• Proceedings of KOSOMES biannual meeting
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• 2006.05a
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• pp.141-152
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• 2006

Along with unification world market, marine transportation has become important for international community. At the same tome, piracy, armed robbery and maritime terrorism which threaten marine transport have been issued in international society. International organization like a IMO has continued to regulate maritime crimes by international law and regulation. Bearing in mind the in importance of the issue, this article analyze maritime crimes covering piracy, armed robbery and maritime terrorism about definition and legal character and pointed out problems. Finally it suggest methods to enhance international regulation on them.

• The Journal of The Korea Institute of Intelligent Transport Systems
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• v.22 no.5
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• pp.137-147
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• 2023

LiDAR is used in autonomous driving and various industrial fields to measure the size and distance of an object. In addition, the sensor also provides intensity images based on the amount of reflected light. This has a positive effect on sensor data processing by providing information on the shape of the object. LiDAR guarantees higher performance as the resolution increases but at an increased cost. These conditions also apply to LiDAR intensity images. Expensive equipment is essential to acquire high-resolution LiDAR intensity images. This study developed artificial intelligence to improve low-resolution LiDAR intensity images into high-resolution ones. Therefore, this study performed parameter analysis for the optimal super-resolution neural network model. The super-resolution algorithm was trained and verified using 2,500 LiDAR intensity images. As a result, the resolution of the intensity images were improved. These results can be applied to the autonomous driving field and help improve driving environment recognition and obstacle detection performance

• 해운
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• no.11 s.22
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• pp.38-39
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• 2005

• 한국신재생에너지학회:학술대회논문집
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• 2010.06a
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• pp.187-187
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• 2010

최근 해상풍력 블레이드가 대형화됨에 따라 보다 가볍고 강한 재료가 요구되고 있다. 현재 주로 사용되고 있는 복합재는 발사우드나 PVC 폼 등을 코어소재로 하고, 유리섬유나 탄소섬유 등을 보강섬유로 사용하고 있다. 본 연구에서는 현재 사용되고 있는 복합재에 대한 특성을 알아보고, 최근 흡음, 충격 및 열에 강한 발포 알루미늄을 이용한 복합재를 해상풍력 블레이드 제조에 적용하여, 구조 강도 실험을 실시함으로써 기존 복합재와 구조 강도 및 비용 등을 비교 검토하여 우수한 복합재를 제시하고자 한다. 이를 위해 대형구조물인 블레이드를 제작하기 위해 적절한 크기의 발포 알루미늄을 상호 접합하기 위한 방법을 연구하고자 하며, 목포대학교에서 보유중인 만능재료시험기(100 Ton)를 활용하여 인장, 압축, 굽힘 실험을 실시하고, 스킨재 변화, 코어재의 밀도와 두께 변화를 고려하여 다양한 복합재의 강도를 비교하고자 한다. 또한, 기존에 사용되고 있는 복합재와 발포 알루미늄을 이용한 복합재의 재료비 및 가공비를 추정하고 경제적인 복합재를 제시하고자 한다.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2023.05a
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• pp.120-120
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• 2023

본 연구에서는 CCTV 영상 내 빗줄기의 특성을 바탕으로 강우강도를 산정하기 위한 합성곱 신경망(CNNs, Convolutional Neural Networks) 기반 강우강도 산정 모형을 제안하였다. 중앙대학교 및 한국건설생활환경시험연구원 내 대형기후환경시험실에서 얻은 CCTV 영상들을 대상으로 연구를 수행하고, 우적계 등과 같은 지상 관측자료와 강우강도 산정 결과를 비교·검증하였다. 먼저, CCTV 영상 내 빗줄기의 미세한 변동 특성을 반영하기 위해 데이터 전처리 작업을 진행하였다. 이는 원본 영상으로부터 빗줄기 층을 분리해내는 과정, 빗줄기 층에서 빗물 입자를 분리해내는 과정, 그리고 빗물 입자를 인식하는 과정 등 총 세 단계로 구분된다. 합성곱 신경망 기반 강우강도 산정 모형 구축을 위해 영상 전처리가 완료된 데이터들을 입력값으로 설정하고, 촬영 시점에 대응되는 지상관측 자료를 출력값으로 고려하여 강우강도 산정모형을 훈련시켰다. CCTV 원자료 내 특정 영역에 편향되어 강우강도를 산정하는 과적합 현상의 발생을 방지하기 위해 원자료 내 5개의 관심 영역(ROI, Region of Interest)을 설정하였다. 추가로, CCTV의 해상도를 총 4개(2560×1440, 1920×1080, 1280×720, 720×480)로 구분함으로써 해상도 변화에 따른 학습 결과의 차이를 분석·평가하였다. 이는 기존 사례들과 비교했을 때, CCTV 영상을 기반으로 빗줄기의 거동 특성과 같은 물리적인 현상을 직간접적으로 고려하여 강우강도를 산정했다는 점과 더불어 머신러닝을 적용하여 강우 이미지가 갖는 본질적인 특징들을 파악했다는 측면에서, 추후 본 연구에서 제안한 모형의 활용 가치가 극대화될 수 있을 것으로 판단된다.

• Proceedings of the Acoustical Society of Korea Conference
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• 1996.06a
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• pp.45-50
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• 1996

천해에서 얻은 잔향음신호를 역추정 알고리즘으로 분석하여 자료수집 당시의 환경 변수인 해상풍의 세기와 해저면의 상태를 추정하는 방법에 대하여 기술하였다. 소오나 시스템과 잔향음신호 수집 당시의 환경 자료를 알고 있다면 음원에서 방사된 음파가 해수면에 처음 도달하는 시간과 수평입사각을 multipath eigenray model에 의해서 계산할 수 있고 이 정보를 이용하여 수신된 잔향음 신호를 분석하여 해수면에 의한 산란잔향음 준위와 시간을 계산할 수 있다. 해수면 후방산란강도는 수평입사각, 음원의 주파수, 해상풍의 세기 등에 의해 특징지어지며 계산된 잔향음 준위로부터 소오나 방정식을 이용하여 후방산란강도를 알아낼 수 있다. 이 후방산란강도를 입력자료로 하여 Method of Small Perturbation이론과 Chapman과 Harris가 유도한 실험식을 사용하여 입력된 값과 일치할 때까지 후방산란강도를 계산하여 이때의 환경변수를 찾아내었다. 한편 해저면 잔향음신호는 표준화된 후방산란강도값들의 PDF를 만들어 그 분포양상을 분석하였다. 본 논문에서 사용된 알고리즘의 검증을 위해서는 보다 다양한 환경하에서 실시된 많은 음향괸측자료를 필요로 한다.

• Journal of the Korean Society of Marine Environment & Safety
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• v.20 no.6
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• pp.730-737
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• 2014

In this study, chloride content of marine concrete bridge at the south coast in 5~34years was calculated based on the measured data and the validity of the proposed value was evaluated. Also, correlation of existence of salt injury prevention coating, chloride content, carbonation depth and the compressive strength of marine concrete bridges were derived and relationship of the four was evaluated. According to the research results, surface chloride content value in the tidal zone proposed form KCI 2009 and value in the splash zone and atmospheric zone proposed form Cheong et al.(2005) was the most valid. Also, salt injury prevention coating of marine concrete bridges had the outstanding effect of preventing chloride content penetration, carbonation depth and reduction in the compressive strength. Compressive strength of concrete was reduced by the increase of carbonation depth and chloride content.

• Journal of the Society of Disaster Information
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• v.10 no.2
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• pp.244-252
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• 2014

In this study, seismic responses of the offshore wind tower supported by bucket foundation are analyzed in consideration of soil-structure interaction. The program SASSI is used as analyzing tool and an artificial seismic input for soft soil is used as input motion. The H/R ratio of bucket, the stiffness of bucket foundation and the soil stiffness are considered as parameters and its effects are estimated. The responses of structure are obtained at the base and the nacell. As results, the effects of H/R ratio, the stiffness of bucket and the stiffness of site are generally denoted different response tendency at the base and the nacell. However, these whole responses of the base and the nacell are much lager than that of rock site. Therefore, the consideration of this phemomia affect to the response of offshore wind tower with bucket foundation largely.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2022.06a
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• pp.75-76
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• 2022

본 연구에서는 해상 항로표지 안전 확보의 중요서 증대에 따라 항로표 소실의 주된 원인이 되는 선박과의 충돌을 사전에 막고 해상의 선박들에게 해상 기상 정보를 이용한 안전 서비스를 위하여 영상을 기반으로 해무의 강도를 측정하기 위한 판단 기준을 제시하는 목적으로 Dark Channel Prior를 이용한 알고리즘을 제시한다.

• Journal of the Korean Recycled Construction Resources Institute
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• v.10 no.3
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• pp.351-357
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• 2022

In this study, offshore modular pier system using the ultra-high performance concrete was developed for the offshore construction environment. For the application of offshore modular pier system, the design, fabrication, and construction performance evaluation were performed using ultra-high performance concrete a compressive strength 120 MPa or more and a direct tensile strength 7 MPa or more. For offshore piers previously constructed with precast concrete, it was intended to verify the idea and possibility of solving errors due to position or vertical deformation during the driving of the foundation pile part during the construction stage. Furthermore, a offshore modular pier system was fabricated with ultra-high performance concrete for the construction performance evaluation. The results showed that a offshore modular pier system secured about 9 % of sectional performance of load bearing capacity under ultimate load conditions. If the offshore modular pier system developed through this study is utilized in the future, it is judged that competitiveness due to sufficient durability and constructability can be secured.