• 제목/요약/키워드: D-Optimal 방법

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코덱 입력레벨을 이용한 디지털 전화기의 송화음량정격 설계 (The establishment of sending loudness rating for digital telephone using the input level of CODEC)

  • 홍진우;장대영
    • 한국통신학회논문지
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    • 제21권2호
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    • pp.326-332
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    • 1996
  • 본 논문은 음량정격의 평가척도를 적용하여 디지털 음성통신 서비스 단말기인 디지털 전화기의 통화품질을 연구한 것으로서 디지털 전화기의 송화음량정격을 설계하는 방법을 제시하고 바람직한 전송특성의 범위를 제시하였다. 송화음량정격을 설계하기 위해서 디지털 전화기의 코덱 입력레벨을 최적으로 규정하기 위한 주관평가 실험이 수행되었다. 실험 결과로 부터 70dBspl의 청취레벨에서 -12dB~-18dB 사이의 코덱 입력레벨이 코덱의 양자화 잡음이나 왜곡을 유발하지 않는 것으로 나타났으며, 최적의 코덱 입력레벨은 -15dB임을 알 수 있었다. 이 결과를 디지털 전화기의 송화감도에 적용하여 디지털 전화기의 바람직한 통화품질을 설정하기 위한 송화음량정격의 범위는 6.2dB 이상으로 설계되어야 함을 확인하였다.

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결함유형별 최적 특징과 Support Vector Machine 을 이용한 회전기계 결함 분류 (Fault Classification for Rotating Machinery Using Support Vector Machines with Optimal Features Corresponding to Each Fault Type)

  • 김양석;이도환;김성국
    • 대한기계학회논문집A
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    • 제34권11호
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    • pp.1681-1689
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    • 2010
  • Support Vector Machine(SVM)을 이용한 회전기계 진단 연구가 많이 수행되어 왔으나 결함 분류성능은 입력 특징과 더불어 다중 분류 방법, 이진분류기, 커널함수 등에 따라 다르다. SVM 을 이용한 대부분의 기존 연구들은 한번 입력 특징들을 선정하면 결함 분류시 동일한 특징데이터를 이용한다. 본 논문에서는 회전기계의 다양한 결함조건에서 측정한 진동신호로부터 추출한 통계적 특징들을 이용하여 각각의 결함을 분류하기 위한 최적 특징들을 선정한 후, 해당 결함상태를 분류하기 위한 SVM 학습과 분류에 각각 이용하였다. 실험자료를 이용한 검증 결과, 제안한 단계 분류 방법이 상대적으로 적은 학습시간으로 단일 다중 분류 방법과 유사한 분류 성능을 얻을 수 있었다.

고저항 지락사고 검출을 위한 신호처리 방법에 관한 연구 (A Study On The Methods Of Signal Processing For High Impedance Fault Detection)

  • 이성환;우천희;강신준;우광방;이진;김상철
    • 대한전기학회:학술대회논문집
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    • 대한전기학회 1993년도 하계학술대회 논문집 A
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    • pp.156-158
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    • 1993
  • This paper presents several techniques of power spectrum estimation for high impedance fault detection. High impedance faults are those faults with current too low to be reliably cleared by conventional overcurrent protection. So power spectrum estimation is required. AR and MA techniques require optimal order for good performance of power spectrum estimation because these techniques are unstable for order selection. ARMA and Extended techniches are stable for order selection and have very sharp response. So ARMA and Extended Prony techniques are suitable for our purpose.

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UV램프를 이용한 유수처리형 살균장치의 설계방법 (Design Method for Flowing Water Purification with UV Lamp)

  • 정병균;이진종;정병호
    • 전기학회논문지P
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    • 제58권4호
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    • pp.455-460
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    • 2009
  • A number of factors combine to make ultraviolet radiation a superior means of water purification for ground water, rainwater harvesting systems and so on. Ultraviolet radiation is capable of destroying all types of bacteria. Additionally, ultraviolet radiation disinfects rapidly without the use of heat or chemical additives which may undesirably alter the composition of water. In a typical operation, water enters the inlet of a UV lamp and flows through the annular space between the quartz sleeve and the outside chamber wall. The irradiated water leaves through the outlet nozzle. Several design features are combined to determine the dosage delivered. The first is Wavelength output of the lamp, the Second is Length of the lamp - when the lamp is mounted parallel to the direction of water flow, the exposure time is proportional to the length of the lamp, the third is Design water flow rate - exposure time is inversely related to the linear flow rate, the forth is Diameter of the purification chamber - since the water itself absorbs UV energy, the delivered dosage diminishes logarithmically with the distance from the lamp. In this paper, It describe the how to design optimal UV disinfection device for ground water and rainwater. To search the optimal design method, it was performed computer simulation with 3D-CFD discrete ordinates model and manufactured prototype. Using proposed design method manufactured prototype applied to disinfection test and proved satisfied performance.

직접 토크 제어를 이용한 릴럭턴스 동기 전동기의 최대 효율제어 (An Optimal Efficiency Control of Reluctance Synchronous Motor using Direct Torque Control)

  • 김남훈;김동희;노채균;김민회;백원식
    • 전력전자학회논문지
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    • 제8권3호
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    • pp.211-220
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    • 2003
  • 본 논문은 직접 토오크 제어 (Direct Torque control, DTC)를 이용한 릴럭턴스 동기전동기 (Reluctance Synchronous Motor, RSM)의 최대 효율 제어에 관한 연구이다. 릴럭턴스 동기전동기의 등가모델 해석에 있어서 철손의 영향을 고려하여 이론적으로 분석하였으며, 최대효율제어를 위하여 토크 전류와 여자전류 사이의 최적 각을 유도하였다. 릴럭턴스 동기전동기의 경우는 자속이 전류에 비례하므로 유도전동기와는 달리 자속레벨을 제어하면서 토오크의 동특성을 유지할 수 있다는 특징을 가지고 있으며, 제시된 연구에서는 릴럭턴스 동기전동기의 이러한 특징을 적용하여 직접 토오크 제어의 장점인 빠른 토오크 응답특성을 유지하면서 최대 효율 제어가 이루어지도록 한다. d/q 릴럭턴스 비가 2.57인 1.0 Kw 릴럭턴스 동기전동기를 이용하여 실험을 통해 제안된 방법들의 정당성을 입증하였다.

반응면 기법을 이용한 에어포일 공력형상 최적설계

  • 박영민;김유신;정진덕;이장연
    • 항공우주기술
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    • 제3권2호
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    • pp.248-255
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    • 2004
  • 본 논문에서는 반응면 기법(response surface method)과 2차원 Navier-Stokes 방정식 해법을 이용하여 에어포일을 설계하였다. 수치 실험점들은 D-optimal 방법을 기반으로 선정하였으며 반응면 함수는 JMP를 이용하여 2차의 함수로 구성하였다. 설계기법의 검증은 NACA 64621 에어포일을 기저로 하여 Bell 에어포일의 공력특성을 갖도록 역설계하여 수행하였다. 설계기법은 스마트 무인기의 장기체공 능력을 위한 에어포일과 무인기용 로터에 적합한 저 Reynolds 에어포일 설계에 적용하였으며 제약조건을 만족하는 우수한 공력특성의 에어포일을 획득할 수 있었다.

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약계자영역을 포함한 BLDC 전동기의 새로운 토크 리플 최소화 방법 (Torque Ripple Minimization of BLDC Motor Including Flux-Weakening Region)

  • 원태현;박한웅;이만형
    • 제어로봇시스템학회논문지
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    • 제8권6호
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    • pp.445-454
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    • 2002
  • Torque ripple control of brushless DC motors has been the persisting issue of the servo drive systems in which the speed fluctuation, vibration and acoustic noise should be minimized. In this paper, a novel approach to achieve the ripple-free torque control with maximum efficiency based on the d-q reference frame is presented and analyzed. The proposed approach can provide the optimized phase current waveforms over wide speed range incorporating cogging torque compensation without an access to the neutral point of the motor windings. Moreover, the undesirable errors caused by the assumptions such as 3 phase balance or symmetry of the phase back EMF between electrical cycles, which are related with the manufacturing imperfections, can be also eliminated. As a result, the proposed approach provides a simple and clear way to obtain the optimal motor excitation currents. A hysteresis current control system is employed to produce high-frequency electromagnetic torque ripples for compensation. The validity and applicability of the proposed control scheme to real situations are verified through the simulations and experimental results.

다항식 뉴럴 네트워크의 최적화: 진화론적 방법 (Optimization of Polynomial Neural Networks: An Evolutionary Approach)

  • 김동원;박귀태
    • 대한전기학회논문지:시스템및제어부문D
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    • 제52권7호
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    • pp.424-433
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    • 2003
  • Evolutionary design related to the optimal design of Polynomial Neural Networks (PNNs) structure for model identification of complex and nonlinear system is studied in this paper. The PNN structure is consisted of layers and nodes like conventional neural networks but is not fixed and can be changable according to the system environments. three types of polynomials such as linear, quadratic, and modified quadratic is used in each node that is connected with various kinds of multi-variable inputs. Inputs and order of polynomials in each node are very important element for the performance of model. In most cases these factors are decided by the background information and trial and error of designer. For the high reliability and good performance of the PNN, the factors must be decided according to a logical and systematic way. In the paper evolutionary algorithm is applied to choose the optimal input variables and order. Evolutionary (genetic) algorithm is a random search optimization technique. The evolved PNN with optimally chosen input variables and order is not fixed in advance but becomes fully optimized automatically during the identification process. Gas furnace and pH neutralization processes are used in conventional PNN version are modeled. It shows that the designed PNN architecture with evolutionary structure optimization can produce the model with higher accuracy than previous PNN and other works.

함정 피격 시나리오들에 대한 취약성 감소를 위한 폭발강화격벽 최적 설계 방법 연구 (A Study on Optimal Design of Blast Hardened Bulkheads to Reduce Vulnerability against Various Hit Scenarios)

  • 곽묘정;권승민;노유정
    • 대한조선학회논문집
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    • 제59권6호
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    • pp.413-422
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    • 2022
  • Blast Hardened Bulkheads (BHB) are used to suppress damage propagation by internal explosions to reduce ships'vulnerability. However, for this reason, the weight of the ship inevitably increased, and other functions such as the ships'mobility were bound to deteriorate. Therefore, it is essential in the initial design of the ship to optimize the dimensions of the bulkhead to minimize the weight while decreasing the vulnerability of the ship. Research on design optimization of BHB has been conducted, but it has not considered explosive load in various hit scenarios. This study proposed an optimal design method for the curtain plate type blast hardened bulkhead, which is currently frequently applied by the Korean Navy in consideration of various hit scenarios. Using genetic algorithms, multiobjective design optimizations that minimize weight increase as well as minimize damage to ships were obtained. By optimizing the dimensions of the BHB considering various hit scenarios, the ship's vulnerability was improved while maintaining its mobility due to weight reduction.

VMS 이설위치결정 방법론 (Optimal VMS Relocating Methodology)

  • 이청원;송영화;문학룡;김용진
    • 대한토목학회논문집
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    • 제26권3D호
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    • pp.401-407
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    • 2006
  • 도로상의 정보를 제공하여 운전자들에게 편의를 제공하는 VMS는 2003년 현재, 수도권 남부국도 204km 구간에 총 41 개소가 운영중이다. 고속국도나 도시간선도로에 구축되어 있는 VMS와 달리 국도에 설치되어 있는 VMS는 주변환경 개발에 따라 이설 요구가 증가하고 있는 실정이다. 그러나 현재, VMS의 이설과 관련된 명확한 기준이 없어 이설 업무 담당자의 직관적 판단에 의존하여 이설위치를 결정하고 있는 실정으로 추후 재이설의 문제를 내포하고 있다. 이에 본 연구에서는 VMS 이설에 필수적으로 고려해야 하는 소요예산, 정보수혜자 수 등을 고려한 VMS의 적정 이설위치 결정 관계식을 Engineering Decision Making Process개념을 적용한 Value Function 형태로 개발하고, 사례를 통해 활용가능성을 제시하였다.