• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2006년도 추계학술대회 논문집
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• pp.606-615
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• 2006

This study identifies the comparison of Technical specification and Characteristics of DC Protection Relay(ETCPU200) used in DC Distribution System in Korea. ETCPU200 has completed Field Test and approved its capability by finding out causes of recent operations through lately developed digital DC protection relay in parallel operation at Maebong-Substation, Nakseongdae-Substation, Euljirosaga-Substation, Jegi-Substation and Chongryangri T/P area. It also examines additional features for efficient System Analysis and Operations.

• 전기학회논문지
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• 제60권2호
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• pp.285-292
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• 2011

DC traction power system is operated ungrounded so that minimize the stray current. Because the stray current is still present, a rail potential is increased. The ground faults in the DC railway systems are usually detected by a potential relay(64P). Moreover, if the rail potential goes high in the ordinary operating state because of the traction load, the potential relay would be maloperated. A presented protective relaying algorithm that can identify exactly the faulted region and can distinguish a ground fault from the potential rising of the rail is presented in this paper. This paper presents simulation technique that is very similar to the real operation situation using PSCAD/EMTDC.

• 한국정보통신학회논문지
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• 제6권7호
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• pp.1079-1083
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• 2002

반도체 소자의 정전기 내성을 알아보기 위해 필요한 HBM ESD 테스터를 작자하였다 .HBM ESD 테스트는 MMIC의 정전기 내성을 측정하는 데 가장 많이 사용하는 방식이다. 고전압의 ESD 신호론 얻기 위하여 DC-DC converter의 일종인 flyback 방식온 도입하였다. Flyback 방식으로 제자된 HBM ESD 테스터는 고전압 부분과 저전압 부분을 서로 격리시킬 수 있는 장점이 있다 스위치로 사용된 relay의 air gap을 이용하여 정전기의 rise time이 국제 규격에 맡도록 설계하였다. 결과적으로, flyback 방식과 relay의 air gap을 이용하여 기생 성분이 최소화된 ESD 테스터를 제작하였다.

• 한국정보통신학회:학술대회논문집
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• 한국해양정보통신학회 2002년도 추계종합학술대회
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• pp.469-472
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• 2002

반도체 소자의 정전기 내성을 알아보기 위해 필요한 HBM ESD 테스터를 제작하였다. HBM ESD 테스트는 MMIC의 정전기 내성을 측정하는데 가장 많이 사용하는 방식이다. 고전압의 ESD 신호를 얻기 위하여 DC-DC converter의 일종인 flyback 방식을 도입하였다. Flyback 방식으로 제작된 HBM ESD 테스터는 고전압 부분과 저전압 부분을 서로 격리시킬 수 있는 장점이 있다. 스위치로 사용된 relay의 air gap을 이용하여 정전기의 rise time이 국제 규격에 맞도록 설계하였다. 결과적으로, flyback 방식과 relay의 air gap을 이용하여 기생 성분이 최소화된 ESD 테스터를 제작하였다.

• 한국음향학회지
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• 제41권6호
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• pp.691-697
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• 2022

직류 계전기는 전기자동차의 하나의 부품으로 간헐적으로 고주파수 소음이 710 Hz ~ 730 Hz의 주파수 범위에서 전기적 부하에 의해 발생한다. 고정접점과 가동접점 사이에서 발생하는 전자 반발력이 가동접점과 접압 스프링을 진동시키고, 그 진동으로 가동접점과 접압 스프링에 공진이 발생하여 고주파수 소음이 발생한다. 본 논문에서는 수치해석 및 실험을 통하여 고주파수 소음의 원인을 규명하고, 소음을 제거하는 방안을 제시하였다. 710 Hz ~ 730 Hz의 주파수 범위에서 가동접점은 고정접점과의 2개의 접촉점을 기준으로 회전하는 공진모드가 발생한다. 따라서 해당 여기서 제안한 방법은 공진모드를 제거하기 위해 가동접점의 구조를 2점 접촉구조 방식에서 3점 접촉구조 방식으로 변경하는 것이다. 3점 접촉구조를 적용함에 따라 공진모드가 제거되는 것을 수치해석으로 확인하였고, 실험적으로도 고주파수 소음이 발생하지 않는 것을 확인하였다.

• Korean Chemical Engineering Research
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• 제52권3호
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• pp.366-370
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• 2014

태양전지의 전력향상을 위해 외부에 연결된 시스템적인 접근방법으로써 가변병렬공급기(DC1)와 가변직렬공급기(DC2)가 부착된 전자 전달 증대기(Electron Relay Enhancer: ERE)를 이용한 연구를 수행하였다. DC1의 전압이 태양전지 전압보다 높을 경우 DC1은 저항과 같은 역할을 하므로 태양전지의 전압이 상승하게 되고 반면 전류는 낮아지게 된다. 이 때 낮아진 전류는 DC2에서 보충해주어 태양전지의 출력이 증가하게 된다. DC ERE 직-병렬 시스템은 병렬전압의 1.5~2.0 V 증가로 태양전지의 전압을 2.0~3.0 V 높일 뿐 아니라 전력 증가율도 약 10% 정도 향상시켰다.

• 대한전기학회:학술대회논문집
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• 대한전기학회 2002년도 하계학술대회 논문집 B
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• pp.1229-1231
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• 2002

This paper presents the design of DC protection system of Light Rail Transit system. Especially, the composition and interface for DC Switchgear. Digital protection unit and sort of protection algorithm are focused. DC Switchgear (DCSWGR) for LRT testline consist of 5 different panels with peculiar characteristics are examined. Also Basic actuation principle for DC fault select relay (50F), Line Test Device (LTD), DC Overcurrent(OCR) relay are introduced.

• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2004년도 춘계학술대회 논문집
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• pp.1297-1302
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• 2004

In DC power distribution system for urban rail transits potential relay, 64P, is used to detect the ground faults. The problem with this 64P is that though it detects the ground fault it cannot identify the faulted region. Therefore the faulted region cannot be isolated properly. It could results in power loss of the trains on the healthy regions and the safety of the passengers in the trains could be affected adversely. A new ground fault protective relaying scheme that can identify the faulted region is presented in this paper. The new concept uses the current differential scheme and the permissive scheme to identify the faulted region correctly. A device with similar characteristic to the arrestor is adapted to use the current relay for the ground fault detection. The role of the device is to block the ground leakage current in normal operating condition and enable the ground fault current to flow in ground fault condition. The algorithm of the new relay and the effect of the newly adapted device in the new relaying scheme are discussed.

• 전기학회논문지
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• 제61권3호
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• pp.491-496
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• 2012

There are several protective relays used to protect DC traction power supply system for DC railway. These relays, however, are made by different manufactures and they have different ways for their operations. Therefore, there are difficulties for cooperation between the devices or the devices and an upper system. In order to increase interoperability and stability of the system composed of devices made by different manufactures, IEC 61850 international standards are applied to design logical nodes for modeling protective elements used in protective relays.

• 전기학회논문지
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• 제61권6호
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• pp.899-904
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• 2012

In recent years, a lot of research was done for earth fault protection in ungrounded dc power supply system. As a result, selective-breaking integrated protective relaying system is developed in progress and is currently field-testing are planned. Algorithm on a PC using PSCAD done a lot of testing before performing field tests, but in this study developed algorithms and functions needed to determine whether they were operating normally. Therefore, simulated system is similar to the actual situation was required and made. selective-breaking algorithm verification and validation was performed with simulator.