마그네슘 합금은 자동차, 항공기, 기계 및 휴대용 전기전자 부품 등에 적용을 위해 많은 연구들이 진행되어 왔다. 현재 마그네슘 합금의 실용화에 있어서 가장 큰 걸림돌 중 하나는 불충분한 내식성이다. 마그네슘 합금의 내식성은 표면의 자연적으로 형성되는 피막의 보호성 및 2상 입자들의 존재에 의한 갈바닉 부식에 의해 영향을 받는다. 본 논문에서는 AZ31 마그네슘 합금의 내부에 포함되어 있는 캐소딕 불순물 입자들과 자연산화피막 그리고 화학적 또는 전기화학적으로 형성된 산화피막들이 합금의 내식성에 미치는 영향에 대해서 연구하였다.
Van Phuong, Nguyen;Lee, Kyuhwan;Lee, Sangyeol;Moon, Sungmo
한국표면공학회:학술대회논문집
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한국표면공학회 2013년도 춘계학술대회 논문집
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pp.62-62
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2013
Magnesium alloys exhibit many attractive properties such as low density, high strength/weight ratio, high thermal conductivity, very good electromagnetic features and good recyclability. However, most commercial magnesium alloys require protective coatings because of their poor corrosion resistance. Attempts have been made to improve the corrosion resistance of the Mg alloys by surface treatments, such as chemical conversion coatings, anodizing, plating and metal coatings. Among them, chemical conversion coatings are regarded as one of the most effective and cheapest ways to prevent corrosion of Mg alloys. In this study, the effects of various $Zn^{2+}$ concentrations and pH levels on the formation of zinc phosphate conversion coatings (ZPCCs) on AZ31 magnesium alloy were investigated, and corrosion resistances of the coated samples were evaluated by immersion test and potentiodynamic polarization experiment. The corrosion resistance of the coated AZ31 samples was found to increase with increasing $Zn^{2+}$ concentration and the lowest corrosion rate was obtained for the samples coated at pH of 3.07, independent of $Zn^{2+}$ concentration. The best coatings on AZ31 were obtained at [$Zn^{2+}$] = 0.068 M and pH 3.07. At the conditions of [$Zn^{2+}$] = 0.068 M and pH 3.07, the formation and growth processes of ZPCCs on AZ31 Mg alloy are divided into four stages: formation of a dense layer, precipitation of fine crystals on the dense layer, growths of the inner and outer layers, and reorganization of outer crystalline layer.
In this study, the friction stir spot welding (FSSW) of Mg alloy sheets has been tried using an apparatus devised with a CNC milling machine to give the precise control of joining condition including tool speed. The probe tool used is made of hard metal and composed of cylindrical shoulder and pin parts. The variation of morphologies formed after the friction stir spot welding depending on the plunge speed of the tool were investigated at each rpm of tool. The history of the temperature distribution and the vertical load induced during the spot welding with friction time were measured by using an Infrared Thermal Imager (THERMA CAMTM SC2000) and a loadcell located below the specimen fixture, respectively. Tensile-shear tests were also performed to evaluate the fracture load of welded specimens. In order to characterize the friction stir spot welding of Mg alloy sheets, the variation of the fracture load was discussed on micrographic observations, temperature distribution during the FSSW according to the plunge speeds of tool.
In this study, high temperature wetting analysis and AZ80/Ti interfacial structure observation are performed for the mixture of AZ80 and Ti, and the effect of Al on wetting in Mg alloy is examined. Both molten AZ80 and pure Mg have excellent wettability because the wet angle between molten droplets and the Ti substrate is about 10° from initial contact. Wetting angle decreases with time, and wetting phenomenon continues between droplets and substrate; the change in wetting angle does not show a significant difference when comparing AZ80-Ti and Mg-Ti. As a result of XRD of the lower surface of the AZ80-Ti sample, in addition to the Ti peak of the substrate, the peak of TiAl3, which is a Ti-Al intermetallic compound, is confirmed, and TiAl3 is generated in the Al enrichment region of the Ti substrate surface. EDS analysis is performed on the droplet tip portion of the sample section in which pure Mg droplets are dropped on the Ti substrate. Concentration of oxygen by the natural oxide film is not confirmed on the Ti surface, but oxygen is distributed at the tip of the droplet on the Mg side. Molten AZ80 and Ti-based compound phases are produced by thickening of Al in the vicinity of Ti after wetting is completed, and Al in the Mg alloy does not affect the wetting. The driving force of wetting progression is a thermite reaction that occurs between Mg and TiO2, and then Al in AZ80 thickens on the Ti substrate interface to form an intermetallic compound.
To investigate the evolution of microstructure and texture in AZ31 Mg alloy, direct/indirect extrusion process was carried out at $300^{\circ}C$ with various extrusion speeds. The distribution of grain size depends on extrusion method and extrusion speed. More homogeneous grain site can be obtained at higher extrusion speed of indirect extrusion process. Extrusion speed does not affect significantly texture evolution during extrusion process regardless of extrusion method. ODF section is more useful to understand texture evolution during extrusion process compared with pole figure.
In this study, the corrosion resistance and adhesion of electrophoretic paint (E-paint) were studied on AZ31 magnesium alloy pretreated in cerium chemical conversion coating solutions with the addition of various ethanol concentrations. It was found that with increasing ethanol concentration from 0 to 90 percent can decrease the formation of $Mg(OH)_2/MgO$ and increase the formation of nano-crystalline cerium oxides on the coating. Both corrosion resistance and adhesion of E-painted AZ31 increased with increasing ethanol concentration. The best E-paint sample was observed on the sample pretreatment in cerium chemical conversion coating solution with the addition of 80 percent of ethanol. This sample showed an excellent adhesion without paint detached after water immersion test for 500 h at $40^{\circ}C$, and only a few blisters observed at the near scratched sites after 1000 h salt-spray test.
The objective of this study is to investigate the effect of solution treatment on the microstructure and corrosion behavior of cast AZ91-4%RE magnesium alloy. In the as-cast state, microstructure of the AZ91-4%RE alloy was characterized by intermetallic ${\beta}(Mg_{17}Al_{12})$, $Al_{11}RE_3$ and $Al_2RE$ phase particles distributed in ${\alpha}-(Mg)$ matrix. After solution treatment, the ${\beta}$ particles with low melting point dissolved into the matrix, but Al-RE phases still remained due to their high thermal stabilities. It was found from the immersion and potentiodynamic polarization tests that corrosion rate of the AZ91-4%RE alloy increased after the solution treatment. On the contrary, EIS tests and EDS compositional analyses on the surface corrosion products indicated that the stability of the corrosion product was improved after the solution treatment. Examinations on the corroded microstructures for the ascast and solution-treated samples revealed that dissolution of the ${\beta}$ particles which play a beneficial role in suppressing corrosion propagation, would be responsible for the deterioration of corrosion resistance after the solution treatment. This result implies that the microstructural features such as amount, size and distribution of secondary phases that determine corrosion mechanism, are more influential on the corrosion rate in comparison with the stability of surface corrosion product.
This study aims to assess the effects of specimen thickness (ST) on fatigue crack growth in the early stages of crack propagation and near failure in magnesium alloys. The analysis of variance (ANOVA) method was adopted because fatigue crack propagation in magnesium alloys exhibits statistical behavior. The equality of variance test and residual diagnostics were performed on the grown cracks to confirm the validity of ANOVA by verifying the normal distribution and mutual independence of the residuals and their homoscedasticity. ANOVA confirmed that ST heavily impacts crack growth; i.e., when ST is smaller, cracks grow faster in the early crack propagation stage and break more quickly before the formation of larger cracks. We found that ST significantly affects fatigue crack growth in the early crack propagation stage and near the failure stage in magnesium alloys. The regression model was also used to predict crack formation near the failure stage.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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