• Proceedings of the Korean Statistical Society Conference
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• 2004.11a
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• pp.35-39
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• 2004

본 연구에서는 통계의 품질을 평가하기 위한 품질지수 문제를 다루었다. 최근 제조업 부분에서 널리 이용되고 있는 '6-시그마'기법의 적용 가능성을 살펴보았다. 그리고 1999년 네덜란드 통계청의 Booleman과 Brakel(1999)에 의해 제안된 방법을 소개하였고, 이 방법을 개선하기 위해 2차 손실함수에 의한 평가방법을 살펴보았다. 손실함수에 의한 품질평가는 품질이 목표치를 벗어날 때, 급격히 만족도(품질)가 떨어진다는 현실성을 제대로 반영하였고, 사용자가 차원에 따라 지수공식을 다르게 적용하지 않아도 되는 장점을 가지고 있다.

• Proceedings of the KAIS Fall Conference
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• 2008.05a
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• pp.358-360
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• 2008

이 논문에서는 벨로우 스피닝 불량율 감소하기 위해 6 시그마 방법을 이용하여 전개하면서 Improve 단계에서 일반적으로 많이 사용하는 요인분석에 의한 배치방법을 대신 다꾸지 방법을 통한 실험계획법을 적용함으로 불량을 감소시키는 방법을 사용하였다.

• KSCE Journal of Civil and Environmental Engineering Research
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• v.26 no.4D
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• pp.649-659
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• 2006

Recently there has been huge efforts to improve performance in construction process by applying emerging techniques such as the Lean principle and Just-in-time concept. However, little achievement as we expected has come out in reality due to the lack of strategy to set a definite goal of the execution and differences of personal viewpoints on construction productivity. Accordingly, it is the most important to promote the circumstances for the construction process improvement by quantifying the goals of respective unit activity groups. This research explores feasible solutions for the improvement of construction projects performance by combining the six-sigma principle for the generic administrative innovation based on the idea of construction process performance. For this purpose, mutual comparisons of various current approaches are performed in an attempt to establish the advantages in applying six-sigma idea and to provide its fundamental strategy. Furthermore, through a case study with the simulation of applying six-sigma to a unit activity group in construction process, this paper verifies that the overall performance improves as the degree of sigma level gets advanced.

• Proceedings of the KAIS Fall Conference
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• 2007.11a
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• pp.414-416
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• 2007

6 시그마 기법은 Define 단계부터 현상에 대한 수치화를 강조하고 있어, Data의 중요성을 어떤 다른 개선활동 보다도 강조하고 있다. 그러나 현장에서 개선활동 수행시에 가장 큰 문제점은 결과지표인 Y에 대한 측정을 통한 수치화는 가능하지만 -현실적으로도 관리를 하고 있고- 제어인자인 Xs인자에 대한 수치화는 상당한 어려움을 겪고 있다. 그 이유는 가장 큰 경우가 조건변경에 의한 실험을 통해 Data를 수집하려면 상당한 불량의 발생을 감수해야 하고 그로 인한 피해를 중소기업 입장에서 감수하고 실험을 감행하는것이 쉽지 않을 것이다. 따라서 실제 현장 개선에서는 불량을 최소한 줄이기 위해서 제어인자인 Xs인자의 변동을 최소화 하다 보니 X인자의 변화에 따른 Y인자의 변동을 알 수 없어 실제로는 유의한 영향을 줌에도 불구하고 통계적인 결론에만 집착하다 보면 잘못된 판정으로 인해 실제 개선이 되지 않는 경우가 허다하다. 이 논문에서는 6 시그마 활동시 문제가 되는 통계적 기법 적용시 현실과 Data 분석의 결과가 일치하지 않을 때 현실적 판단방법을 적용하여 실질적 개선을 하는 방법과 Xs인자의 작은 변화를 감지할 수 있는 통계적 기법의 적용을 통하여 실제 개선을 할 수 있는 사례를 제시하고자 한다.

• Journal of the Korean hospital association
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• v.37 no.1 s.311
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• pp.96-112
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• 2008

• Korea Logistics Conference
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• v.9 no.3
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• pp.69-94
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• 2001

• Korea lubricating oil industries association bulletin
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• no.96
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• pp.26-27
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• 2000

• Ingenium
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• v.9 no.3
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• pp.19-24
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• 2002

• 기계와재료
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• v.12 no.1 s.43
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• pp.37-47
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• 2000

• Journal of the Korean Society for Railway
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• v.12 no.5
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• pp.793-799
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• 2009

Using transportations like railway, aviations and roads have been increasing continuously. Traffic accidents have been increasing as well. To prevent or lessen these accidents become a big issue to solve. Therefore, more enforced safety levels are being required to meet. In railway field, continuous efforts of railway safety are being executed to prevent traffic accidents. In present, railway accidents have been decreasing since subway accident happened in Daegu Subway in 2003. However, safety levels in railway field have not yet achieved as much as in advanced countries. Basic concept for enforced safety level in railway system is to prevent or minimize accidents by managing systems like related facilities, management method, organization, education. This is the same concept to minimize error rate in six sigma theory. In this paper, we are to apply six sigma techniques used in manufacturing industry to railway safety and go through ways to make more efficient railway safety system.