The superstructured $Li_{4/3}Ti_{5/3}O_4$ was prepared by sol-gel process using a mixed solution of lithium acetate (LA) and titanium n-butoxide (TNB). The gel phase was obtained by adding ammonia water ($NH_4OH/TNB$ mole ratio of 0.35) and water ($H_2O/TNH$ mole ratio of 3.5) into the clear sol that was prepared after mixing TNB/LA mole ratio of 5/4 with AA/TNB mole raio of 0.125. It was found that the most suitable $Li_{4/3}Ti_{5/3}O_4$ was obtained by heat treatment of xerogel at $600^{\circ}C$ for 30 hrs. The synthesized $Li_{4/3}Ti_{5/3}O_4$ showed an initial discharge capacity of 174 mAh/g and the capacity loss of about 27.3% during 25 cycles in Li/1M $LiClO_4(in\;PC)/Li_{4/3}Ti_{5/3}O_4$ at current density of $0.15mA/cm^2$ and the voltage range of 0.5~3.0 V.
Journal of Nuclear Fuel Cycle and Waste Technology(JNFCWT)
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v.12
no.4
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pp.287-297
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2014
For several decades, many countries operating nuclear power plants have been studying the various disposal alternatives to dispose of the spent nuclear fuel or high-level radioactive waste safely. In this paper, as a direct disposal of spent nuclear fuels for deep geological disposal concept, the rod consolidation from spent fuel assembly for the disposal efficiency was considered and analyzed. To do this, a concept of spent fuel rod consolidation was described and the related concepts of disposal canister and disposal system were reviewed. With these concepts, several thermal analyses were carried out to determine whether the most important requirement of the temperature limit for a buffer material was satisfiedin designing an engineered barrier of a deep geological disposal system. Based on the results of thermal analyses, the deposition hole distance, disposal tunnel spacing and heat release area of a disposal canister were reviewed. And the unit disposal areas for each case were calculated and the disposal efficiencies were evaluated. This evaluation showed that the rod consolidation of spent nuclear fuel had no advantages in terms of disposal efficiency. In addition, the cooling time of spent nuclear fuels from nuclear power plant were reviewed. It showed that the disposal efficiency for the consolidated spent fuel rods could be improved in the case that cooling time was 70 years or more. But, the integrity of fuels and other conditions due to the longer term storage before disposal should be analyzed.
Journal of Korean Tunnelling and Underground Space Association
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v.18
no.2
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pp.143-154
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2016
This study investigated the occurrences, causes, and mitigation of the recent ground subsidence and underground cavity generation events in Korea. Two main causes of ground subsidence are (1) the soil erosion by seepage during tunneling and earth excavation and (2) the damage of underground pipes. The main cause of the soil erosion during tunneling was the uncontrolled groundwater flow. Especially, when excavating soft grounds using a tunnel boring machine (TBM), the ground near TBM operation halt points were found to be the most vulnerable to failure. The damage of underground pipes was mainly caused by poor construction, material deterioration, and differential settlement in soft soils. The ground subsidence during tunneling and earth excavation can be managed by monitoring the outflow of groundwater and eroded soils in construction sites. It is expected that the ground subsidence by the underground pipe damage can be managed or mitigated by life cycle analysis and maintenance of the buried pipes, and by controlling the earth pressure distribution or increasing the bearing capacity at the upper ground of the buried pipes.
Various ecosystem carry out fundamental function of material circulation and energy flow through interrelationship with many environmental factors. Therefore, it is crucial to scientifically understand the value of nature to deduce correlation between environmental factor and change of ecosystem function. In this study, we determined the accumulated ecosystem carbon and characteristics of soil respiration on grassland vegetation in Namahangang basin in Namhangang Basin. It was found that the rate of soil respiration was highly correlated with the soil temperature in all communities. The measured soil respiration rates were $1,539mgCO_2\;m^{-2}h^{-1}$, $1,200mgCO_2\;m^{-2}h^{-1}$, $1,215mgCO_2\;m^{-2}h^{-1}$ in Miscanthus sacchariflorus, Phragmites japonica, Salix koreensis communities, respectively. Also, carbon quantities accumulated in litter and soil layers were $40.6tCha^{-1}$ (1.9+38.7), $46.9tCha^{-1}$ (43.0+3.9), $31.2tCha^{-1}$ (28.9+2.3) in M. sacchariflorus, P. japonica, S. koreensis communities, respectively.
The one of the cathode material, $Li(Ni_{0.5}Co_{0.2}Mn_{0.3})O_2$, was synthesized by the precursor, $Ni_{0.5}Co_{0.2}Mn_{0.3}(OH)_2$, from the co-precipitation method and the morphologies of the primary particle of precursors were flake and needle-shape by controlling the precipitation parameters. Identical powder properties, such as particle size, tap density, chemical composition, were obtained by same process of lithiation and heat-treatment. The relation between electrochemical performances of $Li(Ni_{0.5}Co_{0.2}Mn_{0.3})O_2$ and the primary particle morphology of precursors was analyzed by SEM, XRD and EELS. In the $Li(Ni_{0.5}Co_{0.2}Mn_{0.3})O_2$ cathode from the needle-shape precursor, the primary particle size was smaller than that from flake-shape precursor and high Li concentration at grain edge comparing grain center. The cycle and rate performances of the cathode from needle-shape precursor shows superior to those from flake-shape precursor, which might be attributed to low charge-transfer resistance by impedance measurement.
The FUel Rod Analysis(FURA) code is developed using two-dimensional finite element methods for axisymmetric and plane stress analysis of fuel rod. It predicts the thermal and mechanical behavior of fuel rod during normal and load follow operations. To evaluate the exact temperature distribution and the inner gas pressure, the radial deformation of pellet and clad, the fission gas release are considered over the full-length of fuel rod. The thermal element equation is derived using Galerkin's techniques. The displacement element equation is derived using the principle of virtual works. The mechanical analysis can accommodate various components of strain: elastic, plastic, creep and thermal strain as well as strain due to swelling, relocation and densification. The 4-node quadratic isoparametric elements are adopted, and the geometric model is confined to a half-pellet-height region with the assumption that pellet-pellet interaction is symmetrical. The pellet cracking and crack healing, pellet-cladding interaction are modelled. The Newton-Raphson iteration with an implicit algorithm is applied to perform the analysis of non-linear material behavior accurately and stably. The pellet and cladding model has been compared with both analytical solutions and experimental results. The observed and predicted results are in good agreement. The general behavior of fuel rod is calculated by axisymmetric system and the cladding behavior against radial crack is used by plane stress system. The sensitivity of strain aging of PWR fuel cladding tube due to load following is evaluated in terms of linear power, load cycle frequency and amplitude.
Petrological and geochemical characteristics of A-type granite were studied from the Namsan and Tohamsan granites in the vicinity of Kyeongju city, southeastern Korea. The Namsan granite consists of hypersolvus alkali-feldspar granite in the northern part and subsolvus alkali-feldspar to biotite granite in the southern part. This hypersolvus granite usually has miarolitic cavities and is characteristically composed of quartz, single homogeneous one-feldspar (alkali feldspar) forming tabular microperthite crystals, or micrographic intergrowth with quartz, and interstitial biotite (Fe-rich annite), alkali amphibole (riebeckitic arfvedsonite) and fluorite. Petrographic and petrochemical characteristics indicate that the hypersolvus granite and subsolvus granite from the Namsan belogn to the A-type and I-type granitoid, respectively. The A-type granite is petrochemically distinguished from the I-type Bulgugsa granites of Late Cretaceous in South Korea, by higher abundance of $SiO_2$, $Na_2O$, $Na_2O+K_2O$, large highly charged cations such as Rb, Nb, Y, Zr, Ga, Th, Ce. U the REEs and Ga/Al ratio, and lower abundance of $TiO_2$, $Al_2O_3$, CaO, $P_2O_5$, MnO, MgO, Ba, Sr, Eu. The total abundance of REEs is 293 ppm to 466 ppm, showing extensively fractionated granitic compositon, and REEs/chondrite normalized pattern shows flat form with strong Eu '-' anomaly ($Eu/Eu^{\ast}$=0.03-0.05). A-type granite from the Namsan area is thought to have been generated late in the magmatic/orogenic cycle after the production of I-type granite and by direct, high-temperature partial melting of melt-depleted, relatively dry tonalitic/granulitic lower crustal material with underplating by mantle-derived basaltic magmas associated with subduction.
Choi, Na Hyun;Kim, Eun Bi;Yeom, Tae Ho;Lee, Jong Dae
Korean Chemical Engineering Research
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v.60
no.3
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pp.327-333
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2022
In this study, silicon/carbon nanotube/carbon (Si/CNT/C) composites for anode were prepared to improve the volume expansion of silicon used as a high-capacity anode material. Si/CNT were prepared by electrostatic attraction of the positively charged Si and negatively charged CNT and then hydrothermal synthesis was performed to obtain the spherical Si/CNT/C composites. Poly(vinylidene fluoride) (PVDF), polyacrylic acid (PAA), and styrene butadiene rubber (SBR) were used as binders for electrode preparation, and coin cell was assembled using 1.0 M LiPF6 (EC:DMC:EMC = 1:1:1 vol%) electrolyte and fluoroethylene carbonate (FEC) additive. The physical properties of Si/CNT/C anode materials were analyzed using SEM, EDS, XRD and TGA, and the electrochemical performances of lithium-ion batteries were investigated by charge-discharge cycle, rate performance, dQ/dV and electrochemical impedance spectroscopy tests. Also, it was confirmed that both capacity and rate performance were significantly improved using the PAA/SBR binder and 10 wt% FEC-added electrolyte. It is found that Si/CNT/C have the reversible capacity of 914 mAh/g, the capacity retention ratio of 83% during 50 cycles and the rate performance of 70% in 2 C/0.1 C.
In this article, I would like to analyze the conditions in applying the LCC method for each construction type by selecting 10 apartment complexes among the Turn-key projects which have been ongoing for the last 5 years. In addition, this article will identify the problems to the application of double landscape architecture and suggest improvement measures. Among the 10 case targets, a total of 151 LCC analyses were conducted, and the average application ratio placing for each construction type was shown in the following order: architecture (34.4%)> electricity (21.2%)>machine (18.5%)>civil engineering (13.2%)>landscape architecture (12.6%). As numbers show, landscape architecture was the lowest. The ratio of LCC reduction amount was shown in the following order: machine (32.1%)> architecture (23.9%)>electricity (23.4%)>civil engineering (17.5%)>landscape architecture (3.1%). The field of landscape architecture had a reduction amount that was about 5 to 6 times lower than civil engineering which had a similar number of LCC analysis cases. The total LCC analysis items of landscape architecture was 19, including 15 double packing material, 1 building covering, 1 grass planting, 1 planting infrastructure, and 1 facility. The following measures were suggested to promote LCC analysis in landscape architecture: first, set an analysis item that considers the construction expense ratio of landscape architecture; second, legal regulation of landscape architecture and expansion of its application; third, prepare VE/LCC standards which are suitable for landscape architecture.
Shin, Jae Hyuk;Kim, Tae Hwan;Kang, Gu Heon;Ha, Do Jun
Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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v.18
no.7
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pp.677-687
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2017
Aircraft can often be exposed to a variety of environments and vibrations such as engine, hydraulic pump, aerodynamic force. These may cause cracking and destruction of the mechanical structure and sub-components by high-cycle fatigue. The axial piston type pump which is usually applied to the aircraft hydraulic pump can be necessarily accompanied by the fluid pulsation by continuous rotation of the axial piston. The fatigue crack was identified at the dampener fitting welding zone to prevent vibration damping during the running of aircraft equipped with this type of pulsation hydraulic pump. In order to understand the root cause of this matter, fracture and component analyses were carried out and also integral type dampener fitting was applied to prevent recurrence of the crack as a subject of design improvements. Structural integrity stress analysis, fatigue analysis, qualification test and aircraft system equipped test was conducted to verify the design validity in application to integral type dampener fitting. The test results were sufficiently satisfactory with the demand lifetime of the material from the various types of test as conducted and the subject of design improvement in this study could be objectively evaluated that shall be applied to the operational aircraft.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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