The main subject to become a hub port is automation. The automated container terminal has already operated in advanced ports and it has been planned for the basic planning and operation design in domestic case. The key of automated container terminal is effective operation of both ATC(automated transfer crane) and AGV(automated guided vehicle) which is automated handling equipments. This is essential to productivity of automated container terminal. This study suggests the most optimal method of equipment operation in order to minimize loading time using each three types of effective ATC operation methods and AGV dispatching rules in automated container terminals. As the automated equipment operation causes unexpected deadlocks or interferences, it should be proceeded on event-based real time. Therefore we propose the most effective ATC operation methods and AGV dispatching rules in this paper. The various states occurred in real automated container terminals are simulated to evaluate these methods. This experiment will show the most robust automated equipment operation method on various parameters(the degree of yard re-marshaling, the number of containers and AGV)
This paper examined an applicability of optimum algorithm to develope an electric railway pole foundation automated design system. Based on the optimization theory that considered subgrade and bearing capacity characteristics, decided an optimum section of electric railway pole foundation. In this research, Optimum algorithm used the feasible direction method in structural analysis and design efficiently. Design variables are considered geometric properties and anchor bolt area of the electric railway pole foundation as optimum construction cost. Constraints are considered settlement., overturning and activity of foundation. And, also composed flexural and shearing strength. According to optimum analysis result., optimization theory is available more economical design comparing with railway pole foundation that is constructed by current standard drawing, and applicability verified in automated design system development.
Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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v.13
no.9
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pp.4207-4213
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2012
Software quality is strongly associated with requirement quality. Accordingly, companies are trying effect for enhancing requirement quality. But, it is difficult to verify the requirement of specification format, which have to rely on abnormal business knowledge of analyst. Also, it is insufficient to normal methodology or automated technique for enhancing requirement quality of specification format. In this paper, we propose the process of requirement verification and automated verification tool for enhancing requirement quality. we compare the external view design and internal view design for verifying requirement. In the case study, we evaluate the feasibility of the proposed automated verification technique of requirement.
Singgih, Ivan Kristianto;Hong, Soondo;Kim, Kap Hwan
Industrial Engineering and Management Systems
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v.15
no.1
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pp.19-31
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2016
A design method of the network for automated transporters mounted on rails is addressed for automated container terminals. In the network design, the flow directions of some path segments as well as routes of transporters for each flow requirement must be determined, while the total transportation and waiting times are minimized. This study considers, for the design of the network, the waiting times of the transporters during the travel on path segments, intersections, transfer points below the quay crane (QC), and transfer points at the storage yard. An algorithm, which is the combination of a modified Dijkstra's algorithm for finding the shortest time path and a queuing theory for calculating the waiting times during the travel, is proposed. The proposed algorithm can solve the problem in a short time, which can be used in practice. Numerical experiments showed that the proposed algorithm gives solutions better than several simple rules. It was also shown that the proposed algorithm provides satisfactory solutions in a reasonable time with only average 7.22% gap in its travel time from those by a genetic algorithm which needs too long computational time. The performance of the algorithm is tested and analyzed for various parameters.
The most important thing in acontainer terminal is to handle the cargo effectively in the limited time available. To achieve this objective, many strategies have been introduced and applied. To create an automated container terminal, it is necessary for the cargo handling equipment to be equipped with more intelligent control systems. From the middle of the 1990's, automated rail-mounted gantry cranes (RMGC) and rubber-tired gantry cranes (RTG) have been widely used to handle containers in yards. Recently, many pieces of equipment, like CCD cameras and sensors, have beenmounted in these cranes to cope with the automated terminal environment. In this paper, we try to support the development of more intelligent automated cranes, which allow for more effective cargo handling in yards. For this purpose, the modeling, tracking control, anti-sway system design, skew motion suppressing, and complicated motion control and suppressing problems must be considered. Especially, in this paper, the system modeling and a new tracking control approach are discussed, and an experimental study is performed based on a two-degree-of-freedom (2DOF) servosystem design.
The most important thing in the container terminal is to handle the cargo effectively in a limited time. To achieve this objective, many strategies have been introduced and applied. If we consider the automated container terminal, it is necessary that the cargo handling equipment is equipped with more intelligent control systems. From the middle of the 1990s, an automated rail-mounted gantry crane (RMGC) and rubber-tired gantry crane (RTG) have been developed and widely used to handle containers in the yards. Recently, in these cranes, equipment like CCD cameras and sensors have been mounted to cope with the automated terminal environment. In this paper, we try to support the development of more intelligent automated cranes that make the cargo handling be performed effectively in the yards. For this plant, we ought to consider modeling, tracking control, anti-sway system design, skew motion suppressionand complicated motion control and suppressing problems. In this paper, the system modeling and a tracking control approach are discussed, based on a two-degree-of-freedom (2DOF) servo-system design. From the simulation results, the good control performance of the designed control system is evaluated.
Journal of the Society of Naval Architects of Korea
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v.36
no.4
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pp.128-136
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1999
This paper suggests a new object-oriented methodology, ESBD(Evolutionary Simulation Based Design), for the development of an automated manufacturing system in shipbuilding. The target system, AHMS(Automated Hull-piece Manufacturing System), is a virtualized and distributed system controlling the manufacturing processes of storing, surface-pretreatment, cutting, 1st and 2nd curvature generation of material plates. The control and product-flow simulation is applied for the real-time product monitoring and product data management(PDM). The prototype system of AHMS also outlines the layout of the new automated factory.
In this paper, an automated design system for ball-joint parts based on 3-D solid modeler is developed. Parametric modeling and API provided by 3-D solid modeler is engaged to develope the system which consists of four main modules such as : 3-D part modeling, parts assembling, 2-D drafting, and database interfacing modules. The automated design system is implemented on a computer, and shows us that it shorten the design processing time which have taken over 5 hours to only few minutes.
Proceedings of the Korea Society for Simulation Conference
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1999.04a
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pp.212-216
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1999
We propose a method for simulation optimization using stochastic genetic algorithm(GA) to get the best design and operating policies in a Direct-Input-Output Automated Manufacturing System (DIOMS).
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[게시일 2004년 10월 1일]
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