The purpose of this study is to review and analyze the protection measures for the importer's interests through the utilization of electronic delivery order(e-D/O) with the implementation of trade facilitation measures such as the simplification of customs procedures by the Korea Customs Service. The Korea Customs Service has been introducing several custom facilitation measures through the use of EDI system in the export and import processes. Korea has also already achieved a comparable level of sophistication in trade automation and custom simplification field. However, the full benefits of the trade automation and custom simplification measures have not yet achieved through the frequent illegal delivery of the imported goods in the bonded areas. Therefore, it is argued in this study that the introduction and the full utilization of e-D/O would help to reap the trade automation and custom simplification measures in Korea. In conclusion, it is emphasized that it would be very crucial for the Korean government to introduce the trusted repository for distribution of the electronic trade-related documents and the construction of the one stop single window platform for the trade and customs facilitation.
A objective of this study is to examine a commercial practices and analyze a trade environment for a successful launch of Indonesian market. In general, Indonesian trade environment is composed of a natural environment, religious peculiarity, history and politic, an economic prospect. In order to understand a commercial practice exactly and then be possible a favorable business achievement, a natural character, a mode of living, custom of a meal and invitation, custom of gift, religious taboo, a human relationship, commercial power, a tendency of product preference should be recognized. The results of the study indicate mostly that even though an excellent brand image, a good Quality and an efficient sales network are a basic factor for making of a successful business. However practically it is more important to understand a business custom and a natural character of Indonesian. Because business is made up of through relation between human being eventually.
A main purpose of this study is to examine the international mercantile custom of Russia. After the collapse of the Soviet Union, the new Russia have to make a relation external world for economic development. The geostrategic importance and natural resources in Russia attracted constant interest of western countries. There are many difficulties in this country and hundreds of Korean and western companies already operate in Russia and their activities are more and more of a long-tenn character. So, the settlements of trade and understanding between Korea and Russia are very important. It includes effective methods of trade settlement, factors of successful negotiation, differences of trade customs and business environment.
The principle of parties' autonomy is one of general and dominant principles in an international trade contract. When we consider the determinants of negotiation outcomes, the negotiation is affected its result by their culture and custom. A negotiation has extensively been used a lot as a business process. As we negotiate with our clients, we have to check a lot of factors like strategies, their behaviors, culture shock and custom. That why most people have their different life and circumstance. The same words which are used its contract have several meaning. Because the words are influenced by culture and own custom. Also most people abide by their social pattern. Each culture in the world follows its own customs and traditions. Therefore, when we have the negotiation of trade contract, we have to think these factors. Then the negotiation is leaded very successful This dissertation examines the effects of the negotiators' personality and different culture and custom. On the point of a negotiating power, contracting parties are affected a lot by their usage. The culture which is influenced by contracting parties is possible to apply as a key point. So, this study will be analyzed these factors.
The purpose of this research is to suggest a desirable framework to promote EDI system in the Korean trade and transportation industries. First, this thesis reviews the trend of introduction of EDI systems in foreign countries and investigates their characteristics by examining some cases. Then the problems, which the Korean industries would be confronted with during the course of introduction of EDI system, are identified and discussed. Finally, this thesis suggests that the logistics network should be developed as a main system of EDI to which sub-networks of trade and custom service are linked. This leading role of logistics metwork is necessary to the EDI system because logistics tasks for international movement of goods are expected to increase while tasks related to trade and custom services will decrease in view of recent changes in the world trade environments warning the unbounded competition in the global marketplace without border.
The purpose of this research is to suggest a desirable framework to promote EDI system in the Korean trade and transportation industries. First, this thesis reviews the trend of introduction of EDI systems in foreign countries and investigates their characteristics by examining some cases. Then the problems, which the Korean industries would be confronted with during the course of introduction of EDI system, are identified and discussed. Finally, this thesis suggests that the logistics network should be developed as a main system of EDI to which sub-networks of trade and custom service are linked. This leading role of logistics metwork is necessary to the EDI system because logistics tasks for international movement of goods are expected to increase while tasks related to trade and custom services will decrease in view of recent changes in the world trade environments warning the unbounded competition in the global marketplace without border.
독일의 무역제도는 독일 대외경제법과 대외경제법 시행령을 근간으로 하여 이루어지고 있는데 EU의 지침에 영향을 받고 있다. 독일의 전자무역과 관련한 시스템 구축여건은 아직 열악한 상황에 있다. 이것은 독일의 전자무역시스템 구축이 EU 역내 회원국들의 전자무역시스템 구축과 연관되어 있기 때문에 발생하는 문제라고 본다. 그렇지만 현재로서는 전자무역 시스템 구축을 위한 노력이 다각적으로 이루어지고 있기 때문에 우려할 문제는 아니라고 본다. 독일의 전자무역 관련 법제는 EU와 연계되어 제정 또는 개정되고 있는 실정이다. 그러므로 우리나라가 독일과의 교역을 증대시키기 위해서는 독일 무역시장에 대한 다각적이고도 체계적인 연구를 하여 독일과 직접 전자무역을 하거나 계획을 갖고 있는 관계자들에게 정보를 제공하여 이해를 증진시킬 때 그 효과가 극대화 할 것이라고 본다.
The International Chamber of Commerce published the millennium edition of its standard trade definitions, Incoterms 2000. Incoterms are a basic reference for sales contracts, in constant daily use throughout the world. The new version will make it easier for traders to do business in the new century, despite the growing volume and complexity of international transactions. Since Incoterms were first published in 1936, they have been updated six times. They precisely define the responsibilities of buyer and seller and are recognized as the international standard by customs authorities and courts in all the main trading nations. It is important for traders to incorporate the correct Incoterms into their international contracts to avoid unnecessary legal problems. Courts may otherwise interpret trade terms according to often widely divergent national laws and unless the use of Incoterms is specified, expensive legal disputes can arise. Division of costs is a most important element in every contract of sale. The parties must know not only who does what but also how costs resulting therefrom should be divided between them. In most cases the fact that a party must do something means that he must also bear the resulting costs, unless otherwise agreed. But there are many exceptions to this principle and uncertainties arise, particularly with respect to services performed by other parties. Also, difficulties arise with respect to the division of costs whenever additional costs are caused by unexpected events, such as hindrances causing a ship to deviate or to remain in a seaport longer than expected. The main principle of the division of costs is clear enough: the seller has to pay costs necessary for the goods to reach the agreed point of delivery, and the buyer has to pay any further costs after that point. But as noted, it is not always easy to implement this principle in practice, since the detailed distribution of functions under the various trade terms is not and cannot be fully defined in Incoterms. Instead, failing precise stipulations in the contract of sale, guidance must be sought from other criteria such as commercial practices used earlier by the same parties or the custom of trade.
The purpose of this paper is to review the major issues of trade facilitation that have been discussing in relevant international organization such as WTO, WCO, UN/ECE, and UNCTAD In recent years the term, trade facilitation, has become extremely popular and, therefore, applied to an ever-growing number of activities. Trade Facilitation encompasses the simplification, standardization, harmonization and elimination of the procedures, data requirements and administration involved in an international trade transaction. The facilitation of trade procedures is seen by all major international business as vital for economic development. Several factors are fuelling the need for trade facilitation of which two are the globalization of international trade and the rapid IT-development. Another important factor includes increased economic integration by an explosion of regional and bilateral free-trade agreement that often feature complex customs requirements. Technological progress has also introduced faster and cheaper forms of transportation and transportation management techniques, such as the increased use of e-business and JIT. The Internet is also fragmenting containers of goods that could have been custom cleared on a single entry into dozens of individual shipments that each require separate customs documents and clearance procedures. This creates a challenge for express couriers who anticipate exponential growth in small shipments by individual consumers, as compared to shipment by wholesalers or retailers. These consumers expect goods to be cleared immediately. It is no wonder that express couriers are actively promoting, and participating in the trade facilitation agenda.
This oral history study explores the past and present Japanese menswear custom-tailoring culture. Two master tailors with more than 50 years of experience and two young tailors with less than a year of experience were interviewed about the tailor training process and environment, working conditions, thinking and behavior, and societal and governmental efforts for vitalizing custom-tailoring. The results indicate, first, a 10-year apprenticeship was required in the past, whereas young tailors today must register for three-year professional tailoring classes. Tailors then and now have been trained in a similar sequence of pants, vests, and jackets. Second, regarding working conditions, tailors had to provide gratitude services to their masters for a few years, even after their training ended. In contrast, young tailors today must continue a probationary period after their three-year schooling; however, they experience difficulty with finding tailoring shops for their probation. Third, in terms of thinking and behavior, master tailors learned their trade to earn a living, whereas young tailors today entered the field due to their interests in it. In addition, young tailors want a systematic learning process, whereas master tailors learned their skills while on the job. Last, tailoring academies today are run by tailoring shops and societies. Career exploration programs are offered to elementary and middle school students by the Kobe government in association with the local tailoring society to provide tailoring experiences.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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