• 전기의세계
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• v.25 no.1
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• pp.64-66
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• 1976

고도의 경제성장과 각산업의 근대화로 전력수요는 날로 급증하고 있어 1961년 3사통합당시 발전소시설용량이 36만KW, 연간발전량이 19역KWH였음에 대하여 75년 현재 500만KW에 180억KWH를 육박하고 있어 실로 괄목할 만한 발전이라 아니할 수 없다. 뿐만 아니라 내년에는 345KV 초고압송전선로가 정상 가동될 것이며 단위용량 65만KW의 고리원자력발전소가 계통에 투입될 것이 예상되므로 한국의 전력계통도 명실공히 근대화되었다고 할 수 있겠다. 이와 같이 전력게통이 대규모복잡화됨에 따라 한층 더 고도의 전력기술이 요구되며 전기의 질적향상에 대한 사회적 요망도 날로 고조되고 있으므로 이에 대처하기 위해서는 무엇보다 우수한 기술자 확보와 연구기관의 질적향상이 시급하며 지금까지 선진국의 다양한 기술과 기기도입으로 항시 외국에 의존하여 해결해 왔으나 장차에는 국산화추진, 외자대체, 수출입국등 국가시책에 적극 호응해야 될 것이며 우리사회로서는 자체에서 사용빈도가 높은 기기부터 국내 메이커측과 공동개발을 적극 추진함으로서 전력기술의 발전과 아울러 외화절약에 공헌토록 진력하고 있다.

• 전자공학회논문지 IE
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• v.45 no.4
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• pp.74-79
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• 2008

The paper represented central management system of dual direction that does opening and shutting, real-time check of various doors of the prison in the on-line network. To remove a fault of 125kHz RFID technology, we use 13.56MHz RFID technology, can solve the problem of the maintenance and trust, development of on-line control and management system that ring the alarm in the abnormal opening and shutting doors.

• Proceedings of the Acoustical Society of Korea Conference
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• autumn
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• pp.247-250
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• 2000

본 논문에서는 최근 공력소음 및 소음제어 분야의 연구 동향을 정리하고, 이에 대한 미래의 가능성을 진단해 본다. 공력소음공학은 학문적 관심과 실용적 응용성을 동시에 만족시키면서, 이러한 목적을 달성하기 위해 수치적 혹은 실험적인 여러 가지 방법들을 다양하게 채용하고 있는 학제적 (interdisciplinary) 연구 분야이다. 자동차 냉각팬 소음, 헬리콥터 소음, HRSG 소음, 고속 철도 소음, 원심 압축기 소음, 수중 추진기 소음, 전산공력음향학, 능동 소음 제어, 충격파-와동 간섭 소음 등 현재 연구되어지고 있는 문제들을 간략하게 조명하면서, 환경 과학과 인간 공학으로서의 이 분야가 지닌 미래의 무한한 잠재력을 고찰한다.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2019.10a
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• pp.342-345
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• 2019

본 연구는 사전에 수집한 공공 CCTV 및 비상벨 설치 현황 좌표를 지도/로컬 API에 추가하여 구현함으로써 경유지 설정을 통한 안전한 길안내 서비스를 사용자에게 제공하도록 하였다. 또한 사용자의 심박과 주변 소리센서 값을 실시간으로 수집하여 분석한다. 센서 측정을 통한 데이터는 실시간으로 애플리케이션에 전송되며, 이상 값이 발생할 경우 위기감지 모드에 진입한다. 위기감지 모드에 진입하면 애플리케이션을 통하여 강력한 경보음을 발동시키며 미리 지정한 지인들에게 긴급 SMS를 자동으로 전송함으로써 사용자의 안전을 보장한다.

• Korean Journal of Environment and Ecology
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• v.25 no.3
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• pp.389-403
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• 2011

Studies on effects of human action on the destruction of ecosystems and changes in biodiversity are being processed actively from the view point of landscape ecology. This study investigated present distribution status of the naturalization plant by disturbance of natural ecosystem which could be seen on 35 rural villages in Korea. The study made a landuse map on the study area then quantified the landscape ecologic characteristic using landscape index based on this landuse map. Correlation between landscape index on the study area and distribution characteristic of naturalization plant was analyzed. The landscape index was calculated by FRAGSTATS, a spatial analysis program, and naturalization index and urbanization index were used in the distribution characteristic of naturalization plant. As a result, naturalization index and patch density, naturalization index and edge density, naturalization index and area-weighted mean shape index were shown as having positive correlation, and naturalization and core area percentage of landscape, naturalization index and mean core area were displayed as having negative correlation.

• Journal of Korean Society of Transportation
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• v.30 no.2
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• pp.53-65
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• 2012

This study was performed to investigate the currents status of the sexual assaults on women public transportation users and to provide solutions in order to provide safe transportation services to women. Data was collected through in-depth interviews with career women in Gyeonggi-do. The main purpose of the interview was to understand their experiences about sexual assaults while using public transport and to investigate the extent to which their experiences affected their transportation-related behaviors. The effects of various related transport policies on women behaviors were also analyzed by estimating structural equation models. The results showed that among them, CCTV, accessible warning bells, and more police presence seemed to be more effective, but that woman-only sections were not as effective as others in reducing the number of crimes. The results implied that individual subjective norms and their perceived behavioral control, behavior intention were important factors. Based on these results, we recommended additional policies more effective in sexual crime reduction.

• Journal of the Korean Professional Engineers Association
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• v.25 no.1
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• pp.11-14
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• 1992

얼마전까지만 해도 우리나라는 조용한 아침의 나라, 동방예의지국이라 예찬되어 왔으며, 아름다운 산하는 금수강산이라 불리어져 왔다. 비록 창호지 한장으로 바른 창문이었지만 소음공해같은 것은 결코 느끼지 않고 살았으며, 창호지를 통하여 전달되는 첫새벽의 닭우는 소리는 소음이라기 보다는 장부의 단잠을 깨워주는 자연음으로서의 낭만이 있었다. 그러나, 이젠 사정이 크게 달라졌다. 지난 40년 동안에 우리나라 경제가 고도성장을 이룩함으로써 우선 국민생활은 풍요로와 겼으나 대소 공장과 사업장 및 교통혼잡으로부터 The아져 나온 각종 오염물질이 엄청나게 증가하여 호흡하는 공기와 마시는 물, 곡물이 자양되는 토양은 병들어 가고 있을 뿐만 아니라 옛날에는 생각지도 못했던 온갖 소음ㆍ진통으로 우리는 포장되어 살아가고 있다 해도 과언이 아니다. $\ulcorner$소음진동규제법$\lrcorner$에 소음이란 기계ㆍ기구ㆍ시설 기타 물체의 사용으로 인하여 발생한 강한 소리라 정의하고 있다. 말할 것도 없이 이는 인위적으로 발생되는 시끄러운 소리를 의미하며, 이러한 소음을 다소나마 피하기 위해 창문을 알루미늄샤시 유리창으로 바꾸어 커텐을 치고, 출입문을 두중한 원목 도어로 교체 해도 다양해지고 강해진 소음공해를 막기는 어려운 세상이 되 었다. 이로 인하여 우리는 생활의 안정을 위협 받게 되었으며, 학업과 생업에 크고 작은 장해를 받으며 살아가고 있는 것이 오늘의 현실이다. 정부ㆍ기업ㆍ국민 각자가 쾌적한 환경을 보전하고자 하는 확고한 의지와 배경이 없다면 후손들에게도 대물림 될 것임에 틀림없으며, 특히 이러한 현상은 도회지에서 더욱 심화될 것임은 명약관화하다 하겠다.

• The Bulletin of The Korean Astronomical Society
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• v.37 no.2
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• pp.125.2-125.2
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• 2012

최근 아태지역 국제민간항공기구는 GPS의 항공이행을 위한 전리층 연구 태스크포스(Ionospheric Study Task Force, ISTF)를 결성하였다. 안전한 GPS 항공이행을 위해서는 지역적 그리고 전지구적 전리층 특성을 파악한 후 이를 기반으로 실시간 전리층 모델이 필요하다. 한국천문연구원은 ISTF의 전리층 변화 특성 분석에 관한 기술분과를 담당하고 있으며 GPS 항공이행 실시간 전리층 모델개발을 위한 아태지역 전리층 분석방법 및 표준규범을 수립하고 있다. 아태지역 전리층 연구에 앞서 우리나라 전리층 특성을 파악하고자 한국천문연구원이 1998년부터 운영 중에 있는 대전 국제 GPS 기준점으로부터 관측된 자료를 이용하여 태양 11년 주기에 해당하는 GPS TEC를 분석하였다. 또한, 해당 기간 동안 우리나라 양/음 전리층 폭풍 발생 빈도에 관한 통계분석을 실시하였다. 본 발표에서는 GPS TEC의 태양 극자외선 플럭스와 10.7 cm 태양전파와의 상관관계 차이점, 연변화 및 계절적 변화 그리고 이에 대한 시간 변화에 대해 보고한다. 또한 GPS TEC의 27일 주기 변화에 특성에 대해 토의하며, 우리나라 상공 전리층 폭풍의 계절적 분포에 대해 논의할 것이다. 끝으로 최근 한국천문연구원 GPS TEC 상시 관측자료에 나타난 태양 및 지자기 폭풍에 따른 전리층 폭풍 사례에 대해 고찰하고 이를 바탕으로 고층대기 연구가 GPS로 대표되는 현업에 적용되는 최근 현황을 소개할 것이다.

• Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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• v.20 no.9
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• pp.240-246
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• 2019

The noise generated by construction machinery operating at construction sites is a major cause of environmental disputes with nearby residents. To reduce construction site noise, low noise construction machinery and low noise methods are recommended to be used first. In addition, the possible noise should be predicted and preventive measures suitable for the noise source should be taken. This study analyzed the sound power level of an excavator, which is used most frequently at construction sites. The sound power level of 297 excavators sold in Korea after 2008 were analyzed and the sound power level was classified according to the type, output (kW), and production site of the excavator engine based on the measured data. As a result, the sound power level decreased by 1 dBA depending on the change in engine type and the sound power level increased by approximately 3 dB (A) when the engine output was doubled. In addition, the sound power level was low in small-sized products of less than 55 kW for overseas products and medium and small-sized products of 55 to 104 kW for domestic products.

• Proceedings of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering Conference
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• 1994.04a
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• pp.94-99
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• 1994

최근 인구의 과밀화와 이에 따른 지가의 상승 등으로 대표적인 주거용 빌딩인 아파트의 고층화가 급속하게 진행되고 있고 아파트에 설치되는 엘리베이터도 점차 대형화, 고속화 되고 있다. 실례로 15층 아파트의 경우 11인승, 60m/min의 엘리베이터가 일반적으로 사용되는 반면, 20층 아파트의 경우 17인승, 90m/min이 주로 사용된다. 이와 같이 엘리베이터의 용량과 운행 속도가 증가함에 따라 필연적으로 소음 및 진동 문제가 발생하게 된다. 특히 아파트의 경우 침실, 공부방 등 고도의 정숙을 요하는 생활 공간이 많고, 내부 공간의 활용도를 높이기 위하여 이들 방들이 엘리베이터 기계실 또는 운행 통로와 직접 접하여 있는 경우도 있어 이 경우 소음, 진동 문제는 아주 심각한 문제로 대두된다. 본 연구소가 측정한 방에 의하면 S신도시 L아파트의 경우 아파트 최상층 방에서 실내 소음도가 46dB(A), 벽의 진동가속도가 3.4mm/s$^{2}$(RMS)으로 나타났다. 진동의 경우 생활에 직접적인 악영향을 미칠 수준은 아니지만 소음의 경우 ASHRAE 권장 주택소음 기준치가 35dB(A) 이하임ㅇㄹ 감안하면 주거에 곤란한 수준이다. 수년전, 고층 아파트가 보급될 초기에는 아파트에 엘리베이터가 설치되어있다는 그 자체만으로 충분한 장점이 되어 다소음 소음, 진동문제는 큰 불만거리가 되지 않았지만 엘리베이터가 보편화된 지금에는 엘리베이터의 편리성만으로는 점점더 크게 요구되는 정숙성이 보상되지 않는다. 따라서 전반적인 아파트의 소음, 진동 문제에 큰 비중을 차지하는 엘리베이터에 의한 소음, 진동에 관하여 체계적인 연구가 필요하다. 이에 본고에서는 엘리베이터에 의한 아파트의 소음 및 진동에 관하여 그 현황, 원인 그리고 대책에 관한여 논하고자 한다.감 방법을 연구하였고, T.Sakai는 5자유도 모델을 이용하여 엔진 공회전시 발생하는 치타음에 대해 이론과 실험을 통해 해석하고, 엔진 회전수 변동, 클러치 특성, 변속기의 드래그(drag) 토크의 영향과 치타음 저감을 위한 개선된 클러치 특성을 제시하였다. 이 외에도 Thomas C.T.와 E.P.Petkus는 특정 차량에 대한 동력전달계의 비틀림 진동 현상에 대해 연구하였다. 이러한 연구들로 볼 때, 자동차 동력전달계에서 발생하는 진동은 이론과 실험을 통해 그 해석이 가능하며 설계에 매우 유용하게 이용되고 있음을 알 수 있다. 따라서, 본 연구는 4 실린더 4 싸이클 1.5 L 엔진을 장착한 경승용차의 실차 주행실험을 통해 가속 페달의 급조작에 따른 차체의 종진동 현상을 측정하고, 엔진-변속기-타이어-차체의 반환정계 4자유도 진동모델로 시뮬레이션을 수행하여 실차 주행실험의 결과치와 비교, 분석한 후 클러치 비틀림 특성을 비롯한 자동차 동력전달계의 각 설계인자들이 차체의 종진동에 어떠한 영향을 미치는가를 해석하고자 한다.be presented.LIFO, 우선 순위 방식등을 선택할 수 있도록 확장하였다. SIMPLE는 자료구조 및 프로그램이 공개되어 있으므로 프로그래머가 원하는 기능을 쉽게 추가할 수 있는 장점도 있다. 아울러 SMPLE에서 새로이 추가된 자료구조와 함수 및 설비제어 방식등을 활용하여 실제 중형급 시스템에 대한 시뮬레이션 구현과 시스템 분석의 예를 보인다._3$", chain segment, with the activation energy of carriers from the shallow trap with 0.4[eV], in he amorphous regions.의 증발산율은 우기의 기상자료를 이용하여 구한 결과 0.05 - 0.1