This study is focused on the layout design with sizing for the main propulsion shafting with controllable pitch propeller system. For appropriate design and successful manufacturing of controllable pitch Propeller system, it is based on specifications to be required from the customer as well as the stresses calculation and analysis of main propulsion system for hollow shafting. And it must be performed according to the U.S military specifications MIL-STD-2189(SH) with drawing of NAVSHIPS 803-2145807, and also the stress analysis by applying safety factor. The results are as follows : 1. For the main propulsion system with controllable pitch propeller, it is designed the following items propeller diameter, hub diameter, dimensions of oil distribution or actuating unit based on shaft mounting type, diameters of propeller and intermediate shaft, dimension of split muff coupling, coupling flange thickness and of coupling bolt diameter. 2. As the results, we can get complete our own design ability for the main propulsion shafting with controllable pitch propeller system with critical data which are necessary to establish shafting arrangement from the ship building companies.
A systematic synthesis process is described for the simulation of current-controllable inductors using operational transconductance amplifiers (OTAs). The process is used to obtain three circuits; two are believed to be novel. The process is also applied to design current-controllable frequency-dependent negative resistances (FDNRs). Operation principles of designed circuits are presented and experimental results are used to verify theoretical predictions. The results show close agreement between predicted behavior and experimental performance.
A gain controllable precision full-wave rectifier for the measurements of small-signal voltage is presented. It consists of gain controllable inverter superdiode and noninverter superdiode. The results of simulation with PSpice and experiment on breadboard show that the proposed rectifier has the characteristic of precise rectification and amplification for small signal voltage.
This paper presents an Economic Lot Scheduling Problem in which controllable production rates are considered. We also take into account the controllable range of production rate (i.e., maximum and minimum production rate) of each product and the mold cost which varies to the production rate. A mathematical model is developed and an iterative solution procedure is suggested. The objective of this problem is to minimize production related cost and the decision variables are common production cycle time and production rate of each product. As a case study, we adapted this model to the press machine of a company.
We investigated the maximum controllable current characteristics of the CB-BRT (Corrugated p-Base-Base Resistance Controlled Thyristor), which suppresses the snap-back effectively and increases the maximum controllable current(MCC) by employing the corrugated p-base. Experimental result shows that, when compared with conventional BRT, the MCC of the CB-BRT exhibits good stability on various process parameters. The MCC of the CB-BRT is larger than that of the conventional BRT by 50%, and the variation of the MCC in CB-BRT, caused by variation of the process parameters, is only 20% of that of the conventional BRT.
OTA를 이용한 전류-제어 인덕터를 시뮬레이션하기 위한 체계적인 합성 과정을 기술했다. 그 합성 과정을 통해 세 개의 시뮬레이티드 인덕터를 설계했고, 그 중에서 두 개는 새롭게 설계된 것이다. 또한, 이 합성 과정을 전류-제어 FDNR 설계에 적용했다. 설계된 회로들의 동작 원리를 제시했고, 실험을 통해 설계 이론의 타당성을 증명했다. FDNR을 전류-제어 대역-통과 여파기에 응용한 예도 제시했다.
This paper will present the design of a novel-type velocity-controllable electromagnetic coil launcher (EMCL). By studying the influence of initial capacitor voltage on the velocity of an EMCL, the launcher voltage can be set to precisely adjust the velocity of projectile launching. The simulation of voltage and velocity in relation to time is obtained by Maxwell software. The experimental data show that for the launch accuracy to be achievable, the actual precision is 2%. Because of the excellent performance of Velocity-controllable EMCL, it can replace the air gun and applied to split Hopkinson pressure bar (SHPB).
This paper proposes a new switching algorithm for an controllable clamp snubber to improve the efficiency of a fly-back converter system. This system uses an controllable clamp method for the snubber circuit for the efficiency and reliability of the system. However, the active clamp snubber circuit has the disadvantage that system efficiency is decreased by switch operating time because of heat loss in resonance between the snubber capacitor and leakage inductance. To address this, this paper proposes a new switching algorithm. The proposed algorithm is a technique to reduce power consumption by reducing the resonance of the snubber switch operation time. Also, the snubber switch is operated at zero voltage switching by turning on the snubber switch before main switch turn-off. Experimental results are presented to show the validity of the proposed controllable clamp control algorithm.
This paper provides a new concept of the controllable micro damper using MR(Magneto Rheological)fluids. The damper is composed of four layers which are fabricated by wet etching. The Process of the fabrication is explained and the change of damping property is experimentally shown. Since the damping force is controllable by the applied magnetic field the vibration can be effectively absorbed.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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