• 수산경영론집
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• 제26권2호
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• pp.133-146
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• 1995

WTO system has just begun and the development for fishing industry is being carried out. The task of National Federation of Fisheries Cooperatives(NFFC ) is not only to support producers' competitive edge, but also to realize the efficiency embodied in the businesses of NFFC itself. Then it can continue to compete other firms and offer the comprehensive services only when it achieves its efficiency. The efficiency of NFFC is the economies of scale and scope. NFFC should achieve its scale and scope economies to be efficient. NFFC needs to expand its size in fish distribution and banking business to have scale economies. Also, the communication and coordination systems among member-supporting, fish distribution, and banking business need to be strengthened to get its scope economies. It is interesting theoretically and in policy making to test the hypotheses that cooperatives are capable of offering the comprehensive services such as distribution, credit, and insurance to the members. It is meaningful to their development for agricultural and small businesses cooperatives as well as fisheries cooperatives to survive the fierce competition under WTO system. National Federation of Agricultural Cooperatives(NFAC) is much greater in business size than NFFC. The estimation and test in the multiproduct cost function of NFAC will show interesting results.

• 대한지리학회지
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• 제36권5호
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• pp.561-577
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• 2001

도시공간구조는 도시경제활등의 공간적 분포를 반영한다. 또한 공간분포는 개별 경제활동주체들의 입지 또는 재입지 행태의 집합적 표현에 다름 아니다. 이러한 견지에서. 개별기업의 공간행태에 영향을 주는 요인들을 검증해 보는 것은 도시공간의 포괄적인 이해를 위해 매우 중요하다. 집적경제는 대도시 지역 내에서 매우 두드러진 도시경제현상 중의 하나이다. 도시공간 내 대부분의 기업들은 경제활동의 공간적 집중을 통해 외부경제를 추구한다. 본 연구의 촛점은 도시내 경제구조의 분석을 통해 집적경제를 고찰하는 것이다. 많은 수의 기존 연구들이 보다 거시공간적 규모에서 도시간 집적경제의 패턴에 대해서는 분석을 하였으나 도시내 패턴에 대한 연구는 상대적으로 적다. 본 논문은 집적경제를 미시공간적 규모에서 고찰함으로써 경제부문간 및 부문내 집적경제의 공간적분포를 파악하고자 한다. 제조업, 소매업 및 서비스업이 분석대상으로 모형에 이용되었다. 분석모험은 공간 계량 경제학적으로 보정된 변수들을 이용하는 연립방정식 모형이 이용되었으며 회귀결과는 KRP 기법으로 추정되었다

• 한국문헌정보학회지
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• 제32권2호
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• pp.143-167
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• 1998

본 연구는 국내 대학도서관을 대상으로 투입변수인 예산총액과 산출변수인 대출책수, 상호대차건수, 참고봉사건수, 개관시간수, 연차증가량, 정보전산화를 중다상관 및 회귀분석하여 로그-회귀방정식을 도출한 다음, 경영규모의 경제성을 평가하였다. 국립 및 대규모 대학도서관에서는 규모에 대한 수확불변({\sum}b_n\fallingdotseq1.0;({\sum}b_n\fallingdotseq0.9)에 근접하여 규모의 경제성이 존재하지 않았다. 사립 및 대학도서관 전체는 규모에 대한 수확증가({\sum}b_n\fallingdotseq0.3;({\sum}b_n\fallingdotseq0.4)로 규모의 경제성이 존재하였으나, 개관시간수를 제외하면 역시 수확불변에 근접하였다. 따라서 국내의 모든 대학도서관은 규모의 경제성을 확보기 위한 다양한 봉사방안을 모색하여야 한다.

• 대한토목학회논문집
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• 제26권6D호
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• pp.917-926
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• 2006

수송 규모의 경제 효과는 허브 네트워크의 특수한 현상이다. 허브 네트워크의 중요한 특성은 규모의 경제 효과로 인한 비용 절감과 허브 시설 운영 및 수송량 집화에 따른 지체와 관련한 비용들을 정량화하는 것이다. 그럼에도 불구하고 허브 입지 문제의 NP-complete 특성으로 인하여, 대부분의 기존 연구자들은 근사해 도출을 위한 휴리스틱 알고리즘 개발에 초점을 맞추었다. 본 연구의 목적은 규모의 경제 효과를 반영하는 허브 네트워크 설계 모형을 개발하는 것이다. 모형은 허브 네트워크의 특수성을 고려하고 다양한 비용요소들을 결정할 수 있도록 설계된다. 개발된 모형식을 반영하는 휴리스틱 알고리즘이 개발되며 모형의 결과들은 실제 데이터를 이용하여 최근 발표된 연구결과들과 비교된다. 분석 결과, 제안된 모형은 수송량 집화에 따른 규모의 경제 효과를 잘 반영할 수 있는 것으로 확인되었다. 본 연구는 효율적이고 합리적인 네트워크 설계의 이론적 기반을 구성함과 동시에 현재 및 계획 중인 물류시스템의 평가에도 기여할 수 있을 것으로 사료된다.

• 한국도서관정보학회지
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• 제30권4호
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• pp.207-228
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• 1999

This study is to evaluate the economies of scale of the public libraries in metropolitan cities. The results of the regression analysis confirm that for all samples of libraries there is diseconomies of scale in library operations (${\Sigma}b_{n}$≒6.14∼10.91). Therefore, all the types of public libraries should be improve productivity by user-based collection development, increasing circulation turnover rate, activation of in-library use, strengthening mobile library services, rational planning of services area, development of reading programs connected with the curriculum, a new branch library plans, etc.

• 농업과학연구
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• 제33권1호
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• pp.11-16
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• 2006

Joint marketing defines marketing activity which aims scale economies, quality improvement, and reducing marketing costs, through regrouping and sharing roles between farmers, regional cooperative, and national agriculture cooperative federation. As a case study for joint marketing, an empirical analysis was done for strawberry joint marketing in Nonsan city and future directions for joint marketing were deduced.

• 한국의류산업학회지
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• 제20권1호
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• pp.22-33
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• 2018

The aim of the research study is to carve sustainable business strategies for the fashion communities in Ethiopia and Ukraine which are suffering today due to ever-increasing share of fast fashion consumerism. Fashion houses and international brands propagandize sustainability and consumption for better consumer base, where as originally sustainable local-based craftsmen still stay in the shade. Four communities/local designers are selected from the countries through the method of purposive sampling. Qualitative analysis is the basis of the research as we performed personal interviews and in-depth analysis of the communities to diagnose the problems and subsequently devise the solutions. In this research, we have studied and analyzed the problems faced by hereditary communities and ethnic designers in small and medium scale enterprise sector from two emerging economies. After the grounding the difficulties faced we advised strategies for sustainable future growth to the companies. The current academic literature on small and medium scale enterprises highlights the problems and solutions for general industry sectors. This paper brings attention to fashion communities and designers who promote national heritage and are struggling to survive in emerging economies due to industrialization and globalization. Moreover the comparison of the two geographies is unique in nature.

• 무역학회지
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• 제43권4호
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• pp.69-88
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• 2018

본 연구는 2009~2015 기간의 19개 제조업 패널 자료를 사용해 산업 특성이 한국 기업의 해외시장 진출 방식에 미치는 영향을 분석했다. 산업 수준에서 수출과 현지법인 매출 간의 비중을 계산해 종속변수로 사용했고, 산업 내 기업 이질성 변수를 통해 생산성 효과를, 기업체 및 사업체 수준의 규모의 경제 변수를 통해 비용 효과를 검증했다. 다양한 대용치를 사용한 대부분의 추정 모형에서 기업 이질성이 클수록, 사업체 수준 규모의 경제가 작을수록, 기업체 전반의 규모의 경제가 클수록 해외 총매출 대비 수출 비중이 감소했다. 이는 생산성이 높을수록, 사업 집중에 따른 효율보다는 기업 전반에 적용되는 고유 자산이 클수록 수출보다 현지 생산이 선호된다는 이론적 예측과 부합한다. 이 결과는 한국의 해외직접투자에서 시장 접근 동기가 중요해졌다는 점과 그 과정에서 산업 특성이 통계적으로 의미 있는 역할을 할 수 있음을 보여준다.

• 대한교통학회지
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• 제22권6호
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• pp.159-173
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• 2004

본 논문은 일반 초월대수 함수형태의 다산출물 총비용함수모형을 이용해 시설부문과 운영부문이 수직적으로 통합된 우리나라 철도산업의 규모 및 범위의 경제성을 분석하였다. 이때 철도청은 노동, 동력 및 유지보수, 차량 및 자본의 세 가지 생산요소를 투입하여 인키로, 톤키로, 승객평균탑승거리, 화물평균운송거리의 네 가지 산출물을 생산하는 기업행태로 상정되었다. 비용함수와 요소비용비중식으로 구성된 연립방정식 체계는 철도청의 26개 연도(1977~2002)별 시계열 자료와 반복결합일반화최소자승법을 사용해 추정되었다. 추정결과 우리나라 철도산업의 생산기슬은 코브-더글라스 특성을 갖지 않으며, 동조적이며 동차적인 특성도 갖지 않는 것으로 나타났다. 한편 우리나라의 철도산업은 여객과 화물운송부문별로 각각 규모의 경제가 존재하고, 두 운송부문간에 상당히 큰 범위의 경제가 존재하며, 전반적으로 대단히 큰 규모의 경제가 존재하는 것으로 나타났다. 또한 여객과 화물움송부분간에 존재하는 범위의 경제는 연구기간동안 전체 산출량에서 인키로가 차지하는 비율은 점차 증가하였던 반면 승객평균탑승거리는 점차 감소하였으므로 최근으로 올수록 보다 더 커졌으며, 승객평균탑승거리보다 인키로 비율에 더 큰 영향을 받는 것으로 나타났다.

• 대한교통학회지
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• 제19권6호
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• pp.89-102
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• 2001

본 논문은 초월대수 함수형태의 다수산출물 비용함수모형을 이용해 서울의 시내버스운송업에 대한 규모 및 범위의 경제성을 분석하였다. 시내버스업체는 노동, 자본, 유류 및 정비의 네 가지 생산요소를 투입하여 도시형 버스-km, 좌석버스-km 및 지역순환버스-km의 세 가지 산출물을 생산하는 기업형태로 상정되었다. 비용함수와 요소점유율방정식으로 구성된 방정식체계는 서울의 81개 시내버스업체에 대한 1996년의 자료와 결합일반화최소자승법을 사용해 추정되었다. 추정 결과 서울의 시내버스운송업에는 지역순환버스-km에 대해서만 동조적인 형태의 비용함수가 적합한 것으로 나타났으며, 시내버스업체는 요소가격의 변화에 탄력적으로 대응하지 못하는 것으로 나타났다. 한편 대부분의 시내버스업체들에서 전반적인 규모의 경제는 작게 존재하는 반면, 산출물별 규모의 경제는 세 산출물 모두에 대해 상당히 크게 존재하는 것으로 나타났다. 또한 도시형버스와 좌석버스의 산출물간에는 상당히 큰 범위의 경제가 존재하는 반면, 도시형버스와 지역순환버스의 산출물간에는 상당히 큰 범위의 불경제가 존재하는 것으로 나타났다. 이러한 결과들은 중소업체들을 버스보유대수가 200대 정도인 업체로 대형화하는 방안이 비용최소화 관점에서 타당함을 시사하고 있다.