• 한국자원식물학회:학술대회논문집
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• 한국자원식물학회 2018년도 춘계학술발표회
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• pp.35-35
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• 2018

터리풀속(Filipendula)은 장미과(Rosaceae), 장미아과(Rosoideae)에 속하는 다년생 초본이며, 북반구 온대지역의 산지지역에 서식하며 15-20여 종이 보고되어 있고, 이 중 10여종이 한국, 중국, 일본, 타이완 등의 동아시아 지역에 분포한다. 본 연구의 목적은 DNA 염기서열 자료를 이용하여 터리풀속(Filipendula)내 종들간의 계통관계를 규명하기 위하여 본 연구를 수행하였다. 이를 위해서 11종 29개체의 터리풀속(Filipendula)샘플과 외군인 산딸기나무속(Rubus)에 속하는 3종 5개체의 샘플을 이용하였다. 추가로 Genbank에서 3속 10종 18개의 염기서열을 다운받아 비교분석에 이용하였다. 계통연구를 위하여 엽록체에 존재하는 atpF-atpH, psbK-psbI, psbA-trnH, matK, rbcL, 5개 마커와 핵에 존재하는 ITS, 총 6개 마커의 염기서열을 생산하였다. 총 52개의 샘플에 대하여 엽록체유전체 5개 마커지역은 염기서열 길이가 3,485bp였고 핵 ITS지역은 631bp였으며, 이들을 합한 염기서열 길이는 4,116bp였다. 계통분석결과, 터리풀속(Filipendula)은 단계통군을 이루었다. F. occidentalis와 F. vulgaris가 기저분류군을 이루었고 이들은 각각의 아속에 해당한다. 그리고 나머지 종들은 모두 하나의 단계통군을 이루었다. 위의 결과들은 1961년 시미즈가 본 속을 Hypogyna아속, Filipendula아속, Ulmaria아속으로 나눈 분류시스템과 일치한다. 나아가 분자계통수에서 Ulmaria아속은 크게 4개의 subclade로 구분되었다. 먼저 subclade I에는 F. vestita, F. kiraishiensis, F. tsuguwoi, F. multijiuga, F. purpurea 등 5개 종으로 구성되었다. Subclade II는 F. ulmaria 한 종으로만 구성되었다. Subclade III에는 F. glaberrima, F. koreana, F. formosa, F.camtschatica 로 구성되었으며 subclade III에는 한국에 서식하는 3종이 포함되었다. Subclade IV에는 F. rubra, F. angustiloba, F. palmata, F. intermedia 4종으로 구성되었다. 이번연구에서는 Ulmaria아속내에 4개의 subclade가 존재함이 처음으로 확인되었다.

• 한국컴퓨터정보학회논문지
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• 제9권3호
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• pp.183-188
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• 2004

최근 인터넷 환경 속에서 네트워크와 관련된 많은 기술들이 연구되어 왔다. 이 중 네트워크 기반에서 적용할 주문형태의 기능을 제공하는 방법으로 이동 에이전트에 대한 연구가 폭넓은 관심을 가지게 되었다. 그러나 유해 침입에 대한 잠재성, 정보 유출과 같은 자원의 악용, 그리고 다른 여러 가지 보안상의 문제들로 인해 커다란 장애를 받고 있다. 그래서 이동 에이전트는 획기적인 패러다임으로 여기고 있으나 보안상 많은 취약점을 가지고 있다. 본 논문에서는 이동 에이전트 시스템과 그 자체에 대한 보안을 강화시킬 수 있는 방법으로 보안 정책 데이터베이스를 가지고 에이전트 코드를 분할하고 합병하는 기술로 이동에이전트의 취약점을 해결하기 위한 방안을 제시할 수 있는 강하고 안전한 이동 에이전트 시스템의 게이트웨이 설계를 제안하였다.

• 대한환경공학회지
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• 제37권12호
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• pp.674-681
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• 2015

음식물쓰레기의 감량과 자원화를 실용화하기 위한 일환으로 수행된 본 연구는 목질바이오칩을 활용하여 발효 소멸 기술을 적용한 음식물쓰레기 제로하우스 시스템(ZFWS)을 공동주택 단지 내에 구축하여 평가하였다. 단지 내 시험장치를 설치하여 운영 제반 전 과정을 모니터링한 현장조사와 그 장치를 이용한 거주자들을 대상으로 한 설문조사를 병행하였다. 현장 조사에서는 투입 음식물쓰레기와 혼합 반응조 혼합물의 성상, 발효 소멸된 최종 부산물의 성상을 분석하였다. 투입 음식물 쓰레기와 혼합 반응조 혼합물은 안정화된 수준의 유기물 함량과 함수율, 낮은 염도, 약칼리성의 수소이온농도, 높은 ATP 농도를 보여 발효 소멸 반응이 원활히 이루어졌음을 보여주었다. 최종 부산물은 비료공정규격의 기준(예, 유기물 함량, 유기물대질소비, 수분, 염분, 각종 중금속 등)에 적합하고, 친환경 퇴비로서 충분히 기능하는 것으로 나타났다. 한편, ZFWS 시범 운영에 참여한 가구들을 대상으로 한 설문조사에서 거주자들 대부분은 ZFWS의 도입에 적극적이었고, 그 운영에 긍정적으로 평가하였다. 따라서, 본 연구결과는 ZFWS이 기존 음식물쓰레기의 처리방식을 개선하고, 공동주택 단지 내 발생하는 음식물 쓰레기의 퇴비화를 실현하는 최적의 모델로서 가능성을 확인하였다.

• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2011년도 정기총회 및 추계학술대회 논문집
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• pp.1092-1099
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• 2011

This paper is concerned with the ATO speed profile generation method in the moving block system. The ATO speed profile is calculated using the acceleration limit and the jerk limit to improve ride comfort. In addition, the speed limit and stop distance provided from ATP profile should be considered to ensure safety. In the moving block system, the speed limit and the stop position are frequently changed in real-time. Therefore, the ATO speed profile should be regenerated immediately according to change of the speed limit and the stop position, within the acceleration limit and the jerk limit. In this paper, the ATO speed profile generation method is proposed, which considers not only frequent changes of the speed limit and the stop position but also acceleration limit and jerk limit. Futhermore the simulation result is presented to verify usefulness of this method.

• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2011년도 정기총회 및 추계학술대회 논문집
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• pp.2292-2299
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• 2011

The CBTC(Communication Based Train Control) system, a recent train control system, is a wireless communication based train control system that is operated in the moving block system control by tracking trains in real time. In additioin, the system helps to increase the volume of traffic by shortening driving headways through controlling moving block system control. Furthermore, driverless modes are performed by controlling ATP(Automatic Train Protection)/ATO(Automatic Train Operation). In this paper, controllable elements in ATO driverless train control system, affecting comfortable ride, will be analysed and applied to CBTC train control system that developed by POSCO ICT. Finally, the test results of improved comfortable ride will be showed by appling the developed system to the Gyeong-san light rail transit test track.

• 한국경영과학회:학술대회논문집
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• 한국경영과학회 2003년도 추계학술대회 및 정기총회
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• pp.252-255
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• 2003

This article concerns the event management of the transportation and delivery system in the real time environment. Until now mainstream researches in the transportation and delivery area have largely focused how to create optimized vehicle routing schedule fast and stably, although the execution and event management area has a lot of opportunities which could make logistics efficient and especially customers satisfied. This paper suggests to-be model processes how to execute vehicle routing schedule correctly and when events are occurred how to cope with them effectively. To embody such ideas GIS, GPS and Mobile technologies are attached on optimizing scheduler engine, TMS, WMS, ATP and Monitoring system.

• 한국경영과학회:학술대회논문집
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• 대한산업공학회/한국경영과학회 2000년도 춘계공동학술대회 논문집
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• pp.534-537
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• 2000

Recently, A manufacturing formula centered of the customer is one of the most important parts for the company competition. Especially, it is the matters of weight and importance that Make to Order(MTO) and Make to stock(MTS) is considered at the same time for designing manufacturing system based the order effectly. This paper suggests a alternative Available to promise(ATP) and capable to promise(CTP) to confirm the delivery time to customer, how to link mid-long term production plan with short term daily based scheduling, how to relate middle processes of device based industry to mid-long term plan through the example of S company in a manufacturing formula mixed MTO and MTS

• 한국철도학회논문집
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• 제9권3호
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• pp.257-263
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• 2006

This paper presents an optimization approach to the configuration of train radio communication network for CBTC. The target specifications of CBTC communication systems are derived from technical requirements for CBTC. The proposed communication system has a ring-topology backbone communication network between stations and a radio network based on IEEE 802.11b wireless tan between trains and wayside devices. The proposed method has been applied to the standardization of the signalling system of urban transits.

• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2007년도 춘계학술대회 논문집
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• pp.993-999
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• 2007

With the introduction of the RAMS(Reliability, Availability, Maintainability, Safety), the interest of the system assurance has been increased. First of all, fast-growing electronic circuit requires analyzing the failure rates, by dividing the signalling system more specifically. Since 2005, the K.N.R (Korean National Railway) has incorporated ERP(Enterprise Resource Planning) in order to establish the complete status as the top international comprise, therefore while ordering the project, it has established the classification system and then has been applying to ERP system in 2007. Due to the complex of the classification system, the reliability analysis of the signalling system was assessed with the limit of IXL ATP with On-board and wayside equipment. This paper assumed MTBF(Mean Time Between Failure), MTTR((Mean Time Between Repair) of total signalling system, by using the classification of ERP program.

• 대한안전경영과학회지
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• 제6권3호
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• pp.121-130
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• 2004

This Study will introduce the concept of CTP(Capable-to-Promise) Algorithm, CTP process, and the modeling of algorithm. This research is based on the environment of using Job-Shop method. CTP algorithm model use LPST(Latest Possible Start Time) and EPST(Earliest Possible Start Time) method especially. It is important part of executing CTP system. The CTP modeling and implementing develops to system which is able to implement in the various business environment through additional and continuous research.