• Composites Research
• /
• 제13권3호
• /
• pp.58-66
• /
• 2000

본 연구는 기존 수지기지 복합소재의 흡습성, 약한 충격강도, 열충격 손상문제 등을 해결하고 뛰어난 비강도, 내충격, 내피로 특성 등을 가지는 것으로 보고되고 있는 Al과 CFRP 접착소재인 CARALL(CArbon fiber Reinforced ALuminum Laminates) 하이브리드 복합소재를 제조하고, 이러한 소재가 항공기 부품제작에 적용되기 위해서 우선적으로 파악되어야 하는 특성, 즉 부품조립을 위해 가공되는 드릴링에 의한 원공노치 강도저하 효과를 조사하였다. 이를 위해 CFRP, A17075-T6, CARALL재 시편에 대한 판폭과 원공노치의 크기가 노치인장강도에 미치는 영향을 비교하고 고강도, 고 노치민감 소재인 CFRP 소재의 물성이 양면에 Al을 접착한 CARALL소재형태에 의해 개선될 수 있는지에 대해 파악하였다. 또한 각 소재에 대한 Whitney 및 Kim등의 노치인장강도 예측식을 적용하여 그 유효성을 검토하였다.

• 한국해양공학회지
• /
• 제13권2호통권32호
• /
• pp.41-50
• /
• 1999

As for the properties on both the aluminum and the CFRP which are used to make A17075/CFRP multi-layered hybrid composites, CRALL(carbon reinforced aluminum laminate). In the CRALL specimen for rule of mixture, we were analyzed notched strength by finite element method. The results obtained from FEM analysis are as follows; In the unnotch CRALL specimen, the stresses CFRP, epoxy, Al 7075 obtained by finite element method strength solution for A/C0001, when strain is 0.28%, are 1400MPa, 38MPa, 411MPa. respectively and for A/C9991, when strain 0.48%, are 392MPa, 26MPa and 321Mpa, respectively. the solpe of the stress-strain curve by FEM increases in keeping with the hole size and the yield strain decrease to 36% and 55% for A/C9993 and A/C9991 respectively.