• 제목/요약/키워드: B-plane

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파장가변 필터를 위한 Plane-Concave Fabry-Perot 공진기의 해석 (Analysis of the Plane-Concave Fabry-Perot cavity for a tunable filter)

  • 예윤해
    • 한국광학회지
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    • 제15권6호
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    • pp.495-502
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    • 2004
  • 파장가변 필터를 목적으로 plane-concave 거울쌍으로 구성된 Fabry-Perot 공진기에 대한 해석모델을 제안하고, 이를 실제 제작과정에서의 변수 값을 적용하여 해석한 결과를 제시하였다. 공진기의 결합손실과 거울의 손실이 필터의 삽입손실에 가장 큰 변수로 작용하며, plane-concave 거울쌍 구성을 이용하여 finesse가 600, FSR이 57 nm, 삽입손실 (insertion loss)이 3 dB 이하인 필터를 구현하기 위해서는 손실이 0.09% 이하인 거울을 사용하여 공진기의 결합손실이 0.1% 이하가 되도록 오목거울의 곡률반경과 정렬상태를 조절하여야 하는 것으로 밝혀졌다.

UWB 통신을 위한 테이퍼드 슬롯 안테나 설계 (Design of Tapered Slot Antenna for UWB Communications)

  • 김선웅;최동유
    • 스마트미디어저널
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    • 제4권4호
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    • pp.64-69
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    • 2015
  • 본 논문에서는 UWB 통신 시스템의 테이퍼드 슬롯 안테나를 제안하였다. 테이퍼드 슬롯 안테나는 넓은 대역폭 특성과 진행파 안테나의 지향성 방사를 갖는다. 제안된 테이퍼드 슬롯 안테나는 Ansys사의 HFSS를 사용하여 설계하였으며, 반사손실 및 정재파비, 방사패턴 등을 분석하였다. 안테나의 동작 대역은 2.7 ~ 4.8 GHz 대역에서 -10 dB S11 및 $VSWR{\leq}2$(2.1 GHz)를 만족하였다. 안테나의 방사패턴은 E-평면(YZ plane)과 H-평면(XZ plane)에서 특정한 방향으로 신호를 전송하는 지향성 방사패턴을 보였으며, 이득은 4.5 GHz 대역에서 7.3 dBi의 높은 이득을 보였다. 따라서 제안된 테이퍼드 슬롯 안테나는 넓은 대역폭 특성과 위치인식에 적합한 지향성의 특성을 보인다.

체간 굴곡-신전운동 후 체간 각 부위 별 시상면 높이변화에 대한 조사 (A study of variation level for each region changed in trunk at sagittal plane after Trunk Flexion-Extension Exercise)

  • 김근조;이규리;정병옥
    • 대한정형도수물리치료학회지
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    • 제14권2호
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    • pp.1-15
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    • 2008
  • Purpose : This survey was to investigate on the effect of each region changed in trunk through sagittal plane after Trunk Flexion-Extension Exercise. Methods : 18 students of Gimcheon College participated in this study for the period of July 9-30, 2007. Analyzed factor were 1) degree of pain 2) presence of Gillet test and 3) difference of right-left for 7 landmark region in trunk applying I.B.S.-2000 after Trunk Flexion - Extension Exercise. We used the SPSS $PC^+$ program for classifying into analysis of frequency, $x^2$-test, t-test and Simple Linear Regression analysis test. Results: Followings are concluded For degree of pain, 13(72.2%) of students answered "No pain" after Trunk Flexion-Extension Exercise and in the result 4 more students decreased the pain. In the Gillet test, 14(77.8%) of students answered "positive" after Trunk Flexion-Extension Exercise and in the result 4 more students increased mobility of Sacroiliac joint. In the differences of right-left for 7 landmark region in trunk by B.M.I. scale, Slim type was decreased both Acromion(0.45mm), both Iliac crest(0.44mm), and both ASIS(0.31mm) to anterior plane, Normal type was decreased both inferior angle of Scapular(0.02mm), both L4-5(0.07mm), and both PSIS(0.09mm) to posterior plane Fatness type was decrease both Acromion(0.05mm), both ASIS(0.05mm) to anterior plane. In the differences of right-left for 7 landmark region in trunk for degree of pain No pain group was decreased both Acromion(0.17mm), both Nipple(0.25mm) to anterior plane and both PSIS(0.13mm) to posterior plane Pain group was decreased both Acromion(0.04mm), both Iliac creast(0.03mm) to anterior plane and both inferior angle of Scapular(0.18mm) both PSIS(0.13mm) to posterior plane. In the difference of right-left for 7 landmark region in trunk for each of the exercises, Both iliac crest(0.1mm), both ASIS(0.12mm) to anterior plane were decreased after Flexion Trunk Exercise. Both acromion(0.27mm) to anterior plane, both inferior angle of scapular(0.14mm) and both PSIS(0.12mm) to posterior plane were decreased after Extension Trunk Exercise. Each of the exercises, The both inferior angle of Scapular showed high scores($0.65{\pm}0.23$) at Trunk Extension Exercise group and there was statistical significance between Trunk Flexion Exercise group and Extension exercise group(t :-2.502, p < 0.05). 7. At Pre-exercise group, Both inferior angle of Scapular showed low scores($0.23{\pm}8.27$) at Trunk Extension Exercise group and there was statistical significance between Pre- Exercise group and Trunk Extension Exercise group(t :-2.5430, p<0.05). Conclusion : The simple linear regression analysis was presented at Acromion(-0.243), L4-5(-0.753), PSIS(0.576) and there was statistical significance in BMI scale(p<0.01).

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벽면근처에 놓인 정방형주의 유체력 제어 (Fluid Force Suppression of a Square Prism near Plane Wall)

  • 김광석;노기덕;강명훈;변용수
    • 한국마린엔지니어링학회:학술대회논문집
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    • 한국마린엔지니어링학회 2006년도 전기학술대회논문집
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    • pp.61-62
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    • 2006
  • The suppression of fluid force acting on a square prism near plane wall was studied by attaching fences on the comers of the prism. The height of the fence was 10% of the square width and the range of Reynolds number considered was $Re=2.0{\times}10^4$. The experimental parameters were the attaching position and numbers of fences, the space ratios $G/B(G/B=0.1{\sim}1.2)$ between prism and plane wall. The average drag coefficients were increased and the average hit coefficients were decreased and increased with the space ratios foulard plane wall. The drag of the prism was reduced average 7.6% with the space ratios by attaching the normal fence at the rear and upper comer and the horizontal normal fence at the rear and lower corner on the prism.

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음장 재구성에 의한 관내 평균유속 측정 (Mean Flow Velocity Measurement Using the Sound Field Reconstruction)

  • 김건순;정완섭;권휴상;박경암;백종승;유성연
    • 대한기계학회논문집B
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    • 제24권7호
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    • pp.924-929
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    • 2000
  • This paper addresses a new technique of measuring the mean flow velocity over the cross sectional area of the pipe using sound field reconstruction. When fluid flows in the pipe and two plane waves propagate oppositely through the medium, the flow velocity causes the change of wave number of the plane waves. The wave number of the positive going plane wave decreases and that of negative going one increases in comparison to static medium in the pipe. Theoretical backgrounds of this method are introduced in detail and the measurement of mean flow velocity using the sound field reconstruction is not affected by velocity profile upstream of microphones.

REAL HYPERSURFACES OF TYPE B IN COMPLEX TWO-PLANE GRASSMANNIANS RELATED TO THE REEB VECTOR

  • Lee, Hyun-Jin;Suh, Young-Jin
    • 대한수학회보
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    • 제47권3호
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    • pp.551-561
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    • 2010
  • In this paper we give a new characterization of real hypersurfaces of type B, that is, a tube over a totally geodesic $\mathbb{Q}P^n$ in complex two-plane Grassmannians $G_2(\mathbb{C}^{m+2})$, where m = 2n, with the Reeb vector $\xi$ belonging to the distribution $\mathfrak{D}$, where $\mathfrak{D}$ denotes a subdistribution in the tangent space $T_xM$ such that $T_xM$ = $\mathfrak{D}{\bigoplus}\mathfrak{D}^{\bot}$ for any point $x{\in}M$ and $\mathfrak{D}^{\bot}=Span{\xi_1,\;\xi_2,\;\xi_3}$.

Resonance and Instability of Blade-Shaft Coupled Bending Vibrations with In-plane Blade Vibration

  • Anegawa, Norihisa;Fujiwara, Hiroyuki;Okabe, Akira;Matsushita, Osami
    • International Journal of Fluid Machinery and Systems
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    • 제1권1호
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    • pp.169-180
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    • 2008
  • As a major component of a power plant, a turbine generator must have sufficient reliability. Longer blades have lower natural frequency, thereby requiring that the design of the shaft and blade takes into account the coupling of the blade vibration mode, nodal diameter k=0 and k=1 with vibration of the shaft. The present work analyzes the coupling of the translation motion of the shaft with in-plane vibration of the blades with k=1 modes. At a rotational speed ${\Omega}_1=|{\omega}_s-{\omega}_b|$, the resonance of the blades has a relatively large amplitude. A violent coupled resonance was observed at a rotational speed ${\Omega}_2=|{\omega}_s+{\omega}_b|$. Resonance in blade vibration at ${\Omega}_1=|{\omega}_s-{\omega}_b|$ was experimentally confirmed.

평면제트를 이용한 충돌면에서의 난류유동 특성 (Turbulent Flow Characteristics using Plane Jet on Impingement Surface)

  • 윤순현
    • Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
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    • 제22권4호
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    • pp.429-435
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    • 1998
  • Experiments were conducted to investigate the turbulent flow characteristics from on oblique impingement surface to an plane jet at the jet Reynolds number(Re based on the nozzle width) $3{\times}10^4$ The jet mean velocity and turbulent intensity profiles have been measured along the impingement surface by hot-wire anemometer. The nozzle-to-plate distance(H/B) ranged from 2 to 10 and the oblique angle (a) from 45 to 90 degree. Also the secondary peak of the turbulent intensity was observed at H/B=4 S/B 5 and a=90 degree. It has been found that the stagnation point shifted toward the minor flow region as the oblique angle decreased and the position of the stagnation point nearly coincided with that of the maximum turbulent intensity.

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악교정 수술시 교합평면의 차이에 따른 술후 경조직의 안정성에 관한 연구 (A Study on the Postoperative Stability of Hard Tissue in Orthognathic Surgery Patients Depending on the Difference of Occlusal Plane)

  • 황충주;임선아;문정련
    • 대한치과교정학회지
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    • 제29권2호
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    • pp.239-249
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    • 1999
  • 악안면 부조화를 치료하여 적절한 기능적, 심미적 형태를 얻고자 하는 악교정 수술에 있어서는 정확한 진단과 치료계획의 수립이 필수적이다. 특히 심한 상 하악의 복합적인 문제를 가지고 있는 경우에 시행되는 양악 수술에선 상악골과 하악골이 삼차원적인 공간에서 동시에 재배치되는데, 상악골의 재배치에 따라 하악골은 전후 좌우 위치가 결정되면서 새로운 교합평면이 만들어진다. 따라서 교합평면은 양악 수술에서 중요한 기준이 되어 상악골의 새로운 위치를 결정하게되므로 진단 및 치료계획 수립시에 최적의 기능적, 심미적 결과와 수술 후 안정성을 얻을 수 있게 계획되어져야 한다. 본 연구에서는 양악 수술을 시행받은 골격성 제 III급 부정교합 환자 48명(남자25명 여자23명, 평균 연령 21.5세)을 대상으로 하여 교합평면의 설정에 사용되어지는 몇 가지 진단 기준중, 많이 사용되어지고 있는 Delaire의 구조적, 구성적 분석에 의한 각 개인의 이상적인 교합평면으로 수술되었을 때 경조직의 술후 안정성에 대해서 평가하고자 이상적인 교합평면에 부합되게 수술이 시행된 군(A군-24명)과 이 평면에서 벗어난 군(B군-24명)으로 나누어, 수술 직전($T_1$) 과 수술 직후($T_2$-평균 4.3일), 수술 8개월 이상 경과 후($T_3$-평균 1년 3개월)에 두군의 측모 두부 방사선 사진을 비교하여 다음과 같은 결론을 내렸다. 1. A군과 B군 모두 수술에 의하여 ANS의 수직적 위치보다 PNS의 수직적 위치가 감소되었다. 즉 상하악 복합체가 후상방으로 회전되었다. 2. $T_3$$T_2$와 유의차를 보이는 값은 두군 모두에서 수직 계측항목에서 HRP-Me(p<0.01), 각도 계측항목에선 Articular angle(p<0.01), Gonial angle(p<0.01), Mn. plane angle(p<0.05)이 유의차를 보였다. 두 군 모두에서 HRP-Me이 감소하면서 하악평면각은 증가 하였다. 3. A군과 B군사이에서 술후 경조직의 안정성에는 유의성 있는 차이가 없었다. 4. 수술에 의한 B와 Pog.의 수평 이동량은 수술후 B와 Pog.의 수평 재발량과 그리고 PNS의 수직 재발량과 통계적으로 유의성 있는 높은 역상관관계를 보였고, 하악평면각의 수술에 의한 변화량과 gonial angle의 술후 변화량과도 통계적으로 유의성 있는 높은 역상관관계를 보였다.

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단일 단순수직통로의 연돌효과와 중성대에 관한 수치해석 연구 (A Numerical Study on the Stack Effect and the Neutral Plane of a Single Simplified Shaft)

  • 전흥균;최영상;추홍록
    • 한국화재소방학회논문지
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    • 제23권5호
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    • pp.143-152
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    • 2009
  • 초고층건물의 수직통로에서 발생하는 연돌효과의 기체역학적 특성과 관련된 차압과 중성대의 위치 계산 및 연돌효과 발생의 가시화를 위하여 3가지 형태의 개구부를 갖는 단일 단순수직통로에 대하여 CFD 모델을 사용하여 수치해석을 하였다. 연돌효과의 차압은 이론식 계산 결과와 비교 시 수직통로의 높이가 높아질수록 차이가 커진다. 중성대 위치는 연돌효과 초기(t = 10s)에 Type A의 경우 수직통로의 높이가 30m 미만인, Type B의 경우 30m 이상인 모델에서 이론식 계산 결과와의 편차가 5% 미만으로 잘 일치한다. 따라서 수직통로 높이가 30m 이상인 다중개구부 수직통로(Type B)의 경우 CFD 모델을 사용하여 중성대 위치를 계산하는 것이 가능하다. 연돌효과의 가시화를 통하여 연돌효과의 공기 유동 현상을 쉽게 이해할 수 있다.