Ryu, Gyeongchan;Kim, Donghyuk;Song, Sanghoon;Lee, Hyun Hee;Ha, Jin Uk;Kim, Wonho
Elastomers and Composites
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v.56
no.4
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pp.234-242
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2021
The demand for truck bus radial (TBR) tires with enhanced fuel efficiency and wear resistance have grown in recent years. In addition, as the issue of particulate matter and air pollution increases, efforts are being made to reduce the generation of particulate matter. In this study, the properties of epoxidized natural rubber (ENR) containing a silica-friendly functional group were evaluated by considering it as a base rubber and varying the silica ratio in this binary filler system. The results showed that the wear resistance of the NR/BR blend compound decreased as the silica ratio increased. In contrast, the ENR/BR blend compound exhibited an increase in wear resistance as the silica ratio was increased. In particular, the ENR-50/BR blend compound showed the best wear resistance due to the presence of several epoxide groups. Furthermore, we observed that for tan 𝛿 at 60℃, higher epoxide content resulted in the higher Tg of the rubber, indicating a higher tan 𝛿 at 60℃. On the other hand, it was confirmed that increasing the silica ratio decreased the value of tan 𝛿 at 60℃ in all compounds. In addition, we measured the amount of wear particulate matters generated from the compound wear. These measurements confirmed that in the binary filler system, regardless of the filler type, the quantity of the generated wear particulate matters as the filler-rubber interaction increased. In conclusion, the silica filled ENR/BR blend compound exhibited the lowest generation of wear particulate matters.
This paper introduced a new preparation method of a composite rubber by mixing BR (butadiene rubber) and CIIR (chloro-isobutyl rubber) for the purpose of improving frictional property of BR. Since BR has high abrasion and low frictional properties, its frictional property needs to be enhanced in order to be used as an outsole of a sport shoe. Such enhancement was difficult to achieve by simple blending of CIIR. In here, CIIR was added into BR matrix after CIIR was pre-crosslinked for a time period, and both high frictional and high abrasion resistance properties were achieved. Our experiments showed that the composite rubber blend of 60% of BR and 40% of pre-crosslinked CIIR had desired BR's frictional and abrasion resistance properties for sport shoes.
As a series of the studies of EPDM-polymer blonds, the experiments are concentrated to the investigation of the physical properties of the EPDM-BR blends. The results are shown as follows: 1. In blending, tensile strength and elongation decreased with increase in EPDM contents. 2. The resistance for aging and ozone were much improved after blending. It was effective more :han the ratio of EPDM/BR is 50/50. 3. Tear strength is less influenced after blending and rebound character decreased with increase in EPDM contents.
Kim, W.;Kim, S.K.;Kim, S.K.;Chuug, K.H.;Byun, J.Y.
Elastomers and Composites
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v.39
no.1
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pp.51-60
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2004
The cure, viscoelastic and mechanical characteristics of organoclay filled NR/BR blends were studied and compared with the properties of carbon black and silica filled NR/BR blends. The nanocomposites with extensive exfoliation state can be fabricated by a solution mixing method. In the composites, the amount of filler content was fixed to 10 phr. Degree of intercalation and exfoliation was characterized by X-ray diffraction (XRD). XRD results indicated exfoliation of the silicate layers into the rubber matrix. While the degree or intercalation and exfoliation is lowered by the conventional mixing method, extensive exfoliation can be obtained by the solution mixing method. It was found that the clay filled NR/BR compound showed better viscoelastic (tan ${\delta}$) and mechanical properties than the carbon black or silica filled NR/BR compounds.
A coil pyrolyzer and processor-controlled gas chromatograph were used for analysis of rubber for compounding ratio of the single and blend rubber vlucanizates. Variables such as sample size, pyrolysis temperature, time allowed for pyrolysis, the column packing material, its length and programmable temperature for gas chromatography were examined to obtain optimum condition for application to NR, BR and SBR blends. By application fixed conditions, three kinds of standard curves were finally obtained from thirty samples of blend vulcanizates which were prepared in the pilot plant, NIRI. It is possible to determine rubber composition and their ratio in NR, BR and SBR products by pyrolysis.
A study of preparing rubber soles and heels was made to improve the quality in their physical properties such as resistance of cut-growth, abrasion resistance and tensile strength. Following results were obtained in the characteristics of rubber compounding: 1. In the reinforcement effect of fillers, it was found that hydrous silcate and carbon black were the best, aluminum and calcium silicate were pretty good, and basic magnesium carbonate was moderate. 2. SBR/BR blend in the ratio of from 85/25 to 100/0 and NBR/BR blend in the ratio of from 60/40 to 20/80 were the most suitable compounding condition.
Wear particles of the model tread compounds for bus and truck tires were made using a laboratory abrasion tester and characterized based on their size distributions, shapes, and crosslink densities. The influence of the carbon black contents and rubber compositions (NR= 100 and NR/BR= 80/20) on the production of wear particles was investigated. The wear particles were separated according to size using a sieve shaker. The shape properties of the wear particles were analyzed using an image analyzer and scanning electron microscopy (SEM). Their shapes were observed as tiny stick cookies or sausages with bumpy surfaces. The particle size distribution tended to be smaller with increasing carbon black content. Moreover, the particle size distributions of the NR = 100 samples were larger than that of the NR/BR blend samples. There were different filaments in the wear particles. The filament diameters tended to be thinner with increasing carbon black content. The crosslink density increased with increasing carbon black content, and the crosslink densities of the NR= 100 samples were lower than those of the NR/BR blend ones. The particle size distribution tended to be smaller with increasing crosslink density. Based on the experimental results, the wear particles can be produced by detaching debris from the main body through repetitive strain and recovery.
In this study, microstructure and gel content (C-C) of polybutadiene rubber (PBR) were investigated using various techniques including ASTM D 3616, attenuated total reflectance Fourier transform infrared spectrometry (ATR FTIR), differential scanning calorimetry (DSC) and nuclear magnetic resonance spectroscopy (NMR). The ATR FTIR spectra of the samples were investigated to determine the cis, trans, 1, 2-vinyl and the C-C gel content in PBR. The absorbance ratios of specific peaks in different grades of PBR were correlated with the C-C gel content measured by the ATR FTIR techniques. Physico-mechanical and rheological properties of rubber compounds based on BR with various amounts of gel were determined. The results showed that there is an acceptable correlation between these properties and the C-C gel content of PBR.
The butadiene rubber(BR) blends with chloroprene rubber(CR) were prepared by mechanical mixing method. Cure characteristics, mechanical properties, ozone resistance properties and dynamic mechanical properties were subsequently examined. The properties of ozone resistance of pure BR was significantly improved through blending with 50 wt% CR. Dynamic characteristics determined from a Rheovibron generally showed two glass transition($T_g$) for the entire blends, $tan{\delta}$ peak monotonically shifted toward the higher temperature with the increasing content of CR. Optimum cure time of compound was significantly lengthened with loading of CR.
Kim, Wan-Young;Lee, Dai-Soo;Kim, Youn-Sop;Kim, Hyung-Soon;Nah, Chang-Woon
Applied Chemistry for Engineering
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v.2
no.4
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pp.356-362
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1991
The physico-mechanical properties of NR/BR blend were measured, and the results were interpreted in terms of the crosslink density with cure system. The cure rate, maximum torque and crosslink density increase with the content and ratio of curative for cure system. Hardness, 300 % tensile modulus, rebound and wear resistance increase with crosslink density of the vulcanizate but heat build-up and tan $\delta$ at $60^{\circ}C$ decrease. It is expected that semi-EV(efficient vulcanization) cure system is appropriate for application in tire tread of truck/bus in which load bearing property is impotant.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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