• Journal of the Korea Institute of Information and Communication Engineering
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• v.24 no.1
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• pp.44-49
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• 2020

Recently, one of the major issues of shipbuilding and marine is the reduction of air and marine pollution emission to ships. In response, the International Maritime Organization (IMO) has concluded an international convention (MARPOL) to prevent pollution from ships. A Annex Six of The Convention restricts and regulates air and marine pollution of ship from exhausting gases. To this end, it is required to apply EEDI (Energy Efficiency Design Indicators) to the construction of new ships, and to minimize the emission of environmental pollutants by recommending the application of EEOI (Energy Efficiency Operation Indicators) to operational ships. Therefore, in this study, we propose to calculate the grade of operating efficiency (EG) of ships based on actual operational data for transport ships and to provide energy-efficient optimal path search information through analysis of marine environment data.

• Proceedings of the Korean Society of Computer Information Conference
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• 2012.07a
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• pp.343-344
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• 2012

국제해사기구(IMO)에서 진행하는 "e-Navigation" 프로젝트의 구성요소인 해상교통관제시스템(VTS)을 정의하고, VTS 시스템간 정보교류를 위한 기술로 IVEF(Inter-system VTS Exchange Format)를 소개한다. 현재까지 국제항로표지협회(IALA)에서 개발한 IVEF에는 접속자에 대한 신뢰도 높은 인증 기술이 포함되지 않는다. 하지만 해상교통정보는 국가적으로 보안수위가 높은 정보이므로 정보 요청 자에 대한 신뢰 높은 인증이 절대적으로 필요한 부분이다. 따라서 본 논문에서는 메인 인증 서버와 IVEF를 이용하여 VTS 시스템간의 신뢰도를 높일 수 있는 인증 시스템을 제안한다.

• Journal of the Korean Society of Marine Environment & Safety
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• v.23 no.6
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• pp.620-627
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• 2017

The importance of "Golden time", the early hours for saving lives in case of an accident, is being increasingly recognized day by day. Especially for marine accidents, it may take several hours for a rescue team to arrive, depending on location. Therefore, captains should always be prepared to handle situations independently. In this paper, in order to make better use of Golden Time in an emergency, we determined what the first consideration should be when selecting a ship evacuation route from perspective of the ship operator. To achieve this, we used maritime accident judgments and ship emergency response manual to identify ship evacuation priorities. AHP analysis (decision-making hierarchy analysis) was conducted for ship operators to determine consideration priorities. As a result, it was found that ship operator consider the safety of people about 6 times more important than that of the actual ship. In order to select an evacuation route, the location of coast guard ships, port of refuge, emergency anchorage, surrounding vessels, drifting and beaching factor are taken into consideration. By using these priority considerations, the decision-making processes of ship operators in emergency situations can be improved.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2013.10a
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• pp.411-413
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• 2013

우리나라의 항만개발 등으로 선박의 대형화, 선박량 증가 등 급속하게 해양환경이 급변하고, 해양교통시설도 계속 확충되어가고 있다. 이를 효율적으로 관리하기 위하여 집약시스템, Aton AIS 등 통합관리시스템으로 운영하고 있으나, 현장점검 시 다수의 항로표지시설을 즉각적으로 대처하기 위하여 현장에서 정보를 수집하여 조치하고자 근거리 무선통신(ZigBee)을 제안하고자 함.

• Proceedings of the KSEEG Conference
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• 2001.05a
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• pp.102-110
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• 2001

이 논문에서는 최근 항해분야에 응용이 시도되고 있는 가상현실(Virtual Reality)이 항해에 유용하게 적용된 연구내용과 결과를 기술하였다. 먼저, VR의 일반적인 기술과 요구사항을 살펴보고, VR을 선박 시뮬레이터에 적용한 연구내용, VR을 항로표지에 적용한 연구내용, VR 에서의 3차원 음향 구현 방법, 그리고 VR 온라인 다중 사용자환경 시스템 구성방법 등을 기술하였다. 검토결과 VR을 항해분야에 적용하는 경우, 보다 현실감 있게 해상의 상황을 항해사에게 전달할 수 있기 때문에 앞으로 응용분야가 폭 넓게 확대될 것으로 예상된다. 특히, 각종 시뮬레이터는 물론, 실시간 계측장비 분야에도 적극 적용하므로써 보다 편리하고 쉽게 항해사가 정보를 획득할 수 있을 것으로 기대된다.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2015.10a
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• pp.329-331
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• 2015

조류신호표지는 강한조류가 있는 항만입구나 항로페서 조류정보를 제공함으로 통항선박 안전에 중요한 역할을 한다. 우리나라는 서남해안은 일부지역에서 강한조류가 흘러 선박통항에 위험을 초래하고 이로인해 해양사고 위험성이 내포하고 있어, 선박통항의 안전을 위해 우리나라 연안에 조류신호표지 설치가 필요한 위치에 대한 타당성을 연구하고자 하였다.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2018.11a
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• pp.103-104
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• 2018

항만, 연안해역의 주요지점에 위치한 항로표지시설에 해양기상 관측센서를 설치하여 국지적 해양기성 정보를 실시간 제공으로 해양교통안전을 도모하고자 해양기상신호표지를 구축하였음.

• Proceedings of KOSOMES biannual meeting
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• 2017.11a
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• pp.146-146
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• 2017

• Proceedings of the KAIS Fall Conference
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• 2001.11a
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• pp.163-165
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• 2001

본 연구개발은 입력된 항로를 스스로 비행하며 사진 촬영, 국토 및 환경을 감시ㆍ관리할 수 있는 지능형 무인 비행 시스템 개발을 위한 레저 산업용 무선 조종 모형 비행기에 관련된 핵심기술을 확보하고, 상업화를 위한 전 단계의 시작품을 제작하는 것이다. 이와 관련하여 무선 조종 비행 관련 데이터를 확보 및 습득하고, 이의 활용으로 표준조종 기술을 확립하도록 했다. 또한, 자동 비행모드로 전환하기 위한 자동 비행 제어 알고리즘을 개발했으며, 확보된 비행기술을 데이터화하여 다양한 환경에서 시뮬레이션(simulation)을 수행한 정보를 프로그램화하여 자동 비행을 하도록 하고, 마이크로프로세서(microprocessor)를 이용하여 서보모터를 구동할 수 있는 제어기를 개발하였다.

• Journal of the Korean Society of Marine Environment & Safety
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• v.23 no.2
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• pp.153-160
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• 2017

It may be reasonable to consider density per unit area over time rather than analyze traffic volume, which is simply the traffic volume per unit of time, in assessing the maritime traffic congestion of a certain area. This study contributes to the standardization of maritime traffic congestion assessment methods for the maritime traffic safety diagnosis institute while seeking a new method to minimize evaluation error due to converted traffic volume per ship tonnage level. To solve this problem, a method to evaluate maritime traffic congestion by comparing the area occupied by a vessel with the area of its route using vessel identification data from the Automatic Identification System (AIS) has been proposed. In this new model, it is possible to use actual data due to the development of information and communication technology, reducing conversion error while allowing for the evaluation of maritime traffic congestion by route.