안전한 도로교통 환경 조성을 위하여 운전행동에 영향을 미치는 인적요인에 관한 연구가 필요하지만, 실제 주행행태에 영향을 미치는 개인별 인적요인 특성을 도출하기에는 많은 어려움이 있다. 이에, 개별 운전자의 자기 보고를 통하여 도출되는 위험운전성향을 분석하여 주행 행태 특성과 상관성이 있는지 확인하고, 교통상황에 따른 주행행태에 영향을 미치는 운전성향을 추정하는 방법을 제시하고자 하였다. 본 연구에서는 기존에 고안된 설문 기법을 활용하여 실험 참가자들의 위험운전성향을 여러 방법으로 도출하고, 가상환경 기반의 주행 시뮬레이터 실험을 통하여 도출된 주행행태 특성을 분석하여 위험운전성향과 주행행태 특성 간 유의미한 상관관계가 있는지 확인하였다. 실험 결과, 한국형 DBQ를 통하여 도출되는 난폭운전성향이 높은 사람들이 상대적으로 빠른 주행속도와 가속도 행태를 보이는 것을 확인할 수 있었다. 이를 통하여 상대적으로 위험운전행동을 보이는 운전자를 추정할 수 있는 평가 방법을 확인할 수 있었다.
본 연구는 운전분노와 교통정체가 운전행동에 미치는 영향을 조사한 것이다. 운전분노란 운전 중 경험하는 분노로서 개인적 특질성향이다. 이 개인전 성향은 운전 중 도발적이고 도전적인 상황에 부딪혔을 때 난폭운전으로 표출된다. 그런데 운전분노는 다른 성격특질처럼 개인차가 있어서 운전분노 수준에 따라 교통상황에서 느끼는 분노의 정도는 차이가 나고, 이 차이는 난폭운전의 차이로 나타날 가능성이 높다. 본 연구에서는 차량 시뮬레이터인 RTSA-DS를 이용하여 세 가지 교통상황(소통원활, 주행차로정체 및 선행차량의 서행으로 인한 진행방해 상황)을 가상현실 교통상황으로 제시하고, 운전분노 수준에 따른 운전행동을 조사 비교하였다. 그 결과 운전분노 수준이 높은 운전자가 낮은 운전자에 비해 주행차로 정체상황에서 빠른 속도로 주행하였으며, 주행차로 정체상황에서 정체를 피하기 위해 차로변경을 시도하였고, 이 과정에서 충돌사고의 개입율이 높은 것으로 나타났다. 이 결과는 운전분노 수준이 높은 운전자가 정체상황에서 난폭운전과 위험운전을 감행한다는 이전의 연구결과와 일치한다. 그러나 운전 분노 수준이 높은 집단이 주로 20대 운전자로 구성되었고, 운전분노와 연령간의 상관이 높은 점을 감안할 때 본 연구의 결과 적용 시 주의가 필요하다.
본 연구는 음주운전 전력(최근 5년간 단속 횟수) 집단별 음주운전과 관련한 심리학적 이론변수의 모형 구축 및 검정과 경로분석 등을 통하여 집단별 특성을 도출하고 상습적 음주운전자에 대한 대책을 제시하고자 하였다. 본 연구의 결과 상습적 음주운전에 대한 예방대책을 요약하면 다음과 같다. 첫째, 음주운전과 관련한 운전자의 심리적 경로는 집단(회수)별로 방어기제와 죄의식, 수치심, 곤혹감 등에 많은 차이를 보여 음주운전 전력별로 대책의 차별화가 필요한 것으로 나타났다. 둘째, 상습적 음주운전자는 자기 합리화의 방어기제가 높은 것으로 나타나 단순 정보제공이나 집체 교육만으로 예방효과를 거두기는 곤란한 것으로 나타나 자동차 시건장치 및 운전면허 제한 제도의 도입, 그리고 집단 상담형태의 교육 및 처방이 이루어져야 할 것으로 분석되었다. 셋째, 상습적 음주운전자는 방어기제 중 특히 투사성이 높아 감수성 훈련과 같은 프로그램을 의무적으로 부과하는 제도적 보완이 필요한 것으로 나타났다.
Objectives: Taxi drivers are exposed to various hazards, such as long periods of sedentary work and traffic-related air pollutants. However, studies on the health effects among taxi drivers in South Korea are insufficient. Methods: To assess subclinical hematologic change related to cardiovascular disease among male taxi drivers, we analyzed data from the second Korean National Environmental Health Survey. Fifty-nine taxi drivers and 1,912 controls were included in the analysis. Propensity score matching was performed to adjust for age, body mass index, and urinary cotinine. A total of 295 subjects were matched with 59 taxi drivers. Leukocyte count, platelet count, hematocrit, triglyceride, total cholesterol, HDL cholesterol land total IgE of the taxi drivers were compared with the control groups. Results: Taxi drivers showed significantly elevated blood leukocytes and platelets. Serum total IgE was significantly reduced in taxi drivers. However, blood leukocytes, platelets, and serum total IgE were not significantly correlated with work period among taxi drivers. Conclusions: Regarding the change of the blood leukocyte count, platelet count, and serum total IgE, taxi driving has the possibility to be associated with peripheral inflammation, humoral immunity and cardiovascular risk.
PURPOSES : Traffic accidents and damage due to speeding should be recognized as a problem which harms society and the economy as well as the parties to the accidents. It is time to seek more detailed and concrete customized alternatives than the existing policies for the prevention of traffic accidents. METHODS: In this study, we identified the characteristics driver behavior and psychological factors that lead to speeding, and a study was carried out to verify the causality models developed from the factors we identified. RESULTS : Driving behavior variables have a significant effect on speeding behaviors in order of Lapse, Violation, and Mistake. And the violation which is defined as intentional violation showed the result which supports the research hypothesis as it has the significant effect on speeding intention and behaviors. CONCLUSIONS: The result of this study can be utilized to develop educational problems concerning speeding and previous response with the main objective of eliminating speeding driver behavior.
McLaggan, Martyn S.;Gupta, Vinny;Hidalgo, Juan P.;Torero, Jose L.
국제초고층학회논문집
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제10권4호
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pp.299-310
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2021
External fire spread has the potential to breach vertical compartmentation and violate the fire safety strategy of a building. The traditional design solution to this has been the use of non-combustible materials and spandrel panels but recent audits show that combustible materials are widespread and included in highly complex systems. Furthermore, most jurisdictions no longer require detailing of spandrel panels under many different circumstances. These buildings require rapid investigation using rational scientific methods to be able to adequately classify the fire risk. In this work, we use an extensive experimental campaign of material-scale data to explore the critical parameters driving upward flame spread. Two criteria are outlined using two different approaches. The first evaluates the time to ignition and the time to burnout to assess the ability for a fire to spread, and can be easily determined using traditional means. The second evaluates the preheated flame length as the critical parameter driving flame spread. A wide range of cladding materials are ranked according to these criteria to show their potential propensity to flame spread. From this, designers can use conservative approaches to perform fire risk assessments for buildings with combustible materials or can be used to aid decision-making. Precise estimates of flame spread rates within complex façade systems are not achievable with the current level of knowledge and will require a substantial amount of work to make progress.
본 연구는 대학생들의 개인특성인 성취욕구 및 위험감수성향, 창업교육 및 창업관련지식, 그리고 창업의지간의 구조적 관계를 확인하고자 하였다. 특히, 대학생들이 창업의지를 제고하는데 창업교육을 통해 창업관련지식을 습득하도록 하는 필요성을 제안하고자 하는데 목적을 두고 있다. 본 연구결과에서 대학생들의 개인특성인 성취욕구가 높을수록 창업교육을 보다 적극적으로 수강하려는 노력을 하고 있다고 말할 수 있다. 위험감수성향을 지닌 학생들은 창업교육을 통하지 않고 창업관련지식에 긍정적인 영향을 미치는 것으로 나타났다. 그러나 위험감수성향과 창업교육과의 구조관계와 성취욕구와 창업관련지식과의 구조관계는 직접적인 영향관계는 미치지 않는 것으로 나타났다. 이어 창업교육은 창업관련지식에로의 관계는 긍정적인 효과로 학생들이 창업교육을 받으면 받을수록 창업관련지식이 향상됨을 알 수 있어 창업의지를 제고시키기 위해서는 창업교육을 통한 창업관련지식의 습득에 체계화를 이룩하여야 할 것이다. 한편, 창업교육은 그 자체로서도 창업의지를 향상시켜 학생들로 하여금 창업을 촉진하는 원동력이 될 수 있음을 말해주고 있는 것이다. 또한 창업교육을 통한 창업관련지식의 습득이 창업의지를 높이는데 많은 기여를 할 것으로 기대되었다. 따라서 개인특성인 성취욕구와 위험감수성향이 창업의지에 영향을 미치지만 매개변수인 창업교육과 창업관련지식을 실행하고 체득케 함으로서 창업의 의지와 기회를 발견할 수 있을 것이다.
Cancer metabolism as a field of research was founded almost 100 years ago by Otto Warburg, who described the propensity for cancers to convert glucose to lactate despite the presence of oxygen, which in yeast diminishes glycolytic metabolism known as the Pasteur effect. In the past 20 years, the resurgence of interest in cancer metabolism provided significant insights into processes involved in maintenance metabolism of non-proliferating cells and proliferative metabolism, which is regulated by proto-oncogenes and tumor suppressors in normal proliferating cells. In cancer cells, depending on the driving oncogenic event, metabolism is re-wired for nutrient import, redox homeostasis, protein quality control, and biosynthesis to support cell growth and division. In general, resting cells rely on oxidative metabolism, while proliferating cells rewire metabolism toward glycolysis, which favors many biosynthetic pathways for proliferation. Oncogenes such as MYC, BRAF, KRAS, and PI3K have been documented to rewire metabolism in favor of proliferation. These cell intrinsic mechanisms, however, are insufficient to drive tumorigenesis because immune surveillance continuously seeks to destroy neo-antigenic tumor cells. In this regard, evasion of cancer cells from immunity involves checkpoints that blunt cytotoxic T cells, which are also attenuated by the metabolic tumor microenvironment, which is rich in immuno-modulating metabolites such as lactate, 2-hydroxyglutarate, kynurenine, and the proton (low pH). As such, a full understanding of tumor metabolism requires an appreciation of the convergence of cancer cell intrinsic metabolism and that of the tumor microenvironment including stromal and immune cells.
In recent years, the rollover accident of large class of vehicles has become important safety issue. Even though the rollover form a small percentage of all traffic accidents, they have a fatal effect upon the driver and passenger. Among the traffic accidents occurred in driving, the rollover is the major cause of traffic fatalities. Therefore, it is required to develop the analytical and experimental techniques for predicting rollover propensity of vehicles and also to improve the vehicle suspension design in the viewpoint of rollover resistance. In this study, the parameter sensitivities for the roll angle of SUV suspension are analyzed, and then the determined design parameters are optimized by using the regression model function of the response surface methods. The analysis results show that the roll angle of the optimized vehicle is decreased as compared with the initial vehicle and also the rollover possibility is decreased when the roll rate of the front suspension is larger than the roll rate of the rear suspension.
International journal of advanced smart convergence
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제10권4호
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pp.38-44
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2021
The purpose of this study is to investigate the structural relationship among brand dependence, brand attitude, brand satisfaction and repurchase intention of online golf goods consumers. To achieve the purpose of this study, a survey was conducted on consumers who had experience in purchasing golf goods online by visiting golf driving ranges in Seoul and Kyeonggi area. A total of 200 people were surveyed and 197 data were used for the final data processing. SPSS 23 and AMOS 23 were used for data processing. We obtained the following results. First, brand dependence had a positive effect on brand attitude, but it did not have a significant effect on repurchase intention.Second, brand attitude had a positive effect on brand satisfaction and repurchase intention; third, brand satisfaction had a positive effect on repurchase intentionFirst, face has been shown to have a significant impact on symbolic consumption propensity. Second, symbolic consumption tendencies have a significant impact on product satisfaction and intention to purchase new products. Third, product satisfaction has been shown to have a negative impact on the intention of purchasing new products.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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