• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2023.05a
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• pp.284-285
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• 2023

항로표지 관련기업은 장비 및 유지보수 기업 중심으로 구성되어져 있었으나, 최근 스마트 항로표지 현장시설 고도화 R&D 추진에 따라 항로표지의 핵심장치라고 볼 수 있는 전원시스템과 통신단말 개발 기업이 참여하고 있으며, 이 두 기업들의 향후 R&D 종료 시점에 개발 제품이 최종 상용화되어 판매될 수 있도록 다양한 형태의 비즈니스 모델 발굴 추진이 필요하다. 동 연구에서는 참여기업의 성장과 신사업 추진이 가능하도록 개발 제품 및 서비스에 대한 수요 시장의 요구와 제공 가능한 수준의 단계에서부터 전략계획 및 목표관리, 비용관리 및 시스템과 같은 툴을 활용하여 체계적이고 구체적인 접근이 가능할 수 있도록 다양하게 고려하여 B2G, B2B까지 발굴에 대해 연구해보고자 한다.

• Journal of the Korean Institute of Navigation
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• v.25 no.2
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• pp.107-118
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• 2001

This paper describes prototype Aids to Navigation Simulation System (AtoNSiS) that we have recently developed Aids to Navigation (AtoN) training equipment based on the virtual reality technology. To produce an enhanced AtoN simulation experience, three-dimensional (3D) cardinal and lateral buoys are created, and then build up the virtual 3D waterway world according to the guidelines of IALA (International Association of Lighthouse Authorities) in region B. The AtoNSiS have Simulation Module (SM) and Explanatory Module (EM). SM is to learn about the IALA-B system using virtual navigation world varying with environmental factors. EM is to view more detailed marker characteristics using 3D objects. In this work, we present system design concepts, development processes, and simulation experiments of prototype AtoNSiS. Results from tests and evaluations with five subjects provide practical insight on the importance of AtoNSiS.

• Journal of Navigation and Port Research
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• v.47 no.4
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• pp.220-230
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• 2023

Aids to Navigation (AtoN) is an important tool for safe navigation, and the variety of information provided by AtoN is invaluable. The demand for standardized AtoN information for efficient utilization is gradually increasing, and for this purpose, the International Association of Lighthouse Authorities (IALA) has developed S-201, a standard for the management of AtoN information, and recommends its application to member countries. Notably, since Korea defines AtoNs and manages the information according to the Aids to Navigation Act, the need for definition and information management according to the S-201 standard, an international standard, is even greater. Therefore, in this study, according to the recommendation of IALA, we aimed to suggest a way to manage AtoN information by applying the S-201 standard. To this end, after comparing the classification criteria of the AtoN information of the IALA, and that of Korea's classification standards, Korea's AtoN information management plan applying the S-201 standard was presented. The results of this study provide important basic data for managing standardized digital AtoN information that is easy to use worldwide.

• Journal of Navigation and Port Research
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• v.48 no.1
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• pp.1-6
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• 2024

Aid-to-Navigation facility is important for maritime traffic safety. In Korea, for safe maritime traffic, the Ministry of Oceans and Fisheries is using an Aid-to-Navigation management system. The current Aid-to-Navigation management system displays information based on text, making it difficult to determine the impact if Aid-to-Navigation fails or an accident occurs. A simulator can be used to verify the placement of Aid-to-Navigation. However, real-time information is not applied and maintenance of the simulator is expensive. Additionally, the Aid-to-Navigation simulator cannot simulate effects of port backlighting. To improve these issues, we proposed an Aid-to-Navigation management platform based on digital twin technology. This system can predict failures by analyzing real-time sensor data collected from navigation signs. We plan to develop a function that can simulate Aid-to-Navigation placement. Aid-to-Navigation is expected to be managed efficiently by applying digital twin technology.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2023.05a
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• pp.286-287
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• 2023

The function of Aids to Navigation(AtoN) must be sustainable. In order to provide sustainable services, it is necessary to prevent repeated AtoN accidents through accurate data analysis and to perform maintenance to maintain functions. What is needed for this is the AtoN status statistics service. AtoN Status Statistics Service is a service that extracts existing data in gml format and extracts and processes it in the period, type, and format desired by the manager.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2022.11a
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• pp.219-220
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• 2022

최근 항로표지는 기본 업무를 위한 등명기의 구동과 해상 환경 정보 수집 및 데이터 전송 기능들의 확장을 통해 다양한 임무를 수행하기 위한 스마트 장비로써 진화하고 있다. 그래서 항로표지를 운영하기 위한 전력량의 요구가 높아지고 있고, 동작 구동 시간을 확보하기 위해 다양한 해상 에너지원을 통해 발전하는 시스템을 고려하고 있다. 하지만 전원 공급 및 교체가 쉽지 않은 해상 환경에서 태양광, 파력 등의 한정적인 에너지원의 활용은 지속적인 스마트 항로표지의 동작에 한계가 존재한다. 그래서 해양 환경 상황에서도 한정된 에너지원을 활용하여 에너지 수집을 하고 이를 활용하여 다양한 환경 센싱, 정보 연산, 데이터 처리, 무선 정보 전송 등의 시스템에 안정적으로 전력을 공급할 수 있는 방안이 필요하다. 본 논문에서는 해상 환경 적응 에너지 수집, 백업 전력운영, 항로표지 출력 에너지 재사용, 분산 전력관리 등을 포함한 차세대 스마트 항로표지 전원 시스템 구성 방안에 대해서 제안한다.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2000.04b
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• pp.13-16
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• 2000

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 1998.04a
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• pp.14-28
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• 1998

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2017.11a
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• pp.224-226
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• 2017

해양 교통안전을 위하여 해상에서선박에 필요한 정보를 제공하기 위하여 UN 등 국제규정에 의해 지시와 규제 및 안내표지판을 설치하고 있으며, 야간에도 항해선박에서 식별이 용이하도록 LED, 역반사재, 표시판의 조사 등 다양한 방법에 의해 식별을 강화하고 있으나, 항해자의 눈부심, 발광 빛의 번지는 형상, 전력의 공급 등 취약적인 요소가 나타나고 있는 실정이다. 이 연구에서는 해상에 설치되는 안전신호 표시판을 항해자가 보다 분명하게 식별할 수 있고, 해상에서 독립적인 전력을 획득하여 빌광할 수 있도록 연구 개발하였다.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2022.06a
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• pp.64-65
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• 2022

내항성능 해석 기반의 선박 해양활동지수에 관한 연구는 연근해에서 활동하는 30톤이하 선박에 대해 해양기상신호표지 정보 및 내항성능 해석 정보를 이용해서 선박의 안전한 해양활동 대책을 연구하는 것이다. 해양사고는 매년 증가 추세에 있으며 특히, 연근해 활동 소형선박의 사고가 해양사고의 많은 부분을 차지하고 있고 이러한 선박은 복원성 승인 및 유지 제외 선박(길이 24m 미만)으로 대부분으로 건조 시부터 폐선 시까지 해양활동에 대한 안전대책이 부족하여 사고로 인한 사망, 실종 등 인명손실이 많이 발생하고 있다. 선박의 해양활동에 가장 큰 영향을 미치는 해양기상정보는 여러 기관별 목적에 맞게 수집되고 있으나 활용도가 떨어지고 실제 기상과 다를 수 있으며 지역 및 지형에 따라서도 기상여건이 상이하므로 현지 실시간 기상정보를 활용한 선박에 대한 적극적인 안전한 해양활동 정보 지원이 필요하다. 이 연구에서는 파고와 풍속 및 선박의 내항성능 해석 정보를 이용하여 30톤이하 선박에 대한 안전한 해양활동 대책을 강화하고자 함이다.