• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2022.06a
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• pp.56-58
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• 2022

'스마트 항로표지 현장시설 고도화 연구'를 통해 항로표지의 상태뿐만 아니라, 다양한 센서를 통해 해상정보를 수집하고, 이를 선박과 육상 연계시스템에 전파하는 방안이 논의되고 있다. 본 논문에서는 스마트 항로표지에서 신규 정보서비스를 제공하기 위해 AIS 서비스와 데이터 모델, AIS AtoN 기지국의 필수 기능, ASM 도입 절차 등을 검토하고, 스마트 항로표지 통합 플랫폼에 장착할 센서들의 정보를 선박에 제공하는 방안을 제시한다. 이미 선정된 센서들의 정보의 경우 국제적 ASM 31번 메시지로 정보 제공이 가능하며, 기존에 논의되지 않은 신규 센서의 활용이 결정되면, 지역 ASM 메시지를 새로 정의하여 정보를 제공할 수 있다.

• Journal of the Korean Society of Marine Environment & Safety
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• v.23 no.7
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• pp.783-790
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• 2017

An acceptable proximity assessment collision probability is widely considered to be less than $10^{-4}$ in maritime traffic safety audit schemes. In the 1970s, Fujii, Macduff and colleagues introduced various models for collision probability of aberrancy in the community. Although existing studies ensured acceptable proximity collision probability, around $10^{-4}$, they were constrained by assumptions. A lack of support for the proximity probability criterion has been investigated in this study for practical use. The appropriate proximity probability for different size vessels in both straight and curved lanes has been analyzed based on GICOMS data. As a result, reasonable proximity collision probabilities were determined for various vessel traffic conditions. Accordingly, necessary improvements in the maritime traffic system have been suggested in consideration for various maritime traffic situations and conditions.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2019.05a
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• pp.82-82
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• 2019

해상에서 긴급상황 발생 시 선박운항자는 짧은 시간에 신속 정확한 의사 결정을 할 필요가 있다. 이를 위해서 해양사고(충돌, 좌초, 화재, 엔진고장, 조타고장) 심각성에 따른 대피항로(해경선, 비상투묘, 표류, 임의좌주, 주변선박) 선정 알고리즘을 설계하였고, 선박운항자를 위한 긴급대피지원안내 시스템을 개발 중에 있다. 본 연구에서는 대피항로 선정 지원 기술 중 비상투묘와 충돌위험도를 중심으로 시스템 적용 모델의 타당성의 평가하고 알고리즘의 신뢰성을 검증하였다. 비상투묘 지원 기술의 검증을 위해 국내외 해양사고 보고서 및 재결서를 분석하고 알고리즘에 적용해 결과를 비교하였다. 충돌위험도를 검증하기 위해 재결서의 선박 충돌 사고 사례를 시뮬레이션으로 재현하였고, 시뮬레이션 기록 데이터를 기반으로 PARK model, IWRAP MK2 프로그램을 이용해 충돌위험도를 평가하였다. 본 연구의 결과를 통해 해양사고 발생 시 선박과 인명 피해를 최소화할 수 있을 것으로 예상된다.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2022.11a
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• pp.189-191
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• 2022

본 논문에서는 스마트항로표지용 서비스 요구사항 및 이를 실현할 수 있는 무선 통신 후보 기술을 분석한다. 이를 기준으로 기존 통신 기술과 사물 인터넷용 통신 기술로 분류하고, 요구사항 부합도를 판정하여 스마트항로표지용 최적 통신 시스템으로 AIS, LTE-M, NB-IoT 이상 3종의 통신 방신을 제안한다.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2022.11a
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• pp.44-46
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• 2022

최신 기술인 친환경 하이브리드(전기+디젤) 시스템을 항로표지선에 적용하여 주기관 장비선정 등 설계에 반영하여 추진하였다.

• Journal of the Korea Institute of Information and Communication Engineering
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• v.19 no.4
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• pp.933-939
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• 2015

If the Visual Aids(light wave signs) is not supplied the general power it is using solar power system. These power supply systems, the role of the charge/discharge control is very important. Introduction of IT(AIS etc.) for the effective management of the AtoN(Aids to Navigation) is a Visual Aids has been added to the device using the power to charge/discharge control, the need increases. The current charge/discharge controller is attached to the inside of the AtoN and checks on and verification of the maritime environment, depending on the difficulty. In order to resolve these issues in this paper, the Bluetooth module is mounted on the inside of the charge/discharge controller and proposed a possible system monitoring at close range. Advantage of the system implemented is a simple configuration and low installation cost. In addition, it can be applied to a variety of AtoN. Also, it has been able to check the real-time status information of the charge/discharge controller at a short distance in to reduce inspection costs, and reduce risk factors that might occur during check.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2014.10a
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• pp.301-303
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• 2014

서해안 군산청 관할 해역의 항로표지를 원격감시제어하기 위한 집약관리시스템에 대해 문제점을 도출하여 대책을 마련하고 효율적인 관리방안을 모색하고자 하였다.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2018.11a
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• pp.100-102
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• 2018

조석간만의 차가 크고 강한 조류가 흐르는 진도해역 명량수도 및 장죽수도 항로에 조류관측시스템과 대형 LED등기구 전광판을 설치하여 이용자에게 조류의 방향, 속도, 경향을 실시간으로 제공하는 조류신호시스템을 구축하였다. 통항선박의 안전을 확보하고, 항로표지시설 인프라를 활용한 이용자 중심의 안전정보를 다양한 매체를 통해 제공하는 방법과 지속적으로 안정적인 조류정보를 제공하기 위한 신뢰도 향상에 관한 연구를 수행하였다.

• Proceedings of KOSOMES biannual meeting
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• 2005.05a
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• pp.45-52
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• 2005

In the present maritime traffic conditions of mokpo harbor, there exists many hazardous factors which may lead to huge accidents including marine oil pollution We analyze marine traffic environments including traffic congestion, natural conditions, maritime traffic accidents of the last 10 years, the fishery status, operation of traffic routes and navigational aids of navigational aids and regulations relating ships' routeing both in and out of the country. Consequently, this work is to propose improved marine traffic system in future.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2018.11a
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• pp.139-140
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• 2018

등부표는 태양광발전을 이용한 독립형 전력계통시스템으로 일사량과 표면온도에 의한 태양광 발전효율 저하에 따른 등명기 소등 또는 광력 미약으로 항로표지에 대한 신뢰성 확보에 대한 문제점이 발생하고 있다. 일부 항로표지용 고효율 충방전조절기 제품이 개발되고 있으나 "항로표지 장비 용품 표준화 규정"의 항로표지용 충방전조절기 표준규격(제3조3호)이 제정고시 되어 충방전조절기의 기능 및 성능개선을 추진할 필요가 있다. 본 연구에서는 개정된 충방전조절기의 표준규격의 성능을 만족하고 상용화가 가능한 구조기술을 개발하였다.