적대적이고 급변하는 애드혹 네트워크에서 각 노드들은 항상 적대적인 공격자들로부터 위조나 변조의 공격을 받을 수 있어서 통신 내용과 경로의 보안성이 필요하다. AnonDSR 기법은 보안성을 유지하면서 익명성을 효율적으로 보장하는 것으로 알려져 있지만 기존 기법에 비해 암호키를 설립하는 추가적인 절차를 수행하므로 통신 수행시간이 길어지는 문제가 발생한다. 제안 기법에서는 암호키 설립 단계와 통신경로를 설정하는 단계를 동시 수행하고 데이터 전송시에는 공유키로 암호화를 추가적으로 수행해서 보안 강도를 높인다. 결과적으로 제안기법은 AnonDSR 에 비해 매번 통신 수행시간이 최대 31% 향상되고 보안성도 강화된다.
Ad hoc On-demand Distance Vector (AODV) protocol and its variants employ two important timers, hello and hold timer to keep track of topology changes. Moreover, hold timer is computed by multiplying constant value to hello timer. But, this configuration leads to inaccurate settings of hold timer. To solve this problem, in this paper, we propose a new dynamic adjustment of hello and hold timer scheme by removing dependency between them. A new metric to measure mobility is applied into hello timer, while expected link lifetime does holder timer. Simulation results show a significant reduction in the number of messages, a fact suggesting that it is possible to maintain and in some cases improve the performance of AODV with a minimum amount of messages released into the network.
무선 센서 네트워크의 설계에 있어서 전력 소모는 중요 요소이다. 본 논문은 AODV (Ad-hoc On-demand Distance Vector) 라우팅 프로토콜을 센서 네트워크에 적용하여 망 전체의 전력 소모를 최소화하고 수명 시간을 연장하려 한다. 이를 위해 전송 경로 탐색시 필요한 경로 요구 메시지(RREQ:Route Request)에 불응답 필드(No Reply Field)와 데이터 필드(Data Field)를 추가, 확장하여 전송 경로 탐색과 데이터 전송이 동시에 수행되어져 각종 제어 메시지(경로 응답, 경로 에러, 헬로 메시지)를 감소시키는 것을 제안한다. 이는 싱크 노드에 최종 데이터가 전송되는 시간이 기존 대비 20% 연장되고 노드 이동성에 따른 망의 토폴로지의 변화에도 강한 경향을 나타낸다.
RFID 기술은 직접 접촉하거나 가시대역 상에 스캐닝을 할 필요가 없는 장점 때문에 다양한 분야에 활용되고 있으며, 특히 유통 물류분야에 부각을 나타내고 있다. 본 논문에서는 대표적인 애드 혹 라우팅 프로토콜인 DSR, AODV, CBRP, DSDV 의 특성을 간략히 살펴 본 후, RFID 를 기반으로 하는 물류창고 시스템의 특성을 반영하여, 앞서 언급한 라우팅 프로토콜들을 서로 비교하고, 장단점을 찾아본다.
Vehicular Adhoc Network는 accident warning, road condition message와 같은 도로상의 정보를 vehicle-to-vehicle 통신을 통해 주어진 목적지까지 얼마나 빠르고 정확하게 전송하는 것이 주요 이슈이다. 무선 센서 네트워크의 많은 타입들 중에서 VANET 환경에 적합한 source 기반의 라우팅 프로토콜은 불안정한 이동 네트워크의 역할을 충실히 수행할 수 있다. Source 라우팅 기법들을 연구하는데 road topology와 map 정보가 사용되며, 본문에서는 도로의 상황과, 라우팅이 직접 수행되는 영역을 부분으로 나누어 각 영역에 속한 이동 노드를 파악하여 다중 경로 라우팅 방안을 제시하여 error 발생과 link fail에 대한 신속한 대처를 수행한다.
최근 스마트 폰, PDA 등과 같이 다양한 모바일 기기 개발과 무선 통신 기술의 비약적인 발전으로 모바일 환경에 대한 관심이 높아지고 있다. 모바일 애드혹(Ad-hoc) 네트워크는 기지국 없이 신속한 네트워크 구성 및 유지가 가능하여 군의 전술 상황이나 긴급 재난 상황에서 적용이 가능하다. 위와 같은 특수 상황에서는 실질적으로 모든 피어들에게 공평하게 분배된 트래픽이 발생되는 것이 아니라 소수의 피어들에게서 트래픽이 집중적으로 발생된다. 하지만 기존의 라우팅 프로토콜은 대부분 이러한 가정을 하지 않고 제안되었기 때문에 실질적인 데이터 흐름에 대해 적합하지 못하다. 그리하여 본 논문에서는 슈퍼 피어 시스템을 기반으로 네트워크 트래픽을 집중적으로 발생시키는 중요 피어들의 신뢰성 향상을 위하여 중요 피어와 슈퍼피어 간의 주기적인 통신을 통하여 라우팅 경로를 확보하였다. 실험 결과 기존 방식과 비교하여 중요 피어들의 쿼리 성공률이 3.2% 증가하였음을 확인하였다.
무선 네트워크를 이용한 서비스가 보편화됨에 따라 차량을 통한 네트워크 역시 그 기술의 중요성이 부각되고 있다. 각 차량을 통신 주체로 하는 VANET은 라우팅 프로토콜이 통신의 중요한 요소이지만, MANET 라우팅 프로토콜에 비하여 그 연구가 미비하다. 본 연구에서는 VANET의 상황을 고려하여 ant colony optimization 휴리스틱 알고리즘의 흔적을 이용하는 기법을 통해서 VANET 라우팅 프로토콜을 제안하고자 한다. 또한 이를 검증하기 위해 VANET의 시뮬레이션 방법에 대해서 알아보고 이를 통해서 제안한 라우팅 프로토콜이 패킷 전송률, 제어 패킷의 수의 메트릭에서 더 나은 성능임을 보인다.
애드 혹 망은 유선 기반망 없이 무선 노드만으로 구성된 망을 말한다. 이러한 특징으로 인하여 빠른 망 구축을 가능하게 하지만, 망의 동적인 구조와 노드들의 이동성을 고려할 때 효율적인 데이터 전송을 위한 경로 유지는 중요한 문제로 대두된다. 본 논문에서는 애드 혹 라우팅 프로토콜 중의 하나인 AODV(Adhoc Ondemand Distance Vector) 라우팅 프로토콜에서의 지역복구 (local repair) 시 경로설정 패킷의 플러딩 범위를 제한하는 범위 제한적(seeped) 플러딩을 이용한 효율적인 지역복구 기법을 제안한다. 이 방법의 경우 기존의 AODV 지역복구에 비해서 경로설정 오버헤드를 줄이고 데이터 전송률을 높일 수 있다.
이동 임시 무선망은 잦은 망 구성의 변화, 라우터의 수, 제한된 사용 자원 등 기존 유선 네트워크와는 다른 특성들을 가지게 된다. 따라서 기존의 유선 네트워크에서 사용하던 라우팅 프로토콜들을 이동 임시 무선망에 그대로 적용시킨다면 많은 문제점들이 발생하게 된다. 본 논문에서 제안하는 라우팅 프로토콜은 이동 임시 무선망의 특성을 고려하여, 네트워크 내의 이동 호스트를 멀티 홉을 갖는 클러스터로 묶고. 클러스터 헤드로 하여금 자신의 멤버 호스트들과 이웃 클러스터들의 헤드 정보를 유지하게 하여, 경로 설정에 대한 요구가 있을 때에 적은 지연 시간과 적은 패킷으로 목적지까지의 최단 경로를 설정할 수 있도록 한다. 또한 경로 설정과 데이터 전송 모두가 클러스터 헤드를 이용한다. 이러한 경우 모든 데이터와 경로설정 시 발생하는 패킷들이 클러스터 헤드로 집중되어 네트워크 부하가 발생하게 되는데 본 제안에서는 네트워크의 부하를 줄이기 위하여 후보 클러스터 헤드를 이용하는 방법을 제시한다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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