• 대한조선학회논문집
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• 제36권1호
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• pp.1-14
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• 1999

Nakato & Ha[2]는 정상풍(steady wind) 및 파랑충격의 외력을 받는 소형경주정의 운동 및 전복에 관한 시뮬레이션 연구 결과를 발표하였다. 경주정의 시뮬레이션은 실험 데이터를 이용하고 외력을 고려한 항공역학에서 일반적으로 사용되는 6자유도 운동방정식을 풀어서 수행하였다. 본 논문에서는 선미플랩을 부착하여 양력을 발생토록하여 Nakato & Ha의 운동 방정식을 수정하였다. 플랩에 의한 경주정의 제어는 바람과 파도의 중첩된 외부교란에 의한 전복현상을 상당히 억제시킬 수 있음을 알았다.

• 수산해양기술연구
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• 제59권3호
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• pp.271-278
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• 2023

This study aims to analyze the income structure, cost structure, and profit structure based on data related to the business performance of the boat seine fishery from 1990 to 2020, and to identify the direct and indirect factors affecting fishery profitability through panel regression analysis. The main analysis results are as follows. First, it was found that fish catch has a significant amount of impact on fishery profitability, which is a key factor in improving the profitability of anchovy boat seine fishery. Second, it is necessary to develop carbon-reduced fishing gear, develop fleet-reduced fishing gear, and improve the operating system in order to increase fishery profitability for the short run. Third, it is necessary to create and maintain sustainable profitability for the long run, the continuous fishing vessels buyback program, an active responses to climate change, and the follow-up investigations about marine aggregate extraction in the south sea EEZ are needed.

• Journal of Ship and Ocean Technology
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• 제9권2호
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• pp.1-10
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• 2005

A light-weight cantilever type towing carriage was devised and installed in the towing tank at Seoul National University. Wireless measurement devices were also provided for appropriate data acquisition during high-speed towing tests. With the new carriage system, a series of model tests were performed to investigate the hydrodynamic characteristics of the racing boat in the towing tank and the resistance test results had sufficient accuracy so that they could be used in the development of a high speed planning hull.

• 한국해양공학회지
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• 제11권3호
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• pp.95-99
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• 1997

In these days, the pollution of marine environment near island at Korean coastal zone caused by the trash human waste and livestocks excreata become intensified. One of the most economic and efficient way to prevent this pollution problem is to set up island circulating incineration system. In this paper, the result of feasibility study on the application of turtle boat hull form to the incinerating vessel has been summarized especially for the resistance and course keeping point of view.

• 대한조선학회논문집
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• 제32권4호
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• pp.1-8
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• 1995

본 연구는 퍼지모델링을 이용한 고속연안어선의 선형요소 결정을 내용으로 한다. 즉, 고속연안 어선의 전체 저항곡선 및 마력곡선을 고속연안어선의 선형요소 자료들로부터 퍼지모델링을 통해 도출하고, 그 결과를 모형시험 결과와 비교하고 있다. 또한, 퍼지모델링에 의한 전체 저항곡선 및 마력곡선이 고속연안어선의 선형요소 결정에 효율적으로 적용됨을 보이고 있다.

• Communications for Statistical Applications and Methods
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• 제31권5호
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• pp.487-496
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• 2024

In this paper, we propose a data-driven procedure to segment a binary sequence as an alternative to the popular hidden Markov model (HMM) based procedure. Unlike the HMM, our procedure does not make any distributional or model assumption to the data. To segment the sequence, we suggest to minimize the least square distance from the observations under total variation regularization to the solution, and develop a polynomial time algorithm for it. Finally, we illustrate the algorithm using a toy example and apply it to the Gemini boat race data between Oxford and Cambridge University. Further, we numerically compare the performance of our procedure to the HMM based segmentation through these examples.

• 한국수산과학회지
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• 제35권6호
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• pp.644-653
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• 2002

일본 홋카이도 하코다테, 니이가타현 사도 ,이시카와현 노토마치 및 나가사키현쯔시마 지역에서 소형 오징어 채낚기 어선의 톤수와 집어등 광원 출력 및 각 어선의 일별 연간 어획량 자료를 수집하여, 어선의 톤수와 집어등 광원 출력이 단위 노력당 어획량에 미치는 영향에 대해서 검토하였다. 어선이 설비하고 있는 집어등 광원 출력은 어선의 톤수가 증가함에 따라 증가하는 경향을 보였다 어선의 집어등 광원 출력 계급별 어획량 및 어선의 톤수 계급별 어획량은 집어등 광원 출력과 어선의 톤수계급이 증가함에 따라 단위 노력당 어획량도 증가하였으며, 어선의 어획 효율은 11$\~$15톤급 어선이 100-200kw의 집어등 광원 출력 조건을 갖는 경우가 좋은 결과를 나타내었다. 이것은 소형 오징어 채낚기 어선의 경우, 집어등 광원 출력을 200kw, 어선의 톤수를 15톤까지 증가시키는 범위 내에서 어획 효율의 증가를 기대할 수 있다는 것을 의미한다. 이상의 소형 오징어 채낚기 어선의 톤수 $(GT) x_1$와 집어등 광원출력 (kW) x,이 단위 노력당 어획량 (box/machine/day) y에 미치고 있는 관계를 다중 회귀 정규 방정식을 이용하여 표현하면 다음과 같은 관계식으로 정리할 수 있다.

• 한국정보통신학회:학술대회논문집
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• 한국정보통신학회 2012년도 춘계학술대회
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• pp.232-234
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• 2012

NMEA2000 표준은 선박 내부 센서 및 장비들 간의 실시간 통신을 위해 개발되었다. 본 논문에서는 NMEA2000 네트워크 프로토콜을 분석하여 데이터를 무선으로 서비스하기 위한 게이트웨이 개발에 대해 기술한다. 확장성을 높이기 위해 개발된 게이트웨이는 NMEA2000 네트워크에 직접적으로 참여하지 않고 무선 장비와 NMEA2000 사이에 단순히 데이터를 중계하는 방식을 사용하였다.

• 한국항해학회지
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• 제1권1호
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• pp.45-62
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• 1977

The advanced researches of the ship's motion in the seaway can predict the heaving, pitching and slamming of ship's motion. The researches as of today are that of displacement type such as a small typical fishing boat and U, UV and V bow ship forms under low speed. In recent day, the study of behaviours of high speed planning boat in the regular waves has been carried out by Bessho [5]. The calculation about behaviours of a high speed vessel in the longitudinal regular waves is calculated by Ordinary Strip Method in this paper. The data of the results were discussed and compared with Bessho's results. The conclusions deduced from this study are as follow, (1) The acceleration of motion calculated by the O.S.M. is similar with Bessho's data for the Fn 0.5 (2) The amplitudes of the behaviours of motions take peak at 1.0<λ/L<1.4.

• 한국항해학회지
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• 제3권2호
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• pp.1-19
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• 1979

The advanced researches of the ship's motion in the seaway can predict the heaving, pitching and slamming of ship's motion. The researches as of today are that of displacement type such as a small typical fishing boat and U, UV and V bow ship forms under low speed. In recent day, the study of behaviours of high speed planning boat in the regular waves has been carried out by Bessho [5]. The calculation about behaviours of a high speed vessel in the longitudinal regular waves is calculated by Ordinary Strip Method in this paper. The data of the results were discussed and compared with Bessho's results. The conclusions deduced from this study are as follow, (1) The acceleration of motion calculated by the O.S.M. is similar with Bessho's data for the Fn 0.5 (2) The amplitudes of the behaviours of motions take peak at 1.0<λ/L<1.4.