• International Journal of Fluid Machinery and Systems
• /
• 제4권1호
• /
• pp.1-13
• /
• 2011

In operating a turbomachine at off-design conditions various instabilities caused by anomalous flow phenomena occur and sometimes lead to the damage of a turbomachine. In order to avoid these phenomena various devices characteristic to each phenomenon have been developed, however they make turbomachines large-sized and cause efficiency drop. The present author has developed a very simple and innovative device, termed "J-groove," of suppressing various anomalous flow phenomena commonly by controlling the angular momentum of the main flow. It has been revealed that J-groove makes an operation of a turbomachine stable in all flow range, causes little efficiency drop, and can be easily applied to an existing machine. Here is reviewed totally the results of suppressing various anomalous flow phenomena in turbomachines.

• 한국지구과학회지
• /
• 제33권1호
• /
• pp.49-58
• /
• 2012

이 연구에서는 통계적 변동시점 분석을 통해 한국 상륙태풍의 빈도가 1981년 이후로 급격하게 증가함이 확인되었다. 이러한 증가는 북태평양 고기압의 동쪽으로의 이동에 의해 동아시아 대륙에 저기압 아노말리가 강화되는 반면, 북서태평양에는 고기압 아노말리가 강화되어 결국 저위도로부터 한반도 부근 지역으로 남풍의 아노말리가 형성되었기 때문이었다. 이 남풍의 아노말리는 아열대 서태평양에서 발생한 태풍을 한반도로 이동시키는 지향류의 역할을 하였다. 이렇게 동아시아 대륙에 저기압 아노말리가 강화된 원인을 알아보기 위해 이전 봄(3-5월)동안의 적설량을 분석하였다. 그 결과 동아시아 대부분의 지역에서 1981년 이전보다 적은 적설량이 관측되었다. 따라서 봄부터 시작된 동아시아 대륙의 가열로 인해 여름철 이 지역에 저기압 아노말리가 발달할 수 있었으며, 결국 태풍을 한반도로 이동시킬 수 있는 남풍 아노말리의 지향류가 형성될 수 있었다.

• Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
• /
• 제39권10호
• /
• pp.1017-1022
• /
• 2015

Specific hydrodynamic characteristic of pump-turbine during the start and load rejection process of generating mode causes anomalous increase of water pressure, along with large machine vibration, called "S" characteristic. The aim of this study is to understand and explain the hydrodynamic performance of pump-turbine at "S" characteristic region by using a model of pump-turbine system. The operation in the condition of runway and low discharge in a typical "S" characteristic curve may become unstable and complex flow appears at the passage of guide vane and impeller. Therefore, velocity and pressure distribution are investigated to give an all-sided explanation of the formation and phenomenon of this characteristic, with the assistance of velocity triangle analysis at the impeller inlet. From this study, the internal flow and pressure fluctuation at the normal, runway and low discharge points are explored, giving a deep description of hydrodynamic characteristic when the pump-turbine system operates with "S" characteristic.