• 토지주택연구
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• 제11권3호
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• pp.69-74
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• 2020

Since the design Standard for Energy Conservation in Building was implemented in 2008 for the first time, building elements such as window and door should satisfy the minimum criteria to apply for a building. Though its regulation does not cover the whole building yet, recent demand to reduce energy consumption in building sector grows rapidly year by year and also draws a lot of interest to ensure the whole building level. For example, a Zero energy building, one of low-energy buildings, requires a customized solution to resolve the air leakage issue to meet the standards in achieving the high level of air tightness. In this study, six non-residential buildings were tested by fan pressurization method to observe the air tightness of whole building to suggest the construction guideline for air tightness of low-energy building. Five out of six tested buildings showed 0.27 to 1.16 h^-1 of number of air changes except one community center. These buildings were carefully constructed not only for building planning but also for parts where there was a concern of air leakage, thereby securing high levels of air-tightness. The construction skills were developed as a checklist to manage and supervise the construction site. It is our suggestion to use this checklist at construction sites for ZEB with the high level of air-tightness.

• 한국화재소방학회논문지
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• 제30권5호
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• pp.87-92
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• 2016

국내에서는 고층 및 복합 건축물이 다수 시공되고 있는 상황에서 화재시 실효성 있는 연기대응 기술의 확립이 요구되고 있으며, 고층 건축물에서 제연설비에 대한 대안으로서 샌드위치 가압을 이용하는 연기제어 시스템의 적용이 확대되고 있다. 샌드위치 가압을 이용하는 연기제어 시스템은 연기확산 방지와 원할한 피난환경 제공을 위해서 적정 층간차압과 이를 위한 급배기 풍량의 설계에 관한 자료가 확보되어야 한다. 본 논문에서는 이러한 연구의 일환으로서 샌드위치 가압을 이용하는 연기제어 시스템이 설치된 실제 건축물에서 수행한 현장실험의 과정과 결과를 제시하였다. 실험에서 화재층의 배기풍량과 상하부층의 급기풍량으로 시간당 6회의 환기횟수를 적용하였으며, 시스템 가동으로 화재층인 12층과 그 상부층인 13층 사이에 약 260 Pa의 압력차가 형성되었다. 이러한 압력차 형성은 피난 및 방화구획에 상당한 영향을 미치므로 이에 대한 추가적인 연구가 필요하다.

• 한국화재소방학회논문지
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• 제24권4호
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• pp.109-115
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• 2010

중앙코어형 80층 초고층건물에서 평상시 동절기 연돌효과에 따른 최대차압은 약 75Pa로 외부 풍속이 없을 시에는 별 문제가 되지 않았으며, 화재로 계단실 단독 급기가압 시에는 급기가압 팬의 위치에 따라 급기 초기에 최대 약 225pa의 차압이 발생할 수 있으며 이를 해소하기 위한 적절한 과압배출장치나 대책이 필요하였다. 급기 송풍기의 위치에 따른 단독하부급기 방식이 최대차압의 크기와 분포 특성 및 최소설계차압 유지를 위한 소요풍량 면에서 가장 유리하였으며, 단독 상부급기방식은 소요급기풍량이나 차압분포 특성을 고려할 때 우리나라 특성에는 가장 적합하지 않는 것으로 나타났다. 차가운 외기 급기로 인해 계단실의 온도가 점차 하강하게 되면 계단실 연돌효과의 감소로 인해 소요풍량이 줄어들었으며 고층부에서의 차압은 줄어드는 반면 저층부에서의 차압이 크게 증가하는 양상으로 변화하는 것으로 나타났다.

• 한국화재소방학회논문지
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• 제28권6호
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• pp.1-7
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• 2014

부속실 가압시스템의 가장 중요한 역할은 건축물 내부에 화재가 발생 시 피난을 위하여 방화문이 개방 될 경우 균일한 방연풍속을 형성하여 연기의 침입을 방지하는 것이다. 이러한 설비의 성능확보를 위하여 균일한 방연풍속이 형성될 수 있도록 공기 공급 유니트를 배치하는 것이 중요하다. 본 연구에서는 대형건물에 설치되는 2개의 출입문을 갖는 부속실의 경우, 방연풍속이 균일하게 형성될 수 있는지 수치해석을 수행하였고, 나타난 문제점을 해결하기 위한 주요변수로 댐퍼의 위치 및 루버의 각도를 선정하고, 두 변수를 조정하여 균일한 방연풍속을 얻을 수 있는 해결책을 찾아보았다. 그 결과, 부속실의 댐퍼 위치의 중요성을 확인하였으며, 2개의 방화문이 존재할 경우 출입문 맞은편 중간 벽에 배치할 경우 성능에 있어서 좋은 결과를 얻을 수 있었다.

• International Journal of Precision Engineering and Manufacturing
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• 제2권1호
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• pp.56-61
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• 2001

This work is concerned with the development of a new plaster die casting process the combines pressurization and vibration for the prototyping of die-castings, and also with a plaster die-casting machine that has a structure quite similar to that of an ordinary die casting machine. The machine utilized an air cylinder for pressurization and a magnetic actuator for vibration. A rapid prototyped pattern is made by the LOM process to prepare a plaster mold. In the process, a plunger int he developed machine simultaneously pressurizes and vibrates the molten metal to fill the plaster mold completely and to facilitate the creation of nuclei in the molten metal, respectively. The developed machine produced a prototype of an end clutch cover with a remarkable improvement in mechanical properties.

• 한국화재소방학회논문지
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• 제28권5호
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• pp.30-36
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• 2014

건축물 내부에 화재가 발생 시 재실자 피난 및 소방관의 소화활동에 직접적인 영향을 미치는 급기가압 제연설비는 방화문 비개방 시에는 차압에 의하여, 방화문 개방 시에는 방연풍속에 의하여 연기의 침입을 방지하는 것을 핵심 개념으로하고 있다. 이를 위해서는 특히 재실자 피난 시 방화문이 개방되는 경우 균일한 방연풍속이 형성될 수 있도록 공기 공급 유니트를 배치할 필요가 있다. 본 연구에서는 대형건물에 설치되는 다수의 출입문을 갖는 부속실의 경우, 방연풍속이 균일하게 형성될 수 있는지에 대하여 수치해석을 수행하였다. 부속실의 댐퍼위치가 한쪽으로 치우친 경우 방연풍속으로 연기의 침입을 막는 것이 아니라, 역류현상이 발생하여 방연성능에 영향을 미칠 수 있음을 확인하였다.

• 한국정밀공학회:학술대회논문집
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• 한국정밀공학회 2010년도 추계학술대회 논문집
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• pp.263-264
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• 2010

• 드라이브 ㆍ 컨트롤
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• 제11권4호
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• pp.39-45
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• 2014

With recent oil price increases, the fuel efficiency of hydraulic excavators has become a serious issue. Researchers have considered weight lightening by high pressurization in order to improve the efficiency of the excavator and pump controlled actuation (PCA) and to reduce pressure loss of hybrid and valves using mechanical inertia. However, high pressurization is not very effective because the excavator operates at a low speed; a hybrid is inefficient because little accumulated inertial energy is accumulated; and PCA is ineffective because control precision and responsibility are low. In this study, a method to minimize air and gas in hydraulic oil has been presented as a simple and new way to increase hydraulic efficiency.

• 한국철도학회논문집
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• 제10권6호
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• pp.723-729
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• 2007

환경부는 2006년 12월에 ${\ulcorner}$대중교통수단 실내공기질 관리 가이드라인${\lrcorner}$을 마련하였다. 관리항목으로 이산화탄소$(CO_2)$와 미세먼지(PM10)에 대해 각각 Level 1(평상시)과 Level 2(혼잡시)고 가이드라인을 제시하였다. 이에 따라 현재는 법적 기준이 아니지만, 열차와 전동차에 대해 실내공기질 관리가 필요하게 되었다. KTX는 터널 진입시 발생하는 고압의 압력파로 인한 이명현상을 방지하기 위해 여압장치가 설치되어 있다. 외부 신선공기는 플랩의 작동에 의해 공기 순환이 이루어진다. 본 연구는 2008년까지 진행되고 있는 코레일 기본연구과제로, 2006년 7월에 KTX가 운행하는 경부선(서울-부산)과 호남선(용산-목포)을 대상으로 실내공기청정도를 측정하였다. 터널구간에서 KTX 여압장치 작동에 따른 실내공기질 변화를 측정하고, KTX ATESS 레코더 기록파일과 비교 분석하였다. 측정결과 미세먼지 농도는 환경부 가이드라인에 매우 양호하였고, 이산화탄소 농도는 터널 일부구간으로 옥산-오탄, 고등-휴대, 개착-일직 터널에서 변화가 있지만, KTX 객실 공기청정도는 환경부에서 제시하고 있는 가이드라인에 만족한 수준으로 나타났다.

• Journal of the Korean Wood Science and Technology
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• 제45권2호
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• pp.147-158
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• 2017

Among the energy consumption in building, the heating energy takes the largest part. Therefore, it is important to minimize the heat energy loss in building for the reduction of overall energy use in construction. The most important points for the minimization of energy loss in building are insulation and airtightness. Especially, in wood houses, airtightness is very important for energy saving as well as increase of durability. However, the researches on airtightness of wood buildings have been started recently and are very deficient especially in Korea. In this study, air leakage properties and airtightness performance were evaluated for light-frame wood houses built in Daejeon and Chungnam area. Total 7 houses were evaluated, among which four houses (Case 1 to Case 4) were in the construction stage before interior finish and the other three houses (Case 5 to Case 7) were after completion of construction work. The tests for airtightness were conducted by pressurization-depressurization method, and the factors included in the measurements includes air leakage rate at 50 Pa (CMH50), air change rate at 50 Pa (ACH50), equivalent leakage area (EqLA) and EqLA per floor area. As a result of this study, key air leakage points in wood houses were found to be the gaps between floor and wall, the holes for wiring and plumbing, the double glasses windows and the entrance doors. The average value of ACH50 for the houses after completion of construction work was $3.5h^{-1}$ that was similar to Europe standard ($3.0h^{-1}$). ACH50 was proportional to EqLA per floor area but inversely proportional to the internal volume, the net floor area and the area of window.