• 방재와보험
• /
• s.124
• /
• pp.48-52
• /
• 2008

설 연휴가 끝나갈 무렵 발생한 숭례문(국보1호) 화재사건으로 온 나라가 발칵 뒤집혔고 모든 국민은 나의 소중한 일부를 잃어버린 공허함에 형용할 수 없이 참담한 심정으로 하루하루를 살아가고 있다. 언제나 그랬던 것처럼 화재원인의 끝자락에는 여지없이 인재로 귀결되고, 보존관리와 소화과정에 대한 논란도 쉽게 정리되지 않을 듯하다. 우리 주변에는 화재발생 요인도 다양하지만 그 대상물 또한 지니는 특징이 매우 다양하여 소화기법이나 조사기법 등에 있어서도 그 만큼 복잡한 형태를 갖는다. 본 코너에서는 화재로 인해 심각하거나 빈번한 피해를 가져다주는 주요 구조 형태에 따른 화재의 특징을 살펴보고 화재 원인의 유형과 조사기법에 대하여도 논의해 보고자 한다. 숭례문 화재 사건은 현재 조사가 진행 중인 만큼 사찰과 함께 특수 건축물의 유형으로 분류하여 추후 논의할 기회를 가져볼 것이다. 화재의 종류에는 소방관점이나 건축법상의 대상물 등 다양하게 표현되고 분류할 수 있다. 본 코너에서는 이러한 틀에서 벗어나 화재의 특징이 달라질 수 있는 구조나 재료, 형태 등을 달리하는 건축물 또는 구조물별로 화재 현상을 나누어 그들에서 발생하는 화재의 특징을 살펴보고, 사고 후 업무와 관련이 되는 담당자의 관점에서 조사의 요점이나 화재 사례 등을 살펴보고자 한다. 접근 방법에 따라 몇 가지로 분류해 보면 다음과 같이 나누어 볼 수 있다.

• Proceedings of the Korea Institute of Fire Science and Engineering Conference
• /
• 2010.04a
• /
• pp.96-101
• /
• 2010

본 연구에서는 터널 내부에서의 화재 사고 시 화재를 자동으로 조기 발견 경보하여 화재 초기에 대응력을 확보시킬 수 있게 하는 화재 감지기의 성능 평가를 위해 터널 내부에서의 실물 화재 실험을 실시하였다. 실물화재실험은 일반적으로 도로 터널에 적용 중인 공기관식, 반도체식 감지기를 대상으로 "도로터널 방재시설 설치지침(2004, 건설교통부)"의 터널 내부의 화재 감지기 성능 실험 기준에 따라 메탄올을 이용한 풀버너와 소형 승용차를 이용하였다. 실험결과 메탄을 풀화재(단면적 $4m^2$)의 경우 약 36초 안에 모두 화재를 감지하였으며, 실물자동차화재실험의 경우는 1분 이내에 모두 화재를 감지하는 결과를 나타내었다.

• Fire Science and Engineering
• /
• v.34 no.2
• /
• pp.86-93
• /
• 2020

This study aims to maintain the safety of an outdoor storage tank through the fundamental case analysis of explosion and fire accidents in the storage tank. We consider an accident caused by the explosion of fire inside the tank, as a result of the gradual spreading of the residual fire generated by wind lamps flying off a workplace in the storage tank yard. To determine the cause of the accident, atmospheric diffusion conditions were derived through CCTV image analysis, and the wind direction was analyzed using computational fluid dynamics. Additionally, the amount of oil vapor inside the tank when the floating roof was at the lowest position, and the behavior of the vapor inside the tank when the floating roof was at the highest position were investigated. If the cause of the explosion in the storage tank is identified and the level of the storage tank is maintained below the internal floating roof, dangerous liquid fills the storage tank, and the vapor in the space may stagnate on the internal floating roof. We intend to improve the operation procedure such that the level of the storage tank is not under the Pontoon support, as well as provide measures to prevent flames from entering the storage tank by installing a flame arrester in the open vent of the tank.

• 방재와보험
• /
• s.111
• /
• pp.35-41
• /
• 2006

접촉 불량이 옥내용 소형 스위치의 구조와 열화 및 소손 패턴, 열 특성, 단자부의 성분 분포, 절연 덮개 등에 대한 과학적인 분석을 통해 사고를 예방하기 위한 방법을 알아보자.

• 방재와보험
• /
• s.111
• /
• pp.46-51
• /
• 2006

리스크 커뮤니케이션도 기업이 잠재 위험에 대한 정보를 가지고 리스크를 인지하는 동시에 최적의 대응방안을 준비하여 관리하는 것에서 비롯된다. 성공적인 리스크 매니지먼트로 기업의 투명성 및 신뢰를 획득한 (주)하림의 사례를 살펴본다.

• Proceedings of the Korea Institute of Fire Science and Engineering Conference
• /
• 2005.11a
• /
• pp.316-320
• /
• 2005

• 방재와보험
• /
• s.115
• /
• pp.28-33
• /
• 2006

공장이나 일반 건물에서 과전류 및 기열에 의해 절연물이 응용되고 유독 가스를 배출하여 화재의 초기 단계로 발전하는 경우가 많다. 이같은 사고를 예방하기 위한 향 검지기와 향 캡슐을 조합한 이상열 감지 시스템 'CAN 열향'의 원리 및 현장 적용 예를 알아본다.

• Congress of the korean instutite of fire investigation
• /
• 2010.06a
• /
• pp.56-65
• /
• 2010

• 방재와보험
• /
• s.131
• /
• pp.11-13
• /
• 2009

초고층 건물은 그 높이에 비례하여 복잡성이 증가하므로 소방 측면에서도 다양한 문제들이 발생하게 된다. 초고층 건물은 건물 이용자의 인원 수, 재산가치, 사고 시 사회에 미칠 파장 등으로 인해 높은 수준의 화재안전대책이 요구된다.

• Fire Science and Engineering
• /
• v.30 no.6
• /
• pp.23-30
• /
• 2016

This study analyzed the characteristics of chemical accidents, including the accidents occurring each year according to status, type of accident, accident cause for chemical substance transporting accidents. The major aim of this study was to provide information on the chemical accidents that occurred involving chemical substance transporting accidents from 2013 to July - 2016. The total incidence of chemical transporting accidents was 77 cases; 74 cases occurred by the spill & leakage type. The main cause of the accidents analyzed was traffic accidents (41 cases). Forty-six accidents were related to hazardous chemical substances. Among the 46 hazardous chemical substances involved in transporting chemical accidents, 46% of the accident substances were hydrogen chloride. For the prevention and response to accidents occurring during the transportation of chemicals, it is necessary to complement the precautions for chemical accidents caused by transportation accidents and chemical spills and leaks of chemicals. In addition, when the chemical transport of an accident occurs, it is necessary to apply a chemical transport safety system for chemical transfer.