• 제목/요약/키워드: Combustion velocity

검색결과 894건 처리시간 0.024초

로켓 엔진의 연소 성능 예측 및 시험 (Performance Prediction of Rocket Engine Combustion and Estimation of Experimental Results)

  • 박정;김용욱;김영한;정용갑;조남경;오승협
    • 대한기계학회논문집B
    • /
    • 제24권5호
    • /
    • pp.718-724
    • /
    • 2000
  • A model for depicting the rocket engine combustion process is presented and several experiments near a design point are provided with a FOOF type of unlike impinging injector for a propellant combination of Jet A-1 fuel and liquid-oxygen. The model is based on the assumption that the vaporization is the rate-controlling combustion process. The effects of initial drop size and initial drop velocity are systematically shown and discussed. It is seen that in the midst of considered parameters the change of initial drop size is more sensitive to the performance. The proposed model describes qualitative trends of combustion process well despite of its simplicity.

사행정기관의 압축행정시의 가스유동에 관한 연구 (A Study On The Gas-Flow In the Four-Stroke Engine At Compression Stroke)

  • 이기명
    • 한국농공학회지
    • /
    • 제17권4호
    • /
    • pp.3970-3979
    • /
    • 1975
  • On account of the development of the high speed internal combustion engines, several methods for increasing burning velocity has been investigated lately. Installation of a squash area on a cylinder head is one of the simple and practical method to induce the strong tubulant flow of air-fuel mixtureinto a combustion chamber. In this study, a four-stroke engine used for agricultural purpose was tested as an experimental model. A mathematical model of the squash velocity was derived, and also, several characteristics of the squash phenomena during the motoring of the engine used as a modelwere investigated. The results obtained were as follows: (1) Mathematical model of squash velocity was established and cheked (2) Squaash velocity and engine speed were found to be proportional to the squash area while they were inversely proportional to the squash width. (3) Squash velocity and crank angle at which the squash velocity become its peak were influenced by the magnitude of squash clearance: increase of squash clearance made squash velocity reduced acd made the peak of the squash velocity for from the top dead center and (4) When the squash area is divided in small areas baving unit width along the squash section, squash velocity at each unit width was proportional to the magnitude of the squash distance covered by the unit width.

  • PDF

열선유속계에 의한 디이젤기관 연소실내의 공기유동 측정 (Measurement of Air Motion in a Diesel Engine Combustion Chamber using Hot Wire Anemometer)

  • 우대성;고대권;안수길
    • 수산해양기술연구
    • /
    • 제23권2호
    • /
    • pp.86-94
    • /
    • 1987
  • 열선유속계를 이용하여 디이젤 기관 연소실내의 한점에서 유속을 측정한 결과는 다음과 같은 결론을 얻었다. 1. 연소실내의 유동은 cylinder의 원주방향의 속도 성분이 크며, 유속변화는 밸브 timing과 피스톤 속도등에 밀접한 관계가 있다. 2. 유속은 흡입시부터 증가하여 압축행정중 흡입밸브가 닫히는 60$^{\circ}$ABDC에서 최대치를 갖고 이후 피스톤의 속도가 감소함에 따라 유속도 감소하여 팽창행정중 배기 밸브가 열리는 120$^{\circ}$ATDC에서 다시 증가하였다. 3. 평균유속은 shroud 밸브 사용시가 no shroud 밸브 사용시보다 낮지만 shroud 밸브 사용시 흡입행정에서 난류강도가 가장 크게 나타났다. 4. 90$^{\circ}$shroud 밸브 사용시가 120$^{\circ}$shroud 밸브 사용시보다 난류강도는 더 크고, 90$^{\circ}$shroud의 180$^{\circ}$위치에서 난류강도가 제일 크게 나타났다.(이 논문의 결론부분임)

  • PDF

열선유속계에 의한 디이젤기관 연소실내의 공기유동 측정 (Measurement of Air Motion in a Diesel Engine Combustion Chamber using Hot Wire Anemometer )

  • 우대성;고대권;안수길
    • 수산해양기술연구
    • /
    • 제23권2호
    • /
    • pp.40-40
    • /
    • 1987
  • 열선유속계를 이용하여 디이젤 기관 연소실내의 한점에서 유속을 측정한 결과는 다음과 같은 결론을 얻었다. 1. 연소실내의 유동은 cylinder의 원주방향의 속도 성분이 크며, 유속변화는 밸브 timing과 피스톤 속도등에 밀접한 관계가 있다. 2. 유속은 흡입시부터 증가하여 압축행정중 흡입밸브가 닫히는 60°ABDC에서 최대치를 갖고 이후 피스톤의 속도가 감소함에 따라 유속도 감소하여 팽창행정중 배기 밸브가 열리는 120°ATDC에서 다시 증가하였다. 3. 평균유속은 shroud 밸브 사용시가 no shroud 밸브 사용시보다 낮지만 shroud 밸브 사용시 흡입행정에서 난류강도가 가장 크게 나타났다. 4. 90°shroud 밸브 사용시가 120°shroud 밸브 사용시보다 난류강도는 더 크고, 90°shroud의 180°위치에서 난류강도가 제일 크게 나타났다.(이 논문의 결론부분임)

금속매쉬에서 천연가스/공기 표면연소의 화염안정성에 관한 실험적 연구 (An Experimental Study on the Flame Stability of Natural Gas/Air Mixture on the Metal Mesh)

  • 유현석;이현찬;이중성
    • 대한기계학회:학술대회논문집
    • /
    • 대한기계학회 2001년도 춘계학술대회논문집D
    • /
    • pp.49-53
    • /
    • 2001
  • A conventional flame type gas combustion major portion of heat is transferred to the body by convection due to small radiant ability of the gas flame. Increasing the radiation component of heat flux in the combustion zone allows to augment the efficiency of gas utilization. Such effect can be reached by using radiative gas burner applied to metal mesh combustion. Basically the gas radiant burner consists of metallic mesh of high heat resisting steels. In terms of this regards, we have made the burner consisted of metal mesh and measured the radiative flame stability of natural gas/air mixture on the metal mesh burner. The pressure loss through the metal mesh is defined by pressure-velocity slope. The more increased the pressure-velocity slope of the metal mesh is, the wider the stable zone of radiave flame on the metal mesh burner is. And the augmentation of mixture flowrate through the metal mesh make narrow the permissible range of equivalence ratio.

  • PDF

TiB2 나노 입자의 연소합성 시 MgO 희석제가 미치는 영향 (Effect of MgO Diluents in Combustion Synthesis of TiB2 Nano Particles)

  • 이병기;이종무;박제형;강을손;백승수;김도경
    • 한국세라믹학회지
    • /
    • 제42권9호
    • /
    • pp.607-612
    • /
    • 2005
  • The effect of MgO diluents in combustion synthesis of $TiB_2$ nano particles was investigated. The reaction $TiO_2\;+\;B_2O_3\;+\;xMg\;{\rightarrow}\;TiB_2\;+\;5MgO$ was used to synthesize $TiB_2$ nano particles. The combustion velocity was measured to examine the relation between the reaction temperature and the morphologies of particles. The diluent MgO did not react with the reactants and played a role to decrease combustion temperature. As the MgO diluents contents increased, the particles with the smaller size and the narrower size distribution were synthesized. At the condition of 6 mole of MgO, the combustion wave velocity was about 5 cm/see and the synthesized particles showed the size of 60 nm with narrow size distribution.

산지별 천연가스들의 열 물성치 및 연소 정보 검토 (Study on the Thermodynamic Properties and Combustion Information of Natural Gases from Various Producing Districts)

  • 이창언;현승호;황철홍;이성민;하영철;이강진
    • 한국연소학회지
    • /
    • 제12권1호
    • /
    • pp.38-47
    • /
    • 2007
  • The diversification of import districts of natural gas is trying to prepare an increase in the demand and price. The interchangeability of natural gases should be examined prior to supply to gas appliances, although compositional differences among natural gases are not large. The object of this study is to investigate numerically the thermodynamic and transport properties as well as information on combustion of 6 natural gases. Comparing the properties of BOG1 with those of standard gas, the maximum differences of heating value, Wobbe index, air-fuel ratio, and specific heat are 10%, 4%, 10% and 5.54%, respectively. That is, the BOG1 is required careful application. However, all gases except for BOG1 show the similar properties with standard gas. Finally, the combustion information such as flame temperature and burning velocity are examined. These results will provide the useful information related to the interchangeability of various natural gases in practical combustion appliances.

  • PDF

덤프 연소기에서의 연소불안정과 능동제어에 대한 연구 (Combustion Instability and Active Control in a Dump Combustor)

  • 안규복;;윤영빈
    • 한국추진공학회:학술대회논문집
    • /
    • 한국추진공학회 2005년도 제25회 추계학술대회논문집
    • /
    • pp.445-449
    • /
    • 2005
  • 혼합 acoustic-convective 모드 연소불안정과 스피커를 이용한 능동제어의 가능성에 대한 연구를 수행 하였다. 유입속도, 연소실 길이, 당량비를 변화시켜 가면서 동압과 화염구조를 동시 측정하였다. 유입속도와 연소실 길이는 덤프 연소기에서의 와류 생존시간에 영향을 주기 때문에, 연소길 길이가 길어질수록 그리고 유입속도가 작아질수록 연소불안정의 주파수는 작아지고, 동압에서 얻어진 최대 전력스펙트럼밀도 또한 전반적으로 작아지는 경향을 보였다. 당량비에 따라 불안정의 강도와 주파수 특성도 변했는데, 당량비의 증가에 따라 불안정 주파수와 연소불안정 강도는 증가하는 경향을 나타내었다. 폐루프 방식의 제어를 통하여 스피커를 이용한 능동제어는 이러한 혼합 acoustic-convective 모드 연소불안정으로 발생하는 와류의 발전을 감소시킬 수 있음을 확인하였다.

  • PDF

가솔린기관의 점화플러그 위치에서 난류유동 특성에 관한 연구 (A Study on Turbulence Flow Characteristics at the Spark Plug Location in S.I. Engine)

  • 정연종;조규상;김원배
    • 대한기계학회논문집
    • /
    • 제18권9호
    • /
    • pp.2423-2430
    • /
    • 1994
  • Several factors of the efficient combustion process are shape of combustion chamber, position of spark plug, turbulence flow and so on. the shape of combustion chamber and position of spark plug are constrained to geometrically, and then it could not make a change the shape easily. But the turlence flow in combustion chamber have a great influence on combustion phenomena, and which is much easier to control relatively. And since characteristics of turbulence flow would be very important to the stability of combustion and performances, This study is also essential to future engine-low emission and lean burn engine. This paper shows that the visualization of the turbulence flow of single cylinder engine by using 2way, $45^{\circ}$ inclined and 2 channel hot wire probe through the park plug hole. We also study the characteristics of turbulence flow by means of ensemble averaged mean velocity, turvulence intensity and integral length scale.

용융성 다이아프램을 이용한 하이브리드 로켓의 연소 특성 연구 (A Study on Combustion Characteristics in Hybrid Rocket using Liquefying Diaphragm)

  • 김학철;김수종;전두성;우경진;이정표;문희장;성홍계;김진곤
    • 한국추진공학회:학술대회논문집
    • /
    • 한국추진공학회 2010년도 제35회 추계학술대회논문집
    • /
    • pp.474-478
    • /
    • 2010
  • 순수 파라핀에 10 wt%의 LDPE를 첨가한 용융성 혼합 연료로 제작한 다이아프램을 장착한 연료를 사용하여 하이브리드 로켓 연소 실험을 수행하였고 다이아프램이 없는 파라핀 연료의 결과와 비교하였다. 용융성 다이아프램을 설치한 경우 강화된 난류와 열전달로 인해 다이어프램 후방의 연료 후퇴율이 크게 증가하였으며 특성속도와 비추력이 증가하였다. 연소 불안정 해석에서는 심각한 연소 불안정이 관찰되지 않았다. 이를 통해 용융성 다이어프램이 용융성 연료를 사용하는 하이브리드 로켓의 낮은 연소 효율 개선에 효과적임을 확인하였다.

  • PDF