• 한국항해항만학회지
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• 제36권9호
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• pp.753-761
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• 2012

To achieve a differential advantage over competitors and protect their long-term interest, shipping lines have striven to find ways to maintain an ongoing relationship with shippers which can be achieved by attaining their loyalty. The benefits of loyal shippers are potentially huge in that they generate long-term revenue streams as well as provide cost savings as compared with attracting new shippers. Logistics service provided by shipping lines is identified as one of the effective tools for building customer loyalty. However, in a review of the literature none of the studies examine how logistics service creates customer loyalty, particularly between shipping lines and shippers. Consequently, the overarching purpose of this paper is to extend knowledge on logistics service performance and its relationship with customer loyalty in the unique context of maritime transport by proposing a new conceptual model based on an extensive literature review. The major contribution is to offer a new insight into the complex relationships between those 'soft' concepts in the context of maritime transport.

• 한국항해항만학회:학술대회논문집
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• 한국항해항만학회 2009년도 추계학술대회
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• pp.11-13
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• 2009

최근 물동량의 증가로 인하여 항만 산업과 내륙 운송산업은 발전을 하였지만 우리나라 내륙운송은 80% 이상을 공로운송이 담당하고 있다, 최근 지구 온난화의 영향으로 인하여 세계적으로 기후 변화에 대한 여러 규제와 협약들이 생겨났으며, 우리나라는 2013년부터 비준하게 되는 포스트 교토의정서에 이산화탄소 의무 감축국으로 포함될 전망이다. 이로서 국내 대륙 운송분야에서의 이산화탄소 배출량에 대한 관심이 높아지고 있다. 이에 따라 본 논문에서는 현재 운송수단별 내륙운송의 이산화탄소 배출량을 산정하고 국내의 컨테이너 기종점 분석을 바탕으로 내륙운송의 이산화탄소 저감 방안을 제시하고자 한다.

• 한국항만경제학회지
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• 제22권3호
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• pp.189-207
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• 2006

동북아 물류허브의 건설이 국가전략으로 들어서면서 물류분야에 대한 관심이 제고되자, 환황해권을 배경으로 한 해공복합운송에 대한 관심도 고조되고 있다. 해공복합운송은 항공운송의 신속성과 해상운송의 저렴성을 결합한 틈새시장으로서의 성격을 갖는 것이다. 따라서 현재 진행되고 있는 해공복합운송의 향후 가능성을 확인하는 것은 중요한 연구과제 중 하나이다. 본 연구는 이러한 문제의식 하에서 환황해권 해상복합운송의 향후 발전 가능성을 경쟁력 측면, 장래수요 측면, 그리고 기술조건 및 수송환경의 변화 측면에서 검토하였다. 그 결과, 경쟁력 측면에서는 시간이나 비용 등 모두에서 현재 상태에서는 충분한 경쟁력이 있고, 장래수요 측면에서도 지속성의 여지는 있으나, 기술조건의 변화나 수송환경의 변화측면에서 안정성은 높지 않은 것을 확인하였다. 특히 항공기술의 발전에 따른 중소도시직항형태의 항공환경 변화, 중국 항공사를 겨냥한 국제 항공사들의 전략적 제휴 등은 해공복합운송의 향후 발전에 중요한 위협요인이 될 것으로 분석하였다. 이에 본 연구는 향후 해공복합운송의 발전을 위해 현재 진행되고 있는 환적화물 중심의 해공복합운송이 부가가치창출형 해공복합운송으로 발전되어 수요의 안정성을 높이고, 또 더 나아가 동북아 SCM 허브형 해공복합운송을 지향함으로써 수요창조형으로의 비전을 가져야 함을 향후 대안으로 제시하였다.

• 한국ITS학회:학술대회논문집
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• 한국ITS학회 2010년도 춘계학술대회
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• pp.210-213
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• 2010

• 멤브레인
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• 제31권1호
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• pp.61-66
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• 2021

본 연구는 현재 올레핀/파라핀 분리에서 사용되는 극저온 분리법을 대체하기 위한 촉진수송 분리막에 대한 연구이다. 촉진수송 분리 막을 상업화하기 위해서는 비용 절감 또한 매우 중요한 요소이다. 하지만 많은 연구가 이루어지고 있는 AgBF4는 상대적으로 고가인 은 염이기 때문에 이를 대체하기 위해 비교적 저렴한 AgCF3SO3를 이용하여 PEBAX-2533/AgCF3SO3/Al(NO3)3 복합막을 제조하였다. 분리막의 특성은 SEM, FT-IR, RAMAN을 통해 분석되었으며, 이번 연구를 통해 고분자 매트릭스가 장기 안정성에 영향을 준다는 사실을 확인하였다.

• Journal of Forest and Environmental Science
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• 제32권2호
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• pp.173-181
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• 2016

This study designed a model of the efficient production schemes and raw materials transportation optimization of current South Korean's simple and monolithic distribution system of wood to build a SCM (supply chain management) as a basic level to establish a distribution of future by pellet production of raw materials costs and reduce transport costs, and specifically to forest of pallet to contribute to revitalizing the market. The result of each transportation costs after building the best transportation network from raw material supply area to demand area applying transport law was 964,600 thousands Won from 6 supply areas to 7 demand areas. And the result of each model's analysis to get the pellet's efficient production through production cost reduction showed that it reduced from 325,701 Won/t to 240,106 Won/t, results of existing efficient pellet for the production model 8,233 tons over 20,000 tons annual production capacity from the size of the expanded production capacity when the expansion. However, when the production size expanded to 50,000 Tons of the production, the effect was very small even though production cost decreased.

• 한국ITS학회 논문지
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• 제8권4호
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• pp.73-83
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• 2009

최근 물류분야를 비롯한 여러 산업분야에서 RFID 도입과 관련된 다양한 연구들이 이루어지고 있다. 본 연구는 일관수송용 파렛트의 RFID 부착에 따른 경제적 효과분석 및 RFID 도입비용 추정모형을 개발을 통하여 향후 물류분야 RFID 도입의 활성화 및 효율성 제고를 위한 기반을 마련하였다. 이를 위하여 50개 물류업체의 RFID 도입에 따른 의식도 조사자료를 이용하였으며, 경제적 효과분석결과 B/C 2.766, NPV 26억 원의 효과가 있는 것으로 분석되어 기업물류차원에서 상당한 편익을 가져올 것으로 나타났다. 이는 기존의 정성적인 기대효과 제시에 머무르고 있는 현시점에서 본 연구의 결과가 의미하는 부분이 상당히 크다.

• 국토계획
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• 제54권1호
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• pp.52-66
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• 2019

Travel is a factor that stimulates the vitality of the urban and is widely used as an indicator of sustainable growth of the region. In Korea, however, no studies has been made to predict changes in traffic and calculate the accessibility of the region by comprehensively considering the socio-economic conditions of the travelers. The purpose of this study is to classify commuters according to the household income and to analyse the traffic characteristics of each class. The analysis results are aggregated into two. First, the analysis of study found different transport characteristics for different income classes. This is the result that underpins the argument of a previous study that suggested that a discriminatory approach is necessary for each income in determining the accessibility of the region. Second, this study calculated utility values differently for each income class based on the transit time and cost required between each zone. Through these measures, transport characteristics were analyzed by income class using indicators that considered transportation infrastructure, and socio-economic conditions of the travelers. This study is meaningful in that it provided the basis for calculating the accessibility that could take into account the activities of the housing consumers in establishing domestic housing policies.

• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2011년도 정기총회 및 추계학술대회 논문집
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• pp.517-544
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• 2011

Promote competition in local government and the construction of a subway construction in the vicious cycle of debt due to the operating deficit as a greater burden on local finances was leave. This government policy of public transport in the center of the metro construction costs affordable and to respond appropriately to public transport demand new transit LRT(Light rail Transit) by introducing the current Busan was the opening of Line 4, yongin line, Busan - Gimhae line, parliamentary and barge construction or ready for the opening. What is light rail, compared to the existing subway and cheaper construction cost, the existing road or bridge that runs along the track is installed, etc. Manless system construction cost and operating expenses as a possible new railway transportation has been a leading state-of-the-art mad. However, the domestic business system engineering of light rail-related companies in the developed countries are doing to advance to the national to the local engineering skills of the self-free, hurry will have to be secured. Therefore, this paper applies local light rail project on the status of the systems engineering analysis and based on this source of the latest engineering technology-intensive systems engineering to provide direction to the development of technology.

• 한국ITS학회 논문지
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• 제16권6호
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• pp.67-78
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• 2017

교통혼잡비용은 매해 증가하며, 교통혼잡비용의 63.8%에 해당되는 도심부 교통혼잡에 대한 대책 마련이 시급한 상태이다. 최근 빅데이터, 인공지능 등 4차 산업혁명을 선도하는 기술들의 발전으로 교통부문의 정보화에도 많은 변화가 초래되고 있다. 이러한 신개념 기술을 활용하여 소통상황 예측정보를 제공함으로써 교통혼잡비용을 저감할 수 있을 것으로 기대된다. 이에 본 연구에서는 순환 인공 신경망(RNN)을 활용하여 반복 및 비반복 정체 예측 모형을 개발하고자 하였다. 제안 모형은 실시간 소통정보, 이력정보, 유고상황정보 등을 활용하여 현재를 기점으로 15분 간격의 1시간 이후 소통 상황을 예측하는 모형이다. 33개 링크로 구성된 서울시 논현로에 대해 2개의 은닉층으로 구성된 RNN 모형을 구축하였다. 총 30개 모형을 계량활용변화역전파 알고리즘으로 학습하여, 이 중 평균오차제곱이 0.0834인 모형을 최적 모형으로 선정하였다. 모형 검증 결과 25개 링크에 대해 유의성 높은 예측을 하였다. 모형의 예측력을 열지도를 통해 검토한 결과 반복 정체뿐 아니라 비반복 정체까지 예측할 수 있는 것을 확인할 수 있었다. 따라서 실제 도로 상에서의 교통혼잡 예측을 위한 모형으로 활용할 수 있을 것이라 기대된다.