• Proceedings of the KIEE Conference
• /
• 2009.07a
• /
• pp.344_346
• /
• 2009

본 논문에서는 전력계통에서 고장발생시 자속의 변화를 통한 magnetic switching을 이용한 전류제한기를 제안하였다. 구조는 자속이 흐를 수 있는 철심과 회로에 연결되어 있는 1차권선, 철심과 1차권선 사이에 위차한 1차권선과 반대방향으로 감겨져 있는 2차권선 및 2차권선 하부에 이동이 가능한 동판의 2차권선 secondary로 구성되어 있다. 정상상태에서는 철심내에 1차권선과 2차권선에 의해 발생된 자속이 서로 상쇄되어 두 권선에 유기되는 전압은 0이지만 고장이 발생하여 2차 권선의 스위치를 open하고 2차권선 secondary를 철심밖으로 쳐 내면 그동안 상쇄되었던 자속이 철심을 통하여 흐르게 되고 이에 따라 1차권선에 유기된 전압은 회로의 전류를 제한하게 되므로 차단기를 용이하게 동작시킬 수 있는 구조이다. 실험을 통하여 전류제한기 동작 전 후의 전류제한 효과를 분석하였으며 이를 통해 본 논문에서 제안하는 시스템은 차단기에 가해지는 아크충격을 완화하여 설비의 수명을 연장하고 적은 용량의 차단기 사용이 가능하므로 설비투자예산 절감 및 모든 차단기 사용분야에 활용될 수 있는 장점을 가지고 있음을 확인하였다.

• Journal of the Korean Institute of Illuminating and Electrical Installation Engineers
• /
• v.21 no.8
• /
• pp.144-150
• /
• 2007

As usage of electric power is increased, the electric fire accident occurrences are growing, too. According to statistics it can be known that electric fire occupies the most weight. However, the method that can detect electric fire accurately is not being developed yet. This paper analyzes the cause of electric fire and the characteristics of Arc Fault Circuit Interrupter(AFCI). First this paper compares AFCI with existing molded-case circuit breaker and finds the hazards caused by arc through power calculation and compares with danger by short circuit. And we suggest the necessity of AFCI through studying relationship of AFCI installation and societal cost.

• Proceedings of the KIEE Conference
• /
• 2015.07a
• /
• pp.1593-1594
• /
• 2015

본 논문에서는 진공 차단기의 투입 시 발생하는 고주파 재발호 진동현상을 모의하여 계통의 전압-주파수 특성을 분석한다. 우선 시간영역에서 차단기 투입에 따른 개폐 서지 현상을 모의하여 다중 재발호에 의한 진행파의 주파수 특성을 검토한다. 모의 결과를 통해 추정된 고주파 회로저항과 기존 전원, 고압케이블, 변압기로 구성된 고주파 재발호 진동해석용 등가 회로를 구현하고 주파수 스캔 기능을 이용하여 인가되는 전압의 주파수 변화에 따른 계통의 임피던스 크기변화를 확인한다. 끝으로, 시간 영역 및 주파수 영역에서 도출된 계통의 공진 주파수와 철도차량용 주 변압기의 공진주파수를 비교하여 내부 공진 여부에 따른 권선간 전압 확대 가능성을 논하고자 한다.

• Proceedings of the KIEE Conference
• /
• 2001.07a
• /
• pp.261-263
• /
• 2001

오늘날 전력계통에서 개폐기, 차단기들은 케이블 충전이나 선로충전, 콘덴서 뱅크의 부하전류와 같은 진상 전류의 스위칭을 많이 하게 된다. 이때 진상 전류의 크기는 개폐기나 차단기의 정격 차단전류보다 그 크기가 매우 작다. 그러나 차단 책무는 개폐기나 차단기에 상당히 가혹하며, 이는 차단 후 극간에 걸리는 과도한 회복전압에 기인한다[2,3]. 상용주파 회복전압은 차단 성능을 검증하는 요소중의 하나로서 사고시 임피던스에 의해 변화한다. 본 논문에서는 IEC 60265-1에 따른 케이블 충전 전류 시험(Test duty 4a) 회로를 모의하고 IEC 60265-1에서 규정하는 규정치 이내에서 영상분 임피던스의 변화에 따른 상용주파 회복전압의 변화를 살펴보았다[1].

• Proceedings of the KIEE Conference
• /
• 2005.10c
• /
• pp.144-146
• /
• 2005

전기설비에 있어서 저압회로의 과전류 보호기기로는 배선용 차단기, 기중차단기, 한류퓨즈,전자개폐기 등이 있다. 배선용 차단기가 주 회로에 대한 과전류와 단락보호가 목적이라면 전자개폐기는 주 회로의 개폐, 즉 전동기 전원의 개폐를 주 목적으로 하므로 빈번하고 불규칙한 개폐동작에 의해 발생되는 Arc 에너지에 대해 전기적으로 내구 성능을 확보하는 것이 중요하다. 전기적 내구 성능은 수명과 품질을 결정하는 중요한 요인으로 관련업체에서는 전기적 내구성능을 향상시키기 위한 활동을 활발히 하고 있다. 성능 향상을 위해서는 시험규격에 적합한 시험회로와 설비구성을 통한 시험진행이 필수적이다. 여기서는 시험설비의 효율적인 활용을 통해 제품과 시험규격이 요구하는 여러 시험조건을 동시에 만족시켜 시험기간을 단축 할 수 있는 방안을 제시하고자 한다.

• Proceedings of the KIEE Conference
• /
• 2003.07a
• /
• pp.6-8
• /
• 2003

합1성단락시험에서 차단기의 정확한 아크시간을 검증하기 위해서는 재점호 회로가 필요하게 된다. 재점호장치는 전류원회로의 전류영점 직전에 기울기가 매우 큰 전류를 주입하여 차단기가 시험전류를 차단할 수 없게 하여 차단기의 아크시간을 직접시험과 동일하게 유지시키는 장치로서 본 장치를 구동하는 핵심장치는 고속도로 고전압 및 대전류를 투입하는 스파크 갭 스위치이다. 현재까지 이러한 용도의 스파크 갭 스위치가 개발되어 사용되고 있지만 본 논문에서는 고속 투입스위치로 진공차단기의 인터럽터를 사용하고, 시동용 전원으로 직류 12V만을 사용하여 정확하고 신뢰성 있는 재점호 장치용 스파크 갭 스위치의 설계, 제작 및 시운전 결과 등에 관해 기술 하였다.

• NEWSLETTER 전기공업
• /
• no.94-15 s.112
• /
• pp.43-46
• /
• 1994

• NEWSLETTER 전기공업
• /
• no.94-10 s.107
• /
• pp.28-56
• /
• 1994

• NEWSLETTER 전기공업
• /
• no.94-10 s.107
• /
• pp.57-61
• /
• 1994

• 전기산업
• /
• v.15 no.2
• /
• pp.38-53
• /
• 2004