• 한국산학기술학회논문지
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• 제7권5호
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• pp.788-792
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• 2006

본 논문은 터보가 장착된 8000cc 대형디젤엔진에 연속재생장식 매연저감장치를 장착함으로써 기관성능과 배기가스에 대한 영향을 알아보기 위하여 수행되었으며, 실험 조건은 황 함량이 430ppm 인 표준 디젤 연료와 황 함량이 50ppm인 저유황 연료의 조건 하에서 이루어졌다. CO, HC, NOx 및 PM은 D-13 모드에서 수행되었고 매연은 D-3 모드를 기준으로 배기가스 실험이 진행되었다.

• 한국ITS학회 논문지
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• 제10권2호
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• pp.77-83
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• 2011

본 논문에서는 18000-3 모드 3로 국제표준화된 13.56MHz RFID PJM(Phase Jitter Modulation) 모드 태그의 동기부 및 복조부 설계를 위해서 최근에 제안된 동기, 복조 알고리즘을 최적화하여 설계하고 구현하는 과정을 보인다. 두 알고리즘을 분석하여 불필요한 레지스터 사용을 최소화하고 국제표준에 근거하여 구현하며, 시뮬레이션 및 테스트는 모델심(Modelsim)과 알테라(Altera) FPGA를 이용하여 검증한다. 3개의 상관기로 구성된 동기부를 구현하기 위해서 총 1,024(16bit ${\times}$ 64cycle)개의 레지스터를 사용하고, 2개의 상관기를 갖는 복조부를 구현하기 위해서 128(2bit ${\times}$ 64cycle)개의 레지스터를 사용한다. 마지막으로 동기부, 복조부를 연동시켜 시뮬레이션을 수행하여, 잡음환경에서 SNR -2dB일 경우에 는 87%의 성공률을, 4dB 이상일 경우에는 100% 성공함을 보인다.

• 한국자동차공학회논문집
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• 제10권6호
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• pp.59-64
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• 2002

The effects of EGR on emissions were investigated by using a six-cylinder, 8 litre, turbo-charged, heavy-duty diesel engine with a low pressure route EGR system. The experiments were performed at various engine loads while the EGR rates were set from 0% to 30%. Hot and cooled EGR are achieved without cooling and with cooling respectively. To verify the possibility of EGR technology for the applications, test were performed with steady state test cycle. It was found that the exhaust emissions with the EGR system resulted in a very large reduction in oxides of nitrogen at the expense of higher smoke and PM emissions. Increasing the EGR rate leads to deteriorating specific fuel consumption and power at lower speed and higher load. Also, the reduction rates of NOx emissions for hot and cooled EGR are similar.