 개념과 특성을 요약, 서술하였다. 그리고 주요 선행연구들을 조사, 검토하였다. 일본, 홍콩, 미국 등 주요국과 그리고 필립스의 사례 등에서 도입되고 적용하고 있는 중요한 사례와 경험들이 요약되고 분석되었다. 이런 사례와 분석들을 통해 본 논문에서는 국가, 기업, 개인(소비자)의 3차원에서 한경물류를 개선할 수 있는 대안과 대응전략들이 제안되었다. 그리고 환경물류의 향상을 위한 전략모델이 제안되었으며, 논문의 한계와 향후 연구방향이 설명되었다.

• Environmental Engineering Research
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• 제22권4호
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• pp.363-368
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• 2017

The external diseconomy is hampering sustainable development of the city logistics sector. Burdens on urban environment imposed by the city logistics industry have been put in the spotlight. Based on the principle of Life Cycle Analysis, the comprehensive environment impact for city logistics systems is measured. Firstly, with the city logistics service chain as a whole, its business processes and their interactions with environment are analyzed. In total four types of major environment impact categories are determined. Secondly, case study is made on three city logistics operators located in Jing-Jin-Ji region of China with different business modes, respectively self-operation mode, joint distribution mode and the $3^{rd}$ Party Logistics or 3PL mode. Through analysis of energy consumption and emissions for various business processes, their comprehensive environmental impact values are finally obtained. Thirdly, horizontally comparative analysis is carried out to these three modes of the urban logistics distribution systems. Results show the advantages of the 3PL and the joint distribution modes in developing greener urban logistics distribution. Future research avenues and policy suggestions are proposed finally.

• 산학경영연구
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• 제18권2호
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• pp.111-131
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• 2005

환경문제가 기업의 물류분야에서도 중요한 경쟁요소로 대두되고 있다. 이에 따라 환경친화적 물류활동의 실태조사를 통하여, 추진방향을 설정해 보고자 하였다. 이를 위하여 본 연구는 환경친화적 물류활동 82개 항목을 선정하였으며, 제조기업 129사를 대상으로 기업규모별로 추진실태를 조사하였다. 환경친화적 물류활동 조사항목 중 40개 이상을 실시하고 있는 기업은 10% 수준에 불과하였다. 이를 바탕으로 우리나라 기업들이 추진하여야 환경친화적인 물류활동의 추진방향을 6가지로 나누어 제시하였다.

• 한국산학기술학회논문지
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• 제8권6호
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• pp.1465-1479
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• 2007

본 연구에서 우리나라 물류기업들은 유비쿼터스(Ubiquitous)환경을 고려한 물류정보시스템 활용의 각 주요변수들(기업환경, 기업전략, 기업정책, 물류정보시스템)이 기업성과에 기여할 것으로 가설을 설정하고 기업성과에 영향을 미치는 각 변수간의 관계를 실증적으로 검증하였다 각 주요변수간의 분석결과를 요약하면 다음과 같다. 첫째 유비쿼터스 환경을 고려한 각 주요 변수 중 기업환경은 기업성과에 밀접한 영향을 미치며, 둘째 주요 각 변수인 기업환경, 기업전략, 기업정책들은 각 변수 서로 간에 유의한 반면 물류정보시스템은 유의하지 않았다. 그러나 기업성과는 기업환경과 기업정책만이 유의함을 알 수 있었다. 결론적으로 기업성과는 기업전략, 기업정책, 물류시스템의 주요변수들 각각에 의해서 얻어지는 결과가 아니라 기업전략, 기업정책, 물류정보시스템의 여건을 아우르는 기업환경에 의해서만이 기업성과에 영향을 미친다는 사실을 확인할 수 있었다.

• 한국항만경제학회:학술대회논문집
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• 한국항만경제학회 2007년도 정책세미나 및 국제학술대회
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• pp.37-50
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• 2007

Taking advantage of geographical position of Korea located on the main route of world-wide service, Port Logistics Industry can be strategic industry which secures international competitiveness necessary for Korea to be hub of Northeast Asian's logistics. Along with the advent of super large container vessel, world ports environment changed from "milkway" type, which means vessel calls every port for service to "Hub & Spoke" type, which means vessel calls regional central port and feeder service for the rest ports. As environment changes, regional ports in Northeast Asia are competing each other tougher and tougher and introducing or developing port logistics information system based on state-of-the-art technology in order to adapt themselves to new environment, thus to be Hub port. Taking this situation into consideration, we want to define clearly the meaning and scope of port logistics IT and review the global trend of port logistics IT. Finally we want to find future development of port logistics IT which we have to achieve.

• 대한안전경영과학회지
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• 제10권4호
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• pp.229-240
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• 2008

With the effectuation of Kyoto Protocol, one of the important movement throughout the world is reducing the emission of greenhouse gas which is the main reason of making global warming. The actual factor of greenhouse gas is CO2, and in year of 2002 20% of total CO2 emission was produced only through transportation throughout the South Korea. In the contrary, the recycling of municipal wastes in South Korea was 44.0% in 2002, but it will be targeted upto 53.5% in 2011. All of these show environment-conscious logistics should be implemented together throughout the each stage of distribution with the development of product and service. This study applied survey research for the activities affecting to the emission of CO2 and packaging wastes produced from transportation and packaging stages in logistics area. For this, survey questionary was constructed with five specific areas - strategy, transportation & distribution, custody, packaging, and information. Based on the 148 returned survey questionaries, this study analyzed 52 categories and finally suggests necessary modal shift, collaboration & co-operation in logistics, LCA(life-cycle assessment), and other promoting policies for the environment-conscious logistics in effective way.

• 한국항만경제학회지
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• 제17권1호
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• pp.113-128
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• 2001

The modem world has brought a wave of changes, not the least of which is globalization or what is often referred to as the "borderless society." In recent times, changes in the global business environment, such as trade deregulation and advances in technology, are challenging us to find new ways of thinking about and coping with these new forces. The field of global logistics has encountered a host of paradigm shifts as well. Therefore, it is critical that managers involved in international logistics take into account perceptional swift or at least understand the value of fully utilizing information. The appropriate management of human resources is a key factor in dealing with not only new information technology, but also shifts in the business environment. In particular, it will be important for Korea's logistics managers at international logistics companies to continually work to develop themselves, as they must carry out a critical role in global supply chain management. If they fail to take heed of the demand's of the new environment, the competitiveness of Korean enterprises in international logistics will suffer severely.

• 산업경영시스템학회지
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• 제24권66호
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• pp.69-77
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• 2001

The management of return flows induced by the various forms of reuse of products and materials in industrial production processes has received growing attention throughout this decade. As one of the developing countries in the world trade market, we have to apply the reverse logistics system considering an environment seriously, and to implement reverse logistics activities abreast with the forward logistics system of a companies. Therefore, the objective of this study was to discuss what the reverse logistics system of Environmentally Conscious Logistics Systems(ECLS) is by introducing a case study.

• 산업경영시스템학회지
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• 제25권2호
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• pp.57-65
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• 2002

Recently, there is growing recognition that we should protect an environment in all industries. As one of the OECD in the world trade market, we have to apply the Envirormentally Conscious Logistics System(ECLS) considering an environment seriously, and to implement environmentally conscious logistics activities. A packaging of entire logistics system have to also do it. Therefore, the objectives of this study were to discuss and to make an overture which an environmental packaging system of logistics system is by introducing a case study.

• 산학경영연구
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• 제20권1호
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• pp.33-53
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• 2007

환경문제가 세계 각국의 중요한 이슈가 되고 있으며, 이를 해결하기 위해서는 자원순환형 사회시스템이 구축되어야 하며, 물류분야에서도 그 중요성이 부각되고 있다. 간 연구의 목적은 순환형 사회시스템 구축요인인 근원적 감축, 재사용, 재활용과 기업의 물류운영 특성인 통합성, 혁신성, 대응성과의 관계 및 물류성과와의 관계, 이들 요소가 기업규모별로 물류성과에 미치는 효과와 그 영향요인을 분석하여 방향을 제시하고자 하는데 있다. 이 목적을 달성하기 위하여 제조기업을 대상으로 문헌연구와 실증연구를 병행하였다. 본 연구는 기존의 물류 연구들과 달리 순환형 사회시스템 구축요인과 물류운영특성이 물류성과에 미치는 영향을 분석하였다는 데 의의가 있다고 하겠다.