Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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v.12
no.4
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pp.1539-1546
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2011
Halon which is one of the typical fire extinguishing agents for special purposes was banned not only to use but to manufacture because it destroys the earth's ozone layer. There have been many efforts to find or create Halon alternatives and Novec1230 which is one of the eco-friendly fire extinguishing agents is nominated. In this paper 6 kinds of valve structures were suggested to apply Novec1230 to fire extinguishing agents for railroad vehicles as Novec1230 needs different valve specifications from Halon and spray shapes and action time were compared and measured. As the results, the extinguishing times of A type and F type valves are 20% faster than the other 4 types, and 178% faster than MIL-DTL-62547(USA). Therefore, they can be suggested to the eco-friendly extinguishing agents and Novec1230.
With the recent growing interest in eco-friendly cars, as interest in eco-friendly cars increases, interest and purchase of hydrogen fuel cell vehicles that do not emit pollutants are increasing. Recently, the government is supporting the expansion of hydrogen charging station and localization of core parts according to the government's hydrogen energy dissemination policy. In this study, the flow characteristics of the hydrogen flow control valve were investigated. As the differential pressure increases, the mass flow rate and flow coefficient tend to be different from the volume flow rate. And it was confirmed that it affects the hydrogen temperature due to the nozzle effect in the bottleneck section, and the change in density affects the mass flow rate.
KANG, BOO MIN;KANG, YOUNG TAEC;LEE, SANG HYUN;KIM, NAM SEOK;YI, KYEONG EUN;PARK, MIN-JU;JEONG, CHANG-HOON;JEONG, DAE-WOON
Transactions of the Korean hydrogen and new energy society
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v.30
no.4
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pp.356-361
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2019
Since the government announced the roadmap to revitalize the hydrogen economy, we are constantly making the effort to expand the use of fuel cell electric vehicles (FCEV) and hydrogen charging stations. There is however a significant issue to build and operate the hydrogen charging station due to the lack of the profit model. Many researchers believe that the supply of FCEV will be increased in the near future and finally ensure the economy of hydrogen charging stations. This study shows that the sales changes of hydrogen gas and consumption patterns by the operation of the hydrogen charging station in Changwon City. The results will be used as the evidence to support for operating the hydrogen charging station by private businesses and the validity of additional establishment of hydrogen charging stations.
Kim, Da-Eun;Yeom, Ji-Woong;Choi, Sung-Joon;Kim, Young-Kyu;Cho, Sung-Min
Journal of the Korean Society of Manufacturing Process Engineers
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v.19
no.11
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pp.1-7
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2020
Recently, hydrogen has gained considerable attention as an eco-friendly fuel, which helps in reducing carbon dioxide content. Specifically, there is a growing interest in vehicles powered by a hydrogen fuel cell, which is spotlighted as an environmental-friendly alternative. A hydrogen transport system, fuel cell system, fuel supply system, power management system, and hydrogen storage system are key parts of a hydrogen fuel cell truck. In this study, a hydrogen storage system is built and analyzed. The expansion length of the storage vessel at maximum operating pressure (87.5 MPa) was calculated with ABAQUS, and then the optimized system was designed and built. The leak and bubble tests were performed on the built storage system. The leakage of the system was measured to be under 5 cc/hr. Hence, it can be used as a research test for the safety evaluation of leading systems of hydrogen fuel-powered commercial vehicles.
With the current global need for eco-friendly energies, the large scale use of Electric Vehicles (EVs) is predicted. However, the need to frequently charge EVs to an electrical power system involves risks such as rapid increase of demand power. Therefore, in this paper, we propose a practical smart EV charging scheme considering a Time-of-Use (ToU) price to prevent the rapid increase of demand power and provide load leveling function. For a more practical analysis, we conduct simulations based on the actual distribution system and driving patterns in the Republic of Korea. Results show that the proposed method provides a proper load leveling function while preventing a rapid increase of demand power of the system.
Park, Junsung;Jung, Byoungkil;Kwon, Minho;Choi, Sewan
Proceedings of the KIPE Conference
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2012.11a
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pp.97-98
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2012
본 논문에서는 친환경 자동차용 양방향 절연형 저전압 직류변환장치(Low voltage DC-DC converter, LDC)를 제안한다. 제안한 컨버터는 직렬 공진형 컨버터를 이용한 2단 방식으로 비절연 컨버터가 전압 및 양방향 제어를 하며 절연부는 고정듀티와 고정주파수로 동작시켜 전 부하영역에서 ZCS 턴온 및 턴오프가 가능한 장점을 갖는다. 또한 양방향 전압제어가 가능한 제어 전략을 제안하였다. 5 kW급 시작품으로 제안한 방식의 타당성을 검증하였으며 강압모드시 최고효율 95.13 %, 승압모드시 최고효율 95.08 %를 달성하였다.
International Journal of Internet, Broadcasting and Communication
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v.8
no.4
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pp.48-53
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2016
Noise and vibration pollution is emerging to people in high speed trains. And it is difficult to realization of eco-friendly railway system at noise problem. The railway internal noise is 73dB on average and over 80dB in the loudest section. In order to reduce noise, there are passive methods that are far from noise sources and theother active noise reducion method. In this paper, we propose a method of reduce noise by measure and estimate the noise condition of train environment using Bone-Conduction device. We use an anti-phase waveform for canceling of noise characteristic. With this new system, the noise from surrounding environments can be reduced.
본 논문에서는 친환경자동차의 구동배터리 충 방전을 위한 새로운 고승압 양방향 DC-DC 컨버터를 제안한다. 제안한 컨버터는 작은 듀티로 높은 승압이 가능하고 수동소자의 에너지량이 작아진다. 또한 전압 정격이 출력전압의 약 1/2이 되어 MOSFET의 사용이 가능하게 되어 스위칭주파수를 높일 수 있어 부피저감이 가능하다. 제안한 컨버터를 기존의 하프 브리지 양방향 컨버터와 비교 분석하고 2kW의 시작품을 제작하여 제안하는 컨버터의 타당성을 검증하였다.
Kim, Dong-Hoon;Chun, Yoon-Young;Kim, Yong-Ki;Lee, Kun-Mo
Proceedings of the KSR Conference
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2009.05a
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pp.355-359
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2009
Recently, the railway has been growing as the eco-friendly transport which is excellent for reducing carbon dioxide. However, the level of using tools to quantitatively and objectively evaluate the environmental performance is still low in the rail industry. Therefore, it is necessary to introduce Environmental Product Declaration(EPD) which describes the environmental performance by using Life Cycle Assessment(LCA) for evaluating the environmental impacts through entire life cycle of a product. The EPD enables stakeholders including policy makers, operation body, vehicle manufacturers and drivers and consumers to be informed about the superior environmental performance of rail vehicles.
Park, C.S.;Sung, B.S.;Cha, Y.H.;Kim, J.Y.;Lee, J.H.;Park, Y.S.;Kang, D.J.
Journal of the Korean Society of Manufacturing Technology Engineers
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v.21
no.1
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pp.90-94
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2012
This study evaluates the strength of surface treatment parts using the hard anodizing method to the aluminum alloy brake disks. In order to achieve weight reduction of vehicles, Eco-friendly cars parts of the high-quality and competitive price is to equip. Especially while pursuing parts of weight reduction, it has to maintain the strength of the surface of the brake by nature. To enhance surface strength of aluminum alloy, we use hard anodizing technology in the surface treatment. This study is resulted of 3 times greater the hardness value of the hard anodized specimen than the aluminum alloy specimen for the lightweight parts of EV brake disk
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[게시일 2004년 10월 1일]
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