• International Journal of Automotive Technology
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• 제8권4호
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• pp.403-411
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• 2007

This article describes a methodology based on experiments and 1D modeling work related to the exhaust system analysis of a small two-stroke engine. The primary goal of this work was to understand how the design criteria of a compact exhaust system influenced the exhaust port pressure, since its evolution controls not only engine performance but also exhaust emissions. On the experimental side, a fully instrumented 50cc two-stroke engine was used to check the behavior of three different exhaust systems. A problem related to instantaneous pressure measurements in unsteady, hot flow was detected and solved during the study. To build the 1D model of the three exhaust systems, experimental information on the steady flow and the impulse test rigs was obtained under controlled conditions in specific facilities. Accurate comparisons between measured and calculated exhaust port instantaneous pressures were obtained from the following different exhaust system configurations: a straight duct, a tapered pipe and the three compact exhaust systems. The last step in the method used this model to analyze the pressure waves inside the exhaust system and detect the influence of the geometric parameters. The results should lead to improvements in the design process of complex compact exhaust systems in two-stroke engines.

• 한국분무공학회지
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• 제20권3호
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• pp.141-148
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• 2015

In order to research engine characteristics of spark-ignited engine with intake valve closing timing change for Miller cycle, two cam for LIVC(Late Intake Valve Closing) were designed and fabricated an prototype valvetrain. And intake valve closing timing were adjusted to build low compressing and high expansion cycle for HEV. In experimental study, it were investigated with different engine speed, spark timing and air-fuel ratio to compare base cam and LIVC cam type. It was found that the volumetry efficiency and effective work of compression process were decreased in case of LIVC cam. When compared with the existing results, the maximum pressure in the cylinder was reduced about 12~13 bar and the volumetric efficiency was reduced about 16%.

• 한국항공우주학회지
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• 제35권9호
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• pp.805-815
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• 2007

단일추력의 정상 작동 상태의 액체 로켓 엔진 시스템 모듈화 프로그램을 작성하기 위한 선행 연구로 엔진 주요 구성품들에 대한 성능설계 프로그램을 작성하였다. 주요 구성품으로는 추력실, 원심형 펌프, 충동형 터빈, 재생 냉각 채널 등이 고려되었다. 복잡성을 피하기 위하여 열역학적 관계식 및 비점성 이론을 바탕으로 한 여러가지 관계식들과 간략한 수학적 모델을 사용하였다. 본 논문에서는 도출된 결과를 정성적으로 살펴보고, 주요 설계 파라미터를 바꿔가면서 구성품의 작동특성 변화에 대한 경향성을 검토함으로써 일반적인 구성품 설계 이론에 부합하는가를 확인하였다.

• 한국자동차공학회논문집
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• 제7권8호
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• pp.107-115
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• 1999

Hydrocarbon emission from spark ignition engines deeply relates with fuel evaporation mechanism. Therefore, fuel evaporation on the back of the intake valve is very important to understand fuel evaporation mechanism during engine warm up period. Intake valve heat transfer model was build up to estimate the amount of fuel evaporation on the intake valve back . Intake valve temperature was measured intake valve temperature is increased rapidly during few seconds right after engine start up and it takes an important role on fuel evaporation. The liquid fuel evaporation rate on the intake valve back proportionally increases as valve temperature increases, however its contribution slightly decreases as intake port wall temperature increases. The fuel evaporation rate on the valve back is about 40∼60% during engine warm-up period and it becomes about 20∼30% as intake port wall temperature increases. The estimation model also makes possible model also makes possible to review the effect of valve design parameters such as the valve mass and seat area on fuel evaporation rate through intake valve heat transfer.

• 한국추진공학회지
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• 제25권2호
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• pp.119-143
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• 2021

최근 발사체 개발의 큰 흐름을 살펴보면, 친환경, 저비용, 재사용, 심우주 탐사를 위한 저장성, 외부행성에서의 추진제 확보 가능성 등의 이유로 액체 메탄이 로켓 연료로 각광 받기 시작했다. 재사용 발사체 기술의 보편화, 국제적인 엔진개발 추세에 발맞춰 미래의 경쟁력과 임무 유연성을 확보하려면 엔진 개발 기간 등을 고려해서 가능한 빨리 메탄엔진 개발을 추진해야 하며, 제작 및 시험 인프라, 활용성, 개발 비용 등을 종합적으로 고려하면 부스터 엔진보다 저추력 엔진을 선행 개발하는 것이 더 적절한 것으로 판단된다.

• 한국콘텐츠학회논문지
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• 제5권3호
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• pp.133-140
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• 2005

게임 개발 환경을 개선하기 위해 고려해야할 중요한 사항 중 하나가 게임을 구현하기 위한 언어이다. 현재 게임을 개발하기 위해 설계되어있는 전용 언어는 부족한 상황이다. 따라서 게임개발은 범용의 프로그래밍 언어를 이용하여 직접적으로 엔진을 모델링하여 구현하고 있다. 따라서 개발자는 쉽게 게임을 개발하기 어려우며 엔진레벨에서 프로그래밍을 해야한다. 엔진을 잘 이해하지 못한 환경에서 게임을 개발하는 것은 상당히 어려운 일이다. 개발자와 기획자는 쉽게 게임을 개발하기 위해 기획자 측면에서 사용할 수 있는 추상화된 상위언어를 사용하고자 한다. 그리고 기획자와 개발자 사이의 의사교환을 위한 도구도 없는 상황이다. 그러므로 본 연구에서는 추상화된 엔진레벨에서 모델링이 가능한 스크립트 언어를 정의하였다. 그리고 추상화된 고수준의 언어를 이용하여 게임을 개발할 수 있는 통합환경을 구축하였다. 스크립트 언어는 라른 속도로 게임을 개발할 수 있도록 하였다. 따라서 개발자는 엔진레벨이 아닌 기획자와 게임을 개발할 수 있다. 또한 기획자와 개발자는 통합환경을 이용하여 스켈레톤 게임을 만들 수 있기 때문에 의사교환 도구로 이용할 수 있다.

• 한국정보처리학회:학술대회논문집
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• 한국정보처리학회 2010년도 춘계학술발표대회
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• pp.852-855
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• 2010

트리 유형의 규칙들을 처리하는 기존의 규칙기반시스템은 실제의 규칙들을 절차형 프로그램으로 구성된 규칙 엔진에게 제공하여 결과값을 반환받는 형식으로 동작한다. 이와 같은 방식은 두 가지 단점이 있는데, 그 하나는 업무의 변경에 따라 규칙 엔진을 변경해야 한다는 점이고, 또 하나는 엄청나게 많은 규칙들을 가진 경우에는 규칙 엔진이 복잡해지고 규칙 엔진의 속도가 저하된다는 점이다. 본 연구에서는 ID 트리의 원리를 적용하여 규칙기반시스템에 사용되는 규칙들을 생성하는 규칙간소화 알고리듬을 제안한다. 제안하는 알고리듬은 규칙기반시스템에 필요한 최소의 규칙들을 생성할 수 있을 뿐 아니라 업무가 변경되는 경우 알고리듬의 수행으로 쉽게 규칙들을 생성할 수 있으므로 업무변화에 유연하다. 그리고 규칙 엔진이 필요하지 않아 수행속도의 향상과 경비 절감의 효과도 기대한다.

• 대한전기학회논문지:전력기술부문A
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• 제48권6호
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• pp.800-806
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• 1999

This paper proposes IIKBAG(Intelligent Interlocking Knowledge Base Generator) which can build automatically the interlocking knowledge base utilized as the real-time interlocking strategy of the electronic interlocking system in order to enhance it's reliability and expansion. The IIKBAG consists of the inference engine and the knowledge base. The former has an auto-learning function which searches all the train routes for the given station model based on heuristic search technique while dynamically searching the model, and then generates automatically the interlocking patterns obtained from the interlocking relations of signal facilities on the routes. The latter is designed as the structure which the real-time expert system embedded on IS(Interlocking System) can use directly in order to enhances the reliability and accuracy. The IIKBAG is implemented in C computer language for the purpose of the build and interface of the station structure database. And, a typical station model is simulated to prove the validity of the proposed IIKBAG.

• 한국정보처리학회:학술대회논문집
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• 한국정보처리학회 2011년도 추계학술발표대회
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• pp.52-55
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• 2011

Embedded system developers use design and testing tools to make their product faster. Previously developed a virtual development environment for embedded software (VDEES) using open source software, mainly the SID simulation framework for a simulator engine and the Eclipse platform for a development platform. VDEES enables developers to develop SID Component in C++. A bridge module for developing SID Component in Java has been developed and available. However, using this module, developers have to build their SID Java component from scratch. In this work, we developed SID Java Component Builder Plug-in as an additional features to VDEES. This tools enables developers to build SID Component in Java faster and easier.

• 한국신재생에너지학회:학술대회논문집
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• 한국신재생에너지학회 2005년도 제17회 워크샵 및 추계학술대회
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• pp.684-687
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• 2005

KIER has been running a demonstration project for 10kWe solar thermal power generation. the project is to build and operate the first solar thermal power generation system in Korea. For concentrating solar thermal energy $40m^2$ dish type concentrator was adapted and a stirling engine is going to be integrated to the system for power production. At the moment building the dish concentrator including mirror and sun tracking system was completed and it's performance are being closely evaluated. This paper will introduce some detailed designs and construction procedures which we have experienced so far.