Automatic large scale soil model generation is very critical stage for earthquake hazard simulation of urban areas. Manual model development may cause some data losses and may not be effective when there are too many data from different soil observations in a wide area. Geographic information systems (GIS) for storing and analyzing spatial data help scientists to generate better models automatically. Although the original soil observations were limited to soil profile data, the recent developments in mapping technology, interpolation methods, and remote sensing have provided advanced soil model developments. Together with advanced computational technology, it is possible to handle much larger volumes of data. The scientists may solve difficult problems of describing the spatial variation of soil. In this study, an algorithm is proposed for automatic three dimensional soil and velocity model development of southern part of the European side of Istanbul next to Sea of Marmara based on GIS data. In the proposed algorithm, firstly bedrock surface is generated from integration of geological and geophysical measurements. Then, layer surface contacts are integrated with data gathered in vertical borings, and interpolations are interpreted on sections between the borings automatically. Three dimensional underground geology model is prepared using boring data, geologic cross sections and formation base contours drawn in the light of these data. During the preparation of the model, classification studies are made based on formation models. Then, 3D velocity models are developed by using geophysical measurements such as refraction-microtremor, array microtremor and PS logging. The soil and velocity models are integrated and final soil model is obtained. All stages of this algorithm are carried out automatically in the selected urban area. The system directly reads the GIS soil data in the selected part of urban area and 3D soil model is automatically developed for large scale earthquake hazard simulation studies.
This study attempts at building an integrated GIS computing framework for evaluating space-time accessibility of an individual with the approach of time geography model. The proposed method is based on the integration of mobile GIS and object-relational spatio-temporal database. Three components are central to our system: ( i ) mobile GIS application that transmits spatio-temporal trajectory data of an individual; ( ii ) spatio-temporal database server that incorporates the time geography model; and (iii) geovisualization client that provides time geographic queries to the spatio-temporal database. As for the mobile GIS application, spatio-temporal trajectory data collected by GPS-PDA client is automatically transmitted to the database server through mobile data management middleware. The spatio-temporal database server implemented by extending a generic DBMS provides spatio-temporal objects, functions and query languages. The geovisualization client illustrates 3D visual results of the queries about space-time path. space-time prism and space-time accessibility. This study shows a method of integrating mobile GIS and DBMS for time geography application, and presents an appropriate spatio-temporal data model for evaluating space-time accessibility of an individual.
High resolution satellite imagery is regarded as one of the important data sets to engineering application, as well as conventional scientific application. However, despite this general view, there are a few target applications using this information. In this study, the possibility for the future wide uses in associated with smart graphics of this information is investigated. The concept of smart graphics can be termed intelligent graphics with XML-based structure and knowledge related to semantic web, which is a useful component for the data dissemination framework model in a multi-layered web-based application. In the first step in this study, high resolution imagery is transformed to GML (Geographic Markup Language)-based structure with attribute schema and geo-references. In the second, this information is linked with GIS data sets, and this fused data set is represented in the X3D (eXtensible 3D), ISO-based web 3D graphic standard, with styling attributes, in the next stop. The main advantages of this approach using GML and X3D are the flourished representations of a source data according to user/clients’ needs and structured 3D visualization linked with other XML-based application. As for the demonstration of this scheme, 3D urban modelling case with actual data sets is presented.
This study was performed to develop an information processing system for the sound conservation of soil and groundwater resources. The system contains numerical models and geographic information systems for underground flow and contamination. Multidimensional Finite Element Model for Subsurface Environment (MFEMSE) was invented to analyze underground flow and pollution problems of water and gas phases. Newly developed and conventional models (MODFLOW, MOC3D, MT3D, PMPATH, PEST, UCODE) were integrated with GIS (ArcView) for the construction of an integrated information management system of subsurface environment. This system was applied to the management of three mineral water companies located in clean high mountain basin. Desirable management criteria and operational strategies were suggested using this system. The system was constructed to be applied for the broad sense of decision supporting tools in related topics of this study, so that it can be used not only for the prevention regulations, but also for clean up projects.
Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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v.13
no.11
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pp.5140-5147
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2012
It is difficult for systematic and flexible control reflecting regional characteristics with only public policies that control the landscape. Also, in the event that there is no preceding quantitative index calculation, it is impossible for the public society to come to an agreement. Therefore, the development of a shielding analysis simulation methodology that makes data processing modeling that can be interlinked with the urban information system is a very meaningful study. Thus, this study presents urban space shielding simulation technologies and quantitative analysis methodologies using 3D graphic engines and deduces the optimal design by integrating the data of the geographic information system (GIS) in order to suggest the potential as an analysis model that can be used in future urban information systems.
The traffic noise of Busan, the second largest city in Korea, is polluting the area. Noise map is a map that shows data on an existing or predicted noise condition in terms of a noise indicator, breaches of a limit value, the number of dwellings exposed to certain values of a noise indicator in a certain area, or on cost-benefit ratios or other economic data on mitigation methods or scenarios with Geographic Information System. With noise map, the effect of traffic noise and the efficiency of city development plan are exactly estimated. So making systematic counteroffer is possible with it. This study is aimed to the construction of basis for noise map construction method for domestic use and the area focus is Busan.
Journal of the Korean Association of Geographic Information Studies
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v.16
no.3
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pp.54-67
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2013
This study deals with the characteristics of view landscape in modern Daegu city which were analysed employing geographic information system(GIS). The view landscape analysis was performed by using GIS that enables to overlap land use map with the map of range of visibility, and the 3-D simulation. The results are as follows; First of all, the ratio of forest is enormously high in the range of visibility. The distribution of landscape components allows the dwellers to obtain a clear view towards forests from anywhere. The landscape components include west eroded lowlands, east open rolling lands, east eroded lowlands, and high mountain areas: Apsan(Mt.) in the south; Waryoungsan(Mt.) in the west; and Hamjisan(Mt.) and Hakbong(Mt.) in the north. On the tops of those, people are able to secure a clear vision from the viewpoint towards the surrounding mountains because of the rural areas continuing from the viewpoint to the mountains. A continuous view landscape has been formed by these natural environmental factors. Finally, there are multiple view targets with relatively high altitude that are covered with forests in the space between the urban area and the outer mountains that are higher than the view targets, which provides a scenery of mountains overlapped by higher mountains.
Journal of the Korean Association of Geographic Information Studies
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v.17
no.3
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pp.93-103
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2014
Regarding to the cadastral information and building information as a spatial information, studies on linking between cadastral records and building information, or integration methodology on 2D based building map and land information were proposed. Cadastral information has grown its values by cadastral resurvey project and cadastral confirmation survey. There is a tendency of BIM in the design stage which is not just simple 3D dataset and BIM is spreading in public and private sectors. However, studies on the linkage between building information and cadastral information is relatively weak comparing to the BIM spreading. One of the main features that have been improved in IFC4 is the interoperability with GIS. In this regards, the researcher propose several revision methods to link cadastral information to building information. Cadastral information needs to improve the quality of the dataset's such as unifying the different coordinate systems and preparing continuous cadastral map. For buildings, standardization of BIM in the public and private sectors is urgent task. IFC4 and upcoming IFC5 are international standards which need to be considered and BIM reverse engineering for the existing buildings is necessary for the public utilization in the near future.
Proceedings of the Korean Association of Geographic Inforamtion Studies Conference
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2008.10a
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pp.335-336
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2008
최근 ITS(Intelligent Transportation Systems)의 보급으로 개인의 기-종점 간 통행시간에 많은 비용절감을 가져왔다. 지금까지의 주요 최단경로알고리즘은 네트워크의 기-종점(Origin-Destination) 거리 간 최단 통행시간을 고려하여 연구되어 왔다. 하지만, 최근 대두되는 고유가 시대의 진입과 더불어 환경에 대한 인식이 높아짐에 따라 기-종점 간 통행시간만을 고려하던 기존의 방법들에서 벗어나 추가적인 요인들의 고려 필요성이 증대되고 있다. 따라서 본 연구에서는 지리정보시스템을 이용한 환경오염을 최소화하는 친환경 최단경로 탐색방법 개발을 제안하고자 한다. 이를 위하여 3D 좌표정보 도로를 활용하여, 도로구배 조건에 따른 배출가스의 증감율을 환경오염편익으로 구분하고, 이를 사회적비용으로 환산하여, 경로탐색의 추가적인 요소로 반영하였다.
In order to improve user accessibility and interactivity, system scalability, service speed, and a non-standard internet web environment, we developed a Web-based geovisualization system of oceanographic information using HTML5 and dynamic particles. In particular, oceanographic and meteorological data generated from a satellite remote sensing and radar measurement and a 3-dimensioanl numerical model, has the characteristics of a heterogeneous large-capacity multi-dimensional continuous spatial and temporal variability, based on geographic information. Considering those attributes, we applied dynamic particles represent the spatial and temporal variations of vector type oceanographic data. HTML5, WebGL, Canvas, D3, and Leaflet map libraries were also applied to handle various multimedia data, graphics, map services, and location-based service as well as to implement multidimensional spatial and statistical analyses such as a UV chart.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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