• 제목/요약/키워드: Continuous Wavelet Transform (CWT)

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GRACE 및 SLR 자료를 이용한 $C_{20}$의 시계열 변화 연구 (Research for Time Variation of $C_{20}$ Using GRACE and SLR Measurements)

  • 황학;윤홍식;이동하
    • 한국측량학회지
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    • 제26권5호
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    • pp.513-518
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    • 2008
  • 지구 중력장의 경년변화 관측을 통한 전 지구 차원에서의 대규모 질량이동 및 그 변화에 대한 연구는 지속적으로 진행되고 있다. 여기에는 지구의 편평 정도를 나타내는 $J_2$(또는 지구 중력장모델의 $C_{20}$)에 대한 연구도 포함되며, 최근에는 GRACE를 비롯한 위성중력기술의 개발로 기존의 SLR 등 우주관측기술의 관측결과와 비교분석을 수행할 수 있게 되었다. 본 연구에서는 2002년 4월부터 2008년 5월사이의 GRACE 월별 중력장모델(CSR RL04)을 이용하여 저차항 중력장 구면조화 계수 $C_{20}$의 시계열 변화를 구하고 SLR 관측 자료로부터 얻어진 $C_{20}$ 값과 비교분석을 수행하였다.시계열 데이터의 분석에는 웨이블릿 변환 신호분석기법을 사용하였으며,구체적으로 연속 웨이블릿 변환,직교 웨이블릿 변환 및 웨이블릿 상관간계 분석을 수행하였다.분석 결과, GRACE와 SLR의 $C_{20}$ 결과는 모두 감소하는 추세를 나타내었으며, 1년 주기를 나타내는 SLR과는 달리 GRACE는 반년 주기에서 더욱 높은 강도를 보였다.또한,GRACE는SLR와의 직교 웨이블릿 스펙트럼 및 상관관계 분석에서도1년 주기에서 매우 강한 상관관계를 보여주었다.

광대역 레이다 측정 신호를 이용한 표적 구분 성능 향상 (Performance Improvement of Radar Target Classification Using UWB Measured Signals)

  • 이승재;이성준;최인식;박강국;김효태;김경태
    • 한국전자파학회논문지
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    • 제22권10호
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    • pp.981-989
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    • 2011
  • 본 논문에서는 광대역 레이다 측정 신호를 이용하여 5기종의 스케일 모델에 대해 표적 구분 실험을 수행하였다. 대역폭의 크기에 따른 표적 구분 성능을 비교하기 위해 2 GHz(2~4 GHz), 4 GHz(2~6 GHz), 그리고 6 GHz(2~8 GHz)의 대역폭을 이용하였고, 시간-주파수 영역 해석법인 STFT와 CWT를 이용하여 각 표적에 대한 특성벡터를 추출하였다. 여기서 추출된 특성 벡터들은 multi-layerd perceptron(MLP) 신경망 구분기의 입력으로 사용되어 표적 구분 성능을 비교한 결과, 사용하는 주파수 대역폭이 넓을수록 표적 구분 성능이 향상되는 것을 확인할 수 있었다.

철도 가선시스템의 감쇄 특성 파악에 관한 연구 (A study on identification of the damping ratio in a railway catenary system)

  • 박성용;전병욱;이응신;조용현
    • 한국신재생에너지학회:학술대회논문집
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    • 한국신재생에너지학회 2005년도 춘계학술대회
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    • pp.529-533
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    • 2005
  • A railway catenary system which supplies a train with electric power is an important system in determining the maximum speed of an electric train. However, a pantograph could be separated from a contact wire because of reciprocal action between a pantograph with constant upward force and a catenary system. The contact loss of a pantograph-catenary system is mainly affected by the dynamic characteristics of damping and wave propagation velocity of contact wire. For increasing speed of an electrical train, it is necessary to establish the techniques to identify the modal parameter of a catenary system through experiment. However, it is difficult to decouple each mode and to extract respect ive damping rat io since a catenary system has an extremely high modal density. For this reason, mode decoupling process to identify modal parameters is a principal technique in analyzing a catenary system. In this paper, the damping extract ion method for a catenary system using the continuous wavelet transform is discussed.

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