• 대한금속재료학회지
• /
• 제47권4호
• /
• pp.235-241
• /
• 2009

The STS304 stainless steel was oxidized isothermally and cyclically at temperatures between 1050 and $1200^{\circ}C$ for 1 hr in air. During isothermal oxidation, it displayed good oxidation resistance at $1050^{\circ}C$. However, it suffered from breakaway oxidation above $1100^{\circ}C$, being accompanied with internal oxidation. During cyclic oxidation, it also displayed good oxidation resistance at $1050^{\circ}C$, but it suffered from massive weight loss above $1125^{\circ}C$. The oxide scales formed consisted primarily of $Fe_2O_3$, $Fe_3O_4$ with and without $Cr_2O_3$. They were generally non-adherent.

• 대한원격탐사학회지
• /
• 제20권5호
• /
• pp.307-313
• /
• 2004

The trajectories of 8 autonomous profiling floats deployed in the Kuroshio Extension region in February 2001 are used to depict the circulation pattern at the surface and 2000db. The corresponding sea surface topography maps created from satellite altimeter and dynamic height climatology were compared with the tracks of nearly coincident floats and were found to agree well in most cases except for the period June 5 to 16 2001. It is shown that over the period the conspicuous breakaway of the floats from an expected path is possibly associated with the abnormal path of the Kuroshio Extension such as an outbreak event, as revealed by AVHRR infrared and SeaWiFS chlorophyll-a images and cruise data in cross sections.

• Nuclear Engineering and Technology
• /
• 제37권4호
• /
• pp.299-308
• /
• 2005

The behavior of fission gas in all major types of nuclear fuel has been reviewed with an emphasis on more recently discovered aspects. It is proposed that the behavior of fission gas can be classified in a number of characteristic types that occur at a high or low operating temperature, and/or at high or low fissile burnup. The crystal structure and microstructure of the various fuels are the determinant factors in the proposed classification scheme. Three types of behavior, characterized by anisotropic $\alpha$-U, high temperature metallic $\gamma$-U, and cubic ceramics, are well-known and have been extensively studied in the literature. Less widely known are two equally typical low temperature kinds: one associated with fission induced grain refinement and the other with fission induced amorphization. Grain refinement is seen in crystalline fuel irradiated to high burnup at low temperatures, whereas breakaway swelling is observed in amorphous fuel containing sufficient excess free-volume. Amorphous fuel, however, shows stable swelling if insufficient excess free-volume is available during irradiation.

• 한국컴퓨터정보학회:학술대회논문집
• /
• 한국컴퓨터정보학회 2019년도 제60차 하계학술대회논문집 27권2호
• /
• pp.133-134
• /
• 2019

기존 택시 어플리케이션의 방식은 승객이 택시를 이용할 때 승객 근처의 택시들이 승객을 선착순으로 선택하는 방식이다. 이는 승객이 택시의 정보를 알 수 없으며 승객을 선택한 택시를 탑승해야 된다. 또 택시 관련 범죄가 지속적으로 발생하고 있으며 사회적으로 심각한 문제로 떠오르고 있다. 본 논문에서는 이를 해결하기 위하여 승객이 주변 택시들을 검색하여 선택할 수 있으며 택시의 정보를 제공 받을 수 있다. 그리고 택시 범죄를 예방하기 위해 승객이 여러 경로 중에서 원하는 경로를 선택하면 택시 기사에게 전송하여 이탈 시 감지할 수 있다.

• 한국산학기술학회논문지
• /
• 제18권1호
• /
• pp.373-381
• /
• 2017

최근 경기도의 혼잡한 시간에 교통 문제를 해결하기 위해 2층 버스 서비스가 검토되고 있다. 2층 버스의 경우 높이와 폭의 비율이 일반 고속버스 보다 1.16배 이상 크며, 2층 버스의 C.G 점이 일반 버스보다 높다. 2층 버스가 고속 주행 시 강한 측면 바람 상태에서 차선 이탈과 같은 주행 안정성 문제가 특히 심각할 수 있다. 본 수치 해석 연구에서는 고속 주행 중 측면 바람 조건 및 편경사 조건에서 2층 버스의 주행 특성을 검토 하였다. 주어진 주행 조건에서 버스의 동적 안정성을 평가하기 위하여, CFD 수치 시뮬레이션을 이용하여 모델 버스의 롤링, 피칭 및 요잉모멘트를 계산하고, 도로 위 주어진 주행 조건하에서 모델 버스의 복구 각 모멘트 결과와 비교 하였다. 이 연구에서 모델 버스는 직선 도로를 따라 이동할 때 어떤 측면 바람 상태에서도 안정된 상태에 있다는 것을 알게 되었다. 그러나 버스가 측면 바람 상태에서 곡선 도로를 따라 이동 중에 측면 바람 (15m/s)에서 선회 반경이 100m 미만인 곡선 도로를 통과할 때 버스는 불안정한 조건에 동적으로 도달 할 수 있고 버스가 뒤집힐 가능성이 있다. 그러나 어떤 주행 조건에서도 모델 버스가 차선 이탈 가능성은 낮았다.

• 한국항행학회논문지
• /
• 제15권5호
• /
• pp.839-844
• /
• 2011

기존의 위치인식 시스템을 활용한 방법으로는 적외선, 초음파, RFID, GPS, UWB, 신호 세기 등을 이용한 방법이 있지만, 각 시스템은 음영지역에서의 위치인식이 필요하다. 본 논문에서는 협력 스펙트럼 센싱(Cooperative Spectrum Sensing)을 이용해 사물이 움직이는 경로와 위치를 판단하고, 센서가 위치한 정해진 경로를 이탈할 경우에 이를 인지해 정상적인 경로로 이동할 수 있도록 도와준다. 협력 스펙트럼 센싱은 1차 사용자에게 간섭 영향을 미치지 않는 범위 내에서 전파인지 사용자에게 최적의 전송 전력과 변조 레벨을 결정할 수 있기 때문에 주파수의 사용 효율을 높일 수 있다. 본 논문에서는 협력 스펙트럼 센싱 기법을 이용한 위치인식 시스템을 제안하였다.

• 한국통신학회논문지
• /
• 제32권1B호
• /
• pp.31-39
• /
• 2007

무선 센서 네트워크는 고정된 인프라의 도움없이 이동 노드만으로 구성되므로 네트워크의 독립성과 융통성을 높일 수 있으나, 노드의 참여와 이탈의 자유로움으로 인하여 네트워크 운영의 기본 기능인 라우팅에 많은 어려움이 존재한다. 이러한 문제를 해결하기 위하여, 이 논문에서는 노드들의 지리적 또는 논리적인 위치 정보를 이용한 위치 기반 라우팅 알고리즘을 제안한다. 제안 알고리즘은 센서의 위치 정보를 클러스터 기반으로 동작시켜 확장성과 이동성을 보장하는 분산 환경의 무선 센서 네트워크에 적용가능하다. 기존 DSR과 AODV등의 reactive 라우팅 알고리즘과 성능분석을 통해 노드 증가에 따른 패킷전송 비율, 라우팅 오버헤드, 평균 통신비용 등을 비교한다.

• 한국의상디자인학회지
• /
• 제15권2호
• /
• pp.135-150
• /
• 2013

In the modern society, the crossover phenomenon has appeared increasing the value of creative brands as concepts contrary or heterogeneous are combined with each other by the flow of diversified societies and cultures. This research covers the use of crossover design in current fashion. To analyze the crossover design in current fashion, crossover design were collected and analyzed from a Collection TV program(Seoul: Dong Ah TV) and an Internet Web site(www.samsungdesign.net) from 2007 to 2010. The information obtained from the current fashion is compared with the advertisement area; by making this comparison we will make an analysis to determinate the crossover elements organized in 5 groups: extension and reduction, breakaway and destruction, fusion and combination, overlap and repetition, adjacent and similarity. This 5 crossover elements were analyzed in current fashion with the purpose of seeing how crossover elements are available in fashion field. Therefore, this study can offer invaluable suggestions for multifaceted research on how to come up with design concepts which apply crossover element to current fashion.

• 대한치과보철학회지
• /
• 제29권2호
• /
• pp.49-57
• /
• 1991

The magnets were widely used to increase the retention of overdentures. The purpose of this study was to compare the break load between overdentures and edentulous models. For this study, Model former(U-402) was used for model fabrication and four different magnets were used for evaluation of break load. The artificial saliva was used between overdenture and model. Breakaway loads were tested with an Instron 1122 at a speed of 2mm/min. The results were as follows. 1. The retentivee forces complete dentures with artificial saliva were than the retentive forces of complete detures without artificial saliva. 2. Magnetic overdenture with artificial saliva showed best retentive force, magnetic overdenture without artificial saliva showed the next retentive force, and the complete denture without artificial saliva showed the worst retention. 3. As the magnetic sizes increased, the retentive forces of magnetics were increased. 4. The retentive force of nipple shape magnet is greater than the retentive force of flate shape magnet in the same size.

• Journal of Mechanical Science and Technology
• /
• 제18권10호
• /
• pp.1755-1762
• /
• 2004

Friction phenomenon can be described as two parts, which are the pre-sliding and sliding regions. In the motion of the sliding region, the friction force depends on the velocity of the system and consists of the Coulomb, stick-slip, Streibeck effect and viscous frictions. The friction force in the pre-sliding region, which occurs before the breakaway, depends on the position of the system. In the case of the motion of the friction in the sliding region, the LuGre model describes well the friction phenomenon and is used widely to identify the friction model, but the motion of the friction in the pre-sliding such as hysteresis phenomenon cannot be expressed well. In this paper, a modified friction model for the motion of the friction in the pre-sliding region is suggested which can consider the hysteresis phenomenon as the Preisach model. In order to show the effectiveness of the proposed friction model, the sliding mode controller (SMC) with hysteresis friction compensator is synthesized for a ball-screw servo system.