• 대한전기학회논문지:전력기술부문A
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• 제54권4호
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• pp.165-171
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• 2005

Electromagnetic transient simulation can be used to model complex non-linearities that very difficult to represent adequately in the frequency domain. This problem is greatly reduced with the use of frequency dependent network equivalents for the linear part of the system. S-domain rational function fitting techniques for representing frequency dependent equivalents have been developed using Least Squares Fitting(LSF). However it does not suffer the implementation error that exited in this work as it ignored the instantaneous term. This paper presents the formulation for developing 2 port Frequency Dependent AC System Equivalent(FDACSE) with the instantaneous term in S-domain and illustrates its use. This 2 port FDNE have been applied to the New Zealand AC system. The electromagnetic transient package PSCAD/EMTDC is used to assess the transient response of the 2 port (FDACSE) developed with Norton Equivalent network. The study results have indicated the robustness and accuracy of 2 port FDACSE for electromagnetic transient studies.

• 전기학회논문지
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• 제59권8호
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• pp.1353-1359
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• 2010

This paper presents the determination of synchronous compensator(S.C) rating and parameter in Cheju AC network. The role of S.C is to supply Inertia and reactive power to HVDC system which is a kind of a generator without the function of reactive power control and Inertia. Therefore, the parameters of S,C have to be determined by considering HVDC operating characteristics. The background of this paper is the determination of S.C parameters in Cheju AC network in the case of replacing current operating S,C to new S.C type.

• Journal of Electrical Engineering and Technology
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• 제8권3호
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• pp.393-401
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• 2013

This paper deals with the operation strategy of the Cheju AC network included MIHVDC system (Multi-Infeed HVDC system). In case that where several HVDC systems are located in the vicinity of each other, there are interactions between the different HVDC systems in such network configurations. The interactions which could be generated in multi-infeed HVDC are voltage stability, power stability and inertia stability, to analyze such systems in a systematic way to ensure that there are no risks of adverse interactions is very important. The developed method until now to analyze MIHVDC interaction is extended from MAP(Maximum Available Power) method for analyzing the power stability of the single-infeed HVDC system, this method is to solve the eigenstructure using the identified factors influencing the interactions. Finally, the algorithms which are introduced in this paper, to determine the operation strategy are applied to Cheju island network which is supplied by two HVDCs.

• 대한전기학회논문지:시스템및제어부문D
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• 제55권4호
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• pp.158-160
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• 2006

In this paper, a neuro-fuzzy observer system is designed using neuro-fuzzy system for speed control of AC servo motor. This neuro-fuzzy observer is proposed to with the problems occur in the Luenberger observer and sliding observer. The problems of Luenberger and sliding observer are to have to know the dynamics and internal parameters of the system. Performance of the neuro-fuzzy observer system has verified through the experiment with dynamometer load. It is shown that feasibility of the neuro-fuzzy observer is verified.

• Journal of Power Electronics
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• 제7권3호
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• pp.233-237
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• 2007

This paper deals with the new HVDC interaction which was observed in the Jeju-Haenam HVDC system. The interaction is not from a system malfunction or controller loop problem but from the change of AC network scheme and the network operating condition. We have found that the interaction is caused by the voltage oscillation between synchronous compensator and HVDC shunt reactor. We analyzed the cause of the interaction and suggested a solution.

• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 1998년도 추계학술대회 논문집
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• pp.262-269
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• 1998

In case the fault occurs in AC power supply network, protective relaying system must selectively detect line-to-line/ground fault and immediately cut off the power flow into the fault location for guaranteeing the safety of people, electric vehicle and ground installation etc. It is the most important point in power system operation to minimize the fault duration by rapid trip scheme and accurate estimation of the fault location. In this paper, we analyze the load characteristics of each vehicle, perform the fault analysis of AC power supply network using AT current-ratio method. The result shows its usefulness.

• 전력전자학회논문지
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• 제16권6호
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• pp.533-541
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• 2011

본 논문에서는 PSCAD/EMTDC 프로그램을 통해 제주 80kV Pilot HVDC 시스템을 구현하고 제어기를 모델링하였다. ac 계통 연계 시뮬레이션을 위해 제주 ac 계통을 축약하였으며, dc 계통 시뮬레이션을 위해 컨버터 변압기, 고조파 필터 및 dc 전송선로의 설계 파라미터를 적용하였다. HVDC 제어기는 컨버터의 운전모드에 따라 인버터 제어기와 정류기 제어기로 나뉘며, 인버터 제어기는 전류제어기, 전압제어기, 소호각 제어기로 구현하였고, 정류기의 제어기는 전류제어기 및 전압제어기로 구현하였다. 인버터와 컨버터의 V-I 특성곡선에 VDCOL을 적용하여 전압에 따른 전류의 의존 특성을 반영하였다. 제어기의 단위 응답, ac 계통 단상 지락 고장, 3상 지락 고장에 대해 시뮬레이션하여 설계한 제어기의 정상상태 및 과도상태시 동특성을 검증하였다.

• 전력전자학회논문지
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• 제6권1호
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• pp.49-56
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• 2001

본 논문은 신경회로망에 근거한 교류서보전동기의 제어를 위해 새로운 기법을 제안하고자 한다. 일반적인 제어 기법을 사용하는 대선 선경회로망 PID제어가가 교류서보전동기 제어를 위해 이용되었다. 서보시스템에서 널리 이용되는 제어는 PID제어이며, 이는 간단한 구조와 안전성과 신뢰성을 지니고 있다. 그러나 복잡한 사스템에서 문제점을 나타내므로 불확실한 파라미터의 상태에서는 불완전한 동작을 나타내고 있다. 본 논문에서는 PID제어기의 개선된 제어 알고리즘을 제안하여 교류서보전동기의 시스템을 신경회로망제어를 이용한 PID제어기에 의해 구동시켜 단계적인 제어를 시뮬레이션과 실험에 의해서 제안한 제어알고리즘의 타당성을 입증하고자 한다.

• JSTS:Journal of Semiconductor Technology and Science
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• 제16권6호
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• pp.719-727
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• 2016

This paper proposes a unified medium access control (MAC) design methodology and presents the implementation of the IEEE 802.11ac down-link multi-user multi-input and multi-output wireless local area network MAC using the proposed design methodology. The proposed methodology employs unified code for both network simulation and system implementation. Because the unified code closely relates these two processes, the performance of the implemented MAC system can be estimated before implementation. The MAC architecture for an access point implemented using the proposed design methodology is verified on an ARM-based platform, and it is applied to a 65 nm CMOS library.

• 한국전자통신학회논문지
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• 제17권3호
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• pp.459-466
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• 2022

개폐서지는 전력시스템에서 발생하는 과전압 현상 중의 하나이며 변전소의 차단기 등 개폐장치의 동작이나 송전선로의 고장으로 인해 발생한다. 특히 송전선로의 절연설계를 위하여 개폐서지의 피크를 산정하는 것은 매우 중요하고 AC/DC 병가선로의 안정적인 운영을 위한 절연협조의 기본적인 검토항목이다. 본 논문에서는 새로운 AC/DC 병가구조의 전력시스템에 대한 상정해석을 위하여 AC 765kV와 DC ±500kV Bi-Pole 시스템이 조합된 송전선로를 대상으로 하였다. 일반적으로 교류 송전시스템의 절연설계를 위한 비정상적인 과전압은 외부과전압으로 낙뢰에 의한 과전압과 내부과전압으로 개폐에 의한 과전압을 고려한다. 직류 송전시스템의 경우에는 개폐에 의한 과전압 보다 송전선로의 중간에서 지락고장이 발생하면 인접한 정상선로에 유기되는 내부과전압을 개폐서지라하며 직류송전선로에 유기되는 가장 큰 일시적인 과전압을 의미한다. 본 논문의 연구목적으로 구성된 선로에 대하여 EMTDC 소프트웨어를 사용하여 모의하였으며, 다양한 AC/DC 혼합 형태에 대한 개폐과전압의 영향을 검토하였다.