This study investigated the surface pit corrosion of SS420J2 stainless steel accompanied by intergranular crack. To reveal the causes of surface pits and cracks, OM, SEM, and TEM analyses of the microstructures of the utilized SS420J2 were performed, as was simulated heat treatment. The intergranular cracks were found to have been induced by a grain boundary carbide of $(Cr,Fe)_{23}C_6$, which was identified by SEM/EDS and TEM diffraction analyses. The mechanism of grain boundary sensitization occurred at the position of the carbide, followed by its occurrence at the Cr depleted zone. The grain boundary carbide of $(Cr,Fe)_{23}C_6$ type precipitated during air cooling condition after a $1038^{\circ}C$ solid solution treatment. The carbide precipitate formation also accelerated at the band structure formed by cold working. Therefore, using manufacturing processes of cooling and cold working, it is difficult to protect SS420J2 stainless steel against surface pit corrosion. Several counter plans to fight pit corrosion by sensitization were suggested, involving alloying and manufacturing processes.
탄화규소의 화학기상증착 중에 두께 균일성을 향상시키기 위하여 평행하게 회전하는 3단 서셉터를 포함하는 CVD 장치에 대하여 전산유체역학(CFD) 시뮬레이션을 수행하였다. 실제 증착 실험에서는 단 간의 두께 균일성은 상당히 만족스러웠으나 같은 단 위에서는 위치에 따라 두께가 균일하지 못한 3C-SiC 상이 얻어지는 것을 확인하였다. 불균일의 원인으로는 서셉터의 회전 속도에 따른 영향으로 판단되었다. CFD 결과로부터 단 간의 균일성을 향상시키기 위해서는 120도 분기 노즐을 주입구에 설치하는 것이 바람직할 것으로 판단되었으며 단 내의 균일도 향상은 회전 속도를 줄임으로써 가능할 것으로 생각된다. 이렇게 제작된 탄화규소가 증착된 흑연 부품은 고경도, 내산화성 및 분진 억제 특성을 갖고 있어서 반도체용 부품으로 사용될 수 있다.
This present study were investigated effect of Ni contents on the microstructure and strength characteristic in 9Cr ferritic heat-resistant steel added 1.7%W in place of Mo in order to restrain laves phase formation. The result obtained from this study are as follow. Volume fraction, number of particles per unite area and particle size of carbide decreased with increase of Ni contents. Other side, carbides of $M_{23}C_6$ type was mainly precipitated in this steel, but laves phases could not precipitated in spite of increasing of aging time. With increase of tempering temperature, hardness was increased, and maximum value was showed around 873k by secondary hardening due to precipitation of $W_2C$ type carbide and then, was decreased. Tensile and yield strength due to decrease precipitation amount of carbide and number of particles per unite area was decreased, but elongation and impact value was increased. In case of aged specimen after tempering than tempered specimen, strength was higher and elongation was lower due to increasing of precipitated amount of carbide and number of particles per unite area.
Titanium carbide was synthesized by reacting the prepared titanium powder and carbon black using SHS method sustains the reaction spontaneously, utilizing heat generated by the exothermic reaction itself. In this process, the effect of the particle size of titanium powder on combustion temperature and combustion wave velocity was investigated. By controlling combustion temperature and combustion wave velocity via mixing Ti and C powder with TiC, the reaction kinetics of TiC formation by SHS method was considered. Without reference to the change of combustion temperature and combustion wave velocity, TiC was easily synthesized by combustion reaction. As the particle size of titanium powder was bigger, or, as the amount of added diluent(TiC) increased, combustion temperature and combustion wave velocity were found to be decreased. The formation of TiC by combustion reaction in the Ti-C system seems to occur via two different mechanisms. At the beginning of the reaction, when the combustion temperatures were higher than 2551 K, the reaction was considered to be controlled by the rate of dissolution of carbon into a titanium melt with an apparent activation energy of 148 kJ/mol. For combustion temperatures less than 2551 K, it was considered to be controlled by the atomic diffusion rate of carbon through a TiC layer with an apparent activation energy of 355 kJ/mol. The average particle size of the synthesized titanium carbide was smaller than that of the starting material(Ti).
As recieved boiler tuve steel was aged artificially at $650^{\circ}C$ and$690^{\circ}C$ for various time duration to simulate the material deterioration which could be occurred during the operation of fossiol power plants. And the tensile tests, the microhardness tests and the characterization of carbides formed in the aging process were performed to asses the relationship between the mechanical properties and the effect of thermal aging. Furthernore, the amout of Mo-rich carbide were investigated by ondestructive method by noticing the fact that formation of Mo-rich carbide were investigated by ondestructive melthod by noticing the fact that formation of Mo-rich carbides($Mo_6C$) which stabilizes lastly affects the mechanical properties. It was known that the microhardness results of service exposed materials were similar to the ones which are aged at $650^{\circ}C$. The room temperature measurement showed small variation in the yield points and ultimate strength in materials aged at $650^{\circ}C$. Those properties at $540^{\circ}C$ showed the abrupt decrease compared with as received material even if short aging time. And it was found that $650^{\circ}C$$690^{\circ}C$ aging cause different effects on mechanical properties, although the temperature time parameters(LMP;Larson-Miller parameter) are same. And it was concluded that the aigng at $650^{\circ}C$ is more appropriate to simulate the service exposed condition. Finally, the relationship between high temperature tensile properties and Ip values were established, which offers a potential way of reliability tests onthe power plant components.
Nb and Ti were added to 316 stainless steel, and then heat-treatments and surface treatments were performed on the 316 stainless steel and the Nb- and Ti-added alloys. All samples indicated enhanced electrical conductivity after surface treatments, whereas they showed low electrical conductivity before surface treatments due to the existence of non-conductive passive film on the alloy surface. In particular, the Hb- and Ti-added alloys showed remarkable enhancement of electrical conductivity compared to the original alloy, 316 stainless steel. Surface characterization revealed that small carbide particles formed on the alloy surface after surface treatments, while the alloys indicated flat surface structure before surface treatments. $Cr_{23}C_6$ mainly formed on the 316 stainless steel, and NbC and TiC mainly formed on the Nb- and Ti-added alloys, respectively. We attribute the enhanced electrical conductivity after surface treatments to the formation of these carbide particles, possibly acting as a means of electro-conductive channel through the passive film. Furthermore, NbC and TiC are supposed to be more effective carbides than $Cr_{23}C_6$ as electro-conductive channels of stainless steel
Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
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제26권1호
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pp.68-75
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2002
Stellite 12 alloy-powders were overlaid on 410 stainless steel valve seat by plasma transferred arc(PTA)process. Variation of microstructure and hardness of overlaid deposit with aging time at $750^{\circ}C$ was investigated. The deposit showed hypoeutectic microstructure, which was consisting of primary cobalt dendrite and networked $M_{7}C_{3}$type eutectic carbides. After aging new M_{23}C_{6}$ carbide was formed by the partial decomposition of $M_7C_3$ type eutectic carbides and finely dispersed $M_{23}C_6$ type carbides were also precipitated in the matrix. Hardness of the deposit was increased with increase of aging time at $750^{\circ}C$ and showed maximum value at 35hours. After showing maximum value, it was fallen down again at 70hours because of overaging. The increase of hardness in aging is ascribed to the formation of new stable $M_{23}C_6$ type carbide by the partial decomposition of $M_7C_3$ type eutectic carbides and also precipitation of finely dispersed $M_{23}C_6$ carbides in matrix.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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