• 전기의세계
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• 제28권2호
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• pp.14-22
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• 1979

전력계통의 증대에 따라 변전소용 변압기도 대용량화되어 가고 있다. 변전소용 대용량 변압기의 경우 최대문제가 되는 것은 철도운송의 경우 운송한계에 있다. 일본의 철도는 협궤이기 때문에 운송능력이 작고 275KV 변압기의 경우 조립운송할 수 있는 한계용량은 종래 300MVA라고 되어 왔지만, 최근 기술의 진보와 신뢰성 향상 시책에 따라 450MVA까지도 철도운송을 하는 것이 가능케 되었다. 이와같은 사정때문에 당사는 이번에 중부 전력.북풍전변전소에 3상 60Hz, 275/15 4/31.5KV, 450/450/135MVA 변압기를 납품하였다. 본기는 초고압 변전소용으로는 일본에서 최대급의 것으로 여러가지의 특징을 가지고 있다. 그 주요점을 들면, (1) 철도에 의한 조립운송을 가능케 했다. 더우기 부하시 TAP 절환기를 본체 TANK에 조립해서 운통한다. (2) 일차 초고압 권선에는 선로단을 중앙에 배치한 HISERCAP 권선을 채용한다. (3) 당초 65Phon, 장래 55Phon의 저소음사양을 만족시키기 위해서 고효율의 송유풍냉식 저소음방열관을 사용했다. (4) 기기의 신뢰성을 높이기 위해 설계, 제조, 시험 검사 각면에 만전을 기했다. 그러나 그외에도 여러가지 연구가 추진되고 있으며 다음에 개요를 설명하고져 한다.

• 한국산학기술학회:학술대회논문집
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• 한국산학기술학회 2010년도 춘계학술발표논문집 1부
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• pp.67-70
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• 2010

국가차원의 신 재생에너지 활성화 방안에 따라 태양광, 풍력발전 등의 대규모 분산전원 단지의 도입이 이루어지고 있으며, 현재 배전계통의 전압조정 방법은 배전용 변전소의 부하시 탭 절환기(Under Load Tap Changer, 이하 ULTC)와 배전선로의 선로전압조정장치(Step Voltage Regulator, 이하 SVR)로 수용가에 규정전압(220${\pm}$6%)을 만족시키는 전압을 공급한다. 하지만 대규모의 태양광, 풍력 등의 분산 전원이 배전계통에 도입되는 경우, 전력품질[과전압/저전압]의 문제가 발생된다. 본 논문에서는 부하율에 따라 변화된 LDC 정정치를 적용 및 시뮬레이션을 통한 수용가 직하 및 말단의 규정전압(220${\pm}$6%) 즉 207V이하의 저전압, 233V이상의 과전압 여부를 검증함으로써 전력품질을 유지 할 수 있는 태양광전원이 연계된 배전계통의 최적전압운용 알고리즘을 개발하였다.

• 한국생물환경조절학회:학술대회논문집
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• 한국생물환경조절학회 1993년도 봄 학술논문발표요지
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• pp.12-13
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• 1993

우리나라의 기상입지 특성상 여름철 온실 내에서 작물의 정상생육을 기대하는 것은 곤란하므로, 주년재배를 위한 여름철 온실내 환경의 호적화는 온실재배 당면의 연구과제라 할 것이다. 더우기 막대한 일사부하로 인하여 온실냉방은 경제적으로 불가능한 실정이므로 다른 방법을 강구해야 한다. 그런데 수경재배에 있어서는 비교적 근권부환경의 조절이 쉬우므로, 온실의 충분한 환기 및 차광과 더불어 양액의 냉각을 통하여 작물의 고온스트레스를 줄임으로써 안정생산을 가능하게 할 수 있을것으로 생각한다. (중략)

• 한국항해항만학회:학술대회논문집
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• 한국항해항만학회 2018년도 춘계학술대회
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• pp.232-233
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• 2018

고탁도 해역에 배출되는 온배수를 활용하기 위해 탁도로 인한 열교환기의 오염부하가 줄어 들 수 있도록 탁도저감시스템을 시스템에 열교환기 이전단계에 추가하여 운전하였으며 탁도저감시스템으로 인한 탁도, 부유물질, 영양염류의 제거능 평가를 실시하였다. 평가결과 탁도개선시스템의 운전으로 인해 약 80%정도의 탁도가 저감 되는 것을 확인하였으며 부유물질 제거 효율은 약 13~29%정도였다. 기타 영양염류의 제거효율은 미미하였으나 본 시스템의 목적인 탁도저감을 위해서는 효과적인 시스템이라 판단된다.

• 에너지공학
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• 제11권2호
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• pp.130-135
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• 2002

바이패스 공조시스템은 냉각코일과 가열코일의 공기통과여부에 따라 크게 외기바이패스, 혼합공기 바이패스와 순환공기 바이패스 공조시스템으로 구분할 수 있다. 이 중에서 순환공기 바이패스 공조시스템은 다른 두 방식과 달리 공조되지 않은 외기가 시스템 내부로 직접 유입되지 않으므로 실내온습도 조절면에서 가장 효율적인 시스템이다. 먼저, 수치계산을 통하여 부하변동에 따른 순환공기 바이패스 공조시스템과 단일덕트 정풍량공조시스템의 실내온습도 구현능력을 비교, 평가하였다. 또한 제안 시스템의 성능분석을 위해 실물실험동을 건립하여 그 실험결과를 수치계산결과와 비교하였다. 실험을 통하여 실현열비가 0.7(현열부하만 변동)인 경우, 실내 최대현열부하에 대한 부분부하시의 실내 현열부하의 비(DSL; Design Sensible Load)가 70% 이내에서는 수치계산, simulator 실험 모두 실내상대습도는 ASHRAE STANDARD 62-1999에서 지정하는 60% 이하로 유지됨을 알 수 있었다. 결론적으로, 바이패스 공조시스템은 실내의 온습도를 정해진 범위의 부하변동내에서는 바이패스 댐퍼의 조작만으로 쾌적한 상태로 유지시킬 수 있으며, 환기회수가 많은 장손의 경우, 순환공기 바이패스에 의해 양질의 실내공기질(IAQ; Indoor Air qualify)을 확보할 수 있다.

• 대한건축학회논문집:구조계
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• 제35권10호
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• pp.235-243
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• 2019

In South Korea, millions of poultry have died due to repeated heat waves every year. The purpose of this study is to analyze the characteristics of heating and cooling loads of chicken houses in Korea and to present an effective insulation and ventilation measures to minimize the damage of poultry due to summer heat wave and to save energy in chicken houses in winter. The heating and cooling loads of standard chicken house were calculated. As a result of the calculation of maximum heating load based on the minimum ventilation rate in winter, the outdoor air temperature requiring heating was $6{\sim}7^{\circ}C$ to keep the indoor air temperature of chicken houses as $24^{\circ}C$. The peak cooling load of chicken houses was mostly taken by the heat generated by chickens and the heat gain due to ventilation. The heat gain through building envelopes was as small as neglectable. Most of chicken houses is usually cooled by gigantic forced ventilation in summer in Korea. When the chicken houses are cooled by electric cooling machine such as cooler or air conditioner, it is more effective to keep minimum ventilation rate to reduce the maximum cooling load. To lower the temperature of supplying water to cooling pad, it is recommended to use the underground water below 10 meters from the ground if there is abundant underground water.

• 에너지공학
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• 제11권1호
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• pp.10-17
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• 2002

본 연구에서는 콘덴싱 가스보일러의 NOx와 CO 배출농도를 줄이기 위한 방안으로 원통형 버너와 열교환기를 평면으로 모사한 평면 버너와 열교환기를 제작하여 버너와 열교환기 거리에 따른 배기 특성을 검토하였다. 그리고 평면 버너 실험에서 도출한 거리에 따라 직경이 다른 3종류의 원통형 버너를 제작하여 각각의 화염 안정성과 배기 특성, 효율 등을 검토하였다. 위와 같은 연구결과에 의해 최적화된 버너를 응축 가스 보일러에 장착히여 LNG와 LPG를 연료로 사용하여 보일러에 대한 종합성능, 즉 화염 안정성, 난방효율 및 배기 특성 등을 검토하여 다음과 같은 결론을 얻었다. 난방부하 20,000kca/hr에 적합한 다공 예혼합 원통형 버너의 최적 제원을 결정하였으며, 이 버너는 당량비 0.68~0.85부근에서 turn-down ratio가 약 5 : 1 정도로 비례제어에 적합하였다. 그리고 보일러의 종합성능을 검토한 결과 난방부하 20,000 kcal/hr로 운전할 경우 LNG, LPG 모두 난방효율 97%(저위 발열량 기준)를 달성할 수 있었고 NOx와 CO 배출농도(O$_2$=0%, wet basis)는 LNG의 경우 각각 26 ppm과 85 ppm, LPG의 경우 각각 41 ppm과 113 ppm 정도로 매우 양호하였다.

• 한국자동차공학회논문집
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• 제22권5호
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• pp.84-90
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• 2014

The aim of this paper is to investigate the application of solar energy in reducing cabin thermal load. When a vehicle is parked under the sun in summer, the interior temperature can reach up to $70^{\circ}C$ depending on the solar intensity. Solar power, one of the green energies, is used in automobile air conditioning systems, in order to operate the blower. The power supply of a blower's voltage has been used in a solar sunroof experiment. At the climate wind tunnel, cabin temperature changes were conducted with various operating modes of an air handling system and the preventilation parking conditions of several vehicles, outdoors, was also examined. The test results of the solar sunroof, 39.3W power and 14.1% efficiency were obtained. The thermal load behavior was analysed with the air handling system operating mode differently according to the cabin temperature. By simply operating the blower, average cabin temperature decreased between $5^{\circ}C{\sim}10^{\circ}C$ in those vehicles parked outdoors in summer. This reveals that cabin thermal comfort can be improved without consuming the vehicle's extra energy, and that the performance of the air-conditioning system is better than those currently found in vehicles. Moreover, fuel economy will be increased as a result of the reduction in the use of the air-conditioning system, and many other human advantages will be gained. Such advantages include minimized VOCs and a healthy cabin environment.

• 한국식품영양과학회지
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• 제24권6호
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• pp.970-977
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• 1995

본 연구는 건강한 남자대학생 16명을 대상(대조군=8명, 실험군=8명)으로 하여 14일간 하루 마늘 90g(매끼당 30g)을 섭취시켜 폐기능 중 산소섭취량, 이산화탄소 생성량, 환기량, 호흡상과 혈중 총 콜레스테롤, 트리글리 세라이드, HDL-콜레스테롤, LDL-콜레스테롤, 젖산, 젖산탈수소효소, 유리지방산, 글루코스의 변화를 측정 비교분석하였다. 자전거 에르고메타를 이용하여 20분간 3분 마다 50watt씩 증가하는 점증 운동부하로 최대 운동검사를 실시하여 폐기능을 측정하였고, 운동부하 전과 후에 혈액을 채취하여 분석 검토하였다. 마을섭취군이 HDL-콜레스테롤치는 높게 나타났고, LDL-콜레스테롤치와 총 콜레스테롤치는 낮게 나타났다. 젖산 농도는 마늘섭취군이 낮게 나타났고, 젖산탈수소효소의 활성도는 높았다. 산소섭취량, 이산화탄소 생성량, 환기량과 호흡상은 마늘섭취군과 대조군에서 차이를 나타내지 않았다. 이상의 본 연구를 통하여 마늘섭취군이 혈액 성분 중 HDL-콜레스테롤, LDL-콜레스테롤, 총 콜레스테롤, 젖산, 젖산 탈수소효소에서 대조군에 비해 효과가 있는 것으로 나타났으나, 마늘이 가지고 있는 어느 성분이 어떠한 작용에 의해 이와같은 효과를 가지는지에 대해서 검토가 필요하다고 생각된다.

• 설비공학논문집
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• 제17권6호
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• pp.505-513
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• 2005

We measured the time-dependent concentration of VOCs emitted from Ondol floor, furniture, and the wall made of various building materials. After obtaining results from the previous measurement, we developed the estimation equations of the concentration decay, and obtained the estimated graphs for the concentration decay under different air change rates and loading factor conditions by using the estimated equations. We conducted our tests by applying our measurements to real residences for 110 days in the case of furniture and for 40 days in the case of the floor. We also conducted experiments in the cases of various wall materials for 7 days which totaled 10 times. We used the GC/FID for experiments for real residences accord-ing to the specified procedures of the NIOSH 1501, and carried out experiments for wall materials according to the specified procedures of the ASTM 5116-97. When conducting experiments for wall materials, we set the temperature and relative humidity at $23^{\circ}C$ and $50\%$, respectively. We also set the air change rate and loading factor at 0.7/h and $1.617 m^2/m^3$, respectively. Our results showed that it is possible to predict proplrly the time-dependent concentration decay of VOCs by using logarithmic functions in both cases of experiments for real residences and for wall materials. Furthermore, we found that the concentration decay rate of VOCs increased rapidly as the air exchange rate increased while the concentration decay rate decreased as the loading factor increased.