• 성인간호학회지
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• 제20권2호
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• pp.269-279
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• 2008

Purpose: The study was to examine the effect of lumbar stabilization exercise on back pain, physical fitness, sleep, and depression in middle-aged women who have chronic back pain. Methods: With one group pre-post test design, 18 subjects who have had more than 6 months of back pain were recruited by convenience sampling in D metropolitan area. Lumbar stabilization exercise was based on Tai Chi for back pain program developed by Lam(2003). This program was mainly focusing on strengthening lumbar stabilizing muscle for one hour per session, twice a week for 20 weeks. Degree of back pain, back pain disability, sleep, and depression were measured at three time points(pretest, 12 weeks, and 20 weeks) by a structured study questionnaire. Physical fitness variables including waist flexibility, mobility, and back muscle strength were measured three times at health promotion center located in the university hospital. Data were analyzed by frequency, descriptive statistics, and repeated measures of ANOVA. Results: Mean age of subjects was 52 years(SD = 6.4). Most of them(90%) had suffered from back pain more than one year and 67% was taking medicine to relieve their back pain. Results showed that back pain score and disability score were not significantly decreased after the exercise. On physical fitness variables, however, waist flexibility(F = 3.50, p = .04) and mobility(F = 3.31, p = .04) were improved after the exercise. Quality of sleep(F = 4.48, p = .03) was improved gradually and depression scores were also decreased(F = 3.12, p = .05) after the exercise. Conclusion: This lumbar stabilization exercise was not able to reduce chronic back pain, but could improve physical fitness and psycho-social variables for community dwelling women who have chronic back pain. Further study is needed to replicate this exercise with control group to confirm the positive effect.

• 지구물리와물리탐사
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• 제16권1호
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• pp.45-52
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• 2013

본 연구에서는 판상 구조물의 비파괴시험을 위한 충격응답시험기 및 운용 소프트웨어를 개발하였으며, 콘크리트 또는 아스팔트로 포장된 인도에서 충격응답 자료 취득 시험을 실시하였다. 현장 자료 취득 시험에서 개발된 시스템은 안정적으로 신속하게 충격응답반응을 측정하였다. 현장 시험 결과, 포장재 특성에 따라 동적강성, 평균운동성 등의 절대 값이 크게 변화 하였다. 또한 일부 구간에서는 포장재 또는 하부 지반의 변화를 반영하는 것으로 판단되는 값의 변화가 측정되었다. 본 연구를 통해 만들어진 시스템은 판상구조물의 상태에 대한 정보를 쉽고 빠르게 획득할 수 있을 것으로 판단된다. 본 연구에서 개발된 장비를 이용하여 조사 대상물에 대한 2차원 측정과 모니터링을 한다면, 구조물의 유지 보수에 유용한 정보를 얻을 수 있을 것으로 기대된다.

• 한국경제지리학회지
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• 제11권3호
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• pp.334-349
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• 2008

본 연구에서는 고령친화산업의 개인 행위주체 네트워크 형성 과정을 지식창출 과정(SECI/ba 모델)에 적용하여 분석하였다. 고령친화산업과 관련된 해외탐방단, 세미나, 심포지엄, 각종 협의회, 교육프로그램, 사이버공간의 포럼 등은 사회화, 외부화, 종합화, 내면화 과정을 가능하게 하는 장(場)을 제공하였다. 이러한 만남의 장(시작의 장, 상호작용의 장, 사이버 장, 실행실습의 장)을 통해서 개인 행위주체들은 동일 지역에 입지하지 않더라도 네트워크를 형성할 수 있는 기회를 가질 수 있었다. 네트워크 형성 과정을 공간적 측면에서 고찰해 보면, 개인의 이동성을 이용한 일시적 지리적 근접성이 중요하고, 이를 통해 개인 행위주체들은 대면접촉을 통해 관계를 형성하고 네트워크를 구축할 수 있었다. 또한 인터넷 커뮤니티 등 가상공간에서의 만남이 네트워크 형성에 중요한 영향을 미치고 있었다.

• 한국경제지리학회지
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• 제21권4호
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• pp.393-408
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• 2018

본 연구는 특정 집단의 기억이 공간적 스케일을 넘어 확산되는 과정에 주목하며 이의 원인과 지리적 함의를 찾고자 한다. 위안부의 역사는 한반도를 넘어 미국의 한인사회를 중심으로 회자되기 시작하여 2010년 뉴저지 주 팰리세이즈파크 공립 도서관 마당에 미국 최초의 위안부 기림비가 건립되는 결실로 이어졌다. 위안부 할머니들이 겪었던 전쟁 범죄의 피해 경험이 제한된 스케일을 넘어 미국으로 확산되는 과정은 다양한 주체들에 의한 다층적 과정 및 정치적 목적이 내포되었음을 이해해야 한다. 본 연구는 위안부 기억의 초국적 확산 과정에 있어 미국 내 한인 이민자 집단의 역할에 대해 조명하며 그들의 미국 내 정치적 입지 확대 및 타 민족과의 정서적 연대에 있어 기억의 이식이 어떻게 개입되었는지를 분석하였다.

• Journal of Preventive Medicine and Public Health
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• 제35권4호
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• pp.359-374
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• 2002

Objectives : To develop a physical functioning instrument for older adults living in the community. Methods : A representative sample of 979 people aged 65 years or over were interviewed in-person. Of these, 199 people also completed a detailed in-hospital examination. The scale items were selected based on the frequency of endorsement, along with the item-total and inter-item correlations. The associations of the scale with their physical performance and clinical examination were analyzed to evaluate the criterion-related validity. Construct validity was assessed using factor analysis, and internal consistency through Cronbach's alpha and item-total correlations. Test-retest reliability was measured by agreement between the household survey and the repeat survey at the in-hospital examination. Results : Initially, 23 items on the level of difficulty, ranging from no difficulty to an inability to complete a task, with the specific mobility and self-care tasks were included. Those with a high frequency of endorsement and a low inter-item or item-total correlations were excluded, resulting in a 10-item Physical Functioning (PT) scale. Equal weights were given to each item and a summated score was calculated. Significant associations were found between the PF scores and the physical performance, surrey and clinical data. The scale revealed a 2-factor (mobility and self-care) structure. Cronbach's alpha was 0.92 and the item-total correlations were in the 0.63 to 0.78 range. Pearson's correlations for the test-retest ranged between 0.56 and 0.61. Conclusions : The newly developed Physical Functioning (PF) scale showed good psychometric properties in older people. Further work, however, is needed to improve its sensitivity to discriminate higher levels of functioning, in addition to assessing its predictive value in detecting changes in health.

• 대한지역사회작업치료학회지
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• 제1권1호
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• pp.7-17
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• 2011

목적 : 본 연구는 보행 가능한 장애인의 버스 이용에 관한 경험을 이해하고, 버스의 이용에서 성공적인 전략을 통해 심리적 어려움을 극복하는 방법을 탐색하기 위한 목적으로 실시하였다. 연구방법 : 본 연구는 보행 가능한 장애인의 버스 이용에 대한 행동과 언어 그리고 그 과정에 대한 깊은 이해를 얻기 위해 질적 연구방법 연구 중 현상학적 접근법과 해석학적 접근법을 이용하였다. 연구 참여자에 대한 인터뷰, 참여관찰을 통해 자료를 수집하였고, 현상학적 방법과 해석학적 방법을 통해 기술과 해석으로 결과를 분석하였다. 결과 : 지역사회에서 보행 가능한 장애인은 버스 이용에 대한 자신감이 지역사회에서 독립적인 이동을 가능하게 했다. 버스 탑승과 하차의 긴박한 승부의 순간에 버스 안에서 좌석을 이용하기 위한 전략을 사용하였으며, 돌발 상황에 대처하기 위해 항시 긴장을 놓지 않는 모습을 확인할 수 있었다. 또한 버스 이용 시 좌석에 앉기와 이동 시에 환자의 부담감을 살펴볼 수 있었다. 결론 : 보행 가능한 장애인의 버스 이용에 있어 자신감이 독립적인 이동에 결정적 영향을 주었으며, 항상 넘어짐에 대한 경계를 하고 여러 심리적 어려움과 돌발 상황을 예측하고 극복하며 대중교통을 이용하고 있음을 알 수 있었다.

• 한국생활과학회지
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• 제7권1호
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• pp.205-216
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• 1998

The objectives of this study were to investigate some problems related to health and to identify citizen's needs related to nutrition education program. The data were analyzed by using $x^2$-test, t-test, ANOVA and multiple range test. The food habits score was 70.0 of 100. The score of man was 69.0, while that of woman was 72.6. Since woman's food habit was better than man, education to man is more needed. Man's BMI was 22.5 and that of woman was 21.4. W/H ratio of man was 0.85 and that of woman was 0.80. BMI and W/H ratio increased as age increases. Systolic blood pressure was 123.5mmHg and diastolic blood pressure was 83.2mmHg. All age groups need the education of blood pressure control. Since subjects who did regular exercise were only 26.3%, these community people needed more regular exercise, specially woman. It turned out that subjects were afraid of cancer, hypertension, cerebral vascular diseases which are related with food habits. The disease or symptom having the highest mobility were dental disease, gastroenteric disorder, headache and constipation. They asked for counselling about health, diet therapy, protection methods of disease and menu planning etc. The program of education for health and good food habits should be developed according to subjects's age, sex, education etc. These results showed primary needs on the curriculum of citizen's education program for enhancing health. In addition, we suggest the research on the practical curriculum of nutrition education program.

• 지역사회간호학회지
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• 제26권2호
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• pp.61-68
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• 2015

Purpose: In this study, we performed a comparative analysis on the quality of life (QoL) in male and female chronic obstructive pulmonary disease (COPD) patients based on the 4th Korea National Health and Nutrition Examination Survey (KNHANES IV) from 2007 to 2010. Methods: We extracted the socio-demographic and clinical data of 1,218 COPD patients including 874 men and 344 women from the KNHANES IV database. Descriptive statistics and correlation test were used to analyze the data. In order to find factors associated with QoL of COPD patients, we conducted multivariate linear regression analysis. Results: Infrequency analysis, the educational level and income were lower in the female COPD patients than in the male ones. The QoL indexes including mobility, self-care, activities of daily living, discomfort, anxiety, and depression were significantly worse in the female of COPD patients than in the male ones (p<.01).Conclusion: Our study indicates that QoL of female COPD patients should be improved on the educational, economic, and healthcare aspects.

• 지역사회간호학회지
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• 제27권1호
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• pp.31-42
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• 2016

Purpose: The purpose of this study was to identify the impacts of job stress and job embeddedness on presenteeism among container terminal workers. Methods: The participants were 299 workers at the S Harbor in P City. Data were collected from April 22 to June 5, 2015. The data were analyzed using t-test, ANOVA, $Scheff{\acute{e}}^{\prime}s$ test, Pearson's correlation coefficients, and logistic regression. Results: These workers on presenteeism were affected by the department of work, annual pay, and exercise of more than 30 minutes per day, revealing a statistically significant difference according to these variables. In other words, when job stress was high, job embeddedness was less, the extent of work impairment was higher, and in turn perceived productivity was lower. Work impairment was 3.11 times higher in workers with above-average job stress than those with lower job stress. Perceived productivity was 2.31 times higher in workers with above-average job embeddedness than those with lower job embeddedness. Conclusion: To reduce work impairment and increase productivity among container terminal workers, it is necessary to decrease their job stress, to increase their job embeddedness, and especially to do exercise for more than 30 minutes a day.

• 한국지역지리학회지
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• 제2권2호
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• pp.37-47
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• 1996

경제적 효율성의 추구를 최고의 목표로 하는 자본주의 경제체제에서 생산과 소비의 과정은 가능한 한 '효율적'으로 수행할 필요성이 제기되며 이러한 과정에서 통행에 소요되는 시간은 일종의 '낭비'일 수 밖에 없다. 따라서 통행은 가능한 한 빠른 시간 내에 이루어져야 하며 이러한 조건을 충족시키기 위하여 자가용 등 차량에 의한 통행이 선호될 수 밖에 없다. 그러나 차량통행의 증가 특히 자가용 통행의 증가와 이에 따른 차량위주의 도시교통체계는 여러가지 형태의 사회적 문제를 유발하며 특히 차량통행의 증가에 따른 지역사회의 황폐화, 계층간 접근성 및 이동성의 차등화 등의 측면에서 상당히 부정적인 영향을 유발하고 있는 실정임에도 불구하고 우리 나라에서 이에 대한 체계적인 연구는 거의 전무한 실정이다. 이러한 배경에서 본 연구는 우리사회에서 교통으로 인하여 발생할 수 있는 사회적 영향들을 체계적으로 분석하기 위한 기초작업의 일환으로 교통으로 인하여 유발되는 사회적 영향들의 형태와 이에 따른 문제점들을 제기하고 이러한 문제들을 해결하기 위한 앞으로의 연구 방향을 제시하는 데 그 목적이 있다.